2015/5/23四校拉练完感想

王得道

       本来想着回到西校后约个鸡公煲洗个澡完事上自习好了，都已经出去玩了一天了。但是想了想还是有很多话不吐不快，关于这次拉练，关于11级的各位学长学姐。先说一说自已吧。这次拉练我是二队的队长，也是第一次担任这个职务。从集合点名开始吧，说一说我的一些问题和感受：
       1、集合点名的时候看着纸上写的一堆有生僻字的队员的名字不会念就感觉自己很是不靠谱，这绝对是不应该的，估计车协里面所有的队长里就我干过这挫事吧。
       2、出发后在整次的拉练过程中队伍被其他的车辆截断好几回，回来之后好好想想感觉有些拦车是不必要的，只有前骑前助和一个队员骑过路口然后被那些拦也拦不住的车切断队伍还不如叫个停让他先过之后大队一起走。当然也遇到过我们叫停之后司机原地不动示意我们先过，那对于那种友好的司机我们直接快过就好了。
       3、在快到第一个休息点之前的一段上坡的路，有两个女生体力不好爬的很慢，踏频也不是很好，弹簧效应嘛，所以后面的男生可能会感觉骑得很慢而且会很累。原因是这样的，其中的一个学姐坐管高度偏高，很不舒服，很费体力，所以爬的有些慢。回来想想其实应该先让那个学姐调好车之后再爬坡，而不是骑着一辆不舒服的车来爬个几公里的坡，这是我的错。另外的一个学姐骑得车是那种小轮的车，后拨也有问题，所以有些慢。回来之后感觉也应该找个体力不错的男生换车之后继续爬。下次一定会注意这类事。
       4、关于气氛的调动。在上午爬坡和中午吃晚饭之后骑行的一段时间，队伍的气氛都有些沉闷。我也尝试过给大家唱歌，但是没有调动起来大家一起嗨，也许是因为我骑得太靠前了，后面的都听不到。下次拉练如果需要唱歌带动气氛我会骑在队伍中央。队长是可以给大家聊聊天，互相了解一下的，但是今天拉练没太往后走，所以后面的男生基本上都不认识，也没有和大家交流，下次会注意。
       5、队长一定要看好探路贴。雨田问我在这个路口下不下立交桥，我说不下，接着走，还没到港西立交桥。过了一会男神骑着车给我说：我能说我探路的时候走的是那个口么。当时真的快吓尿了，错过一个立交桥的路口再让大队返回来重走，多麻烦啊，而且对大家的体力也有消耗，心情肯定也会有影响。不过还好，判断没错。从昨晚开始有时间就翻地图怕带错，今天终于没有走错。所以啊，队长也一定要好好研究研究路线，不然带错了路尤其是没走过的不熟悉的立交桥真的是件很麻烦的事。
       6、队长和协理不要在队伍外面太远，尤其是车多且窄的路，这次拉练我和晓峰都存在这个问题，下次会注意。
       7、第一次当队长没有什么经验，在这次不算很长的拉练中犯下了一些错误，可能会或多或少影响大家骑行的心情，还请大家包涵。也挺希望二队的其他人不管是14级的，还是高年纪的学长学姐，提出我还存在的一些我没认识到的问题，毕竟自己看清自己不容易，有指出的错误才会有之后的提高。真的很想越变越好，成为一名车协的男生。

