一点想法

二狗子

多看看论坛你就知道答案了。

二狗子

看了一下更新后的内容，先说说你反复提的不同类型的会员的问题。
问题是什么：
协会里会员骑行水平参差不齐，活动或平时群聊时为了照顾“部分会员”的“安全”而一刀切掉了很多东西（包括但不限于你提到的竞技部讨论、特技、减速带、拍照等）。你认为参加活动就该对自己负责再来报名，作为大学生应该自己可以搞清楚自己的斤两。而且管理者对小会员的印象或认知里会偏幼稚。
为什么会出现这种情况：
车协每年纳新人数基本在全校社团前列，很大原因协会过去流传来的性质是平民化社团，说简单点就是没有门槛，只要你想了解骑行、对骑行感兴趣就可以加入（当然加入之后协会也远不止带大家出去骑车这么简单，否则跟某些社会俱乐部无异），这就会使得你所描述的会员差异出现，有人上大学之前就已经进过藏了有人可能连山地车都没骑过。诚然如你所说山大学子不是傻子，没有判断能力的会员占极少数，但未免以偏概全了，很多同学甚至会员在加入车协时对单车、骑行等领域的了解略等于无，在这方面，其实有小白的存在。反而“老油条”的数量在同届会员中较之更少。
对于这种情况怎么办：
目前的现状是——在纳新之后的体训前，管理者们也会相应的组织活动来教骑车，并循序渐进的开始技术员、队医等培训，让会员更充分全面的了解骑行及如何保证车与人的健康。另外，对于无论什么时候什么场景都无数次被提出的安全二字，再怎么强调也不为过。
你的观点——“小会员要先能保护好自己才能出门骑车。对安全负责的主体，应该是小会员自己，而不是协会。连车都不怎么会骑，没有这种能力对自己负责的，协会应该不允许其参加集体骑行才是。”
需要指出的是，人对于新鲜事物的好奇心和探索欲无论多大都不会消失，是的，这里的新鲜事物就包含你所说的某些被“切掉”的东西。你可能又会说我把小会员想的太低能了，但俗话说“淹死的都是会游泳的”，加之车协以前每次“血的教训”都是我们的警钟，这里就要提到你的“其一”中提到的怕事了。管理者不是怕事，因为怕也避免不了会出事，相反既然管理者组织外出骑行，就代表管理者愿意为活动负责，而且不是口头的说出事我管，而是严格要求骑行纪律，对于存在安全隐患的行为坚决的说不（说句题外话，到现在我还记得当年我的校区执行说过的一句话：“你参加车协活动出了事，车协一定会管，我一定会管。”后面确实不幸有我同级的会员摔车骨折，几个负责人轮流晚上去陪床）。

再说说你说的懒，确切的说是思想之懒，这也是我让你看看论坛的原因之一（其他原因包括但不限于论坛也有关于过去事故的记录、关于竞技部的讨论等），看过之后你可能对车协里的某些行为和现象会更加理解。骑行纪律、安全基金、公用头盔…协会为了安全诞生了许多许多的idea并落到实处，来一步步的降低事故发生的可能性。要我说在安全层面上的处理方式，跟思想上的懒没关系。

最后为现任的执委会说句话，车协比起其他的某些社团和组织，“官本位”思想可以说是“不存在的”。