10远征的记忆（完结，更新第八，九篇，32#）

谭洁

第一篇  启程

      2010年7月12日，济南火车站，33个人登上了1085次火车，一段一个月的远征骑迹正式拉开了帷幕。

      10远征是一次具有突破性的远征。对于这次远征，有不少人因为主席团没有采取大一会员做的方案而颇有微词。当时作为会长，最终做出这样的路线安排，还是有一定考虑的。首先是我们要去西南，这个是最先决定下来的，因为协会整整憋了三年了，去西南是一个突破口。08年因为地震，09年因为和团委的关系，两次做好了的关于西南的路线策划都夭折了。所以这一次是一定要去西南，在大致确定西南路线之后，就是去找团委负责人探底，刚开始还是遇到了团委反对的声音，后来在经过几次小斗争之后，最终还是得到了默许。所以去西南是第一个定下来的东西，然后就是哪里作为目的地，因为济南的确太远，不能从济南出发了。出发地便在成都，西安，重庆，贵州几个临近云南的城市中选取。仅仅从路线在2000—2500公里之间，初步选定了西安—昆明。因为是第一年去西南，所以对于西南的未知让人担忧，不知道这一路会带来什么困难与问题。于是那段时间我们几乎天天熬夜的看了网上论坛里面骑友对于相关路段介绍的文章，感觉到两个问题：一是人数太多，大队伍可能会有些不适应，二是接近2500公里的路程对于走西南这样的地区来说强度还是太大。为了解决这两个问题，最终有了先分团后和团，一队西安出发，一队成都出发的想法。由于协会之前有远征尽量不分团的理念，所以也是考虑了很久才做出这样的决定的。我们主要想的是既然是第一年去西南，基于保守考虑可以作为尝试。一方面可以保证远征的顺利，另一方面可以保证队伍团结。后来的事实证明，这次的路线和分团模式的决定还是利大于蔽的，至少从11远征看出，我们可以在以后的远征中带着大队伍去西南地区了，这与10的经验积累是有关系的。


       7月12号那天在火车站，很多人都来送站了，加上队员有40多人，于是有了一张很经典的在济南火车站出发的照片。还好出发那几天不是太热，我们在绿皮火车上的时光过得还是极其欢乐的，有玩牌的，有睡觉的，有只顾着吃得，有逗小孩儿玩的，15个小时左右的火车旅程结束后语13日凌晨到达了西安站，翠翠，凤姐，董鹏三个前站很早就在门口接站了，短暂的话别后，我们分别被领到了不同的旅馆住下，因为成都团过了夜就又要坐火车了，所以他们住的地方条件很一般，只是暂时休息12个小时左右。西安团的住进了附件条件稍好一些的小旅馆。大家在休息了一晚之后，中午两个团在西安的一间小馆子里聚餐，这次聚餐算是这次远征难得最齐全的时候，32人（遗憾的是伟伟因为14号才到西安，错过了）。下午三点左右，我们去火车站送走了成都团，看着他们离去的背影只有期望我们很快的赶上他们，然后一起骑行。送别成都团后，西安团的去物流中心领了自行车，然后在西安休息了一天。 第二天队伍想在西安转悠一下，可是因为大意便成了贼的目标，丢了两个手机，对于西安这座古城的印象跌到了谷底。开心的是14号伟伟归队了，队伍终于齐整了。
   
     明天就要正式踏上旅程了，美丽的秦岭正等着我们。





出发前在济南火车站的大合照



到达西安站的时间是凌晨1点10分


13号，分别时在西安城墙前的合照



送走成都团



大家坐在马路牙子上面，等着取自行车。

谭洁

回复 6# due
额，这个我知道。不过想着为了体现出远征队的人数，就这样写了。

谭洁

第二篇      秦岭之美
     
      15日西安团正式出发了，前三天队伍的目标是翻过秦岭，翻过这座号称华夏文明龙脉的大山。

     15号的目标是去秦岭底的马召镇，早上八点左右，我们在火车站举行了一个简短的发车仪式之后便正式踏上了征程。第一天实在是天公不作美，上午骑行了才没多久就开始下雨了，到中午的时候雨达到了最大，我深刻的记得这天中午前站找的饭店的菜特别好吃。下午好一些，雨停了。第一天的100公里还是很轻松的，几乎全是平路就到了马召镇。在镇上的一间小旅馆安顿下来，记忆最深的是那天佳炜拿着一支大水管把我们每个人的车都冲洗的干干净净的。


