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标题: 魔都的坡路(20190128更新浦江大桥) [打印本页]
作者: 景行仰者 时间: 2016-11-16 22:32
标题: 魔都的坡路(20190128更新浦江大桥)
本帖最后由 景行仰者 于 2019-1-28 22:25 编辑
魔都的坡路(全集)
我是一个爬坡手,这是前提。
在回到魔都的日日夜夜,一直在怀念爬坡,怀念在坡上拉爆一众车手(当然很多时候也是被人拉爆)的快感,然而没有地利,没有人和。
在长江中下游平原寻找合适的坡路注定是艰难地行程。
魔都,其实是有山的,雄伟如松郡九峰,最高峰海拔竟然高达近百米,令人潸然泪下,闻者动容,听者流泪。然而门口有大爷看着,不让骑自行车。但是魔都的自然地表最高当然不是简简单单的近百米,我们还有金山三岛,主岛大金山岛有134m呢!什么?你问它在哪里,它在杭州湾里。
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松郡九峰图
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远处三座小岛便是金山三岛,其中的大金山岛也是上海的自然海拔最高点。
但是万幸,老天开眼,赐予了魔都的周边几座小小的土包。
第一个,便是九龙山。
九龙山位于浙江省嘉兴市平湖市乍浦镇,目前是九龙山国家森林公园,内含九龙山自行车公园一个。
九龙山东门大坡,根据Shimano车迷节公布的官方数据,坡长800m,爬升80m,坡度10%。亲测其为海盗坡型,即,刚开始坡度较缓,后半程逐渐变陡,最大坡度似乎是16%来着。此外,公园里还有小坡一点点,由于公园内部还有度假区、海水浴场等诸多景区,其他车辆较多,故东门大坡比较安全。
目前strava上的爬坡王被猴pro@Albafica 在11月5日的Shimano车迷节比赛时摘得。(顺带祝贺下越pro@赵思越拿下Shimano车迷节女子高校组第一)
此外,九龙山还有山地赛道以及土坡场地。山地赛道可玩性也不错,算是离上海最近的山地赛道了。附近还有南湾炮台,也有一个类似雷达站的爬坡路段(只是长度实在堪忧)。
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注:门票30一张,学生票半价。
2019年1月28日更新,九龙山目前门票免费,但是不允许自行车进入(想去的私聊我)
第二个,便是南北湖南坡。
南北湖位于浙江省嘉兴市海盐县,长1.6km,爬升不明,坡度不明,原谅我上次没好好计时,估测平均坡度14%,最大坡度21%。北坡稍长,意思也差了点。
注:门票80元一张,学生票半价。
第三个,便是虞山。
虞山位于江苏省无锡市常熟市,由于我还没去过虞山,年内目测也无法成行,我就先不写了,可玩性据说强于南北湖。
注:虞山爬坡应该不要门票。
2019年1月28日更新,虞山据说也禁骑自行车了,sad。
什么,你要问这三个地方分别在上海的什么地方,那就是:
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以我家这种上海西南地区为例,去趟九龙山往返90km,南北湖往返170km,虞山往返220km,以上距离均没有算上爬坡。就算是去最近的九龙山,就已经是一个不短的拉练了。所以上海就是没啥坡。此刻深深的怀念济南的十三山,深深的想再环泰,再刷药乡。
深深的怀念着弯弯曲曲的环山公路,上不见顶,下不见底,一步一步,粗重喘息的呼吸,中高速的踏频与汗水滴下的畅快。
但是要说起伏,总还是有一点的,比如说那密布的河网和路网上的各种桥梁桥洞。如松浦三桥和大桥等,然而坡度和长度均非常感人,也就能练练小小的爆发了。
但是,坡路太少帖子没人看吧,那就过两天更新下浦江双星,论浦江上两座允许骑车的大桥的坡度和长度。
最后,一定要强调下,请叫我:中运河-时代大道桥爬坡王·高。
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按照魔都的传统,我们是有福利的。。。
那就是:
请上Strava关注俱乐部 CASDU-Racing。
用行者的也可以互相关注。
用黑鸟单车的也可以互相关注。
(我骑个车带个佳明码表,一个心率表+心率带,一个心率手环,两部手机一部黑鸟一部行者容易吗我?)
