山东大学自行车协会论坛

标题: 兄弟们学学刹车吧很容易的和摔车的难度差不多但不疼：） [打印本页]

作者: 龙飞翔 时间: 2010-5-26 17:56
标题: 兄弟们学学刹车吧很容易的和摔车的难度差不多但不疼：）
本帖最后由丹羽猫猫于 2010-10-31 13:25 编辑

学学如何使用你的刹车吧，真的不难，而且很有效的。能避免大多数时候的摔车事故。

详见如下网址，不明白的留言问我。

http://bbs.casdu.net/viewthread.php?tid=327&extra=page%3D3

这个帖子的主要目的是教会你如何急停和急停时如何避免摔车的。平时骑车，怎么刹车都可以，但关键时候，如果没有好的习惯，就会摔得很璀璨，所以，重在平时养成的好习惯。正所谓，功夫在外头。

作者: 翠翠 时间: 2010-5-26 19:49
我经常是先用后刹刹死，然后再加上前刹，感觉这样刹车效果比较好，有的时候也会一起刹死。。。点刹基本不用。。。
不过侧翻是怎么回事？好像从来没遇到过。。。

作者: 杨晓霆 时间: 2010-5-26 22:11
有机会试试点刹

作者: 李锴鑫 时间: 2010-5-26 22:17
和崔炜的刹车习惯相同那~

作者: 吕孟霖 时间: 2010-5-26 23:00
一直点刹……

作者: 欧荣奇 时间: 2010-5-26 23:05
我习惯比较特别基本是只用前刹只有紧急情况或者前刹不够的时候才会用后刹不喜欢啥后刹突然摇摆的感觉

作者: 健身不求人 时间: 2010-5-26 23:49
后刹用好的话，是不会有摇摆的

作者: 兰海东 时间: 2010-5-27 19:25
龙哥那个帖子半年前看过，看完就跑到地下车库练了一个星期。
后轮抱死然后再拉前闸，效果并不是最好的。效果最好的是只用前闸，到刹车力刚刚让后轮悬浮的时候距离是最短的，但是这个。。。。太难了
前轮抱死，在地面不是特别滑的情况下，效果应该是前空翻吧？

后闸一般无所谓，前闸我是线性加力一直加到100%，在重心后移的配合下翻不过去的。我感觉正空翻都是突然大力刹车造成的，就是说，手上的力道一下子就加到75%以上，这样做刹车效果比较值得怀疑，而且空翻可能性很大，但是即使是很快速的线性加力，也很难造成翻车。

以前的770，刹车力道很大，但是因为叉子长，角度高，把也高，我折腾了那么长时间，只有一次在地下车库练习的时候前空翻的经验。但是骑别人的车子，比如赵金鹏以前的ATX 7，他那个车角度和车把都要低不少，结果刚换过来5分钟我就翻过去了。。。
所以，前刹翻车还和坐姿、车的角度、车把的高度有关系，龙哥的大叉子想来是很难翻过去的~

另外，拿FCR的刹车块来说，虽然这个刹车块大力刹车的时候可以当铃铛使，但是有个好处：刹车力道足够大的前提下也不会抱死。北京比赛的时候我骑的770换了套Avid 7 的V刹，从来没出现过意外抱死的情况（下山的时候原装刹车经常把后轮意外抱死了），刹车效果还很好~嘿嘿。

作者: due 时间: 2010-5-27 22:33
我为虾米不会点刹呢？

作者: 丹羽猫猫 时间: 2010-6-1 18:06
。。。。我觉得还好啦。。。。

我还能刹住呢。。。虽然不知道啥时候就该换闸片了。。。。

作者: 赵虔 时间: 2013-11-4 14:32
本帖最后由赵虔于 2013-11-4 15:06 编辑

我总是以前刹为主。有没有一样的啊
回复 25楼张旭：谢谢师兄指导，我注意一下

作者: 张旭 时间: 2013-11-4 14:44
回复 24# 赵虔

紧急情况一般都是前后一起刹，刹车效果最好。下怪坡的时候是半捏后刹，点捏前刹。前刹的刹车效果好，但没有后刹的辅助，也达不到最好的刹车效果。
具体的话分路况啊。比如很滑的地方，就会前刹多一点，因为死捏后刹会抱死漂移，容易出危险。

其实，刹车永远是跟“提前注意”和“身体上的动作”联系在一起的。提前注意前方情况是前提，刹车时重心后移和降低都是刹车时候需要注意的。
（在龙哥的帖子里卖弄了…………）

作者: 龙飞翔 时间: 2013-11-29 11:45
回复 24# 赵虔

前刹控速是对的因为前刹不会侧滑，但使用难度略高。山地车上的后刹车，本意是用来甩尾过弯和辅助控速的。但我们山地车主要跑公路，所以后刹效果会强一些，但也不会瞬间停住。

作者: 龙飞翔 时间: 2013-11-29 11:46
回复 25# 张旭

不要点刹效果不好你去光滑的地面上骑十几的速度试试就知道了。

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