让梦想飞过拉萨

due

一直知道这条青藏路线，态度也一直徘徊在赞同与反对之间。 赞同在，我们真的都有那份激情，由其楼主还是个女生，那份激情来临的时候足以撑爆那些有梦想但不坚定的男生们。 反对在，大家所提到的种种，那些种种没一个都不可小视：估计楼主联系的骑行人员都是对长途骑行有过丰富经验的，而且还是小队伍，所以对突发类型的事故处理起来都老练；而我们要出发的，是一整个大队，是有激情但缺乏经验的大学生。 还有楼主所提到的可以分成6个人左右的小队伍进行进藏，个人觉得不妥。如果只是为了进藏而进藏，认为去选择一些具有保障性的骑行俱乐部更为妥当。    可是，说实话，想想自己如果有幸可以参加进藏的这一届远征，到老回想，要比10远征更为让我觉得骄傲与自豪吧。很是矛盾啊~

due

回复 69# 李潇


    那你为什么想进藏，为了跟北大车协对比，他们在五周年的时候可以进藏，我们七周年就要填补下这个空白？他们五周年进藏，小队伍吧。如果这样说，咱们在六周年之时，也有进藏的小分队啊。你提到的，咱们协会有能力进藏了，是指的那些方面的能力？希望可以具体讲述一下，给主席团鼓鼓气啦~
  你想进藏 的初衷是什么？

  恩、这个小分队，当初关于分队神马的，我也跟主席团（可能是部分）交流过。这样的小分队是在长途爬坡过程中，即便不可以分队也会产生，毕竟体力不同嘛~ 可这样的小分队，说实话，让带队的人其实心里要承受很大压力：如果哪个小分队发生了突发状况，带队的队长就要担待很大责任，而且还可能不能第一时间了解事故发生的第一现场或原因。而且，不同小队，到达目的地时间也不同，况且西藏的难度比去年远征，个人估计要大很多，所以体力好与不好的差别可能就更大了。技术员，后骑追队神马的，要造成相当大的体力消耗。在清明拉练过程，几乎一路平路的行程，崔炜追队的压力就已经够大了；倘若是在西藏，问题更要考虑了。 说来说去，其实还是大家担心的那些问题。

  还有，我想提个想法：可不可以根据我们车协的实际情况，把这条路线修改一下，减少行程，少爬些坡神马的。在高原上平路骑行已经很费力了，呼吸道就很不舒服了，还要爬坡，不好玩儿…楼主找的路线及行程安排，难度过于大了。如果，当真要给三十人左右的大队伍来完成进藏的美好理想，一定要切合实际啦~:onion26