     16号正式进入秦岭了，早上刚进秦岭的时候，云雾缭绕，实在是美丽极了。后来云雾逐渐散去，这秦岭的真实面貌便展现在我们面前。这秦岭最大的特点就是花草繁多，各具特色，山体上的植物绿荫葱葱，比起济南那些光秃秃的山实在是美丽多了。整个上午，我们的骑行都是缓上坡，走了60公里左右，终于在山里找到了一家简陋的饭店。下午出发的时候太阳特别猛烈，也特别的热，下午全是上坡，在爬了20公里左右的坡之后，到达了板房子。听当地村民说，从这开始就只有一个15公里不到的大上坡了，过了这个坡，就到达秦岭隧道。秦岭的天气是说变就变，在板房子休息的时候太阳还特别烈，可是我们正准备爬这15公里大坡的时候，一场大雨便突然下来。最后的15公里是在大雨中爬过去的，这15公里也耗尽了不少人的体力。这秦岭隧道就是南北分界线了，想着09远征过淮河，现在过秦岭正好算是过了秦岭—淮河一线，由北入南了。在秦岭顶，我们遇到了一个车友，他一个人准备翻过秦岭去成都，很佩服他孤身骑车的勇气。过了秦岭隧道之后，一个30公里的大下坡后便到达了佛坪县。今天在秦岭，从早上的冷到中午的热，再到30公里大小坡的冷算是体验到了这里的温差变化是极大的，可谓是一日之间而气候不齐。


     17号的目标是去汉中，早上出发的时候便下起了中雨，整个上午我们都是穿着雨衣在秦岭里艰难的骑行着，上了一个坡后又下一个坡。终于在下午两点多的时候过了槐树关，正式告别秦岭。在进入汉中平原的那一刻，一望无际，视野一下子就开阔了，真的是有一种重见天日的感觉，下午的骑行就轻松多了，难得的平原路段，骑行着实欢乐，队伍的气氛也终于一扫之前翻秦岭的压抑，劳累的气氛，变得更加活跃了。到达汉中的时候才知道汉中在前一天因为大雨淹城了，我们骑车进城的时候，水深的地方已经淹了有三分之一车轮高了。由于翻秦岭队伍的体力消耗太大，有几个感冒的，于是临时决定在汉中休息半天，第二天下午骑行半天到达勉县。勉县也算是三国名城了，在勉县，我们看到了马超墓，看到了诸葛祠。


     经过四天的骑行，总算是翻过秦岭了，至今仍然无法忘记秦岭的美丽，无法忘记队伍在秦岭中一点点坚持骑行的景象。明天就要入川了，等待我们的将是艰难的蜀道。



在西安城墙前得一个简单发车仪式



第一天就遇到雨骑的情况



在秦岭半山处的一次合影



大家都争相在这里照相



秦岭的确很美



秦岭顶，过了这里就进入南方了



汉中平原的骑行，难得的轻松

谭洁

回复 9# 吴倩文
应该是我们远征队的故事，很快就要和团了。

谭洁

第三篇 蜀道征途

      蜀道之难，竟难于上青天！李白的诗句道出了蜀道之艰难，这一次算是真正的体验到了蜀道的艰难。古代指的蜀道就是指从成都由北出川进长安的道路，这次远征，我们走的是古代说的金牛道，也就是从勉县经过剑门关到梓潼这一段，而李白的《蜀道难》正是说的这段道路。出汉中平原后的三天我们都是在蜀道征途之中。其实过蜀道要翻得山并不高，但是由于蜀道的险，起伏高度之大还是极其消耗体力的。我个人的感觉是蜀道之难是甚于秦岭的。


