碟刹bb5、bb7安装与调试【转】

南新张岳

说明书类似物，有些用词比较专业，明天再改过来

一.基础信息
所需工具
2.5、5mm内六角扳手(hex wrenches)
T-25扳手，如图所示

二.安装
(1).安装碟盘(rotor)
使用提供的T-25螺钉把碟盘安装到花鼓上，按扭距6.2Nm(55in-lb)锁紧。有Avid商标logo的那面必须在外。弄好后把车轮安装到前叉和车架里。

(2).安装前卡钳(front caliper)
安装前卡钳到前叉上。



(3).安装后卡钳(rear caliper)
放松CPS螺丝，把后卡钳安装到车架的碟刹支架上。按扭距5-7Nm(40-60in-lb)锁紧。检查卡钳的CPS部分能够自由移动。


(4).安装刹车线(cable)
把刹车线穿过起动臂(actuating arm)上的固定螺钉。用工具拉紧线，不要松弛。小心在拉线时不要向前推扭臂(torque arm)。按照扭距5-7Nm(40-60in-lb)锁紧固定螺钉。使用刹车杆(brake lever)上的桶调节器(barrel adjuster)使刹车线变紧(如果需要的话)。

重要信息：
在刹车线固定后，确保多余的线不要超过20mm(3/4英寸)，超过的请截断。


这里针对bb7和bb5分别有一些特殊的设定。

bb7
在固定刹车线后，将低处的导管(lower boot)下移，放一小点轻油脂(light grease)在里面。

之后，把导管放回原来的正确位置。


bb5
在安装线之前确保桶调整器(barrel adjuster)全部旋进到底。




(5).校准卡钳(align the caliper)
bb7
碟盘应该偏向槽(rotor slot)的外侧(outboard side)，理想的比率是1/3和2/3。


顺时针转动在内(靠近车轮)的旋钮(inboard knob)，直到碟盘处于卡钳体内正确的位置。注意碟盘在卡钳内不是居中的。

转动外侧的调整旋钮(outboard knob)，直到它稳固的将碟盘和内侧的刹车垫挤压在一起，目的是固定起动臂(actuating arm)。现在卡钳在最完美的位置，可以准备锁紧了。一会儿之后将要把刹车垫旋开。

这时候锁紧两个CPS螺钉。交替的一个锁一下，轮番锁紧直到扭距8-10Nm(70-90in-lb)。

bb5
转动调整旋钮直到碟盘在卡钳的中心。


用手指或T-25扳手顺时针转动内侧调整旋钮，直到碟盘位于卡钳中心。从这个位置开始下一步安装。

确保CPS螺丝足够松，使得卡钳能够自由移动。
捏紧刹车杆，把刹车垫紧紧的压缩在碟盘上。
保持刹车杆这个状态，锁紧CPS螺丝到8-10Nm(70-90in-lb)。锁紧之后，再放开刹车杆。



(6).调整刹车垫(adjust the pads)
bb7
逆时针转动两个刹车垫调整旋钮，直到刹车垫与碟盘到达期望的空隙(clearance)，大约每边2、3个刻度。



重要信息：
对于刹车线的松弛，只使用刹车杆上的桶调节器来调整。对于刹车行程(lever throw)，使用外侧的调整旋钮。对于刹车垫磨损调整，同时使用内外两个旋钮进行调整。

bb5
逆时针转动调整旋钮直到碟盘顺畅的旋转。通过旋进旋出来获得您期望的状态，当然，不能使碟盘有拖曳(drag)感觉。如果得不到所期望的感觉，或者碟盘拖曳，则重复第5步。




三.性能调整(Fine Tuning)
每次骑行前检查
检查刹车线的磨损。
用力捏紧刹车杆，检查刹车是否正确工作。必要时调整刹车垫磨损(wear)。
检查刹车垫磨损情况，必要时替换。
确保碟盘清洁，远离杂物和油类。


刹车线松弛(slack)调整
通过调整刹车杆上的桶调节器来解决刹车线的松弛问题。向外转动调节器直到线不再松弛，但也不能向外太多以致卡钳扭臂前移。要注意的是，当释放刹车杆时，扭臂应该完全复位。必要时重复第6步。


