解释

卢凯

八千多字，应该是论坛里最长的一篇文章了
说一下自己的想法吧
大概我是最先看到那几个贴子的人之一，当时就有一肚子话要说，一直在考虑如何回复，可没过多久就回家了，一直没有多少时间上网，EDI又做了很不明智的锁帖举动，因此一直没有回复
今天赵博说了这么多，我想到的没想到的他都提到了，看完后心里很畅快。或许我再说就没什么必要了，但我还是想一吐为快
我一直在文字上比较小心，生怕某句话得罪了什么人，今天对着自家兄弟们，我就想到哪说到哪了


“我求求所有车协的干事和部长，为了车协的明天请让我们重新的开始思考一些问题，该大胆的干一些事实而不是只是飚车了。为达到打造全国一流的品牌社团的目标，为车协重新设计一下前进的路吧。”
坦白地说，我不是一个很有领导天赋的人，在主席团中做的远没有赵博郭熙柴君那么多，但我也要说，主席团做的每一件事我都看在眼里，我们今年一直在做的就是思考这些问题。
记得今天第一次主席团会议，我们讨论的题目就是车协应该朝哪一个方向走，而最终真正确立了实践为主的路子——这次确定并不是人云亦云地沿袭以前的口号，而是把一切都抛开，每个主席团成员都完全从车协的角度思考争论后的结果。
在随后的多次会议中，我们都是围坐在一起商量这条路应该怎么走下走，车协的意义是什么，实践的意义是什么，我们的活动应从哪些方向入手，对新会员应如何培养……真的，在这方面，我们想了很多，但没有一个人想的是如何教会员飙车——在我们的思想中，这是一种首先被摒弃的举动

“以每天骑200公里为荣，每天骑100公里为耻。
以装备精良为荣，以装备简陋为耻。
以装备建设为荣，以组织建设为耻。”

事实上，上面所说的这些，恰恰就是我们今年着力解决的问题。
事实上，在去年春天的时候，薜禄路就和我说起过装备攀比的问题。这个问题很早就已经出现在车协中，而今年我们做的事情就是着重解决这些问题。
今年五一，我穿着一条骑行库活动，被郭熙鄙视了一顿，因为我们几个商量好，不要在新会员中过分炫耀装备的作用
关于组织建设，我想说的是，在我的QQ中，有5月分那几个星期几个人连夜奋战的所有记录.还有总秘书处的建立，这也是车协从未有过的
我确信，在这几个方面，车协人在今年做的并不差。所以我不清楚这几句是为何人何事有感而发的，如果前辈能现到现在的会员，现在的远征队，也许就不会这么想了

山大车协的精髓在哪？
我非常同意前辈所说的家文化，这是车协最珍贵的所在，正因为车协的这种文化，这种氛围，我们才选择了为车协奉献自己的一切。
让车协成为每个车协人奔向成功的跳板。车协真的让我们学会了很多很多，他在我们成长中确实起了很大的作用，我们也要尽量让新会员在车协中，得到真正的成长。但除了这些，我还想再补充一下：
在讨论实践这个话题时，我们常常会问，实践能让会员们得到什么。忽然有一天，我们想到，实践不仅是让我们获得什么，而更重要的是，做为一个年轻人，我们需要为社会真正做些什么。在浮躁的社会里，社会实践最根本的目的却被人忽略了。而车协是个踏实认真的社团，他所做的一切不是为给别人看的，我们的实践，要真正的做出价值。同样，我们不仅要从车协中得要成长，我们也要通过车协，认真踏实地面对自己，面对社会，做一些真正有用的事。

还有关于飞翔，我一直把你对他的批评看做是价值观的矛盾，对别人我也是这么解释的。每个人对生命的价值取向都是不尽相同的，存在先于本质，实现生命价值的方式多种多样，我觉得没必要强求别人按自己的价值观来生活。
龙哥是个好人，非常的热心非常的讲义气，我想你对他的评价也是这样吧。我不清楚以前的事情，我只知道，大胖，飞翔，车协的很多人都是很好的朋友，尽管大家的一些想法不尽相同，但是，包容，不正是我们在车协尤其是在远征中得到的最有价值的东西么？

今年车协真的很低调，所有的活动都是自己完成的，海报基本没有贴过几张。多方面的压力，加之车协内部的整顿，在表面上看来，车协沉寂了。但我相信，此刻的沉默是为了将来更有力的爆发。我相信我们做的努力，我相信新一代的力量。这种相信，来自于开会时围坐在一起集思广益的时刻，来自于5月通宵奋战的日子，来自于在寿光看到郭熙“逼”队员们写实践报告的瞬间，来自于庆功宴上举杯畅饮相拥而泣的一幕幕……
因为这些，我相信，我相信车协的明天会更加值得我们骄傲！

[ 本帖最后由 卢凯 于 2008-8-8 03:37 编辑 ]