      走出汉中平原之后便要开始翻山过关入川了，这天要翻的山其实海拔不高，但是因为地势的原因，我们总是先山坡后下坡，好不容易到了坡顶，又要下坡了，下坡后居然又是一个上坡。就是这样的往往复复之中，我们一路走过了五丁关，牢固关，棋盘关，终于在下午三点左右正式进入四川地界了，可谓是关关难过。刚进四川的时候我们便在108国道上遇到了大堵车的情况，我们从堵车的尾部骑到堵车前部整整骑行了半个小时，场面也的确很壮观了。晚上我们是在广元的朝天区休息的。第二天要骑行这蜀道最艰难的一段了，从广元到剑门关，这段路就是古蜀道中最险的一段了。上午的骑行还算轻松，只是我们遇到了一段正在修的路，为了穿过这10公里左右的路，我们吃了不少灰，啃了不少泥，只记得那时我们的车子上面全是黄土，白色的鞋子也裹了一层黄色的泥土。下午的路段就困难了很多，后面有一大段上坡路，这段路给人的感觉很险，好像是在山体悬崖上面开凿而成的一样。这个下午的太阳也很大，记得当时又是太阳又要爬坡的的确很累很累。还好坚持到了顶，过了一个隧道之后我们便到了剑门关，剑门关便是这蜀道中最重要的一关了，到剑门关的时候已经快六点了，于是便在剑门关歇下来了。我还记得大家去吃晚饭的时候，一起在饭店里背诵蜀道难的场景。这小镇的文化活动还是挺多了，晚上在我们住的旅馆前面正在放映坝坝电影，我记得那天放的是《赤壁》。21号我们的目的地是梓潼，也是这蜀道征途的最后一天了，这天的路程也不轻松，我只记得这天走的都是山路，几乎就是上上下下的山路，一个上坡不到5公里，便是一个5公里左右的下坡，然后又是一个5公里的上坡，然后又是一个下坡，就这样往往复复的坡一天爬了有六七个，在经历了最后一个长下坡后，我们终于到达了梓潼。这天是黎含容的生日，晚上还吃了生日蛋糕。远征中队伍给自己过生日是很幸福的，我记得09远征的家驹，珊姐，王晓彤，齐文超，10远征的黎含容，小泡，晓霆都是幸运儿。


      三天的骑行终于走完了这段蜀道征途，犹记这段路中爬坡的艰辛以及到达坡顶之后的那股兴奋劲儿。走出蜀道，便进入了一望无际的成都平原，又开始了轻松的骑行，而我离家的距离也越来越近了。



这里是入川前得五丁关（源于典故五丁开山）



四川地界的一张合影，虽然这背景的确不好看



到达剑门关



剑门关的坡顶



去梓潼路上，路边的休息

谭洁

回复 19# Hana
大一肯定比大二青涩

谭洁

第四篇 西昌看海

     出了蜀道之后，便开始了四天的轻松之旅。利用一天半的时间骑行至成都，然后在成都休息了一天半。通宵坐火车去西昌，并在西昌休息一天。这四天是远征中难得的轻松，可能也是这样的放松导致了出西昌之后的队伍不适应。


     走过蜀道之后，离家的距离就越来越近了，从梓潼到德阳，我便慢慢的找到了熟悉的感觉。上午到达了绵阳，我高中的第四年就是在绵阳度过了，所以再次回到这座陌生却又熟悉的城市的时候，心里还是很有感觉的。穿过绵阳之后，离家的地方就更近了，我家是绵竹的，晚上住宿的地方离我家还有50公里。父母知道队伍晚上要到达德阳，便特地从家那边赶过来要作为东道主请远征队吃饭。晚上到达德阳之后，我们便去了市里面一家酒店吃饭，那天除了远征队的队员还有几个高中同学。队伍的第一阶段算是圆满结束了，所以那天也就喝点酒庆祝。而我却没能够控制住自己，由于那天后来和同学喝的酒太多，第二天竟没法骑行了。对于这事，我心里也一直很内疚，觉得很对不起远征队。


