| 一、技术员物资 1.基础工具：球头内六角扳手一套，每人一个鲨虎组合，15寸活口扳手，剪线钳，润滑脂，螺丝胶，线帽若干，货架螺丝（一车4个） 2.刹车系统：T25梅花内六角，碟片螺丝，尖嘴钳，来令片（每车两对），碟片一张 3.传动系统：截链器，魔术扣（8s 9s 10s 11s各2），链条油，脚踏板手，中轴套筒，四方连接杆，飞轮套筒，链条扳手，拉码，中轴扳手 4.变速系统：尾勾各型号1个，变速线、线管两套（两车份） 5.车轱辘：打气筒（2大2小），补胎套装3套，26、27.5折叠外胎各一条，26法嘴内胎几条，27.5法嘴内胎十余条，辐条扳手，快拆杆一对，撬胎棒 其他：指甲刀，扎带，电工胶带一卷，乳胶手套 二、物资总结 1.用的比较多的物资：组合、链条油、打气筒、补胎套装、内胎 2.用的比较少的物资（仍然很建议带）：截链器、魔术扣、飞轮套筒、链条扳手、拉码、折叠外胎、辐条扳手、撬胎棒（几乎都是徒手扒的）、电工胶带 3.没用上的物资（沉的可考虑不带，其他仍建议带）：活口扳手、润滑脂、中轴套筒、四方连接杆、中轴扳手、尾勾、快拆杆、乳胶手套（远征路上没那么讲究） 三、远征中出现的主要问题： 1.雨骑：远征前半段雨骑格外多，甚至所有车辆都走了一段水面没过半个车轮的路面，导致两辆密封较差的公爵300花鼓进水，阻力很大 2.爆胎：出发前的一个多月里，我们在济南参加了很多次约骑和模拟远征，几乎没有遇到过爆胎的情况，想着带十几个内胎怎么样也不用补胎了。没想到远征路上不但要补胎，还有的胎坏到没法补，路上买新的。可见在济南骑行的经验并不能直接迁移到远征上。 遇到最多的扎胎原因是细铁丝（当然也有一次很乐的是被植物枝条上的尖刺扎的），似乎是从大货车轮胎上的编织层脱落的。回想一下骑行爆胎经历，似乎总是在有大货车的国道省道上爆胎，而在山间小路上就很少出现爆胎的情况。为次，我们将每日的爆胎次数和国道省道（有很多大货车）里程作为散点绘制到坐标图上，如图1所示，根据散点的分布发现爆胎次数确实与国道省道里程呈正相关。 [attach]50028[/attach] 你可能会说：有没有可能只是和总里程有关呢？为此，我们又将每日的爆胎次数和总里程作为散点绘制到坐标图上，如图2所示，仅仅右上角的几个点并不能说明关系，其他点的分布接近圆形，排除了非国道省道里程的影响。 [attach]50029[/attach] 当然这只是一个粗略的统计，每条国道与省道大货车的车流量有较大差别，并且大货车对非机动车道的影响程度也不同（比如一些省道很宽，车道数多，甚至非机动车道与机动车道有绿化带分隔），非国道省道也并不是完全没有大货车通行，就还是图一乐吧。 得出这个结论也并不是让大家少走国道省道，毕竟国道省道才是连接城市与城市的主要道路，避开的话就只剩路况未知的农村小路和上不去的高速公路了。而是想说远征和平时在济南的骑行路况有差别，要做好准备。 3.补胎：被扎的胎统一放在技术员包里，一般在每天中午等开饭及晚上睡觉前补胎。技术员小组非常辛苦不说，好胎、坏胎、补的不太好的胎放在一起，总量又非常多，很混乱。因此建议远征每人带1-2条自己的内胎，放在驼包中方便取出的位置，爆胎后拿出驼包里的胎，被扎的胎放回去，技术员做好记录，督促当天睡觉前自己补好，打上气第二天自行检查。23远征技术员考核已严格要求补胎，远征队员都有能力对自己的内胎负责。 4.车型统计：远征前统计车型的方式为发布问卷，让队员给自己的车的对应部位拍照。出现了统计错误，一辆26轮径车统计成了27.5，路上在车店给这辆车买外胎的时候，买错了没换上，新胎（非折叠）驼了一路没用上。拍照的方式其实并没有问题，但并没有介绍清楚该怎么拍，拍哪里。21远征就有一张图文并茂的介绍很不错，建议以后都做一张或者直接用现成的。然后使用问卷对双方都有缺陷：上传图片不方便，有数量限制，遇到不会填切出去问技术员回来可能还要重新上传；统计时查看图片不方便，只有链接没有缩略图，需要一个一个点开。建议技术员小组按校区做好分工，每个小组成员负责哪些队员直接私戳，队员们有问题也可以直接问，拍照没拍对位置或不清楚就让重新拍，车的其他问题也可以直接说出来。 5.保护器：在银川装好车后保护器统一装到一个袋子里，远征第二天觉得带着麻烦寄到了终点成都，后来因为疫情终点改为武汉，这些保护器都没用上。以后远征大概率不会出现修改终点的情况，如果有接应，提前将保护器寄到终点确实是不错的选择，或者是分发到每个队员手上自己保管好，一大袋让技术员拿着真的不太方便。 6.货架：货架和自行车一起由济南统一寄到银川，装车时才装上，过程中出现了货架孔滑丝去车店买快拆货架、团购时买了快拆货架自己却拿了普通货架装等情况，第一天早上出发时发现多了好多普通货架和一个快拆货架，快拆货架贵不舍得就又在出发前换上了，其他只能放在路边了。建议如果模拟远征时团购的货架已经到了，都装上货架绑好驼包，放几大瓶水进去充当负重，提前发现重装骑行的问题，打包车时松开货架下面两个螺丝即可塞到箱子里，货架螺丝与夹器螺丝一样收好。 7.出发前发现打气筒的美法嘴转换不是很好用，第一天晚上研究了一下会熟练用了。 8.有一个车轮货拉拉时断了三根辐条，幸运的是每两根间隔120°，且分布在车轱辘左右两侧，几乎不影响铺装路面骑行。 四、其他需要注意的问题： 1.遇到头一次见也没听说过的问题不要花太长时间摸索，很累而且很可能解决不了，能骑就行，能找到专业的大车店最好。 2.魔术扣可以考虑给前站准备一套，这个很轻。娇娇和芊芊打前站的时候，芊芊的链条断了，娇娇没有就说只能等大队了，没想到不是技术员的芊芊有，就很快装好继续出发了。 3.技术员物资分别放在哪个技术员包里做好记录，需要的时候快速拿到。 4.几乎没用到过撬胎棒，都是徒手扒的，但如果当天的前站或者技术员不会一定要准备好。 5.武汉打包车时扎带是外卖买的，挺方便，但是要注意粗细和长度。 6.今年我督促不及时且技术员较忙，每天的技术员日记没写起来，记录一下还是有助于以后的技术员工作的。 其他我没想到的方面，欢迎补充！！！ 爆胎光荣榜 芊芊11（首爆 爆胎王） 脸脸10 红鱼7 俩瑞6 桐宝6 香儿5 酷盖4 天琦4 金梦4 思羽3 大虎3 玮神3 小符3 晖晖2 姚姚2 鸭心2 竹子1 娇娇1 猫猫1 熊熊1 未上榜：豆腐 小美 一姐 粘你 最后，预祝一下各位23远征全体队员顺利到达终点！！！！ |
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