注意：新刹车线会伸展(stretch)，并且需要调整。



刹车垫磨合(break-in)
大概需要20到40次的完全刹车来磨合刹车垫。在你首次骑行后，你会开始注意到刹车力的增强。刹车的噪音不只是在磨合期产生，在刹车垫的整个生命周期里都会有。噪音取决于许多因素，如刹车的安装、骑行者的体重、骑行类型、刹车类型以及骑行条件（如尘土、土壤、表面的污染物摩擦等）。



清洁(clean)
当清洗自行车和刹车时要格外注意。一般的使用并不需要对卡钳、碟盘和刹车垫进行清洗。清洗时，只使用水和碟盘清洗剂来洗卡钳和碟盘，一定要清洗干净碟盘上的残留清洗剂。之后用干净的纸巾擦干。



弹簧张力(sprint tension)调整
必要时，弹簧张力可以用2.5mm的内六角扳手转动弹力调整螺丝来调整。顺时针转动螺丝可以增强弹力，相当于用力捏刹车杆。

bb7

bb5



刹车垫磨损调整
bb7
随着时间的推移，你都需要解决刹车垫的磨损问题。你可以通过两步简单的调整进行。

顺时针转动内外两个红色的调整旋钮，按需要转动一两个刻度，使刹车回到最佳的设定。不要调整刹车杆上的桶调节器。



在每个旋钮的中心有一个刹车垫磨损指示器(pad wear indicator)。随着旋钮的旋进，指示器会缩回旋钮的深处，从而可以看的出刹车垫的大致磨损情况。

当刹车垫的总体厚度(total thickness)，包括衬板(backing plate)和摩擦介质(friction material)少于3mm时，就需要更换了。

bb5
随着时间的推移，你都需要解决刹车垫的磨损问题。你可以通过两步简单的调整进行。

逆时针转动卡钳上的桶调整器。在调整结束后确保锁紧防松螺母(locknut)，如下所示：

顺时针转动内侧的调整旋钮。

这两步使刹车垫更靠近碟盘。只要有磨损两个刹车垫都需要调整。尝试不同的设置以获得你需要的效果。

注意：虽然你可以通过刹车杆上的桶调整器来进行类似的调整，但我们还是建议你在卡钳端进行调整。刹车杆上的调整器用来调整线的松弛。



刹车垫的更换(replacement)
bb7
当刹车垫的总体厚度(包括衬板和摩擦介质)少于3mm时，就需要更换了。

逆时针转动两个调整旋钮，直到最外。捏住整个刹车垫组合，直直的向外同时拉出两个刹车垫。

把左右新刹车垫和夹子组装在一起。

用手指挤压住组合体。

捏紧组合体一起插入到卡钳里。稳定的推进直到入位的咔哒声。

标记着"R"的刹车垫在刹车的辐条一侧。

bb5
当刹车垫的总体厚度(包括衬板和摩擦介质)少于3mm时，就需要更换了。


取下旧刹车垫。逆时针转动内侧的调整旋钮，直到底。拉出两块刹车垫之间的弹力夹，再逐个拉出刹车垫。
安装新刹车垫和组合夹。把两块刹车垫逐个插进卡钳里。
非常重要信息：
确保把黑色刹车垫放在内侧(靠近车轮)，蓝色刹车垫放在外测(远离车轮)，然后把弹力夹滑进卡钳里的位置－－两个刹车垫之间。

张旭

对于碟刹童鞋来说真是福音~先顶一个，明天再仔细看一下。

牛仁旭

以前看过，讲的有点麻烦了

谢康

内六角扳手啊。。。我问你要了多久了都。。

胡宗海

晚上有时间再仔细看看，先顶一下！

南新张岳

回复 4# 谢康


    会有的。。。会有的。。。

胡宗海

回复 6# 南新张岳


    最近很安静啊，没怎么见你发帖啊

赵金鹏

回复 4# 谢康


    t25扳手，内六花

百川堂主

这是官方的，还有个偷懒的方法就是直接在碟片和刹车片之间垫上你所需间隙厚度的电话卡，然后调整夹器CPS螺丝至两端电话卡都被刹车片完美接触，然后锁死CPS螺丝并直接将刹车线拉紧锁死即可，撤去电话卡，就得到了你所需的精确间隙{:1_217:}

赵金鹏

我有完美装碟方法，仅需请我吃饭什么的就可以教一下！！！！！

牛仁旭

回复 10# 赵金鹏


    我也有完美装碟方法，不需请吃饭，包教包会！

赵金鹏

回复 11# 牛仁旭


    传说中的特2青年