     在成都，我基本上就是以休息为主，很少出去逛街了。24号晚上，我们坐上了去西昌的火车。在火车上，我只记得伟伟躺着被人放松做按摩视频的场景，惹得火车上的人哈哈大笑。在火车上的时候，收到短信说成都团因为大雨可能会晚些出发，就想着可能会提前见到成都团了。可是我们刚到的时候收到短信说他们已经准备出发了，我们在火车站拿到车子之后便往住宿的地方骑行，正走到半路的时候，突然听到了“西安团停一下”的声音，回头一看，原来是和成都团巧遇了，看着一张张熟悉的面孔，队员们都很开心。大家在相遇的路边聊了没多久就下起了雨，合影之后便又各自离去，因为我们还得按照预定的计划骑行。分别后，我们顶着大雨到了旅馆，那天我整整的睡了一下午，醒了之后便利用不多的时间去了一趟邛海。西昌是川内的旅游城市，很美丽，有航天城，月亮城之称。而这邛海就算是西昌的旅游名片了，对于四川这内陆省，能够有这么个周长到达35公里的海域算是奇观了。每年的邛海都能吸引很多游客。那天我们在一个骑车的当地人的带领下来到了邛海，虽然没有想象中的那么美丽，不过看着这山水相映得景象还是很有感觉的。


     这四天是远征中很轻松的一段，但是后来发现我们在这路线的安排上，是有问题的，因为我们前一段时间一直保持着高强度的骑行翻秦岭，过蜀道。这时候突然减小了骑行的难度，并且直接做火车海拔上升1000米以上，对于队员的影响还是挺大的。所以这次远征的教训就是以后远征路线的制定切忌难易反复，骑行的难度尽量是一点点加上去，切忌有这种大的波动。正式因为这次不合理的骑行安排，导致队伍走到盐源的时候遇到了最困难时刻。



父亲一直念叨的一张照片，这次终于找到了



到达西昌，一夜的劳累



偶遇成都团，很开心



利用短暂的时间去邛海



邛海很漂亮

谭洁

第五篇 盐源的夜

走出西昌之后便又要开始翻山了，要翻过磨盘山和二半山，其中二半山还是此次远征的最高点。可能是由于之前连续休息四天的原因，走出西昌之后队伍便连续遇到困难，并在盐源的时候遇到了远征中最困难的时刻。


      西昌的海拔有1800千米左右，也不算高原，但是为了安全起见，队医还是在西昌买了一些防高反的药。出西昌后的目的地是平川镇，因为成都团进度正好是西安团的前一天，所以对于地形各种情况，我们还是很明白的。可是刚走出西昌没多久，就有队员有反应了。我记得那天碧薇的身体状况很不好，这天的骑行她完全就是咬牙坚持下来的。上午我们翻过了磨盘山，中午我们是在一加油站旁边吃得备餐。下午的骑行是缓上坡，晚上到了平川镇。这天的骑行倒还不算太艰难，只是队伍有些小反应。


