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标题: 骑行手电的入门知识 [打印本页]

作者: 封畅 时间: 2009-10-30 19:55
标题: 骑行手电的入门知识
车协一直在这个版没什么可说的，因为不懂技术嘛，今天说一下手电吧，虽然一路都被乐富抓了做反面典型~买一百多的手电筒~~但是还是了解一点，有点可以说的东西的。

车协首先明确一下手电的分类，按照眼下市场的情况可以分为，白炽灯手电，LED手电，HID手电，激光手电。

车协先说白炽灯手电，我觉得白炽灯不适合做骑行手电。白炽灯有什么优点呢？光谱连续，显色性好。简单的说就是，看东西清楚，眼睛舒服。所以有很多人都主张野外活动带白炽灯手电，因为能看清路面的细节什么的。但是白炽灯也有缺点，耗电量大，灯泡容易烧，所以出门的人都带上备用的电池和灯泡，带备用电池情有可原，但是带备用灯泡就有点麻烦了吧。再不就是龙哥那样的，提个好几公斤的大灯，亮度堪比汽车灯，但是无便携无续航。好了，白炽灯我也不懂，也不多说了，有特殊爱好的可以自己找坛子看看，像低端的镁光也就六七十一个，也挺便携挺好看的。
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镁光手电

车协LED放到最后说，再说说HID，HID是高压气体放电灯，这个东西亮啊，就像体育场大灯那么亮。这个我也不了解，但是价格动辄成千上万，大小也通常像手提的一样，更不适合骑行用，所以也PASS掉。
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55W HID灯

车协关于激光手电，激光很危险！再三考虑还是不谈这个了，大功率激光器都是偷偷摸摸到荒郊野外去照着玩的，没有特殊癖好不要考虑了。
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500mW绿意激光

车协最后可以说说LED手电了，现在LED基本普及了，三五块钱就能买个很垃圾的小手电，既然要详细讨论就仔细分一下价格区间吧

车协0-20元       日常用的照明手电

车协20-70元    所谓的警用、特种强光手电

车协70-200元    入门级专业手电

车协200元以上发烧手电

车协第一种手电很便宜，比如我们团购的手电，7块钱，还有李赫、家驹的小手电，不知道多少钱，但也不会太贵。我们团购的手电属于那种稍微亮点但是质量很差的，拿到手就有一批不亮的，幸亏有家电维修技术员李德帅同学在，修好了一些，夜骑的时候给自己照一下路还是可以用的。李赫和家驹的手电虽然不亮但是很稳定，一路上也没出故障吧，虽然找不到路，但是可以向迎面而来的车标明自己的存在，知道这里有人，也可以照码表照地图什么的，总之不照路还是可以的。这个价位最好的能在淘宝上买到标着警察或者POLICE的小手电，虽然像模像样的，但是亮度也一般，给自己照路勉强可以。
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三块五的小手电

车协第二种手电已经很不错了，对于日常的使用有点多余，供自己骑行照明正好，比如学长的手电 SMALL SUN，这类手电在淘宝上一般都说的天花乱坠，但是内容不好说，用的都是山寨零件，没有专业人士去分析，而买的人也没有借实验室去验证其中数据的，但是用肉眼就可以分辨出来，其中的数据不准确甚至是瞎扯的，完全和商家说的，“外贸产品中性价比最高的产品，32元的手电绝对赶超200元的产品。”不沾边。但是从经验来看，给一个或两个骑车的人提供照明已经够了，给前骑用也够了。
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35元的Small Sun

车协说完第二种开始步入专业的门槛了，步入了专业的门槛相对就好说一点了，因为有人研究这个。先说一下部件的种类，发光体、光杯和透镜、电路、电池、开关、外壳。

车协然后一点点分析吧，先说说没什么可说的：

车协开关：开关分为旋钮开关和按键开关，旋钮开关可能一般人都不习惯，相对来说低端产品也较少使用，所以常见的还是按键开关。按键开关又分正向开关和反向开关，正向开关是关着的时候半按就开，反向开关是开着的时候半按就关。貌似那些所谓“一触即亮”的战术手电就是正向开关，有人喜欢正向开关是因为打开用一会儿的时候不需要按下去，轻轻顶着后面就行了。而我比较喜欢反向开关是因为换挡的时候不需要按下去，轻轻一触就换一挡，虽然有档位记忆功能，但是换挡还是很频繁的。另外这个级别的开关应该都是防浸水的，还会送个开关备用。
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正向开关