       差不多就这些了吧，接下来说一些自认为还是挺重要的题外话。
       大约是在两个星期前的一次怪坡吧，西南联校过了燕山立交桥一起回来，过了南校，等南校的学长走了之后晨鑫姐给我说他们11级的就要毕业了，有的还能继续在山大读书比如强哥，但有的就要离开山大开始工作了。就是从那时候开始吧，我就意识到车协的一些学长学姐要离开了，也许回来的机会真的不多了。在上周二，强哥老胡还有其他两个学长来西校蹭体训，那天晚上回去的路上我就给晨鑫姐宋宁女神说我看他们快要走了挺难受的。之后就是软院的体训，更多的11级聚到了一起，不矫情的说，看着你们在一块我真的就挺开心的，但也挺难过的。知道你们还会一起参加这次的拉练也感觉超棒。但是拉练开始后，问题来了。
       先说分队吧，开始的分队没有问题，每队都是25人左右，但是为什么过了第一个休息点二队会变成30人。霞姐对我说那我去一队吧，想想也是挺无奈的。之后就是到锦绣川水库了。下那个坡的时候，大家都推车下来，也都看到了，坡陡，石头多。但是有一个洪楼的学长，硬叉，要骑下来，骑一半，摔车了，膝盖和肘部受伤（队医记得之后几天之内要询问伤口情况）。然后回来上坡的时候，也不知道怎么回事，强哥和另外一个学长竟然要骑上去。同一个坡，刚刚摔了车，我不信强哥和其他的学长没有看到。这次去的11级的学长学姐，你们其中应该一半左右吧都担任过长途或者短途拉练的队长，你们知道队长关心的最严重的问题是什么，没错，安全。那刚刚摔了车的土路陡坡你就要骑上去让我怎么看。 有些话吧，真的挺想对你们说的。你们之中有我很敬佩对我也很好的强哥，有人走过两次远征，有的人花一个星期的时间来写一篇帖子思考车协的未来，我真的挺佩服你们的，尤其是你们之中写出那些关于车协实践性、家文化、骑士精神的帖子的人，也感觉挺舍不得你们这些老会员的，虽然之前也没啥交集。但是啊，你们总不能连安全也不顾了吧。你走过远征几次难道你就不用考虑安全问题了么？你曾经写的帖子引导了车协的未来你就不会摔车了么？也许是你们经历的多了，也许是你们走过远征了哪会在乎这小小的拉练，你们认真对待了么？你们出发前有过仔细的检车么，检过的车为什么坐管的高度还会不合适？在大队骑行的过程中你们是不是还能保持像你们大一第一次拉练时那种战战兢兢的谨慎，能够很好的遵守骑行的纪律？你们要毕业了，你们出来的也许最后一次拉练，我真的很高兴你们能又坐在一张桌子上，聊聊天，喊123后一起动筷子，想想就挺美好的，那你们万一因为自己的疏忽摔车了这次回忆还会这么美好么？怎么着难道非要因为安全问题山大车协要上一次新闻头条么？安全第一，不管你们是大一大二大三大四还是研究生或者博士，骑行纪律不能疏忽，每次拉练不管大小都应该注意自身的安全问题。一天在协会，就一天遵守协会的规定，不管是体训怪坡还是拉练。
       行了就说这些吧。哎，反正我真的是挺想让你们开开心心的出去玩一圈，但是没有办法，回来之后看到我的帖子后也许会不大爽，那就把我当成个大一的不懂事的愣头青就行了，先真心的对你们说声抱歉了。下周还有南新的拉练，也许你们可以好好地再玩一次，但是务必注意安全，高高兴兴的回来，不要出事。

陈银香

　　老王很赞啊，说了我想说的又在犹豫说不说的。
　　
　　今天早上软园集合，原定７:４５集合并出发，实际７:５８集合并出发。
　　原因一：１个小会员和６个或以上的老会员集合时没头盔，由徐晓峰去拿公用头盔，跑了两次，第一次给小会员拿，第二次给老会员拿。为什么拿了两次，因为第一次拿了头盔下来集合之后，没有头盔的老会员没有按时到。
　　原因二：４个老会员迟到，对对对，是老会员不是小会员，２个老会员（男）迟到５分钟左右，２个老会员（女）迟到１０分钟左右。迟到并没有表示歉意。尤其两位学姐到了之后即使没有头盔还不着急，各种闲聊说笑，我们一群大一大二的就干等着你们整理。重提一句话，“踩点就是迟到”，拿好不谢。

