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关于补胎

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1#
发表于 2010-11-10 22:44:53 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 丹羽猫猫 于 2011-1-4 22:30 编辑

一次黄巢的活动,虽然没有过多的参与,还是能看出不少问题来。路上累计爆胎两次(注意到的),一次是旧的补丁漏气,另一次,老谭的车子惨遭大铁钉洞穿,补好后在回校的第二天,再次漏气。加上另一个撒气的补丁。看来有必要把补胎的帖子翻出来,大家再温习一下了。
注:快熄灯了,就down了一个帖子,按照我的习惯又修改了一下,仅供参考
由于相比较之下,后轮补胎较复杂,这里以后轮为例
第一步:卸下后轮前,把刹车挂耳取下,然后搬快拆杆至“open”位置,再松开几圈
第二步:拆了后轮的车车,注意保护后拔和牙盘,倒下放就最安全了,为节省时间,也可靠在别的车子上
第三步:在拆内胎之前,帮胎松松骨,左右捏一下外胎,让外胎与圈分开,这样拆起外胎来好拆一些。。。
第四步:撬外胎,把内胎拆出来,撬胎时撬开一个点,固定好,再撬下一个,一般三点就搞定了。较松的外胎,用手吧~~~
另外:撬胎棒最好用塑料的。。。用钢的撬一定不能探入太深,否则就悲剧了。。。
第五步,给漏的胎打打气,检查哪里漏,用手摸感觉,用耳朵听,也可以用嘴唇感觉,如果条件允许,泡水最理想了
如果是补丁漏气,一般比较慢,好分辨,直接揭掉重补
第七步:一定不要忘记检查外胎!把残留的扎胎物取出
第八步:挫胎。一定要保证内胎粗糙,胶水才有附着力,一般补不好都是这里出毛病。新手用挫,老鸟用锯条,都讲究一个“缓”字,切忌毛手毛脚挫出其他裂口。
       锉到看上去像亚光漆的颜色,摸起来粗糙了,就大功告成。
第九步:上胶水、贴补胎胶。。
胶水不要吝啬,涂抹面积要大于补丁,大约1分钟后,看到胶水不在晶莹透亮,就可把补胶胎贴上去,注意:手尽量不要弄到补胶胎与胶水接触的面,免得弄脏补胶胎了。
气筒现在的作用是:敲打刚刚所补的位置,把空气排出。。。然后也要用手反复挤压刚才补的部位。确保粘合牢固。
第十步:装内胎
注意:可以先打点气再装,以防内胎没气时装进去会折起来,装胎也会比较快。再注意:要从气嘴位置开始装起,将外胎拨向一边,将气嘴插入圈孔。然后用手把外胎压进车圈,不好描述,大家领会精神。
第十一步:检查
打气前,再次检查是否外胎装好。
大功告成。。。装上后轮~~~
注意:装后轮时,不用把车抬高,一手撑开收紧的后拨,同时握住后三角抬起车架,另一手装入后轮即可,注意把链条卡入。然后放下车架,让车架自己落回轮上,拧紧快拆杆,搬紧。(不要让我再看见拿快拆杆当螺丝使的!)
最后装好车闸,大功告成。捏住闸,扶正后轮后再拉紧快拆杆。
当然,也可以不拆轮补胎,但还是建议拆的,方便找洞,对于非快拆的,没办法啦。。。

匆忙落笔,望有识之士及时补充哈
11#
发表于 2012-6-3 02:02:23 | 只看该作者
(转自骑行者论坛http://bbs.cyclist.cn/forum.php? ... &extra=page%3D1
补胎有个特性:若一次没成功,这条胎就没救了。
原因有二:
1.补胎胶未乾即贴上补胎片。胶中的溶剂在挥发过程中,在胎与补胎片之间形成气体通道而洩气。若您太心急,贴上补胎片还发现补胎片可以在胎上滑动,基本上这条胎就判死刑了。
2.补胎片与胎间有未赶出的空气。同样会在胎与补胎片之间形成气体通道而洩气。

以下列出 乳鸽 觉得补胎应注意的几个点:
1.慎找破点。在野外大约只能如第一帖连结那样,用耳朵听。最好准备一支蜡笔,先标出破点再开始动手。
2.仔细将破点四週打粗。尤其破点若在内胎合模线附近,更要谨慎的把内胎合模线磨平。
3.上胶须以破点为圆心,半径约 15mm ,先用胶水画个圈,再平均往破点上上胶。原因为:若以破点处先上胶、再逐步往外上胶,因上胶后目视不易看出破点,很容易造成补胎后,破点不在补胎片正中间,补胎失败机率较高。
4.涂上胶水后须等其表面风乾,看起来是灰濛濛的、而不是水亮水亮的,才能贴上补胎片。
5.上补胎片后,找个平坦坚硬处 ( 一般我是利用 Crank ),把胎摊在上面,用工具由破孔处逐步往外轻敲,以确定赶出空气。
6.仔细检查外胎,务必找出札胎元凶。必要时须带个尖嘴钳以备拔钉。 (可以用指甲剪)
7.内胎装回要平顺,避免内胎又被 外胎 & 轮圈 辗破。
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10#
发表于 2012-5-19 14:48:28 | 只看该作者
回复 9# 蔡振瀚


    呵呵,补胎太基础,同时也很难完全掌握啊
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9#
发表于 2012-5-19 12:59:40 | 只看该作者
很详细,温习一下
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王然 该用户已被删除
8#
发表于 2011-12-23 23:53:43 | 只看该作者
第八步:挫胎。一定要保证内胎粗糙,胶水才有附着力,一般补不好都是这里出毛病。新手用挫,老鸟用锯条,都讲究一个“缓”字,切忌毛手毛脚挫出其他裂口。
       锉到看上去像亚光漆的颜色,摸起来粗糙了,就大功告成。
学习学习,这个挫到什么程度,拿捏还是不准。
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7#
发表于 2011-1-25 01:41:59 | 只看该作者
“用钢的撬一定不能探入太深,否则就悲剧了”
个人感觉和扒胎片的材质关系不大 而且个人其实不太喜欢塑料的。
注意看有些劣质扒胎片(不论材质)头上那里不是很光滑就容易捅破内胎。
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6#
发表于 2010-11-12 17:59:07 | 只看该作者
辛苦了
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5#
发表于 2010-11-11 10:24:34 | 只看该作者
补充下,拆后轮的时候,变速要降到最小盘片上,另外后轮打开快拆就可以拆下后轮这样也好装!!
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4#
发表于 2010-11-10 23:28:46 | 只看该作者
回复 3# 吕孟霖


    有快拆的就拆,这个不定
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3#
发表于 2010-11-10 23:20:13 | 只看该作者
一般都不拆轮的吧……
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2#
发表于 2010-11-10 23:00:17 | 只看该作者
很好,大家都应该了解了解,
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