车协外壳：外壳主要看设计、材质、表面处理。设计就不说了，喜欢什么样子的是个人爱好，材质方面和车架差不多，有铝的、不锈钢的、钛的，没有碳纤的不过我看有人用PVC管材做外壳的.....外壳材料还是以铝合金为主，轻便、散热好。不锈钢的好处理而且好保持，但是重而且散热不好。钛的就不说了，有钱的人玩的东西。表面处理这方面有个名词叫HAIII，军规三级阳极氧化处理，经常能看到，这个词是指在金属的表面氧化一层很硬的镀层，这个镀层很难被刮掉，据说是拿刀刮也刮不掉。但是我还是很怀疑这个镀层能不能经过远征还不掉色，而且银白色的筒子就没有这个问题了。我觉得镀层这方面没必要讲究，我们用手电筒是拿来用的，不是观赏的，掉色也不影响使用。
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SolarForceL2 的外壳

车协电池：电池也就分那么几种，AA，AAA，CR123，18650，16340，14500什么的，AA,AAA,CR123都是一次性的，CR123还不容易买到，我觉得没必要用，后面的五个数字组成的电池是可充电的锂电池，前两个数字是直径(mm)，第三四个数字是长度(mm)，最后一个0是电池是圆形的。18650是笔记本的锂电池芯，号称能量密度最大，价格也可以接受（国产2500mAh大约15块钱一节），其他的没大关注，好像有的可以兼容AA还是AAA电池。但是常见的低端手电多是AA或者18650，所以要选择的也就很简单，是随处都能买到的AA还是可以反复充电的18650？另外，18650的续航很好，我的貌似是高挡2小时，中挡20小时，低挡60小时。远征的时候带了两块电池，一个充电器，结果没用着充电器，井冈山前夜才把第一块用完。
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各种型号的锂电池

车协电路：电路方面，本来可以说的是最多的，但是我不懂，也觉得没必要懂那么多，直驱升压降压恒流恒压商家会给你选好的，你要选择的就是要稳定一点的还是功率高一点的，还有手电的档位，三档or五档之类的。
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东成双锂恒流电路

车协发光体：发光体就是LED，是一个手电筒的核心，现在这个价位的手电的发光体基本都是CREE的XR-E系列，这个系列的LED分为几个级别N4 P3 P4 Q2 Q3 Q4 Q5 R2，这些级别的LED是从一条生产线上下来的，外观没有区别，除非用仪器，不然很难区分，现在基本还是靠商家自律。级别的划分是根据发光效率，在350mA的电流供应下，发出的光通量每差7流明为一档，比如Q5是107lm-114lm。另外还有一个指标是色温，虽然色温一般没人重视，但是我觉得这对于骑行手电非常重要，前面说到白炽灯的时候说了，白炽灯显色性好，为什么显色性好？光谱连续这是LED没法弥补的，但是色温也关系着显色性，通常来说，色温低的显色性好，3000K以下的光偏黄，7000K以上的光偏蓝，中间的就是正白光。同样的光通量，色温越高就越耀眼，看起来蓝光很刺眼，但是看不清东西，而色温低的光，同样的光通量看起来暗一些，但是看东西细节清楚，就像100W的白炽灯，并不刺眼，只有一种很光明的感觉，看东西很清楚。我当时买筒子的时候可以选Q5-WC和Q3-5C，WC的色温貌似是5800K，5C不到4000K，而Q3-5C虽然比Q5-WC低两档但是还贵了两块钱，当时没大在意这个东西，选了效率高的Q5，但是在远征中才发现，我的手电筒打在高挡照在近处的马路上，光斑中心就是一片白，有个石子什么的也看不清，反而是外围一些的能看清楚。而且在实际使用中，高挡十分钟以后就会发热到烫手，夜骑的时候主要还是用中挡，李赫当前骑的时候多半开到SOS模式（三短三长三短的强光连闪）对着正前方提醒迎面而来的车，至少能照200米吧。
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CREE XR-E发光体
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不同挡位色温的XR-E光通量（350mA电流）
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LED型号对应色温表

车协光杯和透镜：这也是一个大头，透镜我觉得在低端手电上主要就是钢化玻璃，也有更差劲的用塑料，不过这个价位已经不多见了。光杯是个很重要的东西，通常对LED手电的分类就是从光杯上分的，主要分成三类，小直、中头、大头。从外观看，最小的光杯的头部和筒身一般粗细，所以叫小直，而光杯稍微大一些就是中头，再大一些就是大头。另外光杯的表面也分几种，光面，丝面，微橘皮，橘皮，这两个属性都关系着一件事情，就是手电的聚光。光杯越大、表面越光滑，聚光越好，就是在很远的距离上光斑小，通常都是光杯越大越贵，但是大光杯成本虽然高了但不一定对我们有用，我们的手电不是夜里去林子里打鸟的，也不是保安巡夜的，我们是用来照路的，以我的经验看，小直+橘皮都嫌聚光太好，但是如果把灯头去掉让光向半个球面发散又太散了，所以还是要用中档。至于中头和大头，我觉得对骑行手电来说，是相当的浪费。
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橘皮光杯

