2015/5/23四校拉练完感想

王得道

       本来想着回到西校后约个鸡公煲洗个澡完事上自习好了，都已经出去玩了一天了。但是想了想还是有很多话不吐不快，关于这次拉练，关于11级的各位学长学姐。先说一说自已吧。这次拉练我是二队的队长，也是第一次担任这个职务。从集合点名开始吧，说一说我的一些问题和感受：
       1、集合点名的时候看着纸上写的一堆有生僻字的队员的名字不会念就感觉自己很是不靠谱，这绝对是不应该的，估计车协里面所有的队长里就我干过这挫事吧。
       2、出发后在整次的拉练过程中队伍被其他的车辆截断好几回，回来之后好好想想感觉有些拦车是不必要的，只有前骑前助和一个队员骑过路口然后被那些拦也拦不住的车切断队伍还不如叫个停让他先过之后大队一起走。当然也遇到过我们叫停之后司机原地不动示意我们先过，那对于那种友好的司机我们直接快过就好了。
       3、在快到第一个休息点之前的一段上坡的路，有两个女生体力不好爬的很慢，踏频也不是很好，弹簧效应嘛，所以后面的男生可能会感觉骑得很慢而且会很累。原因是这样的，其中的一个学姐坐管高度偏高，很不舒服，很费体力，所以爬的有些慢。回来想想其实应该先让那个学姐调好车之后再爬坡，而不是骑着一辆不舒服的车来爬个几公里的坡，这是我的错。另外的一个学姐骑得车是那种小轮的车，后拨也有问题，所以有些慢。回来之后感觉也应该找个体力不错的男生换车之后继续爬。下次一定会注意这类事。
       4、关于气氛的调动。在上午爬坡和中午吃晚饭之后骑行的一段时间，队伍的气氛都有些沉闷。我也尝试过给大家唱歌，但是没有调动起来大家一起嗨，也许是因为我骑得太靠前了，后面的都听不到。下次拉练如果需要唱歌带动气氛我会骑在队伍中央。队长是可以给大家聊聊天，互相了解一下的，但是今天拉练没太往后走，所以后面的男生基本上都不认识，也没有和大家交流，下次会注意。
       5、队长一定要看好探路贴。雨田问我在这个路口下不下立交桥，我说不下，接着走，还没到港西立交桥。过了一会男神骑着车给我说：我能说我探路的时候走的是那个口么。当时真的快吓尿了，错过一个立交桥的路口再让大队返回来重走，多麻烦啊，而且对大家的体力也有消耗，心情肯定也会有影响。不过还好，判断没错。从昨晚开始有时间就翻地图怕带错，今天终于没有走错。所以啊，队长也一定要好好研究研究路线，不然带错了路尤其是没走过的不熟悉的立交桥真的是件很麻烦的事。
       6、队长和协理不要在队伍外面太远，尤其是车多且窄的路，这次拉练我和晓峰都存在这个问题，下次会注意。
       7、第一次当队长没有什么经验，在这次不算很长的拉练中犯下了一些错误，可能会或多或少影响大家骑行的心情，还请大家包涵。也挺希望二队的其他人不管是14级的，还是高年纪的学长学姐，提出我还存在的一些我没认识到的问题，毕竟自己看清自己不容易，有指出的错误才会有之后的提高。真的很想越变越好，成为一名车协的男生。

