【微信】山东大学自行协会手机报2014年第三期

石宽

【封面新闻】
2013年3月15日，是山大车协的十岁生日，车协的十周年庆祝晚会在学人大厦举行。我们已经为这一天的到来做了很多前期的准备工作。
　　晚上进场的时候，人非常多，这让我深深地感受到了车协这个集体巨大的号召力和凝聚力。车协的“家文化”传统让我们每个人都会情不自禁地要想为她的成长做些什么，车协的“终生会员制”让我们离开山大多年后重新为了这样一个家而相聚在一起，车协每年的“3.15晚会”让我们深深怀念那些美好的过往。总之，我爱这个家，祝她生日快乐，祝愿她的明天更加美好。
　　　车协的晚会不仅有会员自己精心准备的节目，还邀请了很多兄弟协会带来丰富多彩的演出。晚会在乐队时尚的音乐中揭开序幕，全场的气氛顿时热烈起来。相声协会带来了风趣幽默的“车行天下”小品，最后的对联礼物赢得了满堂喝彩；综合技击协会为我们带来了炫酷耀眼的双节棍，结束时的烟火双节棍让我们拍手叫好；街舞协会四个小伙子为我们展现了灵活多变的舞姿，高难度动作时不时引来阵阵尖叫声；魔术协会的同学给我们展示了魔术的神奇变化，最后吃纸巾的神秘让我们大吃一惊……一首“你最珍贵”唱出了我的心声，是的，车协人在我心里最珍贵。
　　期间不时看着屏幕上的视频，那些我们拉练去过的地方，那些远征队走过的足迹，那些欢笑那些卖萌，我突然就很想很想告诉自己，这辈子，我都会永远记住车协，并且珍惜那些美好的回忆。
　　“今天本届主席团邀请了历届的老会员和10届的会长，现在我们欢迎他们上场。”主持人的邀请立刻使现场的气氛十分热烈。从2004级一直到2013级，在这个特别的日子里，车协人欢聚一堂，共同见证我们这个大家庭的成长。我对很多车协的老前辈都不熟悉，那些很厉害的人物我也不认识，他们的光辉事迹也只是听说过，他们的修车技术、他们到过的地方、他们的动人骑迹，于我来说好像太不可思议。一个老会长说得很好，“不忘初心，莫失莫忘，骑行是最初最简单的快乐”，我想，我应该是喜欢这样一种家的氛围和青春的张狂，一群不知天高地厚的年轻人，凭着满腔热情，说走就走，一起疯狂，一起玩闹，其中也不缺乏深沉的思考者，这样的青春才是神采飞扬、逸兴遄飞的。
　　今天晚上，节目都非常精彩。但是最触动人心的地方，最让我唏嘘不已的部分，还是我们的车协老人从天南地北赶回来，和我们一起分享他们与车协的青春故事。他们都是从北京、成都、广州、香港等等地区赶回来的，从这些已经不再年轻的面孔上，我依然看到一种可贵而且真诚的信念。听到车协的成长故事，协会创始人的申请书、第一次远征遇到的学校家长方面的主力、在车协的爱情故事、如今在天南海北依然记挂着车协的情结……我一下子就忍不住哭了，许多年后，当我们不再年轻的时候，还有这样一群人、还有这样一个组织，她分享记录着共同的青春记忆。
　　我听到了这样的描述，在车协，你可以收获亲情、友情、爱情，背后的故事，朴素而独特，可能会影响你的一生。今天，我看着那些青春的脸庞、不舍的情绪、紧紧的拥抱，我突然有了人世沧桑的感觉：我们每个人最后真的会离开，离开山大，离开车协，最后散落在天涯。可是我们都会记得曾经在路上的泪水、目的地的欢笑，体训时还在做着幼稚的游戏，拉练时还在唱着跑调的“奔跑”会歌，我们都会记得这些平常的细节，一个人的青春也许需要刻意的收藏，一群人的青春就是一种理直气壮的记忆了。
　　最后，所有的车协老人新人一起唱了会歌“奔跑”，我们会在记忆里珍藏这个难忘的时刻。一刹那间，我真是无可言说，感动在心中。那些记忆中车协的美好，多少年后，在黄昏午后，在落日街头，回忆起来，该是一种怎样珍贵的怀恋和庆幸啊。


