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标题: 512葡萄湾拉练问题总结 [打印本页]

作者: 李佼阳 时间: 2013-5-13 01:06
标题: 512葡萄湾拉练问题总结
本帖最后由李佼阳于 2013-5-13 01:11 编辑

这次葡萄湾拉练也没有准备临时缺人拖出来做三队协理
第一次做协理感觉自己做的很不够
队伍明显会出现断队人员走失出现混乱的一系列情况
就说说作为拉练中一个队伍外面的人看到的一些问题
1.骑行纪律
以前老胡每次都要花很多体训的时间一次次强调纪律性我自己之前觉得没必要天天说
这次却真心觉得十分有必要
队伍当中  确实有骑行技术好的人
但是不能因为这个你就老是走出队伍自己成一队提醒你你要记得时刻记得
因为你拐出来我会很担心你的安全
队伍的纪律性也没法保障了你出来大家都出来了
纪律性对于新老会员都是一样一样的和法律面前人人平等是一样的道理
参加100次拉练你也不能得瑟
也别因为炫耀车技而不注意安全
因为这次有很多坡提前说的是男生在看见女生爬不动的时候要主动上去推即使推不了也陪着说说话
但是最后二环南路上坡的时候很多汉子一股脑都上去了
推完之后还是在队伍外面  该下坡了还在队伍外面
队伍就又成了两列那里还是比较闹比较乱的道也比较窄很危险
出来拉练你自己要有身处队伍里的一系列意识
而不是作为有职务的人才有的每一个人都一样
还有骑车聊天的问题后来回到市里
由于三队后面的人都是已经很熟的人经常骑成两列开始聊天
不管你在队伍的哪里不管你们有多熟都不应该这样
在这里对我今天发过脾气的好朋友们诚挚地道歉特别是杨坤吼了你好几次抱歉
还有很多细节比如骑车嫌热不戴手套@孙笠超  骑车嫌热头盔不好好戴
（头盔各种戴法的都有。。。以后拉练可以抽几分钟讲一讲不要怕麻烦）
还有休息结束我记得老胡都是说几分钟准备和牵车准备
这次好像没大注意再上路的过程很慢提醒一下会加快速度
很多人都骑上车了还迟迟不走。。
还有下坡拉大车距每次都强调但下着下着就有快蹭着的也有超出去成两列的
平路骑车和爬坡都应该保持一定的车距防止蹭上
貌似还有想不起来了想起来再补
2.口号
在长清那边往回走开始口号就传不起来了
我知道前面的妹子都累了胳膊也酸了注意力也跟不上了
但是口号的纪律性真的不用再多说
后半段基本上一直都在提醒大家传口号
我说妹子们即使累了也要张嘴  即使只是让后面的一个人听到
好吧效果不好而且队伍当中应当分工明确
在我发现后面来车居然没有口号提醒的时候去后面找后骑
三队最初的两个后骑和后来来了的很多人都不在了除了小小强还有大旭
有的陪落下的妹子有的去陪病号还有的我也不知道你干嘛去了
后骑虽然是不能让每一个人都落下
但是一个妹子需要好几个后骑陪着然后把大队的工作就不管了么？
大队骑车聊天也很影响口号的传递还分散注意力真的要注意
3.不会骑车或者初次骑车或者体能跟不上的
队伍里一个低血糖的姑娘一个第一次来拉练骑车不大行的姑娘
首先很感谢你们  再累也骑下来了黄颖骑着我昨天被折腾的快不行了的小红豆也没抱怨
高照也很努力地跟着海山  好样的么么哒
车协人也从不会觉得麻烦互帮互助是应该的
但是我想说的是后来看照片发现黄颖姑娘在队伍最后的时候有起码七八个人跟着她
其中有一名三队技术员两名三队后骑一名三队摄影师
以至于后来返程的时候  因为各种人员分散想找后骑提醒大队安全都找不到人
好我吐槽到这里你不要觉得我偏激
队伍当中还有很多人的安全同样需要保证你要想的全面
4.眼里有活与不听安排吵着干活
我对事不对人
眼里有活一直是车协推崇的也是一直传承下来的
但是当你遇到突发状况的时候
可不可以想一想自己本职工作会不会出现差池再去吵着干这个干那个？
特别反感为了干活而抢着吵起来
吵的方式可以换成好好说吵的时间也可以干很多事
先把本职工作做好  最大程度地安排好人员分工听安排  这样才是最有效的
点到为止别对号入座以后大家注意就好
5.队伍断裂（这有什么专有名词么？）
因为跟不上的姑娘在队伍中间拉开很长一段距离的时候
队伍就会断开前面的继续前进后面的被堵住了
根据翠翠的经验说好像应该是
如果上坡不长，就推一下，跟上队伍后继续（一般都是队长或者老会员主动出来），
要是坡比较长的话就后面的人超过去然后后骑留着陪骑
这个坡长短也可以改成落下的距离
这个问题我以前没发现
但这次在三队发现很多次比如爬九重天的上坡的时候
完全就是两个队伍。。。场面比较混乱
6.注意力
首先自我检讨攒了一年的没摔车记录今天全作出来了
因为注意力不集中
（当然不是在当协理的过程中可能因为累可能因为协理过程结束放松了自己想事情走神了）
摔车一次撞车一次=。=
累了难免注意力不集中所以说口号真的很重要的嘛！
不要总是低着头猛骑要看路要听口号
时刻提醒自己给自己加油打气
才能减少因为注意力分散而导致的事故的发生概率
还有不要老想哎呀我今天会摔车老想老想就真的会摔得 =，=
7.垃圾回收
车协一直宣扬环保休息还是吃饭的时候作的垃圾不要忘记