      27号的目的地是去盐源，从老大那里了解到了二半山的情况，会有一个连续30多公里的上坡，然后就是一个大下坡直接到达盐源。一共是60公里左右，并不算太难。然而就是27号这天，队伍遇到了很大的困难。上午开始爬30公里大上坡的时候，队伍是散骑的形式，那天出发后志明就有些胃疼，本来以为没有多大的事情，可是骑行了没有多久就发现疼痛很严重了，已经没法骑行了。还好那时候正好有辆出租车回盐源，正好志明就乘坐这出租车去了盐源了。快到中午的时候，队伍的最后一批终于到了二半山顶了，可是就是到顶的时候，伟伟和刘赛都出现了很严重的不适应，伟伟呼吸很急促，几乎就是上气不接下气。说实话，这次是我跟伟伟骑车这么久一来看到最严重的一次，他的体力一直那么好，不管再怎么飙车爬坡，从来就不会出现这种情况。在山顶吃了午饭之后，他们俩的情况好了一些，但是还是有一些反应。还好那时候在山顶拦住了一辆车，在那个好心人的帮助下，伟伟和刘赛坐车去盐源了。而队伍在一个大下坡之后便到达了盐源，那天因为一个记者发现了我们，便采访了我们。


      到盐源之后，我去医院看志明，看他捂着肚子很痛苦。心里真的很难受，医生说他是急性肠胃炎，不能再有剧烈运动了，而且需要休息才能康复。这时候打电话给成都团了解明天骑行的情况，才知道成都团的情况更糟糕，他们在山顶遇到冰雹，而且有13公里的路走了近三个小时。老大也因为冰冷天气发烧而住进医院。当知道这情况后，我更是很不安了，于是和伟伟商量办法。要是按照成都团的捷径路线继续走，按照队伍现在的状态肯定会再拖垮一些人，如果按照原定计划去泸沽湖，可能无法在既定时间和成都团会和，而且原路线有塌方路段的信息已经被当地人证实。这个时候，在像当地人了解情况之后，我们最终决定西安团第二天坐车去宁蒗和成都团提前会和，因为提前会和会使队伍拥有更强大的力量，使队员们更加开心，同时也能够为队员赢得短暂的休息恢复时间。虽然这个决定会有队伍不坚强没毅力之嫌，但是在当时的极端情况之下，也只有做这样的决定了。之后，我和伟伟几乎找遍了县城里搞货运的司机，带着谨慎的心态和当地的彝族人协商，讨价还价。晚上开会的时候，队员们虽然对于不能去泸沽湖有些不舍，但是大部分还是理解并支持这个方案。28号，我带着几个男生跟着货车把所有的自行车托运过去，伟伟则带着剩下的队员坐着小面包车到了宁蒗。汽车在这100公里的路程花了整整5个小时，骑车的困难可想而知。


      到达宁蒗之后，队员们都洋溢着和团带来的喜悦，时隔半月之后，大家终于可以一起骑行了。然而接下来的问题是怎么融入，如果两个团没有融入在一起，那么这次远征就是彻底的失败的。和团的时候正好是两个团分别15天，按照计划，远征距离结束还有15天。接下来的几天，我最关心的两个字就是融入。



翻过磨盘山看到的美景




到达坡顶之后的欢乐




艰难骑行二半山

谭洁

第六章 丽宁十八弯

      那天到达宁蒗，下车后看到一张张熟悉的脸孔，感到十分亲切。我们带着喜悦终于33个人一起骑车出发了，那天走的丽宁十八弯是我远征中骑得最累的一天。


      宁蒗是云南的一座小县城，因为有号称“女儿国”的摩梭族而闻名于世。但是小城的治安是极糟糕的，我记得我们住的旅馆外面就有卖抢的广告。在宁蒗会和的那天晚上，队伍一起给小泡和晓霆过生日，这次聚会是我记忆中人数最齐全的一次聚会。大家因为刚会和，显得还有些生份，不过队伍的气氛是极其欢乐的。晚上，我们一起开会，为明天的骑行以及接下来的一些安排展开谈论。大家为了爬坡方式的问题讨论了许久，这是和团之后的一次矛盾爆发。其实我觉得就是因为各自的骑行方式习惯了，并不想有所改变。只有通过时间和骑行尽快的使队伍磨合在一起，才能使这次远征成功。