　　休息的时候，和担任职务的小会员含蓄委婉地暗示过，今天大三大四车协会员的行为，对方和我一样，有一定不满。原来不是我一个人有这种想法。大二老会员说了一句话，她说这是以前一个老会员说的——我不想以后变成一个被小会员讨厌的老会员。

　　我一直在想，我打下这些话，指责那些学长学姐，批评那些车协前辈，是不是冲动了点，言辞是不是偏激了点。过２０分钟我再看这些话，我觉得没有。

　　我猜大二主席团要私聊我了。

严海东0803

  虽然攻击性很强，但看起来并非空穴来风。我在这里建个楼，看看三年后自己是怎么个做法。如果我做的很差，谁把我挖出来私聊我，我保准请你们吃饭。  qq：525181329   

尹彤

怪坡时候我发过一次火，晚上我们和几个南校学长一起回来的。骑行过程中几个学长不带头盔什么的我就不提了，不过在队伍后面嬉闹不传口号之类的却让我不能忍受。那次西校去的大部分都是大一的，老会员的模范作用什么的就不想说了，最主要的老会员应有的责任不见了。后来我故意骑到后面去做后骑喊口号，在一个红绿灯处也和其中一个学长说过，不过没有什么作用，扔给我的就是个白眼，另外两个学长劝我不要这么和他顶。后来花花明玮姐都和我因为这件事私聊过，老会员可能由于资历或者骑行技术之类的有优势，可能参加协会五年了，可能参加过远征，但是这绝不应该是他们可以把协会原则置之脑后的理由，而是更应该尽好学长的本分。

朱噢耶！

严海东0803 发表于 2015-5-23 22:59
虽然攻击性很强，但看起来并非空穴来风。我在这里建个楼，看看三年后自己是怎么个做法。如果我做的很差， ...

谈不上攻击吧，只是指出的比较直接，对事不对人。老会员不只是要以身作则的问题，最要紧的是不要慢慢失去一些原则和意识，尤其是安全，这是不管骑了多久车，进了协会多少年都不该淡化的观念。

张明玮

直言不讳，赞，
而且的确不算攻击，因为都是事实，而且挺严重的问题的，上次怪坡回来也是这样

李梦颖

没有参加今天拉练，不过看起来出了很多问题，从你的帖子和平时对你的了解来说，今天一些老会员表现的确实不是很好，也许他们想要随心玩一次，也许是很久没有拉练了，忘记了当初自己有职务时是多么战战兢兢…无论什么原因，今天这些问题还是不太应该有。愿以后的我，我们无论何时去拉练，去参加车协活动，都会时刻记得车协是一个对每个人安全负责的协会，记得他的传统——曾经吸引你，让你引以为傲的东西

严海东0803

中洪软西拉练结束了，本来打算不写总结，但是一些问题出现了，如果不来说声抱歉也是很不舒服的。废话少说，直接上总结。

第一次前骑经验：
1. 上论坛搜相关帖子，吸收前人经验。

2.  对时间和翻帖稍作总结，认为前骑最重要的事有三，第一，记住路线。不仅仅是骑行的路线，每个转弯的地方和标志要记住。(本次拉练前我以为我已经看懂了路书，记得港西立交往右转下，但是在接近匝道的时候看到一个路牌写了旅游路，记得是转入港西路，所以以为还不转。最后，李芳宇宇哥提醒走错了。这是很尴尬的一件事，在立交桥上逆行也是很危险的。还有忘记记住休息点具体的地点，导致踏频不能保持稳定，有一段路上忽快忽慢严重。)
第二，完善自己的预判。注意红绿灯显示状态，显示时长，看看周围四周有没有转向的车。这点很也很重要，这样能保证整条队伍能够保持一个固定的距离有利于队伍的行进。（今天拉练一点没做好的事在红绿灯的预判不够准确，在集合点开始牵车之后，绿灯显示了一段时间后喊过马路，结果队伍在中间的时候就变红灯了，分了两次才完全通过了马路。后面我开始简单估计了一下大队的人数，假设有20人，每人5秒过路口，可能100秒，但是基本上可以同时过2到3人，可能30秒。算出大概需要通过的时间，就知道在最低多少秒时候大队就开始停或者可以通过了。）
相信自己的决定，要自己学会做决定。(在去集合点的路上有几个路口红绿灯因为自己不知道该不该过，问了队长或者协理后，协理赖迪南说过的时候再喊快过，期间浪费了时间，在大队还没完全通过的时候灯就变红了。)