【校区连连看】车协春天在这边~     曾君霞
校区连连看之车协十周年庆

1.六大校区——本周六晚6点30山大车协十周年庆祝晚会在山东大学中心校区学人大厦成功举办。人潮汹涌，还未到正式开始晚会时间，会场便已挤满了人，而以摇滚山大的Rainstorm为开头的晚会，更是让全场顿时High了起来。而亮哥植哥的吉他让人心驰神怡;综合技击协会表演让人心潮澎湃;精彩绝伦的魔术表演让人连连称叹;女神男神的歌声让人沉醉其中，无法自禁;各种绚丽舞蹈连番上场，让人目不暇接，还有好多好多精彩节目。每个节目都可以让人看出其中的悉心、用心。抽奖活动的快乐，南新小品后出现的蛋糕的温馨，老会员们从五湖四海赶来的真诚，无不让人兴奋与感动，而这也体现着人人墙上不停被刷屏的评论上。相伴十年，感谢有你，我们一起回忆十年骑迹，车协，生日快乐!
2.西校区——本周日晚七点，西校区在图西201进行队医培训，除了本校区的小伙伴，也有其他校区的小伙伴前去。同哥用幽默风趣、通俗易懂的语言给我们仔细讲解了一些基本的医疗保健知识。不学不知道，真是涨姿势！从了解自己到骑车可能造成的疼痛，从调整车的设置到锻炼身体的小方法， 还有一些宝贵的理念常识，都是最最最基本的安全知识。最后，赵虔、女神、大黄、锦涛妖娆妩媚地展示动作，留给了小伙伴们难以磨灭的印象。队医培训活动还有续集，不来后悔一辈子，欢迎大家来围观！！！
3.怪坡顶的激情——春天一到，呼呼的春风就刮起来了。春风有多大？南新小伙伴回学校，一路逆风加下坡，不使劲都回不去了>_<~即使这样的逆风加怪坡，依旧挡不住车协人的活力，周一三五，照样怪坡走起！本周三周五，冉爷和植哥还在怪坡顶发表了激动人心的竞选演说哦~春天风大，下周怪坡注意保暖哦~
  ps：感谢兄弟车协的祝福图片~~

【总有风景在等你】之涌泉泉群--花飞满城春,快去踏青吧

赖迪楠 尹玉如

Hey，guy！
Do know that？Spring is coming！！！

本期路线君将为你推荐踏青好去处~千里莺啼绿映红，水村山郭酒旗风。
游览省城后花园，领略南部山区不一样的风景！！！涌泉泉群，散落在南部山区的玉液琼浆~~
景点简介——
涌泉泉群景区—济南十大泉群之一，主要游览等级（4级），包括突泉、泥淤泉、涌泉、缎华泉、苦苣泉、避暑泉六处泉。
济南南部群山竞秀，山川纵横，俗称南部山区，被喻为济南后花园。
这些山脉属于泰山支脉，是济南众泉的源头，实验证明:在济南东南部龙洞的老君井撒一些麸子，8小时后就能在黑虎泉看到。涌泉泉群就散落在这南部群山之中。
涌泉泉群有记载的泉水49处，主要分布在锦绣川和锦阳川之中，入选2004年72名泉的有8处。
多说无益，小编为大家挑了其中两个，更多的风景等待大家去发现啊~
缎华泉—位于九顶塔风景区内（拍它您要掏120元门票）。泉池呈井形，片石砌岸，水质清澈，常年不涸，泉池东侧的自然石上刻有泉名。水盛时，溢出的泉水沿山沟漫流，因水平如缎，水纹如花，故名缎华泉  
泥淤泉的泉水涌出后，分为两股，一股流向东南，一股流向西北。清澈的溪水有时明渠流淌，有时潜入地下，弯弯曲曲，流过街巷，流过村民门口。到处可见落差跌水和门口石板小桥，宛然一派江南水乡景象。村民们除饮用泉水外，还利用泉水洗衣洗菜，浇灌田园，尽得其便。


