山东大学自行车协会论坛

标题: 单车史话——Diamondback（大名） [打印本页]

作者: 兰海东 时间: 2010-8-31 17:51
标题: 单车史话——Diamondback（大名）
本帖最后由丹羽猫猫于 2010-10-31 13:19 编辑

一年前，我刚开始接触单车的时候，某次和赵金鹏聊起钢架，就扯到了大名。那次聊天我印象最深的一句话是“据说这个架子发力不错”。因为是国产，而且在车友中似乎口碑非常好的样子，从此记住这个牌子。
半年前，1月份，和老大老樊等等一干人在东新麦当劳商量纪录片的事情，然后就去了小华山。一出门我看到老樊的车架上一长串字母：diamondback，俺愣了老半天。赶紧跑过去掂量了下，比自己的铝架车还轻不少。
五个月前，在添翼的装车间，我看到一个emmelle老钢架子被很夸张地用一大堆高端零件武装到牙齿，有点惊讶。
三个月前，我晨练的时候爬怪坡，当时速度大概22到25之间，被一个哥们骑着单车以不可思议的速度差超了过去，我清楚地记得他车子横梁上的三个字母：DBR。下管上还有一大堆字母，后来我知道那是Diamondbackracing。
昨天，在济南的大街上，超过一辆粗制滥造的电动车，这车上到处都标着三个字母，DBR，五味杂陈。。。
今天，我买了辆老车子，零件是原车主胡乱配的，但是架子上清清楚楚地写着diamondback

Emmelle，DiamondBack，DBR，它们都指向同一个车厂——深圳中华自行车厂。这个厂子创建于1985年，一开始就定位在出口上，所以眼光非常开放，应该算是大陆第一个主打运动自行车的车厂。其实一直以为大陆的车厂不太争气，这么大的产销量居然出不了几个精品。现在才知道，diamondback当年也算是很牛的一个牌子，质优价廉，而且设计古朴简约，角度合理发力顺畅，在欧美风行数年。
1995年美国以及西欧数国对CBC（深证中华自行车厂）提起反倾销案诉讼，大名销路严重受阻。
2001年深证中华自行车厂破产重组。便宜好用的钢架，从此难觅。
为国产自行车扼腕。

奉上手头的一些资料
http://www.bikeforums.net/showth ... untain-bike-history（老外聊大名）
http://www.hzbike.com/viewthread.php?tid=85858（比较完整的一个历史说明）
http://www.doyouhike.net:9002/forum/cycling/307747,0,0,1.html （展示贴，推荐下）
http://www.chinese-no1.com/lxrm/ ... amp;MsgInfo_ID=8127（关于反倾销案）

过段时间上俺这车的照片，敬请期待~

作者: 兰海东 时间: 2010-8-31 21:52
占楼

作者: 谭洁 时间: 2010-8-31 22:35
为海东的探索考究精神鼓掌哈。。。

作者: 小雨哥 时间: 2010-8-31 23:52
估计开学会有一些有内涵的人在那震惊了~~没内涵的飘过

作者: sduliuzc 时间: 2010-8-31 23:57
总有一些东西，深沉到我们难以承受……

作者: neck 时间: 2010-9-1 12:59
本帖最后由 neck 于 2010-9-1 13:10 编辑

很高兴看到有人能在论坛上讨论一点东西。不管讨论的内容如何，有人终于能思考这是很欣慰的。
这里我也谈谈自己的看法。

1.大名不是一个民族品牌
好用的大名车或者车架大多都是当年它还是一个外国牌子的时候外国产的。深圳厂是出阿米尼的，只不过买了一个经营不是很顺利的国外牌子而已。
而且就像腾中重工叫嚣收购悍马然后要出悍马牌紧凑型环保型SUV一样，这个牌子变成中国国产了就失去了品牌定位，逐渐（注意是逐渐）向600块左右的车靠拢。

2.因为一个反倾销案就能破产吗？
自己是经济、管理学的门外汉，在这里用自己朴素的一些外部认识谈一下我眼中中华自行车厂的衰落，欢迎批评指教。
我国自行车厂的主要市场还是在中国，外销就是断了对一家自行车厂也不算太大的伤，深圳中华厂也不例外，它的内销我觉得有目共睹，大家不研究自行车，也都知道十年前阿米尼自行车那个至高无上的品牌地位吧。十年前，小学初中同学要是有辆阿米尼，那就是骑好车的，并且那时它的销量不差，因为当时还比较注重自行车质量。
中华以及深圳当地的一些车厂在九十年代开始和美利达，太平洋，斯文等等国外运动品牌都先后合作过，但是他们还是高不成低不就地以制造和研发800左右的自行车为主。
随着经济越来越发达，很多人开始使用摩托车，后来更甚至使用汽车，自行车不再是广大家庭出行的必须，加之小偷的越来越多，买一辆用仨月，使得民用自行车市场逐渐形成了“轮子能转就行”市场定位，大批200块、300块的自行车充斥市场。另一方面，国内单车爱好者从九十年代末开始接触运动自行车，开始追求自行车性能，消费观念开始有了高度，发现阿米尼、大名已经不能满足需求，而此时G、M中低端运动车开始进入大陆，一举占领了消费者的认识空间。
总之，老百姓买自行车，有200的不买300的，而玩家买车时，他们眼中的“好车”已经不再是阿米尼，而是捷安特，后来又逐渐有了美利达。（这里指五到十年前的认识）
于是中华自行车失去了二三百左右的大众市场，又没有跟上一千以上专业市场的起步良机，它埋头制造大量的600-800块的中庸自行车把自己埋葬了。

作者: 兰海东 时间: 2010-9-3 00:20
http://dalco.de/bikes/diamondback/1997/apex_se/komplettbike/
1997产品目录。。。

作者: 丹羽猫猫 时间: 2010-9-3 23:05
临时看到，先占楼，以后慢慢看，慢慢回复。。。。

作者: 磨叽2012 时间: 2010-10-17 13:56
下来好好研读，研读……

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