应该还有但是暂时想不起来了
想起来再补欢迎补充
好习惯要坚持坏习惯要发现并改正
PS 谢谢冉子萌姐翠翠郑宇大叔思越倩文胖子骚骚搭档笑语张倩老板等兄弟姐妹们
摔车怕但有你们在就不怕
不要说这是最后一次我们来日方长

作者: 郑迪文 时间: 2013-5-13 01:16
囧。发现这么多问题真的是很细心的至少是用心去当这个协理了（或许还可以更有条理一些）

作者: 李佼阳 时间: 2013-5-13 01:23
二楼补充吧深夜无人来访那我自己抢个沙发
关于拦车今天和小小强拦一个车确实有点危险但是当时没注意
后来被倩文姐指出来了说太危险了就拦队伍
这个还是看情况分析一定注意安全

作者: 李佼阳 时间: 2013-5-13 01:27
回复 2# 郑迪文

问题都很零碎找不到比较好的主线
就简单分了几个大类
主要是写着写着我饿了。。
抢我二楼！

作者: 景行仰者 时间: 2013-5-13 01:35
一般而言，我会分很多个1、2、3、4。。。一、二、三、四。

作者: 郑宇 时间: 2013-5-13 09:05
真的写得很好都写出来了。
想说这次拉练的纪律实在是太差了。。。太差太差了。
实在是太差了。
作为后"助"我也有责任，没有好好安排陪掉队队员的人手导致队伍没后骑。

开会时讲的撰写骑行纪律章程，真的很有必要。

作者: Futaotan 时间: 2013-5-13 09:34
摔车撞车的真是很危险啊，不集中注意力就是拿生命开玩笑啊，车距的话应该尽量不挡住后面人的视线才好啊！否则当口号没传好的时候就危险了。还有就是感觉前部分车速略快！容易拖垮不常骑车的。拖垮累注意力就集中不起来，安全隐患就出来啊。一点点建议。

作者: 二狗子 时间: 2013-5-13 09:58
是不是好久不出个大的安全事故，让所有人对纪律都麻木了。

太看好拉练途中的乐趣，却抛掉了安全第一的基本原则。

作者: 沈心仪 时间: 2013-5-13 10:39
不在队伍外面看不到问题所在，每次当协理压力都很大，可以清楚地看见各种乱七八糟的骑行，撒把的、忽快忽慢的，摔车的、不传口号的、聊天的等等等等。。那天开会说要改变拉练的单调，让拉练更欢乐更有意义，其实不是不好，而是现状是我们连最基本的都没有做好，没有安全何来欢乐？队伍能够平安带出平安带回就很不容易了，也不可能每次都找个很近的地方骑一段再玩一玩就回来。大一的时候真的很不理解为什么带队的人总强调纪律，到了自己带队的时候终于能够明白。
其实还是有很多做得好的地方，但是不能忘了这已经是最后一次拉练了，那些应该是形成习惯了。现在却还有这么多没做好的，值得警惕。

