[2023春训队]第6次训练：雪野湖（内附大虎玩水图）

李宜泽lizer

2023春训队第六次训练：省博-雪野湖-软园（-中心）
关于本次训练有挺多话想说的，所以开个帖子说一下。
本次训练我的职务是后骑，总共追了四次队，后骑的体验感算是拉满了。
      第一次：一帆插在车上的车协的小旗子掉了，因为当时路上全是水，旗子直接糊在路上了，而且也没听清大队喊的是掉了啥东西，所以找了一半天，然后和钊滔一起追队，在不远的一个红绿灯处追上了大队。
      第二次：一帆前胎被一个钉子扎了，正是这个时候发生了本次训练作为后骑犯的最大的错误：没有让一帆骑着我的车直接去追队（如果不会骑公路也可以骑技术员rpgg的山地），导致追队花了很久还给一帆拉爆了。开始换胎之后发现稚杭也回来了，原来是大虎让稚杭过来看看我们情况如何。rpgg换胎技术非常熟练，整个换胎过程大概（？我也不大确定）也就七八分钟。顺便提一嘴，撬胎棒是真神，比徒手扒胎快多了。换完胎之后开始了艰苦的追队，最开始稚杭和rp带路，带的速度比较快，我在一帆后面观察他，发现档位貌似是最大盘最小飞...为了跟住前面两人只能摇车，很快就被拉爆了，追队速度锐减。拐过弯后我和rp带路，不时等等气喘吁吁的一帆和扫尾的稚杭，最后在休息点赶上大队。
以上为上午
      第三次：翔璇蹭碟，这次我和rp意识到了上午的问题，让翔璇骑着rp的车直接去追队，rp对翔璇的车做了一些检查之后没发现大问题（在赶上大队之后细看才发现是蹭碟，本来以为是爆胎了），我们直接追队，很快就赶上大队了。
      第四次：大虎的曲柄出现问题（貌似是），经过大虎一番神奇操作之后好了（貌似是），大虎带着我和rp追队。当天全程速度最快的一段，还得是大虎！

另外发现的一些小问题：

口号：我想提出一个倡议，传递口号时做到：“快，准，狠，口号为主，手势为辅”。快即指每个人听到口号后第一时间向后或向前传递，而不是像现在一样有一定的延迟。（我猜测是因为有些队员声音较小，口号不是很清晰，相邻队员需要一点时间判断口号到底是什么）准即指口号响亮明确，不要在传递过程中发生错误，同时尽可能大声，这样即使有的人没有听清或者走神，前后的队友也能将口号传递下去。狠即指判断是否要作出传口号这个事情时，要有魄力，迅速决定是否要喊口号。口号是具有时效性的，比如说“前车靠右”，如果等车到了协理或者队长身后再喊显然没有意义。再就是口号为主，手势为辅这个事情，长途骑行难以做到每时每刻都极为专注，如果只打手势有的时候不一定能发现，但是喊口号几乎不会漏掉。
      同时我想强调一下口号的重要性。我骑车多年，直到大学才开始真正参与到队列骑行中，之前都是自己单飞或是两三个人一起，不是很重视口号。最开始拉练时，对于传口号会感到莫名的羞涩，不是很好意思大声传口号，直到几次险些发生事故后才意识到口号极其重要。口号是队友生命的直接保障，即使会引人侧目，即使口号略显中二，大家还是应该克服心理障碍在马路上大声将口号传递下去。再一个就是“单列”这个口号的使用，这个口号好像使用次数并不频繁，但我认为在一些路况下还是很有使用的必要的，例如本次靠近雪野湖的最后一段路，虽然有非机动车道，但路上大车很多，而且有时非机动车道上会停有一些车辆，这就导致大队左侧的队长和协理处在相对危险的境地，如果每辆大车接近时后骑都要喊“前车靠右”，不仅很费后骑，而且大多数情况大车并不会真的对队长协理造成威胁，我担心喊得太多会有“烽火戏诸侯”的效果，导致真的有危险的时候队长和协理没能及时做出反应。
       最后还有“路面”，这个口号对于公路党真的很重要...一个坑、一块石头、一个排水渠，对于山地车来说可能只是颠一下，对于公路来说可能就是贴地飞行了。


档位：因为当时和一帆追队时发现他用的是最大盘最小飞，所以观察了一下队伍，发现不少人对于不同档位的使用似乎掌握的还不是很好。骑车时重要的是保持踏频，尽量不要突变，踏频突变会很消耗体力或是造成脱踏风险。如果突然开始爬陡坡，应该迅速调整档位使踏频尽可能缓缓降低，而不是迅速降低，如果开始放坡，应在刚开始下坡时将档位调的尽量大一些，防止在坡底速度较快时蹬车踏频过快引发脱踏。各校区实践在带体训时可以多讲一些关于骑车时档位的使用。


防晒：好多糙汉子对防晒都不大重视，一上午都给晒得通红，多亏队医郁洁和雅欣姐姐有防晒霜。（防晒一定要做好，现在已经是第二天了，我胳膊还是红的）


以上很多只是我的想法，如有错漏请各位斧正。


最后放图（有大虎戏水捏（大虎不要打我））
换胎（已换完）




路上拍的一些照片（在车上拍的照片保证拍的时候和大队保持足够距离，速度够慢（叠个甲先））
大 虎 戏 水
最后是合照捏
（有些照片不知道为啥是横着的。。我猜是竖着拍的就会给横过来？）

