单车 公路山地车的车子零件调整（骑行技术牛都来讨论下吧）

牛仁旭

回复 2# sduliuzc
    我非常不解你的车为啥会别扭，虽然我没觉得多别扭。

另外更正一点，整车的曲柄99%都是170的，身高不够185或者腿不是特别长的慎用175。我阴差阳错换了175的曲柄，腿的活动幅度明显变大，坐垫高度也降了，对于一个踏频党来说，这是极痛苦的，骑一天下来筋撑的难受。本来身高就不高，加上美利达的大头管，车子角度一直不好，坐垫一降就更不好了。后来慢慢适应了，不再那么难受了，长曲柄也在一定程度上弥补了力量的不足。但是我还是感觉我比较适合170。

关于坐垫角度。因为我之前用的ABR座管是单钉结构，只能通过预制的卡槽调节角度，很不幸的是恰好找不到水平的那个点，前一个槽下倾，后一个槽上翘，为了可持续发展，调到了略下倾的角度。后来换了天平座管，可以无级调节，调到水平角度后，支撑感明显好了许多，手臂压力也小了，真正“坐”在了坐垫上。代价就是会阴的压迫略有增加，如果穿着骑行裤的话就不会有影响了。

牛仁旭

回复 11# 兰海东
    我相信Shimano的工程师是聪明的，不同等级套件的QF是跟一定的骑行水平相适应的，如果觉得牙盘拖后腿了，除了刚性、重量外，QF也会是需要考虑的一个方面。过小的QF就好像过窄的坐垫，在真正学会踏蹬之前，反而是不舒服的。我调节QF的方式是调锁片，后果是曲柄成色惨不忍睹。
其实方孔牙盘的QF才是最小的，可惜只能出现在自行车馆了。