山大车协2015年9月22日无车日总结

王桐

（吴训超）：先说一下自己心里想的一些东西。第一次办活动，外联可能在大多数眼中就是拉赞助。其实，引用前辈一句话“一切涉及校外的东西都与外联有关”。

看完策划书之后，校外加校内。其实，第一次看完策划书之后，对校外办活动还是感觉无从下手的。现在想想看，校外进行无车日的宣传绝不是突发奇想，应该往年也有这种想法吧。但是好像并没有办过

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由于此次活动赞助商-----嘿车科技，一直是王桐在协商，所以我还是说一下如果在校外办活动，申请场地的事吧

1、首先你要搞清楚济南市有几个区，各个区的管辖范围到哪儿，要办活动的地方属于哪个区。此次活动由于各种原因吧，并未事先确定大概的位置，所以，市中区、历下区、历城区，只能尝试

2、关于策划里面提到的 联系环保局 ，其实环保局（历城区环保局--王桐联系）对我们这类活动还是比较支持的，他们说有什么问题都可以找他。但最后证明，像洪楼广场（归属历城区）那样的地方即使环保局出面也是拿不下来的

3、至于泉城广场、趵突泉公园门口（属市中区）那样的地方，市中区环保局人员说即使他们环保局在那儿搞公益类活动，向广场管理处申请用场地也是要花钱的

4、上两条说的是广场之类的场地（归属为xxx管理处），其实个人认为将骑行终点设在某个人比较多的路口/边也不错啊。至于路口/边（能申请下来应该是不需要花钱的）：要了解归属哪个区、哪个街道，最后要在xxx街道城管执法大队备案。（流程应该是这样的，其实并非那么容易）

5、联系方式。（在这个过程中每次都面谈是不可能的）想要获得某个地方的电话：114  简单粗暴，很可靠（也应该注意保存吧）

仅供参考，欢迎补充、纠正

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自己对此次无车日活动的所见所感

前期：

    1、活动目的。关于公益、车协哪个重要？好像每年都会谈到。我们是不是应该这样想：因为9.22号是世界无车日，所以我们山大车协会举办了这个活动，倡导大家绿色出行，这里面本来就有宣传的一些因素，可能是因为快要纳新了，大家才会误以为我们是在借无车日来宣传车协。至于说公益与车协占几分之几，更无意义吧，活动就是为了公益、绿色出行，当然，这个活动是山大车协办的。

2、活动形式（校外）。个人认为，前期准备不足，外联说没有找到校外场地时好像所有人都不知所措了，但我认为最后校外活动还是很有意义的（到达终点后分成了几个小组（事先并未了解到有分组），进行与附近市民的交流，引导他们进行签名，提倡绿色出行）

活动进行（校内）：

只说南新，由于活动过程中赞助商一直在，事先外联与其他主席团未说清楚情况，外联负主要责任；用经典的话说是，大部分人还缺少眼里有活 的态度，有时候同学都到我们的展台驻足了，还是在各干各的事，人家一会就走开了；

葛一：

以外联人员的身份:

作为外联，这次活动的主要职责就是拉赞助和申请校外场地。成功的那个跟我并没有什么关系，我看到的更多是这次活动体现出来的不足。

1、交流  第一次一起做活动，最大的问题就是交流的问题。部门与部门之间的交流，部门内部人员的交流，都没有及时。策划在等外联，外联在等团支书，团支书在等策划这样的现象希望以后不要出现。

2、分工说实话，这次我们三个人之间并没有什么分工，导致出现有人很忙而有人很闲的现象。活动伊始就应该想好谁去做什么，不光是外联，别的部门也需要这样吧。

部门需要有人敢于拍板

3、官方的结果所谓的官方的结果是指一个部门在主席团群中发出的声音，不知道这个解释能不能表达出我想说的。以这次活动来举几个例子。

1°外联有一次在总群里说了一句模糊的话，导致大多数人认为我们周末的骑行已经定下了洪楼广场的场地，最后的结果是总群炸了，所有人都在讨论展台的事，而结果是我们并没有搞到场地。

