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标题: 如何成为一名技术员 [打印本页]

作者: 翠翠 时间: 2012-12-10 23:37
标题: 如何成为一名技术员
技术员与技术流，车协中必不可少的一个成分。今天，就从我自己的角度说一说怎么才能成为一名技术员。
1 兴趣。
说到底，技术并不是每个人都能做好的。虽然勤能补拙这句话在一定程度上激励了一批又一批的人，但是想做一名优秀的技术员，就一定要对技术有起码的兴趣。文科的人看高数大多数会发疯，理科的人说哲学也多数漏洞百出一样。有兴趣才能激励对技术的兴趣。就我个人而言，有一个教机械的老爸，从小就被螺丝刀扳手渲染着，没兴趣也难。由于技术员是要坚持着并且长期锻炼的，所以依靠兴趣来坚持下去是必然的。
2 练习。
拜了师傅入了门，剩下的就是练习了。一开始学的东西不复习很难掌握。尤其是补胎是需要一遍一遍一遍一遍的复习的。当初调刹车也用了很长时间才记住每个零件的用途和调整过程。并不是师傅教一遍就能掌握的。因此，多练习是很有必要的。当年三个徒弟自己把车拆了来练习，所以他们三个人的而技术也相当过硬。当然，练习也要有尺度，自己会的部分应该也可以练习，不会或者不把握的地方千万别乱来。要是不可修复了可是不好的。
3 特性。
不知为什么我觉得技术员似乎都有自己的个性。举个例子，家驹的风格就是善于创造，没工具的时候创造工具，没零件的时候创造零件（当然是可替代品），赵金鹏的特点就是精研究，几乎所有的部分他都会研究的非常细。牛老师对于零件的型号，适用度，理论知识非常过硬。我自己属于愿意从机械的角度来研究零件，比较擅长处理非常见的修理。当然了，说这些并不是说那些好那些不好，而是说当你技术到达一定程度的时候，就会形成自己的风格。如果用玩游戏的角度就是自己的技能点分配。
4 热情。
你为什么要成为一个技术员？我想我给出的答案或许是能像家驹一样能处理困难的问题。能在技术上成为能够依靠的人，能让大家的在骑车的时候不会因为车有问题而打击大家的激情。热情和兴趣是有一定联系的。有一颗想要为大家服务的心，就是你成为技术员的催化剂。
5 研究。
车子和技术是在迅速的更新的。想要跟上这些日新月异的节奏，自己也要能有时间了解，研究这些东西。很遗憾自己一直不是非常有时间来研究这些东西。对于这一点老牛大旭等人就专业多了。更多的了解会让你修车的时候有更足的底气。

这里把技术员4个层次。
1 初级。能够完成检车的任务，检车时可以知道检车那里有问题，但并不会修。跟队的时候能够处理简单的刹车，变速。能够完成补胎的工作，但时间较长。
2 进阶。能偶处理大部分的修理，检车时可以完成一些繁琐的工作如牙盘，中轴，飞轮的调整，具有简单的拆车，装车的本领。手头有一套适当的工具。
3 高手。能够细微到把自行车每个可拆卸组件拆下并装起，能够完成从一个架子到完成整车安装的全步骤。能够完成编圈，前叉拆装等复杂的工作。手头有一套完整的工具。
4 神。请自觉参照正在工作的鹏哥，开得起车店的大胖等神一样的大人物。（表拍。。。）

技术是细活（志明原话），也希望更多的人能够加入技术流大军。

作者: 翠翠 时间: 2012-12-10 23:37
本帖最后由翠翠于 2013-3-10 11:59 编辑

填坑。

说到技术员我觉得最重要的还是坚持。一开始相当的一部分人想要当技术员，想要学习技术，可是到最后坚持下来的总是寥寥可数的几个人。为什么呢？坚持很重要。有的人短时间内觉得很有新鲜感，但是时间一长就不愿意动了。有的人一开始觉得会技术很厉害，但是当他们接触到最基本的补胎，调变速等重复而又枯燥的步骤的时候就觉得似乎不是那么厉害了。这些都是很正常的现象。想要成为一名合格的称职的技术员，必然要经过一个心理过程。这个过程随着个人修车技术的提高而渐渐结束。可以说，技术越好，也越容易走出这个过程。
对于一些热爱单车运动，热爱骑行的人来说，技术是必不可少的。这些人也容易掌握技术。然而掌握技术并不能说就是技术员了，还要经过多次的实践和拉练等活动的考验。之所以说我们是一个实践性社团，在这里也有所体现。你必须自己动手操作才知道应该怎么做。这也是我们对于生活应该的一种态度，凡事都要自己动手尝试才知道会有怎样的结果。
技术员是不能掉链子的，因为你的责任重大。如果没有这个思想觉悟，是很难成为一名技术员的。可以说你就是保障大队出行的最重要的一颗棋子。你可以说一路上会各种顺利一路平安，但是没有人能保证每天都是这样，尤其是远征路上遇到突发的复杂路况，这就是你显身手的时候。技术越好，责任越大，需要付出的汗水越多，然后获得的尊重和景仰也就越多。玩手机和电脑的人都知道，手机和电脑要升级，技术员也是一样。在这一点上可以学习牛老师。总之，你只有不断地付出才能不断地收获。至于能收获多少，反正比付出的多。
最后对已经着手学习技术的孩子们说一句。拜师只是个形式，真正学习技术还要多观摩，多问，多尝试。俗话说师傅领进门修行在个人。只要你多问多学师傅们是不会吝啬自己掌握的技术和知识的。没事自己调调车，动动变速（当然是在能够控制的范围内），检车的时候如果有维修的情况多看看，学学，而不是站在一边发呆。不断地尝试不断的揣摩才能让你的技术更上一层楼。适当的入手一些工具，组合六角扳手螺丝刀之类的应该算是必备。本来想通过小论文让大家自己掌握一些工具的知识但是好像也没有什么回应。既然如此大家就自己看着办吧。

作者: 牛仁旭 时间: 2012-12-11 00:07
我的目标不只是成为一名技术员，而是成为一名技师。

作者: 郑迪文 时间: 2012-12-11 00:10
看来我们需要走的路…… 还看不见头啊！

作者: 张震 时间: 2012-12-11 16:20
我曾经有一个梦想，想成为一名技术员，解决大家车子的一切问题，保证大家在骑行的过程中，车子坏了时都能踏踏实实的。

现在还觉着挺遗憾的。
有这个梦想的孩子加油吧！

作者: 刘舒 时间: 2012-12-11 18:54
我想成为一名技术员，这是我当初加入实践部的唯一原因。
以前觉得会修车很帅气，后来发现是我肤浅了。
别人把心爱的车子交给你是对你的信任，你给别人修车，是为了对方的安全，是希望对方享受骑行的过程。
小萌哥说他远征的愿望是：除非车架断了否则修好每一辆车。
我也想好好学习修车，能够为车协做贡献。
ps：论坛里的技术贴我统统看过一遍了，但是还需要实践。

作者: 杜冠霖 时间: 2012-12-11 23:09
想成为一名技术员……以后好好学吗，为车协做贡献

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