     29号就要见识传说中的丽宁十八弯了。上午刚走出宁蒗的时候，骑行了一段比较平坦的路就是一段上坡路，这上坡有十几公里吧，我记得我被爬到顶看到的美景惊呆了。当时就是一种云端的感觉，那一场景也是我远征中记忆最深刻的场景之一。接下来就是一个超级大下坡，这个大下坡至少骑行了30多公里，当时我们的手为了握刹车几乎都麻木了。下午的骑行了一段平坦的路之后就是传说中的丽宁十八弯了，这个地方我之前在网上见过，也看到一些骑友的日志描述，算是一处比较困难的大上坡吧。爬丽宁十八弯的时候，队伍也是散骑的形式，我对那天的那个发卡弯印象很深，本来以为这发卡弯结束之后就能到顶，可是后面还有很长的一段路，不知道为什么，我就是感觉那天爬得十分的痛苦。


     在丽江本来只是计划了两天的休息，后来考虑到队伍需要休息，便多休息了一天。对于丽江，除了感受到了商业气息十足的古城之外也就没有其它印象了。对于队伍的融合问题，在丽江也发现了不少，两个团之间似乎还是有些芥蒂，各自玩各自的，感觉没有真正的融合在一起。在之前爬丽宁十八弯的时候，我在爬坡的时候看到瑞雪的时候，发现她竟然莫名的哭了，问了原因之后才知道她是因为感觉到两个团没有真正成为一个队伍而失望，甚至有一些话语还是分彼此的。对于这个问题，有个晚上我和老大，伟伟也聊了很久。在丽江的第二天晚上，队伍再次一起开会，敞开讨论这个话题。希望大家能够认识到这个问题，能够敞开胸怀多和你之前不熟悉的人交流一下，另外也禁止大家在以后有成都团西安团之分。我认为远征中有一定的小圈子并没有错，你乐于和某些人交往也没有问题，但是不能排斥你的队友，不能因为你自己的圈子就排斥和其它队友交往。这一点我觉得是每年远征应该注意的。还好的是经过丽江的休息之后，队伍后三分之一的路程是真正像一个队伍了，两个团真正的融合在一起了，最后那段500公里左右的旅程显得弥足珍贵。


      到达丽江后，董鹏因为私事还没来得及在丽江游玩一下便匆匆回济南了，队伍也没有来得及聚一次。而出了丽江之后，到达大理，又有一个队员因为个人原因要离开了，这一次是老大。





当时到顶之后，拐过弯看到这景色时，惊呆了。




本来以为这个发卡弯爬完就能结束，可是这才刚开始




丽江倒是有古城的建筑，但是已经失去了古城特有的宁静

谭洁

第七章 送走老大

     三天休息之后，队伍再次踏上征程，可是没过两天。老大就因为个人原因要离开了。


     刚出丽江的骑行还是有些不适应的，我记得早上骑行的时候，温度很低，而且感觉气压很低。当时想在队伍中吼一首歌，都感觉没有气。上午十点前的骑行是略显吃力的。中午我记得我们是在一小林子里面休息睡午觉的。下午的骑行好了些，可是还是有不少的坡等着你去爬，总体来说，丽江后的骑行，队伍明显比之前好多了。那天晚上到的是洱源，我记得我们快到洱源城的时候，突降大雨，队员都淋得跟落汤鸡似的。在餐馆吃了饭之后，我们便去了旅馆。后来听当地人说洱源的温泉很出名，于是我们几个去泡传说中的温泉。这里的温泉的确很赞，我记得我们当时几个男生像小孩一样尽情的在温泉里打闹。还记得海东游泳很厉害，应该是他是国家运动员的缘故吧。晚上开会的时候，老大给大家解释了得提前离开的原因，队伍的气氛很不舍，这才一起没走过几天，就有队员离去了，对于我们来说真的很不舍。还有一件事记忆很深，就是洱源早上有个地方的豆浆很好喝，我记得当时很多人都去买了，我在出发之前还专门把自己的杯子装的满满的。


