最初的梦想 : 成都-拉萨 流浪人心中的拉萨情结

起床困难户

关于拉萨：
      进藏，自古以来就是一些人想碰但碰不到的梦、想触却触不起的憾。每年都有车协人踏着蠢蠢欲动的车轱辘碾过318，在布达拉宫下接受神灵的感召，每年也都有人兴致勃勃的拿着拉萨的远征提案去、但也只能悻悻的拿着提案回。于是，远征进藏似乎成为大家心领神会的“地下活动”，可是如果远征不能给拉萨一个名分，拉萨也不能许诺远征一个未来。
      诚然，拉萨不是说进就能进的。看一眼川藏南线沿线海拔立面图，你就会明白一旦决定了，你将要走过的，是一个心肌发达的怪兽的“心电图”。一望无际的坡、采石场一样的国道、天一般高的海拔、时不时的大雨天气、泥泞的崎岖路面，这一切一切的磨难，走起来会让人感觉到像是在拍车协版“西游记”，不够九九八十一难决不杀青。因此越是恶劣的路况，越是考验队员的体力、耐力和意志。
      总的来说，进藏的条件还不完善、时机还不成熟。无论是从队员的体能、恶劣路况骑行下的身体素质，还是路线的成熟度，还是来自学校等各方面的压力。只是，这一切的一切难道就真的要结果了我们的进藏梦了么。我们能有一千个借口挫败心底的梦想，就不能有一个理由坚持下去那个最初的梦想么。
      所以，我在这斗胆提出进藏的远征方案，即使知道希望微乎其微，即使知道可能会酱油.但，姑且一试吧~
       
关于路线行程：
      乘坐火车由济南到达成都，骑行至拉萨（因拉萨火车较少，无法直达到济南，所以选择由北京中转，行李则可直接托运至济南）
      行走川藏线基本路线为G318，这样就省去了一部分绕行非国道路段的时间和麻烦，但是作为一个国道，318有时候（或许是大多数时候）可能会不太靠谱，比如会有断层（地图上显示有些路段国道跟高速已经实现无缝连接）、会有泥泞、沙土石子路等各种状况。所以，既然318都不把自己当成国道，那我们也就暂且把它当山间小路看吧。
D1：成都-邛崃-雅安（72km）
D2：邛崃-雅安（71km）
      /*
      远征作为一种长途长时间的出行方式，开始的几天一般作为一个适应期，让队员的身体跟心理都能跟整条路线慢慢磨合，但是限于远征骑行时间要控制在20~25天，而且仅仅在几天之后的日子里，就要面临无数的坡坡坡，所以才将第一天相对平坦的路途安排的长一些。*/
      本来第一天是直接成都--雅安，但再三考虑之后，还是决定增加此行程安排的备选方案，将行程由一天分为两天。毕竟好的开始是成功的一半，不能第一天就给队员太大的负担，影响之后的骑行。

D3：雅安—天全—两路乡（87km）
        今天的80km可能会比前两天要难走些，路线整体的坡度比较大。今天是九九八十一的第一难。

D4：两路乡—二郎山隧道—泸定（57km）
        今天的目标，二郎山隧道。会有各种坡等着大家哦~
      
D5：
        休整一天。二郎山隧道虽然名义上不算个山，但是再怎么说也是路上翻过的第一个高海拔的隧道，体力消耗较大，加之泸定山美水美妹纸美，还能摸摸泸定桥啥的，故在此歇息一日。
D6：泸定--康定（51km）
        “你每一天的休整，都会拿以后的爬坡来偿还”我也没想到这么快就到了还债的时间。今天的路全是上坡，那些想来找虐的筒子们啊，你们的福利啊。

