关于“让拉练变得有意义”

谢晓丽

最近，有些人提出“车协拉练的意义在哪儿？难道就是出去吃个饭，然后再回来吗？”其实，刚听到这句话时我也有同感，有时真的觉得拉练没什么意思。
     于是，“改善拉练现状”这个艰巨的任务就落到分策划部的肩上。
     昨天晚上，我和聊大的一个同学聊了一个多小时，他是真的把单车看作自己的另一半。本想了解一些他们车协拉练的情况，看看我们能否借鉴，结果却发现我们截然不同。
     他们参与拉练（其实他们不叫拉练，我这样比较好说）的人最多的一次只有16个；他们有哪个人想出去玩了，就吆喝一下，找几个玩得不错的就出发了；他们即使只有五六个人，即使去的只是一片沙滩什么都没有，照样会玩得很HIGH；
     我们每次拉练至少二三十人吧，一般几十，多则上百；我们的拉练都是有计划性的，这周该哪个校区拉练了，要去哪儿，都是事先定好的；我们只保证了一部分人玩得比较好，而其他人就觉得很没意义。
毕竟学校情况不同，存在差异在所难免，我们各自有利亦有弊吧，我们活动有保障，他们随机性比较大；我们会有一部分人不满意，而他们基本上保证了大家都玩得开心。
     我向他强调拉练的意义，而他问了我一个很尖锐的问题“你在乎的是在路上，还是终点？”其实骑车的乐趣本来就在路上，但是我们的很多会员却更在乎终点，而我们终点能干什么不就是吃个饭，到周围转转吗？
     记得曾经春晓提出建议说我们可以在终点设置游戏，比如说藏点东西让大家去找，但是我觉得这种藏宝游戏也太幼稚了吧，我们总不能把体训的游戏搬到拉练的目的地去吧，打个比方，如果让我骑三个小时的车到那儿去丢手绢我肯定不乐意。还有就是社会实践公益活动，还记得当时策划部第一次开会时涛哥给我们说的：其实社会实践基本上不会做出什么来，我们满腔热血，想着自己在做一件很有意义的事情，但实际上呢，我们真正做得只有很少很少，比如说到12年远征民勤的调查，最终的实践报告大多是查资料写出来的，跟实践都不沾边。再说个近的，比如说今年清明我们去捐书，“多背一公斤”多么有意义啊，结果呢，完全的形式化，到达的学校比我上小学的地方要好十倍，刚进门就有人说“这样的学校真的需要我们这点书吗？”到达后乡长讲话一直在给我们强调他们的学校多好多好，学生多优秀多优秀，刚花了500万建的实验楼（即使是没花这么多，一个能拿出300万的学校能真的需要我们这几十本书吗？），这样的社会实践能有多大意义？没去的人觉得我们好高尚啊，去了的人知道我们什么都没做，难道我们去做公益就有意义吗？学校里布置的社会实践任务，我们做的有多水自己有不是不知道，我们学院每一学期每个班都到附近的一个小学里去给小学生讲课，以至于人家的老师都烦我们了。这就是我们的社会实践。
     我们主席团会议时，小小强提出要将每一次拉练都做成一次社会实践，然后一个学期或者一个学年后进行汇总成为一个大的社会实践，也可以拿到学校去评奖评优，但是每次参加拉练的人有那么多，汇总起来会有几百人吧，学校要求的社会实践团队不都是有人数限制的吗？今年暑假的社会实践不是要求组队的人为5—10个吗？退一步讲，即使我们能去评，我们能评的上吗？学校会给几百个人同时加发展分吗？
     我承认，我很消极，至少在这个问题上我的能力实在有限。之前跟春晓交流时，我说过一句话被她反驳得我无言以对。我说：“这件事情听着挺好，但是做起来会很难。”她说：“你不觉得这句话很可怕么？我们刚有了一个想法，就有人说这件事做起来会很难，于是我们就放弃了，我们的想法就被扼杀在摇篮里了。”我觉得这句话很对，但是现在我对于如何使拉练变得有意义我真的无从下手。
     跟我同学交流时，我一再强调让大伙觉得拉练有意义，他有点不高兴了，说我“骑车本来就是一件没有意义的事情，想要有意义干嘛骑车啊？干嘛不在学校呆着学习啊？”对他来说，骑车本身就是一种乐趣，能骑车就是一种幸福；对他来说，能骑车就是意义所在。真正爱车的人是不在乎终点的，这次活动有个终点，下次活动有个终点，但是骑车的终点在哪儿啊？我们只是想骑车出去玩，而他们是爱骑车这项运动。
我同学也提出来一些建议，我列举一下吧：
1、        大家在乎的是终点，而我们主席团的成员要引导大家去感受在路上的快乐。做路线时要选择沿途风景不错的路，在保障安全的情况下鼓励大家看看路上的风景。其实我们也知道现在哪儿有有特色的路啊，城市周边除了房子就是地，我们就单列变双列让大家多交流一下，大家互相认识一下，聊聊天，交个朋友。还有就是老会员在路上多给新会员交流，不能跟哪个熟就去跟哪个聊天了，而是更注重那些不太爱说话的，不太熟悉的。
2、        如果有机会，选一些更能感受在路上的感觉的地方让大家去。比如说药乡森林公园再往泰安方向走，让大家感受一下在森林里骑行的感觉，大家自然会觉得路上也很有意义。这个需要我们对济南周边非常了解，药乡只是举个例子，我也知道这个不太可能。
3、        那么多人，大家性格各异，爱好各不相同，根本无法做到让所有人都很满意。几十个甚至上百个人都做同一件事情，玩同一个游戏，并且都很开心，都觉得有意义，这不是不可能事件吗？我们能做的只是让尽可能多的人满意，了解大家的意愿，让大多数人觉得有意义。我们应该做个问卷调查，发给我们所有的会员，可以问一下“你觉得骑车的意义是什么？”“你想到哪里去玩？”“你希望活动的形式是怎样的？”“在你眼中有意义的活动是怎样的？”这种之类的问题。
     我在为“如何让拉练有意义”而努力着，但是我想问一下什么才是有意义啊？谁能给“有意义的拉练”下个定义啊？
     注：因为我们是平民社团，所以会员中大部分人是在乎终点的。我知道我们协会也有一部分爱车之人，我有些以偏概全了。