3. 保持稳定的踏频（绝对稳定不可能做到，尽量还是可以的）、合适的车距、前骑的口号可以喊得稍大，口号要预先喊，给后面队员反应时间。还有，切忌偷懒或者觉得几乎都是参加过拉练的人，所以就不喊了。（今天在去回的路上路边停的车比较多，沿途还有很多卖樱桃和杏的摊子，所以口号喊得比较勤，不记得是谁说过：宁愿喊错一千，不愿错喊一个。这一点我觉得很有意义，这是对队友骑行的责任的体现。在上坡或者下坡，比较明显的我都会喊一下换小挡或者拉大车距。大金认为这个不必要，他们会自己换挡的。但是那只是对于骑车比较多的小伙伴的，但是在拉练中我看到几个新面孔，还有一个同学是第一次参加拉练，正好趁着一次机会顺势普及一下基本的骑行知识也是不错的。实践中学习吸收会很快。记得当年骑车去泰安的时候赵虔虔老板就是这么对我们喊的。那时我还是刚接触骑行，通过他的口号提醒那一次骑行我觉得我学的挺多的。）

简单的总结，欢迎补充指教。

金弘毅

       很多老会员真的马上就要离开了，我也理解你们想要最后再一起愉快地骑行的心情。但是安全问题与骑行纪律是时时刻刻都不能松懈的。既然选择了跟着拉练队伍一起出发，那就跟别的所有的会员一样，都是队伍中平等的一份子，都要遵守队伍的纪律。另外，我知道你们真的很想在一起多呆一会，但能不能还是多和小会员做一些交流。你们就像是车协活生生的历史书一样，你们的那些经历，可以成为所有车协人的宝贵财富。真的很希望你们能跟小会员们分享一下过去的车协的故事，而不是自己聚成一团，自顾自地聊天。但是无论如何，还是祝愿你们在之后都能一帆风顺，车协永远是你们的家。       老王真的是个很负责任，很靠谱的家伙啊~很佩服他把一些我也想说，但是不敢说的话说了出来。看得出来他事先做了很多准备，而相比较之下，我的准备就不是很充分了。在这里我也要检讨一下自己在这次担任队长的过程中的一些问题。
1.没有仔细看探路帖，看了一下之后，只是再随便浏览了一下地图就以为大功告成了。这次两次在立交桥处走错，主要是我的责任，十分对不起大家，这是我的失职。以后面对一些陌生的路段时还是多多看一下实景地图比较有帮助。在西港立交桥上的那个转弯口，就是因为不熟悉真实的路面情况，看到的是【通往旅游路】的标志所以不敢转弯。行程中遇到立交桥的话，一定要事先多做准备。
2.在休息点出发的时候，我没有及时地提醒前骑喊【五分钟准备】【三分钟准备】，导致出发的过程显得很拖沓，牵车的时候，总是要磨蹭很久。以后一定要注意提前喊出准备口号，并提醒大家提早佩戴好装备，做好出发准备。这次拉练时间拖得比较长，很大程度上跟这个有关。
3.在很多队长的总结帖里都说到过这个问题，队长对队伍后半段的了解相当不足。这次我也出现了这个问题。我觉得主要是需要跟协理做好沟通，及时地了解到队伍后方的情况。这次有会员表示在返程时队伍后边的没有按照单列骑行，秩序比较混乱，口号也没有传递得很好，而我却一无所知。
4.队伍气氛方面嘛，我也没有做好调节工作，只是自顾自地在前面唱了半天，队伍的气氛还是显得有些沉闷。【PS.唱情歌王真是爽，只是到后来实在想不起来歌词了】以后队长，协理还是准备一个小音箱吧~带着大家一起唱唱歌还是个活跃气氛的很好的方式，自顾自唱各种跑调不说，也很难调动起别人的情绪。
5.队长是一个要统筹全局的角色，所以应该多跟队员聊聊天，了解一下他们的状态，做出一些协调。