路线介绍——
距离：约24.5km


由于兴隆山校区距离目的地比较近，我们将从兴隆山校区出发，
1.途径约24.5公里到达突泉村，至突泉村（柳埠镇政府西约3公里）处游览突泉；
2.然后柳埠镇政府西约1公里处路口向南约5公里游览泥淤泉；
3.原路返回，骑行至柳埠镇政府吃午饭；
4.午饭过后柳埠镇政府向东（跑马岭方向）行至四门塔景区内游览涌泉；
5.柳埠镇政府东行0.5公里处，路口向南行至九顶塔民族欢乐园游览缎华泉；
6.沿着去九顶塔的路继续向南至袁洪峪度假村游览苦苣泉和避暑泉。




才见花开又一年，快快骑上车，去拥抱济南的春天吧~


【足迹·十年】之兆轩回忆录下  程迪田程李彦熹


小编有话说：什么叫成长？什么叫顽强？什么叫梦想？一年，不短不长，却已经让年轻的车协成为了“山大优秀社团”，却已经让越来越多的人找到了家的归属感，却已经在北京长城嘉年华比赛中获得了女子团体第5的好成绩。2005年，这个距今有些遥远的年代，又一群蓬勃的年轻人给车协注入了新鲜的血液。在日光最短的冬至，他们聚在一起，包着饺子聊着天，用家人般的问候驱散了整个冬日的严寒。他们也一起去看风景，一起去用车轮丈量世界，一起细数着一些只属于车协的温暖时光。
    骑行14天，2200公里！历时21天，一个从济南到西宁的动人故事！跨省的远征，由东到西，一路洒满幸福！走进和谐西部，走进美丽青海湖，也走进了他们为年少的自己编织的五彩的梦……
    年轻的时候，总有人憧憬做一个随性的背包客，到自己想去的地方，因为，人生最美的风景在路上。本期，就让我们继续聆听兆轩学长没有讲完的故事，去体味那一代车协人的酸甜苦辣。


