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标题: 清明+五一 前骑总结 [打印本页]
作者: 庄严 时间: 2016-5-4 13:36
标题: 清明+五一 前骑总结
清明和五一很快过去了，做了两次前骑，从刚开始的不知所措到现在可以把握好自己的节奏，感觉自己从老会员那里学到了许多。在这里我结合一下自己这两次的经验和出现的问题，谈一下我对前骑的感受，欢迎大家批评指正。
前骑最重要的就是责任心，前骑是骑在队伍最前面的人，起着带动队伍节奏和为后面的人提供安全保障的作用，前骑的一时疏忽，就有可能导致后面的人出现摔车，或者耽误整个大队很多时间。一个充满责任心的前骑，每时每刻都会为整个大队着想。
1.出发前，前骑要把地图牢牢地记在心里，不能只是有个大体印象，要把重要街道的名字、岔路口的走法、立交桥的走法等重要的点记下来。仅仅是有地图还不够，在路上要仔细观察路面上的路标，从路上获取自己需要的信息，如果实在没法确定路线，就让大队停下来，看一下地图或者问一下当地居民。如果有两个或多个大队一起骑行，可以让前骑和前站集中起来讨论一下路线。如果前骑带着大队改变了整个拉练的路线，这就非常的尴尬了。。。
2.前骑做出判断时要果断坚决。在前方出现问题的时候，要立即喊出口号并采取相应的行动。口号要响，并且要做出必要的手势。喊口号是保证大队整体安全的一个非常重要的办法。在此提醒一下队员，听到口号时要大声地传给下一个队员，让每一个人都收到信息。
3.前骑需要稳定踏频和根据路况调整自己的速度。大队骑行时后面会出现弹簧效应，车速忽快忽慢，导致后面的队员特别疲劳。这需要前骑把踏频稳定好，可以选择使用小档，加快踏频。在应对不同路面的时候要换不同的速度，例如在闹市区、颠簸的路面、上坡时需要慢速，而在偏僻、路面很好或下坡时可以把速度适当加快（但下坡时一定要注意刹车）。在在休息点的时候去问一下后面队员的感受，以调整自己的速度。路况不好的时候就推车。
4.过路口时，要提前判断绿灯的时间，确保整个大队在绿灯结束之前通过路口，时间不够就等下一个绿灯。过路口时前骑要快，喊出“快过”口号之后迅速通过路口，骑过一段距离之后再减速等后面的队友。如果人比较多，可以在绿灯开始时等一会，等到路人基本上通过之后再过。
5.摆车时，自己放好之后要协助其他人摆，尽量摆整齐，并且在车的前方留有一定的空间，方便技术员检车。
6.前骑不要忘了带旗（五一拉练忘带了
），在风大的时候旗给车子造成的阻力会非常大，建议把旗收起来。
最后要感谢马杰哥、春全哥两位队长和西校执行老王给我的帮助，希望以后自己可以做的更好。
作者: 张颖 时间: 2016-5-4 14:15
到现在还能看到职务总结贴真是欣慰啊，清明和五一都去拉练都是前骑真是好厉害呢，帖子写得跟人一样，都是那么严谨低调内敛，加油啊小伙子，一个人的成长是最珍贵的！
作者: 杨夏 时间: 2016-5-4 19:00
好棒的总结贴，收获经验又把经验传下去，不只是一个人在进步，而是一个团队的提升~认真的人真的很让人欣赏，一起加油吧，小伙子~
作者: 冯明佳 时间: 2016-5-4 22:29
写的好有感触啊！加油好好干，车协不会辜负你！！！
作者: 庄严 时间: 2016-5-4 22:44
嗯嗯，会的{:1_218:}
作者: 庄严 时间: 2016-5-4 22:44
谢谢颖哥，我会加油的~
作者: 庄严 时间: 2016-5-4 22:45
嗯嗯，你也要加油哦~
作者: 田大有 时间: 2016-5-5 07:02
哎嘿又一个前骑总结帖
我总觉得看得多不如练得多，多去实践自己的经验呗。
不过总结总结还是蛮好的。加油。
我一直喜欢前骑的位置，视野开阔的感觉极爽～
作者: 少鸿Y李宏达 时间: 2016-5-5 10:10
“前骑最重要的就是责任心，他身后跟的可是整个大队！”少年说得好！！以前也总是担任前骑的职务，看了后还真是很有感触，一起加油！！
作者: 庄严 时间: 2016-5-5 23:48
太黑没看清脸
不过以后还会有机会见面的～
作者: 庄严 时间: 2016-5-5 23:50
嗯嗯，一起加油！
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