问题汇总贴

龙飞翔

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南新张岳

回复 46# 龙飞翔
长途骑行时，一一直握着把横，手就会很累，（申明：我的车是燕把，）但发现握着变速器就轻松多了，而且觉得握得更稳，更好操作，另外迎风面积减小了，感觉就像是在骑公路一样，
但问题是不好及时刹车，想问一下，这样会不会比较危险

龙飞翔

回复 47# 南新张岳


    视野开阔的时候，可以这么办，其实就是骑时间长了，手总是保持那么一个姿势累了。只要不是在队伍里，不需要急刹车的情况下，可以握着变速器。燕把就这么个毛病，可抓握点太少，不像直把，可以装副把。再就是燕把有角度，不好调，你稍微调整一下试试。

zhengrun

回复 26# 龙飞翔


     座位的精确高度测量法：赤脚直立站到地上，测量脚底板到胯下的距离，然后*0.87。得出的数字就是从中轴到座子顶部的距离。依此数字调节，然后依个人习惯微调。
    龙哥，“中轴”是什么？“龙头”是什么？
    技术员带易拉得有什么用处？
    链条油是否可以用在前叉和轴承上，它和黄油有什么区别？
    问题较多，麻烦了！！！

zhengrun

回复 39# 龙飞翔


    龙哥，你提供的那个网站上不去了！

zhengrun

龙哥，V刹在哪些方面比碟刹好？谢谢了

龙飞翔

回复 49# zhengrun


    中轴就是将牙盘和曲柄连接到车架子上的那个轴，装好的车子上不是很显眼的玩意儿。

   龙头就是车把，或者单指车把立。

   技术员带易拉得，所起到的作用，是技术员本身水平决定的。在高手（家驹、赵金鹏）手里是万能的，可以补外胎，可以当捆扎绳，可以做许多应急的东西。

   链条专用油，只能上在链条上，因为它比较粘稠；普通上链条的油，就是机油，可以上在前叉上，但不能上轴承。上轴承要用接近固体的黄油。

龙飞翔

回复 50# zhengrun


    哪个网站上不去了？

龙飞翔

回复 51# zhengrun


    价格便宜 易于维修，这是公认的两个优点。

   其次在于 从刹车块接触车圈到完全抱死，可操作的力度距离较大。这是我认为的优点，也有人认为这是缺点。

南新张岳

龙哥，车座到底是用硬座好还是软座好，长途和短途又会有什么区别，
还有，车座到底是完全水平呢，还是略前倾点好呢

zhengrun

回复 53# 龙飞翔

这个网站

    自行车入门知识可以参考这个帖子
http://bbs.casdu.cn/viewthread.php?tid=165&extra=page%3D1

zhengrun

回复 54# 龙飞翔

谢了！{:1_209:}

龙飞翔

回复 55# 南新张岳


    只有旅行车，才会配大型软座。因为旅行车的骑乘角度使得上身更加直立，对前列腺的压迫小，所以可以用软座。
   咱们的山地车，虽然接近于旅行车的用途，但毕竟还是山地的角度。如果座位太软，接触面积过大，长时间连续骑乘会导致胯部血液循环受阻，搞的几个点疼痛（你懂得：）；对于男生来讲，会压迫前列腺。
   当然，这是有办法克服的。
   软座：就是每次停车休息的时候，放好车子就溜达一下，然后做深蹲，就是蹲下起来，做个十个八个的就可以，主要目的是活动胯部血液。再就是骑车的时候，觉得压迫的厉害了，骑一段时间，就站起来蹬两下，平均半小时一次就好。

   硬座：建议配个骑行裤（骑行短裤50--80元即可），实在没合适的，就买个硅胶坐垫（约15到50元之间），硅胶坐垫别买一整块的那种，买分块的，做点上有明显功能分区的。最好的是只有后面盆骨施力点有两块厚厚的鬼较块，而前方细长部分只有薄薄的海面的那种。目的就是架空会阴部分，避开前列腺区域。

   再就是角度。非特殊用途车辆，车座一定不要前跷。最好是水平，但可以根据车座构造适当前倾一点点。
   前跷的坏处显而易见，好处一是下山的时候不会被掀出去，二是腾空后屁股落到座子上会自然后滑，减小被座子拍伤胯下一系列重要部位的几率；
   前倾的好处就是架空会阴部分，不压迫前列腺，但会增加胯骨压力，会做的屁股疼。其他的坏处就是急刹车和下坡颠簸的时候，动作不对可能会被车座掀出去。

zhengrun

龙哥，图片前叉右侧的旋钮是干什么用的！？
还有，前叉锁死后有什么好处？

zhengrun

龙哥，碟与夹碟器有摩擦怎么调呀!?