       差不多就这些了吧，接下来说一些自认为还是挺重要的题外话。
       大约是在两个星期前的一次怪坡吧，西南联校过了燕山立交桥一起回来，过了南校，等南校的学长走了之后晨鑫姐给我说他们11级的就要毕业了，有的还能继续在山大读书比如强哥，但有的就要离开山大开始工作了。就是从那时候开始吧，我就意识到车协的一些学长学姐要离开了，也许回来的机会真的不多了。在上周二，强哥老胡还有其他两个学长来西校蹭体训，那天晚上回去的路上我就给晨鑫姐宋宁女神说我看他们快要走了挺难受的。之后就是软院的体训，更多的11级聚到了一起，不矫情的说，看着你们在一块我真的就挺开心的，但也挺难过的。知道你们还会一起参加这次的拉练也感觉超棒。但是拉练开始后，问题来了。
       先说分队吧，开始的分队没有问题，每队都是25人左右，但是为什么过了第一个休息点二队会变成30人。霞姐对我说那我去一队吧，想想也是挺无奈的。之后就是到锦绣川水库了。下那个坡的时候，大家都推车下来，也都看到了，坡陡，石头多。但是有一个洪楼的学长，硬叉，要骑下来，骑一半，摔车了，膝盖和肘部受伤（队医记得之后几天之内要询问伤口情况）。然后回来上坡的时候，也不知道怎么回事，强哥和另外一个学长竟然要骑上去。同一个坡，刚刚摔了车，我不信强哥和其他的学长没有看到。这次去的11级的学长学姐，你们其中应该一半左右吧都担任过长途或者短途拉练的队长，你们知道队长关心的最严重的问题是什么，没错，安全。那刚刚摔了车的土路陡坡你就要骑上去让我怎么看。 有些话吧，真的挺想对你们说的。你们之中有我很敬佩对我也很好的强哥，有人走过两次远征，有的人花一个星期的时间来写一篇帖子思考车协的未来，我真的挺佩服你们的，尤其是你们之中写出那些关于车协实践性、家文化、骑士精神的帖子的人，也感觉挺舍不得你们这些老会员的，虽然之前也没啥交集。但是啊，你们总不能连安全也不顾了吧。你走过远征几次难道你就不用考虑安全问题了么？你曾经写的帖子引导了车协的未来你就不会摔车了么？也许是你们经历的多了，也许是你们走过远征了哪会在乎这小小的拉练，你们认真对待了么？你们出发前有过仔细的检车么，检过的车为什么坐管的高度还会不合适？在大队骑行的过程中你们是不是还能保持像你们大一第一次拉练时那种战战兢兢的谨慎，能够很好的遵守骑行的纪律？你们要毕业了，你们出来的也许最后一次拉练，我真的很高兴你们能又坐在一张桌子上，聊聊天，喊123后一起动筷子，想想就挺美好的，那你们万一因为自己的疏忽摔车了这次回忆还会这么美好么？怎么着难道非要因为安全问题山大车协要上一次新闻头条么？安全第一，不管你们是大一大二大三大四还是研究生或者博士，骑行纪律不能疏忽，每次拉练不管大小都应该注意自身的安全问题。一天在协会，就一天遵守协会的规定，不管是体训怪坡还是拉练。
       行了就说这些吧。哎，反正我真的是挺想让你们开开心心的出去玩一圈，但是没有办法，回来之后看到我的帖子后也许会不大爽，那就把我当成个大一的不懂事的愣头青就行了，先真心的对你们说声抱歉了。下周还有南新的拉练，也许你们可以好好地再玩一次，但是务必注意安全，高高兴兴的回来，不要出事。

陈滢

脑子卡机了 发表于 2015-5-25 13:52
@陈滢

人前一套人后一套的梗不是出在这，我只是借用下，可能会有不妥。

。。。我又不是来撕的，我也说了我没参加拉练不清楚那天到底什么状况，只是从几篇帖子客观地说我的看法

脑子卡机了

脑子卡机了 发表于 2015-5-25 01:36
“老会员”不守纪律，这个队长协理完全可以在骑行途中或者休息的时候去提醒。
对于休息后二队变成三十个人 ...