作者: Joan 时间: 2013-5-13 11:07
不管玩的怎么样安全总是第一位的黑色五月来了药乡要来了远征也要来了注意安全别摔车别受了伤给自己留什么遗憾

作者: 郑迪文 时间: 2013-5-13 12:15
回复 4# 李佼阳

总是自备夜宵的笑了。哈哈

作者: 李佼阳 时间: 2013-5-13 12:35
回复 6# 郑宇

还记得忘了是谁说的主人公意识么
一样的道理

作者: 郭永发 时间: 2013-5-13 12:35
不管是吐槽，还是分析问题，写的都很好，感情到位。
但我觉得可以更客观一些。。。你懂得。。。于人于己都好。或许是我想多了。。。呵呵。。。
从这些看来，前骑是最轻松的。。。
辛苦了。。。
加油。。。

作者: 谷宗政 时间: 2013-5-13 12:38
好帖顶一个队列纪律十分重要的总是有人骑出队列外前骑很担心啊还有就是抢着干活抢着下口令前骑在过路口的时候看着右转的车等时机下口令你就别在那嘚吧不然你当前骑？

作者: 於丙然 时间: 2013-5-13 12:49
其实我觉得我这个骑在队伍后面的人也看到了很多问题，说真的，我觉得这次拉练纪律真的很差。我甚至开始有点反感了。作为技术员，骑在最后，我看到了很多不好的情况。回来的时候骑行散散的，往往是前面是一列，后面是两列甚至是多列；还有就是有的地方两列有的地方一列，让我都不知道前骑下的是两列骑行还是一列骑行了。还有就是口号的问题，基本上回来的时候口号就没了。让我最受不了的是，我们队还有人双手撒把。骑行纪律真的要好好强调了，再不强调，可能就不再是我们的优点了。

作者: 李佼阳 时间: 2013-5-13 13:12
回复 10# Joan

嗯一定记得

作者: 李佼阳 时间: 2013-5-13 13:13
回复 9# 沈心仪

对原来在队伍里觉得特别有纪律性
出来之后看到各种不遵守纪律不讲究团队意识的就很急
这些真的很难做

作者: 张倩 时间: 2013-5-13 13:18
怎么说，联合拉练是好，让各个校区的人加密联系
但是...
我还是觉得，以后少搞搞吧，人太多...

作者: 沈心仪 时间: 2013-5-13 13:29
回复 18# 张倩

这一年参加活动的人数史无前例的多，以前没有到了5月份还有这么多人的，也很少有到了最后一次拉练还有第一次骑车的。说明许多经验看法需要转变了，但是这样也加大了活动的难度。

作者: 李佼阳 时间: 2013-5-13 17:14
回复 7# Futaotan

其实还是团队意识
车队的速度是由最慢的一个人的速度决定的

作者: 李佼阳 时间: 2013-5-13 17:15
回复 13# 郭永发

我也觉得我掺杂了很多感情
没办法再女汉子也是女生
不得已我满满的全是感情太理智了生活就没意思了
发哥很棒么么哒！

作者: 李佼阳 时间: 2013-5-13 17:30
回复 15# 於丙然

对我们不能再总想着还没走好就先跑
最基本的一定要抓好
丙然我懂你的感觉但是狗哥问我是不是失望了是不是觉得不喜欢了
我说不我永远不会放下她不会觉得毁了
所以加油吧我们好好做
相信自己

作者: 李佼阳 时间: 2013-5-13 17:31
回复 14# 谷宗政

嗯很多这样的情况
息怒息怒哈~
之前一直强调主人公意识但是在关键时候任务分配还是要明确的
否则定职务是干什么的
这需要把握好一个度不能让大家失去积极性也要保持纪律

作者: 张倩 时间: 2013-5-13 17:48
回复 19# 沈心仪

恩恩，不过这也说明车协在成长，好事好事

作者: sduliuzc 时间: 2013-5-13 18:04
问题总是会周而复始的每年出现，建立骨干的力量，形成良好的氛围，想好简单而有效的解决措施。明年纳完新，你们会比这个累。加油