作者: 景行仰者 时间: 2016-11-16 22:33
标题: 黄浦江大桥
本帖最后由 景行仰者 于 2019-1-28 22:20 编辑
2019年1月28日更新黄浦江大桥
在黄浦江上,一共有十二座大桥。按从上往下顺序:杨浦大桥、南浦大桥、卢浦大桥、徐浦大桥、闵浦大桥、奉浦大桥、闵浦二桥、金山铁路跨黄浦江大桥、松浦大桥(第一座)、松浦二桥、松浦三桥、辰塔公路跨黄浦江大桥(我一直觉得这座桥不算黄浦江大桥)。以及预计2020年建成通车的昆阳路越江大桥。 在这些桥中,可以骑行的桥为松浦大桥、松浦三桥,辰塔公路跨黄浦江大桥。(另,前几年也有人偷偷夜骑闵浦二桥,现在估计很少了)。目前在建的昆阳路越江大桥也将通行自行车,如果这座桥通车,我以后骑车去交大可就方便了。
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各桥位置如图所示。
在没有坡的魔都,一座松浦大桥和一座松浦三桥已经是最大的坡了。(不考虑不能骑的那几个坡)
黄浦江大桥1971年建成,(1989年改名车亭大桥,1995年以松江县名首字加“浦”字改名松浦大桥),是黄浦江上建造的第一座桥梁,为通往上海石油化工总厂的金山支线重点工程。大桥位于上海市郊西南松江区车墩镇得胜港附近,距闵行西渡上游12.5公里,米市渡下游7公里处。桥中心里程为金山支线K5+395.8,是一座上层为双车道公路,下层为单线铁路的公铁两用双层桥。
松浦三桥又名松卫大桥、松卫公路跨黄浦江大桥,是当前黄浦江上游的第一座桥梁,是松卫公路的组成部分,位于上海市松江区车墩镇、叶榭镇,全长1.65公里,主桥长440米,宽26.5米,为四跨预应力变截面连续箱梁,跨径组合为80米+140米+140米+80米,采用三对挂篮悬浇工艺施工,共分107节段浇注。2010年6月30日通车,设双向四快二慢六车道。
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从STRAVA上随手截取了两座桥南坡的数据,大家可以看出来,这两座桥都不长,坡度也不大,但是毕竟聊胜于无嘛,忽略本人比较难看的数据。
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松浦大桥图
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松浦三桥图
从图中我们可以看出,松浦三桥非机动车道还是比较宽的,但是松浦大桥设计较早,不适合骑车。可喜的是,松浦大桥正在接受大修,预计2019年底修缮完成。之后,主桥上层从双向二车道升级为双向六车道,下层(原铁道)将专门设置为非机动车及行人车道。以后市区往返就方便多了。
作者: 欧钊辉 时间: 2016-11-16 22:37
写完济南的坡,又来写上海的,虽然有的不在上海。以后见面一定要叫“时代大道-中运河桥爬坡王-高”,那么长得喘好几口气。
作者: 邵宇杰 时间: 2016-11-16 22:41
有型装逼,最为致命,哈哈
作者: 陈银香 时间: 2016-11-16 22:48
向Shrink-Age Road Papo King•Gao致以崇高的敬意
作者: 赵思越 时间: 2016-11-17 13:32
中运河-时代大道桥爬坡王·高,请带我去中运河-时代大道桥。
作者: 景行仰者 时间: 2019-1-28 22:29
标题: 预告,2019年争取开始编写浙江的山路篇
本帖最后由 景行仰者 于 2019-1-28 22:31 编辑
前几天震哥提醒我这篇帖子已经烂尾两年之久,终于拖延症晚期的我更新了。二楼已经更新浦江大桥。浙江的山路将在本年度创作,敬请期待。
也希望有志之士一起积极探路,争取早日创作。
人生苦短,及时行乐。
作者: 赵思越 时间: 2019-4-14 16:02
等你更新江浙沪皖的坡路
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