     3号的目标是去大理。早上快出发的时候，小雨哥发现相机找不到了，找了很久。其实那相机一直在他书包里放着。那天去大理的路程只有60公里左右，而且都是平路，所以基本上就是很轻松。那天也计划好了，等到到了大理之后，队伍一定要好好的聚餐喝酒，算是送老大了。中午快到的时候，又下起了大雨，我们在一家小餐馆里面坐得满满的，因为上菜很慢，加上等队员，我们整整到了下午快三点了才开饭。那天下午的聚餐，我们喝了很多酒，我记得我那天真的喝得很多，喝完之后就去睡觉，睡醒之后发现都晚上八点了，而且他们有些去大理古城玩的都回来了。因为老大要走了，所以都喝得很多。在协会，我和老大一直是亦师亦友的关系，在车协的成长大多是受老大的影响的。当时组织这次远征，因为考虑到需要人带队便邀请老大参加。这一次的确是因为学习的原因不得不离开了。


     老大是准备在大理做火车离开，我们从大理出发的时候，队伍在大理火车站送别老大后。便踏上了去往下庄的征程。那天晚上到达了下庄镇，下庄镇是一坐靠近高速路的镇子，所以还是挺繁华的。我记得那天晚上，天相突变，刮大风，下大雨。而且晚上开会的时候还停电了，不过那天晚上的星星的确很好看。


    走出下庄之后，很快就能到沙桥了，为期三天的短期支教也要开始了。这段经历虽然没有骑行，但是也是最令人难忘的，难忘镇上的小旅馆，难忘学校里的孩子。



在云南早上骑行的时候，总感觉有些吃力。



大理的合照



下庄镇的天

谭洁

第八章 大冲村的三天
  
      走出下庄，队伍就要达到实践的地点沙桥镇了。对于接下来三天的短期支教，印象极为深刻，算是10远征中最难忘的回忆。
          为什么这次会选择这样的实践方式，其实10年从三月份就开始讨论了，我记得当时天保在论坛上提出车协组织支教形式的实践引起了很多人的讨论。当时讨论虽然没有统一结果，对于车协脱离于骑行单独组织支教实践团队也抱有谨慎态度。但是尝试这种实践模式的理念却已经在主席团成员之中存在。后来在讨论应该做什么实践时，辛桐就提出能不能去做一次短期的支教。最终选定了这种实践方式，希望能达到两个效果：一是要让我们协会的人明白协会的实践性社团并不是一句空口号，我们是希望用自己那么一点微薄的力量做一些有意义的事情。二是我们希望能够实实在在的给山区的孩子带去一些知识，尽管时间只有三天，但是我们是希望这三天孩子们能够感受到外界的关心，也希望能够开启他们的梦想，让他们看到希望之光。这两点是我们最初考虑至少应该到达的效果，虽然只有短短的三天，但是希协会以在实践上面有一个发展。


      那天走出下庄镇的时候，我们因为国道太烂，所以上了高速。走了一段因为修路被赶了下来。当时可能没多考虑就上了高速。建议以后的远征尽量别上高速了，毕竟很危险，除非是那种高速和国道合在一起的路段。下午便到达了沙桥镇，我们安顿下来之后安排了第二天的任务。6号，我们一大早就骑车去往大冲村，把车放在了村委会，然后我们拿着中午的备餐走了一段山路到达了希望小学。到达的时候还没有开校门，已经有几个小孩在在校门外等着了，当时他们显得有些害羞，然后就是上课，我们简单的打扫了教室之后，就随机分配一个小孩由一个队员带着。差不多有60个人挤在一间小屋子里面。我们利用接下来这两天半的开设了不少的项目，有素质拓展的游戏，有体育活动。同时也是一个互相熟悉的过程，希望能够通过这么几天能够建立起联系。那几天和孩子们在一起很开心，和他们一起上课，引导他们回答问题，和他们一起打篮球打乒乓球。我带的那个小孩叫高红秀，是一个四年级的女孩，家庭条件不好，交流中了解到她的梦想是做一名医生，我只有鼓励她能够好好学习，希望她能够为了梦想而努力。结束那天有家访活动，我想去她家里看看，可是她一直不愿意让我去，可能是因为家庭条件很差的原因。真的很希望她能够通过自己的努力去实现属于她自己梦想。


