日本便利店的饮料配置与国内有所不同，咖啡饮品、茶饮品很多，还有就是乳酸菌饮料——总觉得这很符合日本上班族的形象。

    歌舞伎町有一家日本最大的电玩城，进去之后我还蛮惊讶的。

    没有空闲机位，不但有年轻小伙子，还有中年妇女和白发苍苍的老头。

    他们的劲头丝毫不亚于国内的网瘾少年。

    可这都什么年代了？怎么这些日本人还沉醉于街机王国不能自拔？

    好吧，可能人类社会总是这样。

    曾经某一方面的辉煌，又往往会成为新事物的桎梏。

    日本的交通值得吐槽，我不喜欢。

    他们的天价出租我是坐不起的，据说是全世界最奢侈的计程车服务。有人说，如果你想玩心跳，要么可以去蹦极，要么可以去日本打车。他们声称，他们的出租车贵就贵在其五星级的安全保障和服务上。

    我觉得这已经不是价值的问题了，而是当地的垄断资本以各种手段打压市场竞争的结果。这让我联想到，我的家乡南阳，三线小城，在前些年总偶尔能在大街上看到有共享单车或共享电动车出现——让我很是欢喜，毕竟这对于我来说，是个非常节省生活成本的事——但总是没过几天，这些车又会消失得一干二净。我疑惑不解，后来听说是出租司机们 “团结起来”，连夜把这些“竞争对手”都扔到白河里去了。

    日本没有共享单车，所以出行主要靠地铁和步行。

    在日本坐地铁也不便宜，由于他们的地铁线路不是统一运营的，导致计价规则与国内很是不同。在国内坐地铁很便宜，坐二十公里也才几块钱，中转换乘也不需要出站再进站，进错站再出来也不需要额外付费。但在日本，地铁计价不是按乘坐站数，而是像坐公交车一样每一趟有固定的价钱。乘一班车大概要9块钱人民币，中转需要再次付费，所以当时每天乘地铁出去玩都要花我将近100大洋。

    这难道不是引出了一个自相矛盾的问题吗？日本计程车贵是因为资本垄断，地铁贵是因为资本还不够垄断。那么，如果日本某家地铁企业能够最终垄断日本的轨道交通，那在日本乘坐地铁会更便宜吗？可能会，也可能不会。因为资本的垄断是社会主义的必要条件，但非充分条件。

    在日本出去玩的时候，最令人头大的倒还不是交通，而是没有垃圾桶。

    我在市区小吃街买了个烤元宵，吃完剩一个竹签，一路拿着，最后回到宾馆房间里扔的——从小到大，什么时候受过这种委屈？在国内，我甚至可能会丢在大马路上或者草丛里，但是日本的街道真的太干净了，不好意思扔。

    据说这是1995年的沙林毒气事件的后果之一，说是日本政府为避免有极端分子在公共垃圾箱里安防毒气或炸弹——有道理的，毕竟那里就算有垃圾桶，垃圾桶和垃圾袋也都是透明的——可我觉得这未免有些牵强，毕竟日本地铁连个安检都没有，只把垃圾桶撤了就后顾无忧了是吧？你他娘的还真是个天才。

    还有说法，说是日本乌鸦比较多（哇，我也见到了，在国内好像都没有见到过，或许见到过也没有印象了，真的和日漫里的乌鸦一样耶，声音好难听哈哈哈），它们作为杂食动物，可能会去翻垃圾箱，影响街道卫生。

    另外，还可能是因为，通过减少垃圾桶的安放，对垃圾中转站和垃圾处理厂的建设需求也会降低，这对于日本这个国土面积十分宝贵的国家，有些用处。

（未完待续）