弱弱的问一下车架的问题

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看你干什么了
上山就用16的TFS。骑长途的话干脆换架子。MERIDA TFS很结实，适合XC，但是有点沉，不适合长途。

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踏频快了并不一定会降低磨损。踏频快了每分钟的摩擦次数升高，交变应力频率加快。另外在普通强度下，低踏频大力量并不能超过牙盘飞轮链条的设计的承受能力。所以用低踏频和高踏频哪一个更适于延长传动系统的寿命是一个很有疑问很有争论的点。目前查不到相关的数据。各个厂家的研究也只有内部人士才看得到。大家都知道的只是些广告吹嘘而已。
至于踏频高的好处，我认为对心肺机能的提高可能会有些作用。全国都在推荐70-90的踏频，但是没几个人知道其所以然。我想这方面高校和研究所的研究还是很少的。车队的数据不一定是对身体有好处的，更多的是提高运动员成绩。
另外在回答长途架子偏软的问题。目前我接触到的人们多认为长途还是软架子好，起码长途的舒适性是一个重要要求。硬架子的好处只在于竞赛的争分夺秒。在长途骑行中，速度较稳定，加减不猛。费力方面其实没太有关系。还是轻一点风阻小一点比较好。