2023远征技术员总结贴

翠翠

作为一个老技术员，手痒，来扯两句。
首先恭喜你们保障了整个远征一切顺利。甭管过程多艰难，至少你们做到了。

先聊爆胎，补胎，换胎这个事。爆胎这个事情其实虽然是小事，但是确实能检验技术员水准的最简单的方式。当爆胎的时候，每个技术员都要思考一件事，那就是“怎么处理最快”？这需要大量的经验。什么胎现场补，什么胎需要优先换胎，考研的是技术员的经验和判断能力。我看到另一个帖子，单天12爆里面有好多重复的名字，这种情况下是不是存在因为检查失误导致的重复爆胎呢？这都是一个技术员累计经验的过程。我们以前有个6分钟标准，1分半扒胎，1分半找问题，1分半补胎，1分半装回去。不知道各位在经历了远征以后，有多少人能做到这一点呢？另外，看到大家在出发前没有检车，这个问题实际上还是风险很大的。不过鉴于你们已经“自食其果”了，我就不聊了，吸取经验吧。
关于颠簸路快拆松了这件事，我觉得很惊讶，因为正常的山地车快拆要压得很紧，是不应该出现这种情况的。建议去车店学习一下快拆究竟要紧到什么力度才行。

然后就是其它问题，这其实是蛮有意思的事情，因为他考研的是技术员的创造力。举个例子，最后一条用电工胶布就是个GOOD IDEA。这让我想起当年我的车飞轮塔基坏了，我用8条易拉得愣是撑了40公里路的故事。知识是死的，人是活的。也许你不能治本，但可以发挥创造力治标。如果能悟到这一步，你已经在技术员上领先别人一大截了。如果能做到无中生有，恭喜你，你已经和我师父，初代技术大神康家驹，赵金鹏媲美了。顺带说下，这两位堪称远古技术员第一人不分伯仲。

最后，作为技术员，是可以有自己的风格的。有的人是一个组合就能搞定所有问题，有的人是精细到每个零件都进行数据化。但无论什么风格，这些人在面对有问题的车时总能把问题解决。现在的车的升级也越来越快了，很多知识也要与时俱进，比如我们曾经的V刹如今已经几乎退出舞台了。所以不断学习，也是身为技术员精益求精的基本要求吧。

祝各位把技术发扬光大！

10远征技术员 翠翠