2015中心西校卧虎山水库联合拉练总结帖

14生科唐若聪

不长篇大论，精简的说，说做得好的说借鉴，说问题说解决。先说中心这边和二队这边。
1.探路
        之前大雪，探路主要为了确认路面结冰状况。有一个老王做得比较好，路上有一些大的冰块，及时踢掉，防止明天可能影响大队，就像清除路面的石块一样，探路的时候可以消除一些隐患于未然。
         由于第二天人员不够缺少前站，所以提前点菜了，按50个人算了，伙食标准也比较高，点了880元钱的饭菜，后来只有44个人去，钱恰恰好，再少就得垫了。如果未知最终人数，可以大约按照90%来计算人数，一般来说都有10%的人最后因为各种原因去不了。

2.检车
        效率倒是挺高，三十多个人半个多小时搞好了，但是叫了五个技术员帮忙检车...叫的太多了，不少人麻烦他们过来结果没有什么事情做。检车负责具体检车的三个人足够。总的大约需要八九个人，几个环节 引导；检车处；收钱及登记及分发头盔 ；选车处（2人为佳）教调座高 引导挑车；锁车处（真的还有人不会锁）。
         不要轻易放过任何一辆车。有一个人是后来的，刚好手头没车，黄老板就把宇哥的车借给我们了，因为所在一排大链子的很里面，黄老板也说了没问题，就没有检车直接给了钥匙，结果第二天一出发恰好是这辆车出了问题。


3.拉练
*及时进入状态 切记路口联络员
         刚出发宇哥的车子似乎是蹭碟之类的小故障，就留下技术员后骑了，去西校走的山大南路-历山路，在拐历山路留了联络员，在最初的拐山大南路忘记留了。结果在泺源大街路口等到了了追队的后骑，却没有看见联络员...原来是后骑山大路没看见联络员直走了。及时进入拉练状态，即使赶去集合点也要记得留联络员。
*出发时间问题
          担心回来路上人多，对于早上的出发时间要求的很严，基本上保证了从中心准时出发，但是由于留联络员的小插曲，稍微等了两个红绿灯，到西校比预计时间晚了5分钟。到达西校后，先安排了上厕所，然后才分队，导致比较拖沓，可以先分队再进行上厕所等个人事宜，节省大队时间。
*二队整体无大问题
          休息点及时强调前面路况及技巧

4.返程
       考虑到防夜骑防高峰，临时决定领秀城休息点中心西校分队带回。由于中心有三十个人，缺少带队人员,带回只编成一队,队伍太长。所以不敢在五六点的时候走历山路和山大路等拥挤路段。于是走了二环南-南新-下怪坡-二环东。这么相对于其他路段走车况比较良好，但是由于已经经过一天的拉练，再反爬怪坡，很多小会员的体力都受不住，温度很低，下怪坡的时候也非常冷，这么走不是一个很好的选择。避开了高峰拥挤路段，但是耗费体力，尤其冬天寒冷天气相对比较伤身体。


5.还车
      回来可能比较累，事情也比较琐碎，但一定要保持清醒的脑子，别混乱了，或者找一个能保持清醒脑子的人，清点检查车子上锁情况和头盔数量及车子数量。这次忘记锁金彦的车了，严重检讨自己！