碟刹因其制动力强、不易抱死、气候适应能力强等特点，并且随着低端车型上的大量普及，越来越的的人选择使用它，但是V刹因其轻量化、维护简便、成本低廉的优点还是拥有不少的使用者，不少使用V刹的朋友总是抱怨自己的刹车制动力不足，其实在天气良好的情况下，V刹的制动力是比碟刹要大的，感觉制动不足的原因大多数在于调整及使用不当。为了使一些刚刚开始骑行的朋友更好的维护自己的爱车，下面对V刹的更换及调整做详细介绍：
自行车V刹 刹车块一般情况下前刹3000-4000公里更换一次，后刹翻倍。当然，这也看个人的使用情况，有些车友不喜欢用前刹，又或者经常在恶劣条件下骑行，总之感觉制动力下降时就要及时检查刹车块，特别是出长途之前一定要对刹车系统做全面检查。
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红圈所画部位为刹车块拆卸螺丝 [attach]40185[/attach]
所需工具 十字螺丝刀一把 5MM内六方扳手一把 [attach]40186[/attach]
首先将刹车线的张力解除掉，轻轻将两侧弹簧向中间收拢就可以取下卡子
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用内六方扳手逆时针旋转拆下要更换的刹车块，注意保存好上面的垫片，有些廉价的刹车块上垫片会有缺少，可以用旧的补上
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换下的刹车块与新刹车块的对比
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安装时要注意看好方向，左右刹车块是有区别的，一般情况下刹车块上都会有方向及左右的标注
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安装时要注意垫片的位置，红线右边是外侧的垫片。
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安装时一定要注意将垫片上平，不然刹车块倾斜会导致制动力大幅下降，刹车块加速磨损。
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刹车块的螺丝孔为长方形，可进行上下调节，理想的位置是能让刹车块最大面积的接触车圈，同时不碰到外胎的边缘，气不足时会导致车胎变扁，所以要有一定的余量，当然，要是能保证车胎的气一直很充足，可以尽量的靠近车圈来获得最大的接触面积.
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安装完后将拉线的卡子复位，反复的捏刹车，从侧面肉眼观察或者用手在接触点感觉，看刹车块是否倾斜，最好的状态是一整块都同时接触到车圈
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两侧都安装好后就要做最后的调校了，这也是影响制动力很关键的一步。首先捏刹车，感觉一下松紧程度，轻轻一捏就捏不动了或者捏到底了都没反应都是不正确的，这时就要调整拉线的长度，调整到捏到底还能塞进一个多手指的厚度就可以了。调整完后一定记得要将螺丝拧紧。
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接下来再反复捏刹车，观察两侧的弹簧是否受力一致，如果不一致就需要调整张力螺丝，螺丝位置如图，顺时针拧张力变大，逆时针张力变小。反复捏刹车，同时观察两侧，捏刹车时，两侧必须同时启动，同时停止。调整时要注意张力不能过大，哪一侧紧的话就松哪一侧，尽量不要用紧另一侧的办法来平衡，否则弹簧寿命会缩短，而且捏的时候很费劲。
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最后一步就是清理车圈，拿废旧牙刷用洗洁精等中性的清洁剂擦洗车圈，Ok，你的车又有强大的制动力了，小心点捏。
补充说明：自行车前刹在正确使用的前提下制动力是后刹的2倍以上，为了自身安全，请多练习使用前刹。
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