      8号上午是告别的日子，我们把之前为他们准备的书和洗印出来的和他们的照片送给了他们。那天都很不舍，我记得路雯带的那个小女孩一直哭着不让她走。虽然只有短短的三天，队员们还是和他们建立了很好的关系。远征结束后，大部分队员还是保持着通信，可是后来慢慢的似乎通信就少了，还好11远征继续爱心接力。可是协会不可能永远暑假去大冲村。真心希望这两届的远征队员和孩子们的通信不要断，希望能够通过信件给他们带去一些知识和希望。


     10远征的实践是一次尝试，我们一直在努力践行着实践性社团的使命，但是只是刚刚开始，不管是远征还是协会，在社会实践上要走得路还很长很长，我们需要不断的去努力，去改进，去创新。


第九章 昆明！昆明！


     “山大车协2010远征队于十号到达昆明，历时30天，骑行超2500公里：越秦岭，过蜀道，走川藏上二郎山，翻驼夫山，磨盘山，二半山，上丽宁十八湾，下滇藏。一路坎坷，实为不易，感谢每一个关注车协远征的人，车协永不止步！”这是在到达昆明之后我人人上改的状态，当时的确很兴奋，终于到了。


     大冲依依不舍离别之后，那天下午我们到达了楚雄，在楚雄我记得我是住在宾馆的六楼，总是上上下下的很累。9号我们到达了土官，一座小镇，这天是远征结束倒数第二天，按照惯例我们要签远征衫了。我记得当时大家把远征衫铺放在环形护栏上面，大家轮流去为队友们写上心里话，场面温馨壮观。10号是骑行的最后一天了，这天也是轮流当前骑的带队骑行。最后的这一段路显得特别珍贵，过了今天，远征就只能成为记忆了。下午我们便到达了昆明，在昆明把车托运之后，便开始了远征中的庆功宴。那天的庆功宴从下午五点开始，一直到了十二点才结束，整整七个小时，也是喝了不少啤酒，不少人都醉了。每年远征的庆功宴，总是笑中带泪的，笑的是我们终于成功了，泪是对于远征的怀念，对于每个队员的感激。一路走来，我们有过误解，有过矛盾，有过欢乐，有过感激，但是这次庆功宴之后，这些都成为记忆。每年远征都是这样，庆功宴之后关于远征都只能成为记忆，那些日子将不再出现。


     这就是我的10远征。相比于09远征，这次远征的责任感更强。我在远征前曾默默的承诺一定要把每个队员安全的带到昆明，能够安全到达我就算成功了。远征的成功是每个队员的努力，对于我来说，我希望的是远征队员能够安全到达，远征队伍能够足够团结。10远征，对于我来说，更是一次成长，是一次和队员们共同成长的过程。这次远征因为要想很多事，要安排一些事，所以印象也的确很深刻。10远征对于协会来说是一次尝试，我们尝试了分团骑行，我们开始向西南进军。由于在远征和团的时候队伍还是遇到了一些问题，所以我个人的建议是远征尽量不要分团。事实证明，即使走西南山区的路，队伍的数量还是可以接受30人的。其实不管人数多少，如何处理队伍的团结一直是每年远征需要注意的。


     最近每天定时写文字，找照片，那段记忆再次浮现在眼前。我忘不了秦岭的美，忘不了蜀道征途的累，忘不了远征队在川滇交界遇到困难的那一天。忘不了队伍在云南下滇藏的骑行，忘不了在大冲村的那几天。当往事已经成为记忆，我们能做的只有怀念，这怀念不会因为大学生涯的结束而消失，这怀念只会越来越深。






在大冲村的大合照



翠翠正在上课



体育活动



放飞梦想的活动



签远征衫的那天



最后一天的骑行