李宜泽lizer

码字码了好久...都熄灯了
自己又看了一遍，感觉有点流水账

熊思宇

写的很好，反思啥的重点抓的也很到位。远征路上大家也经常会忘掉可以换车让体力不是那么好的人先追队
虽然但是，重点想说，是稚杭稚杭啦！错字不能忍！稚航颇有一种“再见啦徐妈今晚我就要远航~”的感觉

任平

写得真好，总结地很细致，最后再夸夸lizer的大白腿，爱死了

于叶萌ZHJ

路面这件事真的很糟心哈哈哈，路上坑坑洼洼压来压去太糟心了/流泪

以前上路前总是很害羞不太敢喊口号，大概是一想到就会脸红的程度（脸皮薄选手），在软拉练经常是前助，上路以后就开始扯嗓门喊了哈哈哈哈。

杨泽强

那我借楼说一下这次春训的情况吧
1.先是早上起床时受到晖晖请假，很突然，导致一些事情交给任平会有一些疏漏（比如技术员物资）；还有就是联络群报名春训的人员，我未给到各校区负责人，可能会导致人员的遗漏。
2.关于休息点的设置，第一个休息点我设置在了离起点25km的加油站，大家骑行了1.5h才到，对此也表示愧疚；之后的休息点相对好一点。
3.关于骑行中，自行车道不是很宽且大货车比较多的情况，一般这种情况下自行车道上的路况会比较好，可以采取单列，保证队长和协理的安全，减轻后骑的压力。
4.关于宜泽提到的一帆采用高档位骑车，属于实践部的疏忽，后续将加强对大家骑行姿势及技巧的补充。
5.今天骑行的那一段时间天气主要在22-25°，没曾想几个大粗汉晒那么红，后续的拉链或长距离骑行会提醒大家做好防晒的。
6.在休息点时，各队员注意自己的补给情况，队长也应该提醒大家补充自己的物资（比如水）
7.关于追队及时换车的情况，作为队长的我有很大的责任，没和大家谈及到此方面的问题，也导致一帆在追队时体力不支，抱歉抱歉8.传口号及手势问题，我觉得队长和协理可以尽可能去打手势，由于位置的特殊性，大部分人也都能看的到手势。


总体而言，需要注意的细节还有很多，不过各职务和队员做的还是很棒的！
给大家点个赞

徐稚杭

关于传口号的一些想法：
传口号、传口号，重点在于“传”。
传口号这个动作发生在“已有一个口号”之后，这个口号从何而来呢？
1. 发现一个问题，创建一个口号。
2. 收到一个口号。
第一种多见于前骑和后骑，职务的工作在此就不多说了。
其实在大队骑行中，每个人都可以创建一个口号，例如减速、路面等口号，并不一定只能由前骑创建，自己觉得有必要就可以创建。
第二种情况，收到口号，那就是耳听口号，眼看手势，获取到一个口号。

假如我现在已经有一个口号了，注意！这个口号一定是“我觉得有必要的”或“队友觉得有必要的”，
有必要，那就应该传下去，让更多的人知道，纵使到时候的情况改变也没有关系，更不用担心“烽火戏诸侯”，
骑行中用90%的无用口号，换取10%的有效，那也是值得的。
作为队伍中的一份子，我有责任将这个口号传递下去，让更多的队友知晓这个口号。
此时不应该有什么害羞不害羞！为了队友的安全，我就该选择最好的方式把口号传下去。

那么，传递口号又分两种方式：
1. 喊口号
2. 打手势
两种方式各有优劣，喊口号最易控车，萌新不能熟练掌握单手骑行，喊口号的安全性更高一些。但是，骑行时喊口号，头向前，却希望把声音传到后面去，天然有劣势；在风声较大的情况下，如这次的雪野湖，传口号容易听不清，非常需要大嗓门，也就一定注意传口号的声音尽量大。
打手势，一些动作幅度较大的手势易看清，如减速、左转、右转，这次拉练，我在后面远远就能看见星蕾的减速手势，帮助很大。但是一些动作幅度小的手势确实存在注意不到的情况，特别是在背包时。
我的意见和大虎相同，队长和协理可以尝试多的使用手势，队伍中的大部分人可以直接地看见手势，最快地做出反应。
此外在老狗、萌新混杂的队伍中，我建议骑车娴熟的队员可以手势和口号一并向下传，一来二去，萌新大概也就知道了手势的意思大概是什么；老狗能看见手势，也可以快速的做出判断、补充口号。

庄奎懋

叠甲无效，一个人或几个人约骑的时候怎样拍照都无所谓，但是当你是一个队伍或者远征路上在骑车过程中拍照是完全禁止的。

李兵

这是谁啊，为什么不实名了

马景琦

i了i了，后骑小哥哥总结的真好，像你看齐，像大家看齐！感觉走大车多的道路，也要多多注意路面上的螺丝钉、小铁丝之类的，这次路上遇到好多，十几个？几十个？有些甚至是立起来的，爆胎风险拉满

鲁晓彤

1.‘’导致追队花了很久还给一帆拉爆了‘’哈哈哈哈哈，看到这个实在没绷住，笑的有点不道德
2.穿口号我也要注意，有时候长时间骑行或者感觉没必要传就懈怠的有气无力地传了
3.骑车不能拍照，我也忍得很辛苦