D7：康定--折多塘（山）--新都桥（20+62km）
         今天的目标：川藏线上第一座高山，折多山。昨天爬坡还没爬够的筒子们，你们可以开始推人了。

D8：新都桥—高尔寺山—雅江（71km）
         走不到拉萨，就不要幻想以后的路不用爬山了。川藏路上什么都缺，就是不缺山。

D9：雅江-剪子弯山-112道班（54km）
         走过川藏，你会忽然发现，你的单车是用来爬山的。所谓道班，条件绝对烂到无以复加（经常就只是几排简陋的房屋，有工人在的话会好一些，兴许还能吃上工人师傅做的饭），不过走在318上，你又能奢望什么要求能被满足呢。

D10：112道班--理塘（85km）
         今天会是一段很销魂的路。各种上山下山。今儿个就暂且把自己当成西西弗斯吧。

D11（休整半天）：理塘--禾尼乡（58km）
         今天路况可能会不好，如果路况差的话，休整半天的计划可能会泡汤。攒人品吧。
D12：禾尼乡--海子山--巴塘（123km）

D13（休整半天）：巴塘--竹巴龙乡（33km）
         把本来设计为一天的行程改为两天。于是多出来半天休整的时间。
D14：竹巴龙乡--芒康（70km）
         一路上坡

D15：芒康--拉乌山--竹卡（49km）
         翻过拉乌山就是一路下坡。但是要明白，下坡不会比上坡好走多少。

D16：竹卡--觉巴山--荣许（52km）
         今后两天是连续的爬坡。觉巴山和拉乌山，挨这么近，你们是在搞基么。

D17：荣许--东达山--左贡（62km）
         里程不大，但是有上坡。

D18：左贡--邦达（106km）
         里程较大的一天。路线平坦，但是不表示路况很好。

D19：邦达--业拉山--八宿（95km）
         翻过业拉山，就是著名的怒江72拐，而且是下坡啊。

D20：八宿休整一天。
         为后一天翻安久拉保存体力。
D21：八宿--安久拉山--然乌（90km）
         然乌湖景色优美，想看就先翻安久拉吧。

D22：然乌--米堆冰川--波密（45+79km）
         里程较大的下坡。嗯，我说过下坡不会比上坡好到哪儿去。

D23：波密--通麦（92km）
         通麦之后有天险。大家一定注意安全。

D24：通麦--鲁朗（70km）
         本来想在通麦休整一天备战色季拉山来着，可是时间挤得太紧了，受累了大家。

D25：鲁朗--色季拉山--八一（71km）
         今儿个继续翻色季拉，到了今天应该会有种胜利就在眼前的感觉。

D26：八一--工布江达（130km）
         我也不想在这么一个上坡安排这么大的里程的。累了就想想前方的社会实践吧。

D27：工布江达--松多（98km）
         你相信自己在高原上一天能走98km么。证明给大家看吧。

D28：松多--米拉山--墨竹（100km）
         最后一座山，骑行暂时的终点，社会实践的起点。为了孩纸们，燃烧吧~

D29~33：
         社会实践在墨竹。详情参见楼下~
D34：墨竹--拉萨（73km）
         最后一天，最后一站。一群人在拉萨。

PS：以后会陆续添加每座山的高程图（全程高程图的话太多根本没法看，只能挑选高度差较大的山截取，另外在此友情感谢张旭童鞋，不然还不知高程图为何物）
主要山峰高程图：
二郎山隧道（门坎山--隧道口）