@陈滢

人前一套人后一套的梗不是出在这，我只是借用下，可能会有不妥。
还有就是这句是我单独拿出来说的，说的就是那一个人，我说得很清楚，所以不必自己去往自身联想。
最开始拉练返程时我们单独列队返回，有个大概是队长的人留了名单，
路上一直觉得这人做事挺认真，回来后看了帖子最开始是想：诶，这届不错啊，能指出错误不错。
不过往下看看就觉得好像不太对劲，所以才开始回帖。
如果你能认真看帖的话你能看到上面“我们”回复的是认错的和反驳言辞错误的帖，
有朋友出面维护那是他们的事，在这我只能表示感谢。我能做的是接受他们的批评，另指出他们言论中的不当。
至于你觉得有没有差那是你的事，跟我没一毛钱关系。
我和她更不熟，率不率性这个我更不了解，关于道歉之类的你自己往上翻，自己好好看。
一条接一条的回复，这个你是怎么理解的跟我没关系，你觉得是不是批跟我也没关系，
我做的就是指出她言论中我认为的不当之处。
(此帖发出后一群当年为车协付出过，近两年为了自己的学业没有出来活动的“老会员”自动将自己列为边缘人物，
你觉得ta们怎么想？)
关于护犊子...软件园校区，我上一届的执行就是非常护犊子，我这届也有护犊子的人，软件园校区也有护犊子的传统。
我也护过，然后后面的一些事让我觉得当时自己护犊子是件非常傻X的事情，因为一些人而和自己的朋友挣得面红耳赤觉得不值。在这我也不想多说。
是不是大家的共性我不知道，有没有什么*用更与我无关。
另外欢迎回帖来撕。

王帅趵突泉校区

脑子卡机了 发表于 2015-5-25 01:36
“老会员”不守纪律，这个队长协理完全可以在骑行途中或者休息的时候去提醒。
对于休息后二队变成三十个人 ...

这表述好乱。

王帅趵突泉校区

夏天的记忆 发表于 2015-5-24 02:21
那些硬是要骑着摔车的，就当他们活该好了，当然了这个主要是说给他们听的.各位不要想太多.老会员不遵守纪律 ...

旺旺君远在千里之外仍心系车协，精神可嘉。

李冉

现在心里对老会员有看法的人早晚也会成为老会员，时间可以教会人一切。                  曾经我搞不懂为什么老会员来体训可以不跑步，是倚老卖老？大一的时候带体训还有大二带拉练，最怕有人不守纪律，说白了对自己的掌控能力没信心。到我大三了，有时候只是想去操场看看你们，如果因为我没有跑步让别人不爽了，那我再也不去就是了。                     拉练也是一样的吧，或许老会员只是想去看看，做的不对的地方要么带队人员指出来，要么就理解包容一下，但是不要上纲上线，我是老会员怎么了，我是老会员就不能犯错？犯了错就不可饶恕？而且，老会员和老会员并不是一样的，不是所有你不认识的老会员就是边缘会员。是不是我重新交一遍会费重新加一下车协就可以被平等看待了。                 其实楼上的11and12级不用着急，这帮毛孩子也会有被小毛孩子揪出来的那一天。                  对于老会员，我的上一届车协人，我敢跟他们开过分的玩笑，因为敬重。然而我的下一届我的下下届，希望大家说话之前都掂量掂量自己引以为豪的事情有多少是他们创造的，而自己觉得很委屈在做的事情，他们也没少做吧，我们都一样都是这么过来的。      有人问过的问题问一下我同届及上届的老会员，如果车协让你很伤心让你失望甚至不让你说话把你赶出去，但是哪天他需要你你还愿不愿意义无反顾？给出否定回答的人就不要再把这个地方叫做家了。          对峙是没用的，校区之间对峙，年纪之间对峙，本来是一大家为什么要分家？多点互相体谅吧，反正事情解决了就该忘掉不愉快的。     

昃昊

队长很认真负责 遇上特殊情况也可以很周全的应变 我们都看在眼里。夏天拉练本来就很难 心理上和体力上都是挑战 大家参与和坚持都是很让人感动的事情。作为队医 第一次处理这种比较严重的摔伤 对于残缺不全的药包和完全不熟练的技术表示惭愧

sduliuzc

有这么一篇帖子真的很好。
我也是大四了。这次的拉练因为参加一个答辩所以耽误了，就没有去，也因此庆幸没有惹出更多的麻烦。
忘了什么时候的话，谁的话，“车协有老文化，也有老人文化”，这句话确实是写出了协会的现实，和其中的一些弊病。推崇老文化，推崇资历和经验，往往老人们就会有些飘。人飘起来，脚就不沾地。确实要相信老人们从骑行经验和技术上普遍要好于年轻些的会员，但大三大四里有一搭没一搭的参与协会活动，大家大多应该已经忽视了以前的纪律。小会员崇拜、羡慕的眼神，也让部分人把自己当成不会犯错的圣人。
不读管理，不知道采用什么样的体制来消除“资历文化”，但说到底，还是需要老会员们自重。
最后对LZ说，老会员再老，没有不讲理的人。他们犯错时也大胆给他们指出来，或者委婉或者直接。他们不会自持资历和你闹别扭，他们只会害羞，然后改正，成为真正的老会员。

yjta！kobe

脑子卡机了 发表于 2015-5-25 01:36
“老会员”不守纪律，这个队长协理完全可以在骑行途中或者休息的时候去提醒。
对于休息后二队变成三十个人 ...