旺旺

那些硬是要骑着摔车的，就当他们活该好了，当然了这个主要是说给他们听的.各位不要想太多.老会员不遵守纪律的根本原因在于，他们很久没参加过拉链了，对于当年的骑车方式或多或少都会疏忽，加上经验相对多一些，自身会存在大意；也有天生比较懒得，比如我这样的…开个玩笑。有一点可以肯定，有问题跟他们表述,强调以后他们可以去更好的遵守纪律。我知道大一的头同学们可能不太好意思，于是干上火，我觉得这种沟通的活还是在任主席团的人出面协调比较好解决，大不了直接批他们一顿吗，该有威严的时候就不能嘴软。举个例子吧，如果当时能跟强哥好好谈几分钟，之后就会好很多了，这一点我对强哥还是有信心的。至于他们自己凑在一起自己热闹的问题，到了大四大家或许就可以理解了，毕业季要走的人聊的只能是那么些东西，能见一面已是不易，不要太出格就好。如果需要他们讲一些故事之类的就把时间推前一些吧，至少他们蹭体训的时候还是很乐意与大家分享一些故事的，当然要想效果好，就要提前沟通准备，不知各校区负责体训的同志们有没有注意。
我无意去说谁对谁错，如果带队人员对于如何把控老会员捣乱的问题有疑问也欢迎来咨询我，我只是不希望一种莫名的隔阂越来越大越来越深。
强哥作为经常上论坛的11级代表也可以来表个态。我们的内部沟通，真的太少了。

李芳宇

为什么说要帖子上见呢…你比我快了…我还没想好这到底有没有在摧毁我的一些信仰…

旺旺

李芳宇 发表于 2015-5-24 07:57
为什么说要帖子上见呢…你比我快了…我还没想好这到底有没有在摧毁我的一些信仰…

你信仰的应该是某些东西，而不是某些人

景行仰者

首先，不知道完整情况。

什么时候老会员有了特权阶级的意味？什么时候队长对于队员没有管辖权了？明白范围，该管就管。老会员不就是会员吗。。。为什么拉练的时候不能一视同仁。
如果是当场没管的话，那么回来上论坛发帖吐槽总觉得哪里不对。
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附：
有一个陡坡要骑上去怎么了？有冒险精神难道是个错误？而且上坡就算摔车也不会有什么大问题。我理解队长对于安全的追求，但是如果我是队长，我会让大家自由选择是否骑上去还是推上去。而不是简单粗暴的禁止。
下坡摔车那个技术不到家，算是自己作。。。虽然不知道是谁。。

郑宇

夏天的记忆 发表于 2015-5-24 12:02
你信仰的应该是某些东西，而不是某些人

说得很棒。。。。。。

郑宇

       1、队长应该在拉练前一天提前熟悉自己的队员
       2、拦不拦车，随机应变

       3、坡比较陡不好爬，可以把体力不好的女生留在后面，让男生一对一跟着
            难度更大的可以男女生一对一配对，散爬，坡顶集合

       5、队长前骑都要看探路贴
            不好分辨的岔路口，前面队伍要通讯员
       6、

       7、都当几次就熟悉了，虽然我到现在还没当过==