作者: 郑海山 时间: 2013-5-13 18:06
这次拉练确实看到了很多问题
一个是因为没怎么强调纪律
还有一些估计就是因为体力而力不从心的
咱们队的协理
辛苦了
不黑你了~

作者: 徐志强 时间: 2013-5-13 18:32
这么朵想说的，我一直觉得提出方案比提出问题更实在，我也没在大队呆很久，简单说说我的看法
1.无论哪次拉练开始前，都强调纪律。不守纪律的来点惩罚？
2.体力不好的妹子我觉得留在后骑技术员队医前面，然后要一个人专门陪同推人比让她留在前面更靠谱。
3.希望有职务的人能明确了解自己该干什么。比如。。拦车是后骑干的哦

作者: 丁林森 时间: 2013-5-13 20:35
感觉纪律问题挺重要的，就拿我来说，这次没带手套挺不好的，尽管因为没有，这还小。
回来的时候由于无聊，与前面的黄俊并排聊天，就一会我都感觉有点嚣张了，额，尽管没人说我，后来发现后面新会员马上就学会，即使不是聊天也漂出来骑了，无语了就，都想批评他们了，额，我至少还知道这个行为不好，积极改正是吧，他们估计都没有这个意识了，还是要强调纪律啊。
另，在路面好，天气热无聊的时候队长协理一定要记住变两队啊，变两队对普通队员是多么大的福利啊，骑行有时候很无聊的，队长要为队员着想啊，促进交流啊。
另，关于老会员，之前我也觉得老会员要加强自律，现在想想，参加活动的老会员不特别多，位置也偏后，或者别的，再说一般也没人说，参加活动也许不是为了骑车，而是为了去见一些人或者聊天的，管起来不容易啊，自我约束也不强，额，这看着不好，其实以后慢慢就都差不多了，但老会员也是普通会员啊，心态端正一些也好。

作者: 於丙然 时间: 2013-5-13 22:59
回复 26# 郑海山
海山，其实你骑在队伍前面，你看不到那些问题，如果你骑在后面你就会。。。

作者: 於丙然 时间: 2013-5-13 23:01
回复 22# 李佼阳
嗯，本来有点泄气了，听你这话说的就又有斗志了，加油吧，既然爱她，那就让她变得更好，逃避不是解决问题的最好办法。

作者: 李佼阳 时间: 2013-5-13 23:05
回复 19# 沈心仪

我觉得这是好事儿
我们不能以拉练形势的不变化作为进步的基础
这样我们可以想得更多准备的更多
迎接更大的挑战

作者: 孙笠超 时间: 2013-5-13 23:10
回复 27# 徐志强

突然前面有个岔路口，拦车是队长、协理、前骑干的。。。等后期赶过去了大队都差不多已经过路口。

作者: 孙笠超 时间: 2013-5-13 23:11
本帖最后由李佼阳于 2013-5-14 13:11 编辑

这个。。。其实是因为我那手套丢了，网上买的还没到。所以最近出门骑车爬怪坡什么的一直没带手套。。。。。
另外头盔问题，如果你感觉带头盔实在太热不带紧，或者位置不对的话，就暂时摘下，等缓过来了再好好带上。
在最后看到3队里有许多那头盔上下晃悠，根本起不到保护作用，相反还可能造成二次伤害。

最后，搭档虽然你第一次当协理，但这帖子写的真心靠谱啊。
另外= =可否在骚骚和搭档之间加个空格。。。。你懂得。。。

作者: 徐志强 时间: 2013-5-13 23:19
回复 32# 孙笠超

我说的是大路口。。那种岔路应该是前助拦最好，我懂你的意思

作者: 孙笠超 时间: 2013-5-13 23:23
回复 34# 徐志强

嗯

作者: 李冉 时间: 2013-5-13 23:25
自我批评没有拉练总结的习惯，改正啦
这次做协理都是骑在前面，没有注意到队伍很乱。
纪律什么的就是要不厌其烦地强调，因为每次拉练的人都会变，可能我们觉得习惯的别人觉得是新鲜的。
意识到了就要以身作则，一屋不扫何以扫天下