2°策划部在总群里发出了三个策划，只有最后的才是最终的策划，我个人感觉这样的做法并不合适。我想的是，初步策划出来后策划部应该发给总宣和外联（总实）等这些部门需要在策划中修改的修改好后再发出终极版策划。大家都很关心准备的情况，都想把活动做到最好，所以肯定会有好多人在催，各个部门一定要沉住气，你可以急于将自己这份职责做好，想尽办法去做好，尽量不去耽误大家的时间，但我觉得不可将不确定的东西抛出来。有的东西是可以在总群里拿出来讨论，但经过这次的活动，我感觉有的方面还是仅限于几个人讨论比较好。在此想说一下群里讨论的事，一个话题抛出来后大家都有好多想法，然后紧接着大家就会发表自己的看法，但经常情况是好多人都注重表达自己，而忽略了对别人想法的思考，这样的结果基本就是大家都在各说各的，很难得出一个真正较好的解决方案，然后某个人感觉这个话题讨论的太久了，一句收，然后就不了了之了，大家讨论了很久，但并不能得出真正的解决方案。(好吧，这个应该放在下面来说)

以主席团成员的身份:

首先我有一个疑惑点，我们办这个活动的初衷是什么，我问了好多人，基本大多数的意思是主要宣传车协，其次宣传无车日。个人来说，这个答案让我不舒服。当大家得知新生在无车日这天去中心了，南新这边让我的感觉就是有的人没有一开始的热情了（好吧，我一开始就对宣传就没有太大的热情，我承认。在此做出深刻的检讨）。

其次，我记得在无车日之前去论坛翻了一下去年的总结，有一点比较触动我，当时主席团在发传单的时候得到这样一个回复：既然无车日是要环保，那为什么要发这些传单。当时我是很在意这个问题，实际上来说，发传单是我们进行宣传的最基本途径，我们没有办法突破发传单这个形式，后来我就在想，我们是不是可以把传单做成那种没有彩色的，不可避免去做传单，但我们可以尽量去环保。当有人说，今年的传单是做的最好的，我当时突然就突然感觉环保这个词在打脸。当然，这只是我个人的感觉，其实我更多的是想对宣传部进行一下个人的表扬，这次的宣传做的真的是很棒。

最后想说一下，这是我们进驻山大车协主席团后举办的第一次活动，每个人都想尽全力去把这个活动做好，同时显示一下自己的能力，虽然结果跟好多人的预期有很大差距，大家不要急啊，慢慢来。对于我们来说，这次活动也是我们与同伴之间磨合，提升自己能力的一次机会，吸取经验，接下来会一步一步做好的。活动的主体是人，不是活动。

再插一句与无车日无关的话，经实践证明，所以的死都是自己作的，不要勇于尝试作死。

有的话有点苛刻，还请大家见谅，对事不对人。

山大车协，永不止步

王桐：

1、交流方面：部门之内，信息及时共享；部门之间，应该让一个人和宣传部、策划部沟通，这样防止交流的重复性，模糊性，浪费精力，降低效率；

2、要尽量明确每个准备工作的截止时间，这样保证活动能顺利的进行

3、活动准备方面，没有申请到校外场地确实是外联的原因，但是我觉得在活动筹备阶段就应该把最多可能的情况、所应该准备的工作都准备下，这样行不行都有不同的方案，而不是等场地申请情况确定下来再说，因为可能我们和相关部门协调会，在时间上会有拖沓，而且这个时间的耽误很大程度不是我们能把控的，基本上要看那边的态度和做法。这样的话如果确定下来的时间比较晚的时候，准备的时候就很仓促；如果是订一个时间如果我们不能申请下来就放弃，这样也损失了一部分我们还能去努力的时间。

4、关于校外活动，既然很多人有这个想法，就尝试着去做，一直在讨论可行不可行不如把时间花在想怎么去做，有什么可能的情况，可以怎么做，充分准备上。不能怕效果不好就干脆不做，所有的活动也不是一开始就能做好，我们是想做事情，而不是只是为了有做好的时候心理上的满足，做就要接受不同的结果

5、感觉外联方面有的时候不是努力就能搞定一个东西，但是确实能力不同结果会有不同，很多东西需要改正完善，还需要很多很多的积累，希望在以后的活动中，做好保障工作。