关于成立车协自行车保险的建议

龙飞翔

可以操作 但如何监管 是个问题。而且你这个模式不符合保险业的运作方式。

可以每年缴纳一定数额的保费，之后进行车辆的登记，如果丢车就按照一定方式进行折旧之后全额赔偿。如果不丢车，保费并不退还，这才是保险的运作模式。而且你还得加上一条，车辆找回来之后的所有权问题，是退回赔偿金车辆归原主人所有，还是直接就归协会所有了。

而且，作为建议，当年中国财险推出过自行车险，赔的一塌糊涂啊，哈哈哈。

吴雨城

回复 16# 龙飞翔

吴雨城

回复 16# 龙飞翔


    一 说成保险是为了让大家更好的理解这个东西，实质对比肯定不同，也不能和保险比，这个是没有可比性的。也没有意义。
二 运营形式更准确的说可以说作为三方合同的形式。当事人一方，其他当事人一方，车协作为中介等，运行并不麻烦。就现在的讨论形式做这个东西的可能性几乎为零，大家都在回避，主席团一点想法和建议也没有提，反对与否到不重要，一个想法提出看了大家什么都不说就等于把想法没说一样，而关键性的主席团们没人搭理，这是我最怕的
三，丢失车回归方面我想过，赔偿上的程序是确信被偷，车协登记车子的有关数据，最后的赔偿是一年期期满的时候。那么这么长时间内车子能回来，注销登记就行。如果期满赔偿后找回，那么同样还车，赔偿归还。这很公平，但是赔偿后，也就是一年期满后这么长的时间内还能找回的车的概率太小了吧。丢车，一年，归还，三方面的可能性很明显，这个问题的担忧不是重点。
四，中国财险赔那是他们运行错误且为了营利，本质上有区别，之所以车协一年期满退还所有钱，1 为了避免囤钱之嫌且一旦出现不同情况，资金会是个问题，所以归还。2保险的真正意义对于赔偿正如大家所说有些鸡肋。但是是否明白保险机制下的责任形式呢，昨晚黃灏跟我说：“我到不觉得赔偿什么很在乎，但是车丢了，车协在为我想办法，不是一个人承担且没有利益性质。
五，但是有多少人真的是思考的想这个保险，而不是看到后就是找漏洞，然后说不行，想法是我半个小时想的，自然有很多点是有缺陷的，我希望的是大家能先做到的是自己认为这个想法可行，然后怎样完善，最终自己有清晰的思路，或者最终尽力完善还是觉得不行，那么你就可以死命的找准要点弄死这个想法。这里不是说龙哥，只是吐槽主席团默默无语。狂风暴雨到好点，一句话不说，我真的没辙了，这个东西肯定做不出来，虽然我坚信它很好。
很无奈