第四章 蝶变的开始

    蚕蛹幻化成蝶总会历经一番磨练和枯燥的等待。在车协执委会的这个舞台上，每一个坚持不懈的建设者，也都会历经重重考验和锻炼。在心血和汗水的浇灌下，努力扮演起适合自己的角色，去收获和开发自己独有的美丽。人生的大舞台更是如此。或许，我们所追求的不是要飞的多高，而是要飞的多美。和你们一样，我在车协里的蝶变，也是在忘我的付出和奉献中不知不觉开始的。
十一长假结束后，车协东新校区第一届新干事大会在公教507开始了（在我心里，这是个神圣的地方，因为从初入车协到07年3月13卸任的时间里，几乎每一个车协的重大的决策和计划都是在这里酝酿出来的）。主席团成员如数到场并分别进行了有关事宜的解说。高阳的慷慨陈词，郝海华的简洁明了，徐鹏的激情铿锵，还有彭辉的深思熟虑···他们精彩而深刻地阐述了车协的创建、面临的问题、我们的追求和目标、文化的发展等等，这一切都让我们逐渐意识到，车协，绝不仅仅只是“一班人骑车出去玩儿”的协会，还是一个“深入社会，融于自然，挑战极限，超越自我”的实践性社团。一个从一开始就以特立独行的姿态一扫其它众多社团一贯的“循规蹈矩”而闪耀出最夺目的光华的组织，能够从山大这么一个厚重甚至略显沉重的土壤里孕育，破土，茁壮成长起来，其背后的艰难与辛酸可想而知。而这些为车协的轨迹开天辟地的创始者，又需要聚集怎样的能量去冲破重重阻力，开垦那宝贵的一席之地。在深感自己的渺小的同时，也让我有了一个积极地锻炼自己的想法。我希望以后有一天能够像他们一样为车协奉献，去实现自己的价值。若要论功劳，他们是名副其实的居功至伟的一代。而他们最可贵的、最让人信服的，也就是车协主席团从建立协会开始就一直存在，并以蓬勃之势流传于后代建设者的最高品质——务实。
开会研讨、成员签到、作记录、列方案、探路、写计划、传达通知、做海报、活动组织、写文稿、做总结···干事的工作看似琐碎，繁杂，甚至是程式化般枯燥无味，但能够和一帮子兄弟姐妹为车协这个我们热爱的乐园一起团结协作、同甘苦共患难，那份喜悦感和成就感，使得我们当中的很多人都沉迷其中，乐此不疲。是这份热爱给予了我们奉献的喜悦。正因如此，每一个任务我都尽心尽力的完成，而且力求做到无可挑剔。没有电脑（当时刚入大学就买电脑的还是不多），就专程去微机室看协会资料；写活动通知，不懂活动组织的细节，就经常找小光头问这问那，也经常找其他前辈交流。感谢梅燕姐（东新首届外联部长）和尹倩姐（东新首届宣传部长）的支持和帮。（PS：这两位不仅心细，而且还是美女。据说当时有那么些男生是因为有她俩坐镇纳新现场才加入的···）建龙提出的“一切以活动为中心，一切以会员为中心”的组织思想是车协对每一位会员的最好的承诺，而这个承诺的背后，凝聚了所有建设者的辛勤付出。我们当时为车协奋斗的热情之火就这样被他们点燃。也是在这样一代人的用心培养之下，才有了后来我们这一代一路的披荆斩棘、振翅高飞。乃至于我们后来脱颖而出，自我感觉能笑傲于青春山大，叱咤风云之时，也始终对他们保留着崇高的敬意。在这里，我要表达的不仅仅是车协的历史，更是车协里每逢新老更替时代代相传的责任和相互感恩。我们也有过矛盾，但无论批评、指责，都源于所有建设者们对车协这个精神家园的一片赤诚。
在整个大一，我几乎担任了所有东新独立组织的拉练活动的前骑，慢慢地我养成了身先士卒的习惯，也逐渐产生了对车协发展前景的思考和探索。我现在还保存着当时做干事期间用的笔记本，里面记录了每届会议上有价值的信息，也有主席团成员精彩演讲的内容和思路，还有一些自己的发言稿以及自己对协会发展的思考，居然写了满满的一本。也写下了我在车协里一步一步从稚嫩到成熟的成长足迹。
和大胖（周伟俊，后来的南区负责人，分管实践部副主席。free bird车队的创办人兼第一届队长、第三届理事会理事长，和我历经最多风雨的老伙计）的相识是在东新组织的鹊山行的活动。那年他已经大二，和我们是同一批入会的。这人更牛，几乎参加了整个我大一学年里车协组织的所有拉练（哪个校区组织他就往哪个校区跑）。这种举动在当时的车协来说是绝无仅有的。我这个老伙计给我的第一印象是爱出风头，喜欢搞笑，他和宇则风驰电掣般出现在我们面前时，我不禁惊异原来胖子也能把车骑的这么快···更让人大开眼界的是，他居然能用车玩特技，比如抬起前轮在空地上蹦蹦跳跳，再比如在我们老远就开始避让的陡坡上“哧溜”的一声冲下去。亏得我还以为他的那辆车协里最贵的黑色战车是辆破车···（理由是不如我的巨凤好看）
这次的相识，我就送了他一个珍贵的后来被公认的准备沿用一生的雅号：“大胖”。以至于后来很多会员都不知道“周伟俊”是谁了。
我们就这样在车协里一天天地丰满了自己的羽翼。如同徐鹏在当时所提炼的那一句感想，后来我出任执委会主席后就把这句话借鉴过来，用自己有些拿不出手的笔迹题在了赠送给每位新干事的工作笔记本的首页：“收获成长  收获快乐”。


