第一次做协理啦~

橙子

第一次做协理啦。这句话从拉练前一直念到结束，开始是激动兴奋不相信，路上是跑前跑后是大队是责任，回来以后是好累好累。但是，那么想记得。
    最先知道的是，协理要拦车。以前看到过大队过路口的时候爱妃和大哥拦车，真的觉得这项工作不简单，你要先骑到路中间，要让司机看到、明白你的意思，要看队伍一人不落地平安通过。那一刻，仿佛是队伍把自己的安全都放心地交给了你，沉甸甸的相信。现在我明白，协理自身的安全也很重要。一般大的货运车和公交车不要拦，如果司机误会了就会对货物、乘客和车队都造成不可估量的损失。还有，一般是在大型十字路口和丁字路口要拦右转的车辆，没有红绿灯的路口比较危险，要多注意各个方向车辆。骑行过程中右边的岔路口出现车辆一般靠前骑来做请停止手势，后边的大家一起跟着做就好。然后，拦完车大队通过后，一定记得对司机表示感谢~或许他听不到“谢谢”，看不清感谢的手势，但我想，他会明白协理的感激。
    而协理要做的，其实远不止拦车这一件事。协理骑在车队外，队长后面，男女生相接的地方或与队医技术员平行，要随时注意全队情况，帮队长处理突发问题，比如提醒一下前骑速度，前助是不能回头的嘛。这一点我做的不好，只是有意识要与队长前后分开，却不知道确切该在哪里，以致没能及时了解后骑和技术员的离队。还有很重要的，不要离队伍太远···确实，协理靠外可以更好地保证车队安全，但至少要在非机动车线以内。不然队员都会担心你。回来总结时提到“协理骑那么靠外后面来车时后骑喊得的撕心裂肺···”忽然很惭愧。很温暖。
    还有呢，要提醒大家注意车距呀。上坡为大家加加油，别掉队，如果是男生协理，推一下妹纸是可以的吧；下坡要拉大车距，注意减速，嗯。队医给协理的建议，觉得很靠谱，就是午饭后下午骑行时和每个人谈谈话，或调动一下情绪，不要让队员因为困倦不集中精力，这样很危险。
    有时候，还要帮骑行很久的队伍找休息地，传达各个位置队员的建议等等，总之呢，主动发现自己能做的，然后多做一点，慢慢积累，慢慢进步~
      这次拉练感受最深的是，一旦肩上有了责任，一切都不再一样了。不会轻易再说累，不会想做什么就做什么。就像包子回程路上跟我说，我真的已经没有力气了，现在是我的灵魂在骑。
    包子是前骑。队长的评价是“今天的包子让我刮目相看”。我想，那更多是一种责任感在支撑吧。不可以停下来，因为全队都在跟着你，因为大家的希望都在你身上，因为你是前骑。
    任何一个职务，都是这样的吧。
    一路上感谢大哥，大旭，亮亮的指导帮助和所有队员的配合~~
      软院本学期最后一次拉练，我们的纪念。
    今天把这篇日志码在这儿，希望能给以后第一次当协理的学弟学妹一点帮助，希望各位前辈多多指点^_^

橙子

回复 2# 郑迪文


    沙发你就俩字啊 不靠谱····
    其实你拍的照片还是不错的  呀

橙子

回复 2# 郑迪文


    I believe. Work harder together.

橙子

回复 9# 孙梦阳


    嗯。以后会注意。让大队更安全 让自己更安全
   你打水漂好厉害呀，其实玩那个也要技术···佩服···
    加油！

橙子

回复 14# 丁泽堃


    谢谢你的肯定。经验是没有，但以后会有的。我们都加油~
    喜欢拍照，尤其是拍你们，哈，下次还要拍

橙子

回复 15# 徐志强


    谢谢推荐！原来大家都是这么过来的···这次我们的骑行纪律还是比较好的 啊 再次感谢大家都好好的···

橙子

回复 17# 宋春良


    在一些情况下，你不是体力流也要变成体力流······有时候 我们是为了比自己更重要的东西 在努力

橙子

回复 23# 赵思越


    在慢慢用各种方式 了解车协 了解身边的大家 从演出到现实 真的觉得自己长大很多 会累 但这么久以来 大家给我的 更多是关心 惊喜 感动 谢谢思越姐 我们会加油 嗯嗯

橙子

回复 24# 彭春晓


    你做队医的时候，觉得你这么沉稳细致，让人没来由地放心。以后队医的知识多多向你学习~
    橙子愿意做你永远的宝贝。认真的。

橙子

回复 26# 张倩 [/b

你有没有想到和我
相遇在人海
变成了朋友 一直走到现在
我们都不愿伪装假面
在喧闹的舞台
期待纯真的笑
由衷的泪水和爱
Sailing when a journey begins
What have we waited for so long time
打开心窗眺望一片海
我们一起寻找 梦中的未来
跋涉过最崎岖的山脉 我们终将到达
                                 ------<<旅程>>
送给你 和车协的大家  加油  我会的