【Dr.New】如何打造一辆远征车

兰海东

牛老湿说的也不全对，有很多问题，我指出一些，大家一起来讨论。

然而，旅行车也有明显的缺点，那就是车身笨重、操控性差。因此，旅行车适宜在路况良好的平路骑行，不擅长下坡和爬坡。个人认为，旅行车适合5000Km以上的超长途骑行；对于中短途和一般的长途骑行来说，更适合使用经过改造的山地车。

首先，常见的野狼之类的旅行车的重量算是极其离谱的。

正常的旅行车并不比山地车重，远征的时候山地车加上货架的重量大概是15kg~17kg左右，这已经超过大部分旅行车了。如果预算比较多，超过3k，那就可以买一台不死骑了，这个是比较便宜的“真正”的旅行车，重量带上货架也不过13kg~15kg而已。操控性上，旅行车明显好于山地车，因为旅行车轴距长，稳定性好，设计的时候就考虑过重载的情况，重心居中，所以带上驮包以后并不尴尬。反观山地车，轴距太短，装驼包打脚，重心靠后，稳定性又不足，其实加上重量以后没有旅行车好控制。

一般来说，一台公认的真正的旅行车是硬叉、钢架、牛皮车座，至于车把则是百无禁忌，弯把蝴蝶把直把燕把全都出现过，但是共同特点是至少有两个把位可以变换姿势，另外车头不会太低，一般的准则是车座车把差不多高，柔韧性好的车把稍微低一点，不习惯再稍微高一点。除了发力之外，更重要的事情是让体重均匀的分散到身上的各个受力点上。旅行车不是一坐上去就最舒服的车，但是一定是能让你在车上坚持最久的车。

旅行车是很小众的东西，不仅仅是因为一台真正的旅行车贵的一塌糊涂，更是因为旅行车要想达到最佳的舒适度，需要大量的调试，否则钱就白花了。从这一点上来说，装一台旅行车和装一台公路车是一样麻烦的。所以山地车跑长途只是权宜之计，大家的车子稍微改改就能跑长途，仅此而已。

第一种是壁虎的海绵把套。这个把套用的很多，非常柔软舒适，吸汗效果也非常好，价格也比较便宜，远征完可以直接扔掉。XXF和Easydo也推出了类似的海绵把套，都一样。

海绵把套不推荐，特别是今年，主要问题是遇到连绵阴雨的天气压根就干不了，干不了就容易有味道，非常不好。

还是推荐人体工学把套，很舒服。没必要买带副把的款式，那种一般不太舒服……单独装的副把更好一些

兰海东

回复 8# 李洪珊


    你也得藏得住。。。

  最好的地方是把横里面，记得弄个把堵

回复 7# 牛仁旭

今年他们可是去四川，10年西安团可是让洪水一路撵过来的~