第五章 文化的传承
   
    新学期的开始，车协迎来了一周年的生日。第一届主席团宣布了“文化周”的启动，而这个光荣而艰巨的任务又落在了我的头上——我被任命为总负责人。之所以光荣，是因为整个活动组织策划期间，我可以调动车协四区五校（当时软园的还没有建立起我们的组织）的一切资源，而艰巨之处就在于，对车协历史来讲，对当时整个山大社团历史来讲，“文化周”这个词纯属空前首创。这也就意味着，整个筹划和组织的过程，无论是构想、形式、还是运作，都将无可借鉴。于是，在这个所有人都还很清闲很逍遥很自在的学期伊始，我陷入了近乎走火入魔的操劳和忙碌。上课时开小差，走路时冥想，吃饭时偶尔的眼前一亮结果导致呛了一鼻子汤；宿舍熄灯后独自趴在小桌上开着应急灯反复写策划书，在徐鹏宿舍里坐电脑前歪着脑袋挑选照片，向其他有影响力的社团发出赠送贺条的邀请，以及绞尽脑汁地向工作中建立起友好关系的社团召集节目······这一切景象至今历历在目，仿佛就发生在昨天。
其实做事就是做人，有付出就会有回报。有没有经验不重要，重要的是有没有用心去经营。不知道经过多少次会议，修改，讨论，车协的首届文化周就这样在四区五校如火如荼地开展起来了。展区会旗飘扬，活动照片丰富多彩，庆贺的条幅张扬舞蹈···组织者们忙前忙后，现场人声鼎沸，舞协的街舞，外援（校外玩车的）的精彩车技，澎湃的音乐···没有展板，我们就到各个在学生会工作的朋友那儿借；没有申请到晚会的场地，也没有多少表演的队伍，我们就当街表演；每当大风吹过，我们就直接用身体紧贴展板背后来加固······
年满周岁的车协终于第一次以校园文化为宣传题材向很多对它还很陌生的山大学子展现出了独有的魅力。这次文化周的宣传得到了一致好评，也建立起了软件学院的组织，更吸引了以邓世昌(小邓子)和李振超（傻根儿）为代表的新生力量的热情加盟。文化周的诞生，宣布了车协软实力储备的开始，也是车协将文化首次展现于所有关注它、向往它、追随它、爱戴它，以及那些藐视它、质疑它的大众面前。任何一个缺乏文化的团体，必然将在时间的侵蚀下消磨殆尽，而任何一个拥有文化的团体，必将随着光阴的交错而蒸蒸日上，厚积薄发；也将在文化的号召和灌溉下，托起一代代铁骨铮铮的建设者，生生不息。


第六章 踏上征途的火种
   
05年远征的规划终于在初代主席团的最后定夺下尘埃落定。然而，这将是一个划时代的命题。不仅仅是里程上的壮举，更是一个大胆的突破，并将“实践”二字实实在在地融入了远征里。关于这个命题，我曾亲眼见到海华、彭辉、徐鹏等人为各抒己见而争执得面红耳赤；也曾目睹他们为此闹得不欢而散又在醉酒后手肩相攀。但是最终，这个命题的意见是高度统一的、坚决的——05年的盛夏，决战青海！
    远征青海湖的消息火速蔓延开来，吸引了所有人的眼球。远征筹备工作从一开始就如火如荼地开展了起来：报名、路线制定、可行性研究、筹备分工、特种体能训练、远征筹备小组迅速成立···这次的挑战是严苛的，筹备小组里每个人的心情都很紧张，所有人的热情也都是极其高涨的。这个学期的所有拉练和体训都是高标准的计划和实施，除了每周两次的汗洒操场，周末的远征预备队更是集结于英雄山和南外环怪坡上进行迎战高海拔的特殊训练：以最快的速度跑步前进到山顶，在纪念碑下最长的台阶上向上蛙跳，反复向怪坡顶发起一次又一次爬坡骑行冲刺···可以说，青海远征前后才是我大学时光里甚至有可能是我整个人生的体能的巅峰状态。
整个学期里，我们所有人都为着那个遥远的目标而尽情舞动着，挥洒着，拼搏着，热情洋溢着。回想那时的生活，骄阳下，我们在英雄山发出一声声浑厚的呐喊相互鼓励着，全身汗流浃背，幻想着远征途中征服一座座高山，风雨无阻。夜色中，我们携着疲惫的躯体坐着、躺着围成一圈在操场上畅谈理想。一身热气腾腾，憧憬青海湖畔的天水一色···那些酣畅淋漓的片断充满了我在那段时光里的全部记忆。小邓子，小卓子，傻根儿，强，夕成，贾坤，潘毅，高洁，耗子，大胖，爽妹，小春儿，小娇，玉萍，洪波，海豹，诗平，徐峰，小贝，大胡···这些鲜活的青春面孔如同放映机播放影像般一次次在我脑海里演绎着那时独有的感动、珍惜和热烈的激情。
然而，远征队的选拔是毫不留情的。最终，七十多人的远征预备队残酷地淘汰了一半，然后分成了两个团：骑行团和考察团，整装待发。
    每年的远征都像一次轰轰烈烈的战役一样，那年更甚。05年远征的宣传，在315文化周期间就已经铺天盖地的炒作了起来。一时间，餐厅里、宿舍里、教室走廊里、操场里，整个校园从上到下都在议论这个史无前例的壮举。然而，团委轻描淡写的一句“不允许”，给我们彻底泼下了冷水。远征完全不受校方认可，甚至可以说受尽打压。至于创始的一代怎么把这冷水变成热水的，是直到后来，包括我在内的几位极其核心的成员才明了事情的真相。不管怎么说，前辈们默默承受了一切的压力，留出了一个轻松自然的空间让我们将各项筹备工作井然有序地全面铺开。
    四人的考察团是后来加入的，没有太多骑车经验，更谈不上体能训练了。经过艰难激烈的思想斗争，最终我决定来带考察团。责任驱使我不得不放弃和众多曾患难与共的队友一起从始至终放飞梦想的约定。令我感动的是，我向大家宣布了这个决定之后，有两个人也毅然站了出来。一个是傻根儿，这个从一开学就和我形影不离、而且每次路过他宿舍就会冲我喊“进来坐会儿啊”的同班好兄弟：“你又不会修车，我帮你，反正远征都是因为你去我才去的。”另一个就是西区的李斌：“还少个队医，你这个队的队医我来负责。”我知道，毕竟和其他通过淘汰才留存下来的远征队员一样，他们原本也不喜欢呆在考察团，却因为我突如其来的举动，也跟着站了出来。我相信那个时候的他们绝对不是为了责任这个说不清道不白的东西，纯粹是为了感情和义气，甘愿和我一起挑起自己不愿挑起的担子。大概这就叫分担了。
送别骑行团的第二天，7人考察团也随车登上了去西安的火车。我的六位队员分别是：李振超 李斌 杨立旭（南区体育学院学生会副会长）周志伟（羽毛球协会会长） 徐峰（校园广播电台记者） 武曾伟（东新~~协会负责人）