谢晓丽

回复 2# 夏天的记忆


      最近几年不好，总归是有原因的吧，请问学长，之前几年是怎样的啊？是之前的模式无法实现了？还是因为协会太大了，人多了问题也就多了？
    我觉得我们要多跟其他的学校交流一下了，我们有很多优点，我们做得很好，但是跟别人比过之后会发现我们还有很多可以改善的，有很多值得学习的。高校单车交流会，这种之类的，还是要多参加，相互学习才会做的更好吧。

谢晓丽

回复 6# 兰海东

平民社团和在乎终点之间有联系吗？另外，平民社团到底是什么，穷人社团？大众化社团？我想看到一个合适的、明晰的定义。还有，按照你的语气反推，似乎认为“爱车之人”不是或者不应该在山大车协里成为主流，你确实有这个想法吗？这个想法有根据吗？
    这个是我语言表达能力有问题，其实我想说的是因为车协的门槛很低，大家加入车协出于各种各样的原因，所以很大一部分人并不是真正爱车之人，而可能是想去更多的地方，想出去玩或者其他。我当然希望车协会员都是爱车之人。对你来说，骑车就是很有意义，因为你懂得爱车，你在乎的是在路上。但是很大一部分人的确是在乎终点的。
    其实，关于有意义，我想的也很简单，我认为的有意义就是大家都能玩得开心，过得愉快，大家都觉得这一天没白过，就这样。我还没有伟大到去想“为社会做贡献”。其实你说的对，我忽略了很多，比如说锻炼身体，比如说交流。有一点就是你说热络的交流并不需要太多的人，而我们协会是无法控制人数的，想参加活动了谁都可以，我觉得这也是一部分人参加活动玩不开的原因。
    看了你们写的，我明白了很多。就想旺旺说的那样，每个活动能延续下去总有他存在的价值，而每个选择不离开车协的人留在也是有他的理由的。

谢晓丽

回复 7# 张旭

    好吧，我表示我明白了很多，我想问题太肤浅了。


    回复 5# 刘玉龙

    敢不敢不这么恶心？？？！！！

谢晓丽

好吧，看过大家的想法以后，我想明白了很多。大家说得都很在理，比如朋友、锻炼身体、交流、快乐……
每个人都有自己的想法，自己的性格。我也会不断努力，但是肯定也会有人不满意，就像大旭说的那样吧，留下的都是志同道合的人，不必强求。

回复 17# 丁泽堃


    我觉得大一新生刚加入车协，一些活动还都不是很了解，所以还是会认真对待的。而且我觉得发放问卷最好的时机是见面会，但是目测今年实现的可能性不大啊。