大哥略有偏激啊

脑子卡机了

“老会员”不守纪律，这个队长协理完全可以在骑行途中或者休息的时候去提醒。
对于休息后二队变成三十个人，在这要道个歉，休息后发现比较熟的都在二队所以就跑去了二队。
不过我比较好奇的是“霞姐”为什么挺无奈的会跑去一队？因为人多还是什么原因?
如果她是队员这样做没必要，如果是有职务的话这样算什么？
那些硬是要骑着摔车的，就当他们活该好了，例如我。
一直都有说车协人应该具有挑战精神，虽然这句话不该用在这种作死的行径上，
但还是觉得“说破嘴不如摔破腿”，吃点苦头还是会长些记性。
突然觉得你给强哥扣了个很大的帽子，但是“强哥已经不是当年那个强哥了，强哥在大学里学坏了”。
帽子虽大但依然会在乎这种“小小的拉练”，“老会员”自己的车借的车除了爆胎外也没出什么坐杆高度不合适的问题。
倒是在一队见了个坐杆过低没戴手套体力渣到爆的男生。
(另说一句当天晚上就看到有人吐槽一人体力差，他可能是后骑。谁不是这么过来的？
既然你是后骑你有职务在身就慢慢陪着，别搞得你不爽别人尴尬)
口号问题...你要说听不到后面喊口号那你一定是聋的。


如果是拉练途中队长协理有认为不当完全可以当面指出，甚至是队员觉得这事儿不对找队长、协理说明后让队长、协理
说明、警告。楼上也说了“你作为一名队长，就算是老会员犯错你也应该有权利去管辖他们”。
我在一队时协理说不让并排骑，“骑公路”的也到后面去了。你当面说了还能不听？在二队的时候有队长、协理是什么鬼？
我没看到。
小轮...这个近两年才出现在拉练，只要你不是菜腿小轮巡航起来是可以秒杀山地。
哦，对了，你知道哪辆车需要调坐杆高度吗？


另一件就是 我和一个“活该骑公路来参加拉练”的“老会员"在一队，出发后我俩相继自作主张的担了一些职务，
什么后骑、协理、后助。骑公路的中途还两次摇车冲刺到前面给前骑说路线。
这个，不知道你们是怎么看待自作主张担职务的问题，然后是怎么看待摇车冲刺说路线。
由于我俩是并排骑行，中途队长（还是协理?）提醒说不要并排骑行。
这个因为一直都是并排骑所以当时一时没改过来，说过后他也去后面了，
不爽的是麻烦你说过后别在前面别着人好吗？两个人并排骑可能比较危险，在侧前方再贴个人更危险好嘛。
还有就是协会好像不禁止公路车参加拉练，所以个人选什么车那是他个人的问题，麻烦你不要说
“活该骑公路来参加拉练”好嘛？麻烦你跟别人说过“活该骑公路来参加拉练”之后不要再去跟那个
“活该骑公路来参加拉练”的并排骑聊天好嘛？
人前一套人后一套别让人知道好嘛？

孙笠超

孙笠超 发表于 2015-5-25 00:45
首先，你作为一名队长，就算是老会员犯错你也应该有权利去管辖他们，因为你是一队之长，而且我相信他们会改 ...