第七章 烈日炎炎 我们渐行渐远

北上延安的计划，我们考察团终究没能抵达。原因有两个：一个是骑行团比计划要快；另一个是考察团的体能问题。那4位没有经过魔鬼般的日常训练，又加上北上延安基本全是坡，一个接一个，第一天周末拉练一般强度的骑行计划就走起了夜路，晚上九点才到达预定地点，还增加了三个重症儿童：一个中暑、一个呕吐、一个低血糖···不得不安排第二天休息半天，午后再出发。唯一的考察成果就是在宜君县教育局弄了一份报告材料。除此之外最大的成果就是7人的小队伍经过为时一周的煎熬变得非常的团结，都成了不分你我的好兄弟，而体能也通过一个个长坡和华山（比我们远征前爬英雄山强度大1000倍）的历练快速成长了起来。
当我们在西安汇合的时候，几个骑行团的队员围着我抓着我的手很紧：“兆轩，你终于回来了····”他们的表情让我一辈子都忘不了。我未曾想到，骑行团队员一路上历经心理和生理的磨练，队长把队伍带成了一盘散沙。远征路上如果人心不齐，骑行的意义何在？激动之下，我也曾作出了冲动的决定：抛开队长不停休息的命令，带领大家向前骑行！却没注意到，爽妹靠着墙在埋头抹眼泪，小春拍着她的肩；几个女生都留下了眼泪，所有人都静了下来···女生们体力不支，我竟然没有察觉！我怎么能这么粗心！我怎么能在没有清楚具体情况之下就做下这么错误的决定，亏得我还经常倡导大家不要抛下队伍最后的人。真的对不起大家···但我首先不能消沉。随后我把所有人带到了最宽敞的房间，跟大家认真的道了歉，倾听所有人对这一路上的意见和抱怨。他们对着我讲了很久。其实，有的时候，学会聆听会胜过一切安慰的话语，因为我们彼此能够明白。大家讲完后我如释重负地和大家沟通了起来，过去已经过去了，我们始终把握着现在。最后的距离，就让我们一起以我们想要的方式进行到底吧！就像我们当初的梦想一样。大家欣然同意。最后的路上，我们真的就像平时拉练那样的开怀着，一直到达了整个远征的终点——西陵。至于青海湖，由于高海拔地区近两百公里的历程，中途又没有落脚的地方，我们是包车过去的。