另外
回复 14# 谷宗政
队伍里前助、协理、队长都有其作用，尤其长途骑行中人都容易倦怠。
队伍不是队长的、不是前助的、也不是前骑的。
别人说的不对你不听便是，你可以揣度不懂别人做事的出发点，但在协会还是要以善意为之吧。

作者: 吴雨城 时间: 2013-5-14 00:47
我是三队技术员，在上九重天前就一直关注黄颖，她的车问题很大再加上第一次骑车，体力不支，天气炎热等，让她消耗很大。关于上九重天这段我想澄清下，之所以有那么多人陪着一个女生而没有归队，在这段路上，非常难骑，路也很差，山下的时候有个人爆了胎，有个技术员留下修车，尚敏为了陪着她也骑啦一段，后让她去追队，老段是在路口留下指路，我负责陪着黄颖，大旭和一个后骑轮流推她，坡太长，没办法一个人推，最后她都累的上车都难啦，看着心疼，我推妹子技术不行，也只能下车推，当时我个人分析，觉得大队上顶一定会休息一段时间，而黄颖一直以为离队很远，所以我就希望大家零零散散留下让她看到前面有人，还有很多人在自己前面，让她安心。

所以到最后，有人来接，修车的，指路的都追上来，最后的情况就是那样，技术员，后骑，全在一起，
我想说，这样的结果，或许纪律上可能有些动摇，但是我觉得有必要！！！

这段路对她来说很疼很难受，但她也尽啦最大的力，当我们推了一段的时候，她自己也努力不让我们推了，我很努力的自己征服啦几个坡，让我们后面几个人看的都心疼，

由于没来的及写帖子，这段故事一直都没写

没看到她上论坛，希望她能快点恢复

作者: 李佼阳 时间: 2013-5-14 13:07
本帖最后由李佼阳于 2013-5-14 13:10 编辑

回复 27# 徐志强

我知道错了。。主要是当时看你过去拦那个车很危险嘛
我觉得第一条有道理
第二条好像就是这么干的
第三条主要你当时也不是明确的后骑啊
实在是没有后骑了！
而且我这脑子也就够用总结一下问题

作者: 李佼阳 时间: 2013-5-14 13:10
回复 30# 於丙然

恩恩相信你~

作者: 李佼阳 时间: 2013-5-14 13:12
回复 33# 孙笠超

我感觉我戴头盔就一直戴不对。。
卡不住感觉
主要是我人靠谱啦~~

作者: 李佼阳 时间: 2013-5-14 13:20
回复 37# 吴雨城

嗯主要是我在前面不大了解后面的情况
刚开始把黄颖的维多利亚换过来的时候还和她在一起
后来就看不见了所以我也不是很了解
主要是在那时候爬坡太乱了
除了海山在前面跟着大队带着妹子们爬
基本上没什么有职务的人和汉子跟着
都是妹子姑娘们再体力好也是姑娘
我能理解你的心情我也觉得黄颖好样的看着她哭了也觉得很心疼
但是我是从队伍纪律和整个大队出发来看这个事情的
其实之前一直都是这样
爬坡过程中有妹子落下都会有很多早先爬上去的人下来推妹子的
每每看到都觉得很感动

作者: 吴雨城 时间: 2013-5-14 17:46
你说的也对，这次也确确实实存在力量分配不均的问题，以后一定会改进

作者: 乔二风 时间: 2013-5-15 22:31
队伍里任何一个有职务的人都不轻松。因为关注着别人的安全和身体而是仅仅自己骑行了。
看到了很多问题，安全方面大家还是多警惕。
辛苦辛苦了~

作者: 李佼阳 时间: 2013-5-15 22:50
回复 43# 乔二风

嗯能有人看到并下一次注意
就是最大的目的
么么哒！

作者: 布宫脚下方方土 时间: 2013-5-16 18:03
回复 15# 於丙然

同作为后骑。。。我也有这种感觉

作者: 於丙然 时间: 2013-5-16 18:34
回复 45# 丁泽堃
你葡萄湾也去了？:onion24
好吧，现在主要是技术员，当然是后骑出身

作者: 布宫脚下方方土 时间: 2013-5-16 22:57
回复 46# 於丙然

我没去。。之前我参加的拉练都是后骑。。感触比较深

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