再加上一些私人话语，既然你喜欢拉练过后马后炮那我这位老会员也就不客气了，不要你以为你以为就是你以为的，我这位参加2年车协拉练1次远征的老会员都没觉得那小轮车有啥不好骑的，拉练的强度那小轮车速度完全可以达到好不，拉练时候一直BB个啥？
在学姐反复多次解释车子本身没有问题，仅仅是因为车子后拨有点不好用和自身体力不行了的原因后。
哦！你又觉得因为车的后拨不好用所以要帮这位学姐调后拨，结果告诉大黄仅仅说有个车需要调，连哪个车都没说？费了好大劲终于找到了，但依旧调不好就显得你称职了吗？（那位小轮车的学姐应该跟你多次说过她的后拨被我调过很久依旧会在某一档位出问题吧？）
没错我就是来撕逼的。

孙笠超

首先，你作为一名队长，就算是老会员犯错你也应该有权利去管辖他们，因为你是一队之长，而且我相信他们会改正的，万一在拉练中因为他们的种种在你看来是错误的行为导致了发生危险的事情，那我想说你队长当的什么鬼？仅仅是逼格高了点？拉练不提事后吐槽我也不知道你是怎么想的，吐槽一群可能参加最后一次拉练的老会员，来给他们留下一个很好的拉练回忆吗？少年在队伍中他们是你的队员，拉练结束他们是你的长辈。

王得道

孙梦阳 发表于 2015-5-24 17:02
另外一个骑车上坡的我代表11级的参加拉练的人表个态，迟到，头盔，分队，安全等所有问题都不辩解，所有的批 ...

也许是最后一次的拉练，回来之后还让你们看到这样的帖子，一些11级的学长学姐可能有些心塞，但是我发这帖子的时候就知道你们会理解，因为大家都还一直会是车协人。而且，学长也确实理解了。但是问题的处理方式的确有所不妥。在这里，我先为我处理问题的方式道个歉。
作为队长，强哥他们有些问题，我那时确实应该当面指出，该上就上。但是当时看到强哥他们那么开心也没想去打扰他们的兴致，这就有些不负责任了。回来后又觉得不吐不快，所以写了这篇帖子。是啊，当面不说，回来之后再在论坛上发帖确实感觉不怎么好。这件事是我做的不太好，因为我的帖子或者是底下的一些回复让11级的各位学长学姐不舒服了，那我在这里真的感觉挺抱歉的，最后还是打扰了你们这也许是最后一次拉练的兴致。其实当初写这篇帖子的时候没有多大火气，也谈不上委屈。如果可以和大二的在任主席团先交流一下，也不至于在论坛上引起这么大的风波。

学长你说的的“老会员”是对协会的一种分化我也感觉挺在理的。想起了另一位学长说的同是车协人，应该人人平等，不应该有特权。挺希望都能互相理解，不希望咱们之间存在隔阂什么的。有一天你们回来了，咱们还能一起高高兴兴的再搞一次拉练，遵守骑行纪律，注意自身安全。
所以也好好冷静一下，想想我这两天的不足，职务上的问题，之后再回来翻翻看看，是不是还有什么不妥的地方。

也希望三年四年之后拉练体训前再回来翻翻帖子看看，那时候还能保持这样的态度，在原则性问题上不会放松。

如果还可以的话，欢迎你们再来西校体训~

景行仰者

王得道 发表于 2015-5-24 22:52
恩，看了这么多的回复，发现这次问题的处理的确存在一些不妥。当时考虑看强哥他们那么嗨，不想去打扰他们 ...

那个，就像爸妈不让你做啥事，你偏要做，这种事无论阻止还是不阻止都不是最好；让人试试也就知道了。
不过队长就是做决策的，两难情况下，你只要当场做了决策就好了。
一般来说，当队长的人都会偏保守。

王得道

景行仰者 发表于 2015-5-24 13:03
首先，不知道完整情况。

什么时候老会员有了特权阶级的意味？什么时候队长对于队员没有管辖权了？明白范 ...

恩，看了这么多的回复，发现这次问题的处理的确存在一些不妥。当时考虑看强哥他们那么嗨，不想去打扰他们的兴致，但是回来之后又忍不住发了个帖子，这样确实有些不对，在当场就应该把强哥他们拉到一边给他们聊聊。再有那个坡的确是不能爬的，学长你没有去可能不太了解情况，我认为那时候大家自由骑上去的话不太现实，坡度挺大的，而且路面是那种多有石头和小坑的土路，我想就算是强哥当队长也肯定不会让大家自由骑上去的。