拔槊泉拉练2.1之注意事项

张震

以下注意事项是根据老会员的帖子和这次拉练的具体情况整理得来，如有侵权，望见谅。希望大家多多补充，提出不足之处。
一、关于借车
1、借车前
弄清楚究竟有多少人需要借车（车子可以多，但不可以少）；有多少新手需要借车（车子不能太差）；有多少女生（车子大小问题需要考虑）。
2、借车
先在各自校区内部进行，若车辆不够，及时与总负责人联系，由总负责人协调；
  向新老会员借车；
检车时建议做好标签，白纸+透明胶，一式三份，分别贴在车上、锁上、钥匙上。标签最好标明校区，姓名；分车时钥匙由骑车的人保管；
    借车时明确负责人，不一定要一个人负责，可以由多名成员每人负责向几个会员借车，一定要分清楚，究竟谁来负责谁，最后需要由负责人拿与归还钥匙。
3、还车
活动结束后由负责人尽快将车归还。
二、关于检车
1、确定检车时间地点与人员。
2、检车具体步骤
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三、关于借车同学领车
1、负责人提前分车，结合会员情况综合考虑车子性能、车架大小等。
2、领车时随来随领，视具体情况微调。
四、关于分队   
  分队及职务根据报名情况由老会员提前安排
五、关于袖标、大旗、工具、医务用品
1、 袖标与大旗由总负责人提前确定由哪一个校区提供，然后由校区负责人找老会员借，拉练时带上。
2、工具由总负责人协商，由某校区负责检车的会员带上，南新与东新应该都可以出一套；
3、医务用品由队医负责；
六、关于骑行
1、注意口号的、手势的传递；
2、严禁戴耳机；
3、注意队列；路况允许，注意队列的变换，两队在交流与精神上有很大帮助，可提高激情；爬坡散骑时注意安全；
4、男生注意适时站出来；
5、注意车距；
6、不要暴死刹车；
7、队长注意带歌，活跃氛围。
七、关于职务
1、前站 在各次外出活动前，需要了解路线、路况、游玩等，其主要职责是在组织活动至少一天前预先明确行进路线、路况，安排大队午餐、参观和其他活动等，以及协商价格等工作。
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2、前骑 主要负责控制队伍的骑行路线、行进速度、队列变换、障碍提示及休息的时间、地点。前旗应了解行进的具体路线，一直骑行在队伍的最前端，并始终保持匀速骑行。行进中在遇到减速、停车、拐弯、躲避、改变单、双列及遇到坑、石头等障碍物时，前旗应及时做出相应手势并向身后队员传达。长途骑行休息时间一般为每行进 1小时休息 10至15分钟，行进速度以大多数队员跟在队中为宜。
还有一些技巧：1.稳定踏频，自己体力不好的时候要死顶，自己体力好的时候要耐心。横一条心，让码表稳住读数，当然在路况改变的时候要平稳地做出变化。总之，要让整个队伍最大限度保存体力。2.虽然要稳定速度，但是上坡带出激情来，下坡带出安全来。当然这一条不是前骑自己的责任。3.开拓自己的视野，尽早发现前方有隐患的路况车况及转弯。负责任地打手势，喊口号。
3、前助  主要负责协助前旗工作。其应了解行进的具体路线，当前骑出现疑问时，可超越队伍探查询问。在遇到交叉路口时拦截队伍两侧车辆，以保证整个队伍顺利通过。前旗助理应始终跟随前旗，及时向前旗传达队伍的情况。在行进中与前旗配合，在遇到减速、停车、拐弯、躲避、改变单、双列及遇到坑、石头等障碍物时，做出相应手势并向身后队员传达。当前旗因特殊情况被迫停车时，前旗助理可根据情况停车或暂时替代前旗，继续带领队伍前进。
4、联络员 联络员通常紧随前旗及在队伍后部。联络员主要负责在重要路口留守，为后面的队员指示前进路线。联络员通常由体力好的队员担当，可由领队指定，也可由队员自行申请并经领队批准。。联络员一般在拐弯、岔路口留守，在行人、车辆密集，路口密集的情况下，一般不留联络员，而是由前旗带领队伍一同骑行。联络员执行完任务后应立刻追上队伍并返回队伍原先位置。
5、摄影员 摄影员携带摄影设备骑行在队伍的前部或后部。骑行中摄影员在不影响队伍行进的情况下可超越前、后旗进行拍摄工作。在活动中摄影员有权利安排所有参与此次活动的队员进行合影等拍摄任务。
6、队医 长途骑行中应设队医1至2名，通常由西区医疗组的队员担当，一般由女队员搭配工作（女队员一般心细）。行进中队医携带适量医药用品骑行在队伍的中间靠后位置（技术员之前），负责处理队员受伤、病痛、身体不适等情况。队医在队伍休息时应主动询问所有队员的身体状况，并尽快处理问题。在出现意外事故时，领队应立刻维护秩序，为队医进行医疗处理工作进行协助。
7、技术员 技术员携带工具始终跟随队伍骑行在后部（队医与拖后队员之间），随时处理骑行中所遇到的车辆问题。维修完毕后，及时追赶整个队伍。在休息时负责调整车辆，以减轻行进当中维修工作的负担。
8、后骑  后骑应该注意每个车辆是否锁好，注意在停车时最靠外的几辆一定要连锁，否则很容易丢失；在吃饭离开餐桌时，后期应该检查桌上是否有同学遗漏的钱包、钥匙、手机、相机等贵重品，特殊时候，在大队休息后准备离开时，还需要检查休息处是否遗漏了贵重物品；当然，后骑作为队伍的结尾，一定要记住，不要让任何一个队员消失在你身后的视野里，当队伍中有人停下来时，就算你不停下来，但你至少要减速，并且保证他一直在你的视野里，特殊时候还要及时跟队长沟通，汇报落队队员状况。后骑是队伍的后视镜，一个优秀的后骑，一定是一个知道何时应该向队伍汇报后方情况的后骑。并不是超过队伍的每一辆车都需要大声喊出口号，这样对于队伍中的队员是一个无谓的消耗，但是当队伍长时间骑行在非常平缓的路面，或者在炎热暴晒的夏天，后骑应该注意喊喊口号提高队员的注意力。还有一点要强调，就是所有的大车尤其是与队伍相隔不到一个车道的大车，一定要传口号，否则在队伍外面的队员会非常危险。
八、关于午饭与活动交流
“饭桌上是中国人最好的交流时间”——老谭
“老谭说的对。”——吉吉
大家一定要多多交流，沟通感情，听说越有难度的拉练交流越多，不知道这次会是什么情况。
九、关于后期总结
这次拉练的主要目的就是锻炼新会员，总结显得尤为重要，如果时间允许，可以在拉练结束解散前留出足够时间，或午饭时大家多多提出意见。老会员在这方面一定要给力呀，开个总结会是不是不现实？

吴小泡

我什么都不说了。顶你们。

魏仲庸

补充两点：
联络员职责定位：联络员要守在重要路口，等见到大队后骑时再追队。
总结的话放在拉练中似乎不太合适，大队解散时可以由领队或老会员简单总结一下。
返校后参与拉练的人员可以发帖总结，这个应该是主要形式吧？
期待一次安全、愉快的拉练。。

方骏

震震给力，，认真！

戴鹊

{:4_246:}...
那么好的策划。。。
那么严密的拉练。。。。
果断顶呐呐呐呐呐呐

杨燕茹

张震，干得好，给力！我们一起加油！

大鼻子

学习了~~

刘潜

写得太认真仔细了！这次拉练准备得这么充分一定会很好的！加油啊大家！