高尔寺山（新都桥--铁门钩道班）

剪子湾山（雅江--102道班）

折多山（折多塘--27道班）

宗巴拉山（竹巴龙乡--芒康）

拉乌山（芒康--九道班）

脚巴山（竹卡--邓巴）

东达山（邓巴--东达山）

业拉山（邦达--怒江72拐）

安久拉山（八宿--然乌）

色季拉山（鲁朗--112道班）

米拉山（松多--帮堆）

孙佳炜

回复 26# 卓阳Anidy


    明年暑假吧。。呵呵

卓阳Anidy

回复 18# 孙佳炜


    看看什么时候起步了~ 真的想去~ 呵呵

刘潜

一直没有单车进藏冲动的人路过……
不行，不能简单路过。相信也有人跟我一样，对于大家的进藏热情提不起什么兴趣。
不过这完全是因为关注点不同而已。
我感兴趣的是西藏的文化。我想的是，等到我四十岁左右的时候，我会去西藏。以什么方式去不重要，重要的是那时候，自己的心已经足够沧桑足够淡然，可以足够虔诚足够配得上的去看她。
这个梦想从我小时候就有了，小时候跟着我爸爸看《西藏生死书》，我就这么想的了。一直很淡很平静的藏着。
来车协以后，发现车友们的梦想居然都是西藏。我为大家的热情而感动，但我不会跟着大家一起狂热，因为我太清楚我为什么要去西藏。
单车进藏是件很漂亮的事，是件很挑战自己的事。不过我觉得，骑车人是不是把这个目的地炒得有点热了，而忽略了最初为什么要单车进藏？而不是开车坐火车坐飞机？
我想可能吉吉说的才是最初那些进藏者们想要做的吧，挑战自己，翻山越岭，把自己逼到极限，天地就纯粹了，心境就平和了，思路就清晰了。这样再到西藏那个地方去，就能感觉得到那种高原佛教圣地的纯粹了吧。
所以这也是西藏为什么被如此神圣化的原因吧，因为你在路上已经是在经历洗礼了。
所以要我说，重要的不是西藏，而是在去西藏的路上。

景行仰者

其实，我也是有对西藏的想法的，或许真的是那一座座山，那个神秘的异域文化在吸引我，不过，作为远征路线不太适合，适合小队骑行，有机会，我也要去拉萨。

兰海东

回复 10# 小禅


    我路过次四川都会觉得天地迫近，西藏的边缘都能纯净的让人感到压迫，好吧可能你觉得那地方让小清新搞俗气了，但是除了西南，红尘滚滚的大中国就不剩多少纯净的地方了，西南的一个极致就是西藏啊，你说，是不是可以做个梦做个目标去看看呢~


回复 17# 起床困难户

上限15人的路线就不用想让远征采用了。自己去挺好。青藏比较easy，其实青藏线的难度未必比我们10远征难度大。两条线合并勉强能吃住加起来30人的队伍，而且恐怕只能在拉萨会合，哥们，仔细思量吧。
还有一点啊，西藏不是你想上，想上就能上，从整个策划来讲，基本上路线也是照抄攻略，地质变化的资料呢？历年驴友遇险遇难的资料呢？这些都可以加入，而且不是一般的攻略可以涉及的~川藏线的情况可以联系邬勇勇和大饼，他俩10年去的，11年李德帅走的滇藏，权衡一下，还是想去的话，就去吧。

最后，你的注释号很眼熟

山东交通李常宇

发完之后想想，貌似刚才说了不少废话

山东交通李常宇

对于这条路线，我个人认为只适合不超过8人的团队骑行，因为：1成员骑行能力差异，会在G318上得到放大，这时候如果是大团队的话肯定会分成若干个小队 2沿途是否能满足大队的各种接待能力 3大家都知道的这条线路的危险性 4对于前站的作用在G318上可能发挥不出来，旅店很多都是谁先到谁先住 5个人感觉如果远征走这条线的话对于山大车协来说是非常具有挑战性的，像是在赌博，放着阳关大道不走非去走独木桥。  以上只是个人观点，欢迎各种反对、支持、中立。:onion24