补记篇：05远征 我们依然将快乐和收获进行到底

05远征的整个过程，没写途中的趣事，主要想通过沉重的代价来表达远征过程中我们需要规避和需要我们以后警醒的东西。05远征有沉重的一面，但并不影响我们从中收获的巨大快乐和成长。就好像再大再艰难的坎，我们车协人总会闯过去。随着05远征的结束，来不及慢慢回味，新的学年就拉开了帷幕。而车协新一代的征轮，也慢慢的随之着陆。在当时那么复杂的情况下接过前辈的重担，真的就像赵博后来说的那样：诚惶诚恐，战战兢兢，如履薄冰。
让我不再推迟地坚定了做主席这个决定的，也正是那些抛开私心、不记得失、将如此厚望和信任托付于我，对这个家园一腔热血的同辈、战友、和兄弟。兆轩一直无以为表，就借此篇说一声谢谢了···
上届主席团的最后一次会议是彭辉主持的。一个个我们熟悉而崇拜的身影，就这样悄然离开了我们的视线。军训结束在即，已经看到了车协新的一代正向这家园徐徐走来：活泼、天真、稚嫩、无邪、意气风发，满是好奇和期待，一如去年那时的我们。而谁去建设和描绘出同样热爱着这个家园的他们的梦想，他们的感动，他们的快乐，还有他们的成长，以及车协的明天，这正是现在的我们无可推托的使命，也是前辈们满是信任和慰藉的托付。


以车协之名
对我来讲，车协是什么？
车协是我们初入陌生校园于芸芸众生之中找到的那个默契的微笑，
车协是我们虽随着年岁的增长而迷失了单纯但依然能够于此纵情欢笑的乐土，
车协是我们于茫茫人海中为了共同的梦想而努力拼搏最终建立起割舍不断的深情厚谊的友谊桥梁，  
车协是我们曾经为克服一个个艰难险阻之后于内心深处烙下乐观和坚强这两个伴随人生整个旅途的誓言，
车协是我们冲破了人心的隔阂于他人之间契约出来的不分你我的信任，
车协是我们虽终将彼此散落于天涯但依然心心相印的牵挂，
车协是我们任凭风吹雨打但依旧坚定当初那份不离不弃的承诺的温暖归宿，
车协是我们走向社会踏上人生旅途后依然坚持不懈团结协作无所畏惧的信念，
车协是我们虽久未提起但依旧无比怀念和向往的珍贵记忆。
“车协”这个名词因为在伴随我们成长的足迹里写下了太多太多的感动、快乐和收获而俨然成为了一代代车协人心中的信仰。
也想借此嘱托后辈：时代在发展，车协也在进步，进步的途中自然也会有新的困惑和新的难题，车协的发展，传承和突破必须两手抓。而发展的过程，自然有悲有喜，后辈们要保持一颗平常心，勿因一时之失败而消沉，也勿因一时成就而自满，要满怀信心谦虚谨慎的走好每一步。
关于我们这个家，它承载着太多人的梦想，也肩负着太多人的寄托，无论现在和将来谁来当家作主都是一个不轻的担子，但是有关于车协前途和前景的问题，我从来没有为之顾虑和担忧，因为我坚信你们传承了我们同样的血脉，也传承了我们同样的意志，这意志依然会将大家紧密团结起来，就如同当初的我们一样克服重重困难，为车协前进的车轮保驾护航。

奇迹
　作者：刘兆轩
　　
那个曾经的偶遇
　　就悄然点亮了视野中的默契
　　此后茫茫的征途里
　　星月相随 一路有你
　　飞舞的车轮 不灭的痕迹
　　广袤的世界见证着我们非凡的经历
　　任凭狂风的肆虐
　　烈阳的灼烧
　　还是暴雨的侵袭
　　我们都高唱凯歌
　　永不言弃
　　用深沉的轨迹丈量辽阔的大地
　　用灿烂的笑容谱写青春的美丽
　　用坚强的身躯支起璀璨的世纪
　　有歌同唱 有梦同翔
　　笑声中
　　我们一起踏上征途
　　寻觅天涯海角
　　泪光中
　　我们一起默然回首
　　遥望那处胜地
　　那是我们的家园
　　我们生命里的奇迹
   