起床困难户

回复 19# harrith


   
首先我得承认这里面确实是有私心的成分&话语间的味道多半是广告效应

最早的最早 我看到了一个背着背包满大陆“流浪”的骚年的帖子。此回是徒步。看完之后就

觉着现在的生活貌似缺少那么一些自由的东西在里面。当然不是说琐碎的生活细节不自由，因

为四年的大学就跟做农夫卖了四年的菜一样，自由的很。只是临近毕业才发现，以后就要进入

自己没什么兴趣的领域忙于生计就很有种被生活QJ的感觉。

后来的后来，我又看到了有人从北京到拉萨的直播帖，这回是骑行。然后，又是一阵觉着自己

的生活缺少一段头发花白牙齿掉光时可以回忆的经历。越发觉着被设定好的按部就班的人生活

起来就像是在做任务，缺少那种有血有肉的感觉。现在回想起来，假若当时的帖子是横穿塔克

拉玛干沙漠的骑行贴，我可能现在就一头栽进新疆线了。

不是非西藏不可，只是恰巧碰上了，就不太想改了（先入为主害人不浅啊）。

额。。话语间可能会私人情感过分洋溢，我试着改改。还是客观的好~

harrith

也许进藏被炒得太火热吧，看到进藏的远征路线并不怎么感冒。因为如果远征真的进藏的话，不知道有多少人根本没有做好心理准备就去了远征然后浪费了这次机会。
看楼上各种讨论进藏的意义，还有表达自己多么强烈的进藏愿望，我说说自己为什么想去吧。
如果西藏不是佛教而是道教或者天主教圣地，我还是会去；
如果西藏人口是全国最多的，我还是会去；
如果西藏是个发达的工业区，我还是会去；
如果西藏只有一座座石头山，我还是会去；
……
因为青藏高原摆在那，一座座大山摆在那，我是为了他们去的。
我想体会的是世界上最难的骑行线路之一，是能逼出自己潜力的道路。去西藏，想要寻找和发现的，还是骑车那些事，还有自己。

扯回路线：其实我觉得进藏时机不合适，并不是指客观因素，而是心理准备。究竟为什么去西藏，为什么它就不像漠河、像敦煌、像凤凰，而是提起这个目的地就高人一等，就得每个人心里热血沸腾（楼主轻拍啊，我在你的描述里也读出了这种味道呵呵），车协就得十年八年一定要去成了。
我觉得从协会这个大整体，到每个会员这个小整体，对于西藏的心理真的还没成熟，我也不知道什么叫成熟，因为我也不成熟~

孙佳炜

西藏梦想的旅程。。。期待我的西藏之旅

起床困难户

回复 16# 夏天的记忆


    一。上限15人（太乐观的估计）。暑假时间正是路线上人多的时段，线路各处旅馆紧俏，此为一；路途尽量选择不住民居，但突发状况下可能会有暂住，人数不宜太多，此为二；路途中可能会在道班住宿（虽然不提倡）道班条件恶劣的很，人多会很不安全很不方便。
    二。社会实践是在希望小学支教。只是我想在之前的这段时间通过希望工程为支教的小学拉到赞助。

    像小婵讲的，进藏的路已经太泛滥，跟风的人太多。
    去看风景去接近天堂？太过矫情。。
    去聆听佛祖的教诲。。？又有多少人真心虔诚。。
    抛开那些所谓的体验藏族文化、了解西部风情的官话，我倒是觉着西藏对平原人来讲，多少有些世外桃源的意思，烦扰嘈杂的生活已经让我紧紧地绑在“生存”这跟麻绳上，我已经多久没有思考生活的含义了。我已经太久没有“活着”的感觉了。西藏，是个逃避的好地方，也是个寻找的好地方。也许，能在那找到生活中比生存更重要的东西。也许，什么也找不到，但至少能让我们知道，生活中还有除了生存之外的一些东西。

旺旺

我想问一下：一是楼主有没有调查过川藏线的接待能力，最多允许多少队员？
二是关于那个社会实践的捐款，我没大看明白，能不能再具体点？做什么，怎么做？

再就是，既然都说去西藏多难多难多危险多特殊，既然这么特殊，那么给进藏一个理由的话，楼主觉得是什么？或者说同意你的路线的理由？给自己，给别人。

起床困难户

回复 13# 小禅


    有的人可能是想去看风景 有的人想去征服点什么 有的人想去翻过心里的一道坎
    我。。。可能是想翻个坎儿吧。。。

起床困难户

回复 11# 陈冯


    那个地图很不靠谱。虽然看着很牛逼的样子。我是卡着牛X学长 35天的极限设计的。社会实践没有太不靠谱吧。。我之前找过希望工程的人话说。。。