ps：封面为车协第一次周年庆海报

【车轮上的世界】之骑行姿势的调整

石宽

上期车轮上的世界，微信君说过要为同学们介绍下骑行姿势~如果你想在骑行中轻松+愉快，掌握正确的骑行姿势是必不可少的。轻松踏蹬，自如操车，可避免不必要的肌肉紧张，降低能量消耗，减少病痛。首先，我们来了解一下车子有哪些可以调节的地方。
1） 把立和把横。包括垫圈，把立正装反装，把立长度角度，把横抬升高度，把横长度。一般来说长把横短把立可以提高操控性，而短把横可以使肩膀收缩，降低高速骑行时的风阻。对于我们一般的骑行者来说，最重要的是找到适合自己的角度，而不是盲目追求把立过低。
2）  车架。最基本的就是一辆车的尺寸。注意，即使标示一样，不同品牌甚至同品牌不同车型的车架大小也有细微差别，而这些细微差别在长途骑行中会导致各种身体不适和病痛。不仅要注意车架的标号，更应关注下具体尺寸。
3）  曲柄长度。一般的山地车有175mm和170mm两个尺寸，公路车还有172.5mm等更细微的尺寸分类。曲柄长(mm)=2.16 x 跨高(cm) 。当然对于我们来说，一般选择170mm就可以了，身高腿长的可以考虑175mm的曲柄。曲柄后边就有标注哦~
4）  坐垫位置。包括坐垫高度，坐垫角度，坐垫前后位置。

    了解了一辆车可以调节的部分，下面让我们具体学习一下如何调整吧~
1）坐垫角度和高度：
    首先先调整最简单的坐垫角度。坐垫的角度大致上要保持水平，除了用目测，还可以用一把长直尺来帮助你判断。当然角度并不是绝对死板的，如果你感到胯下疼痛，可以将坐垫前端向下倾斜。
    坐垫的高度是单车设定中最重要的一环，坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外；太低的话脚踏踩不出力量。唯有正确的坐垫高度才能拥有最正确健康又不伤害身体的踩踏姿势，而且不但不会萝卜腿，而且还能修饰腿型喔！
对于初学者来说，只要先将“脚跟”放在踏板上，然后踩几下，慢慢地调整坐垫高度，等到踏到最低点时膝盖正好打直，这时高度就八九不离十了。在骑行时，用前脚掌踩踏，踩到最低点时膝盖微微打弯，刚刚合适。设定坐垫高度时最忌讳将坐垫拉得太高，这样的坐垫高度在踩踏时会让膝盖打直，是很危险的动作！虽然拉高坐垫后会有一种将踩踏力量“直直打出”的错觉，好像要这种姿势才能踏出去，但其实不然，不管是肌肉还是膝关节都很容易在这时（膝盖打直）磨损受伤。所以一点要记住！骑车踩踏是切忌不能让膝盖打直。
2）把立的调整
    正常骑行时，我们应该将身体的重量分配在骑车的“金三角”：分别是“手把”、“坐垫”与“脚踏”上，比例为2:3:5。有条件的话更换把立，并且改变垫圈的位置，尝试不同的角度和长度，使你的手腕与小臂成一条直线，胳膊肘微微弯曲，背部微弓。过短的把立使你上坡时难以发力，而长把立会影响下坡时操控稳定性，要多尝试来找到最合适的把立。
3）身体姿势的调整
    缩小腹，立骨盆
    用手按压收腹，坐骨自然会立起来，记得要保持正常呼吸。“缩小腹，立骨盆，背微拱”其实是一气呵成的连续动作，缩小腹的用意，是为了立骨盆，骨盆立后就可以发动到抬腿的肌肉，并且避免持股压迫到会阴部位。
    弓背弯
    保持缩腹与立骨盆的姿势，从心窝往前折弯，有如鞠躬，就是“背微拱”，此点，正好是连接大腿骨上的腰肌。抬腿的动作会拉动到腰肌、髂肌、骨直肌，这些是踩踏动作值去干的主要肌肉群。所以一定要确立“立骨盆、弓背拱”的骑行姿势，才能引爆发动主力髂腰肌。
    手肘微弯
    如果手肘伸直，会把重心揽在手臂和肩膀上，骑行时间已久，会造成肩膀、颈部的酸疼，容易疲劳，此外，手肘微弯还有两个主要的目的。转成驱动力：手肘微弯后，就可把重心加之于脚踏的轴心上，转成驱动力，踩踏力量可直贯而下，力量不损失。
吸震：当重心不在车把上，而在脚踏板上时，手肘微弯不但可吸收有地面传来的震动，而且会让人不疲劳以及安全。


【活动早知道】文化周有你更精彩     刘姗姗


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