车协上面说了这么多，基本上把最后两种手电和我们有关的基础讲过一遍了，然后让我们简单看看这两种手电。

车协第三种手电主要包括DIY手电和国产山寨手电，国产山寨手电做的比较有名气的品牌比如UltraFire，原来在淘宝叫超火，现在越来越不实在了，开始叫神火，真正的神火不是这个，是美国的SureFire。比较有名的型号是502B，有些人用这个当骑行手电。这个牌子也算比较实在，一分钱一分货，虽然不如真正的品牌手电，但是性价比还挺好。DIY手电是国内一些个体商家，做组装的业务，通常是提供一些他们批量做好的配置，也可以要求他们更换其中的某个零件或者完全定做。不过一般完全按自己的要求来的都会买零件回来自己装。这方面的细节很多，如果感兴趣可以自己深入研究。另外也有人提供改装业务，比如502B，有两个商家提供改装，将里面较差的零件升级，达到平衡，当然价格也很贵。DIY商家可以在手电论坛上面一排商家名单找到。
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UltraFire 502B

车协第四种手电就不推荐了，国产品牌有Fenix，Jetbeam，国外的牌子比如SureFire。很多买这些手电的人想的不是用，而是观赏，Fenix最低端的一款，E01，亮度只有10流明，在宿舍里停了电照个亮正好，但是价格要90。一般两三百的手电光通量不会过百，零件看不出有什么好的，商家就说什么大品牌，稳定呀，还有说品牌蕴含的文化的，反正都挺扯的。有很多人整天买，但是买了也不用，买了以后点亮10分钟觉得光斑不够漂亮降价转手的，或者筒身有针尖大小的露白，镀层有肉眼几乎不可见的色差就标成次品卖出去的，或者买回来没开封放了一年降价卖的比比皆是，可以说这个市场很虚，价格也不可理喻。如果在二手区看见价格合适的还可以考虑一下，新的可能价格贵30%但是没有一点用处，次品对使用不会有任何影响。尤其注意不要在户外店买，价格更是高的可以，还有车店里卖的那些车灯，两三百块钱，但是专业的参数几乎没有，既然不写出来，就没必要用好的配件，反正没几个人会拿到实验室里去测。
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Fenix E01

车协写到这里就差不多了，其实这个帖子里的内容都是我在www.shoudian.com里潜了两个月的水学到的，后来买了一个筒子就不去了，现在新品上市很快，CREE好像又出新LED了，我不了解，就不说了，要想买最好能深入点了解，把基础知识学好，多看看评测、对比，最重要的还是想想，你到底需要一个什么样的手电筒。

车协图片引用自  淘宝网，手电大家谈，CREE官方网站不再一一注明出处

作者: 崔金涛 时间: 2009-10-30 20:52
除了那种超亮的，我觉得这东西的主要作用不是照亮路，而是照亮自己——让别人看见骑车人，呵呵。
LED灯不错，刚买了个LED的尾灯，很耀眼 {:1_217:}

作者: 李赫 时间: 2009-10-30 21:51
恩封畅的手电的确不错啊其实我也想买一个的

作者: 卢凯 时间: 2009-10-31 11:33
欢迎物院学弟们进入半导体材料的研究行列～
虽然我已经转行了.......

作者: 赵金鹏 时间: 2009-11-2 18:29
谢谢了，又填补了一项空白！！！

作者: 龙飞翔 时间: 2009-11-3 21:08
别总拿俺说事啊，嘿嘿。

1、俺的白炽灯用的卤素泡，呵呵。比普通白炽灯泡的寿命和亮度都好。功率55W，光通量5500--6000流明。色温3500，这个色温上人眼对物体形状的感知度最好，也就是看上去物体的立体感很强。光杯口径19CM，深度8CM（大约），要光柱有光柱，要泛光有反光。号称2公里外看报纸，但俺的望远镜不在家，没法验证。但俺的灯用的铅酸铁电池，重量和体积上都没优势，而且每个月必须充放电一次来保证电池正常使用，就是不会爆炸，安全，呵呵。

2、那个1W的武器级激光器是朋友借我玩的，绿光，5M内秒小强（当然前提是你能照上）。那个东西长的跟电棒子一样，一点都不俊。朝天照一下，由于济南的空气质量较低，所以光柱相当的亮骚。有擎天巨剑在手的感觉，嘿嘿。不过国内允许自由交易和携带的激光器都必须在0.5W以内，现在也就是警察不管，想管的话，没收了就大了，N多money呢，呵呵。

关于骑车用灯的一点建议：
1、因为城市里有路灯，所以城市里的自行车灯主要目的是让别人看到你，而不是你看清别人。LED的暴闪模式很好。光通量低，不至于让对方晃眼。
   但LED的色温一直是个问题，颜色偏白，对物体形状体现不明显。而且LED的光通量太低，150到200左右，传说现在有上千的了，但价格太高不普及。
   至于实用，我用超市里买的7头的LED灯试过，那个灯光杯还算凑合，晚上也是能出光柱照很远的。对于突出路面明显的物体，可以看清楚。但LED的灯无法有效的在10米的距离上发现没有井盖子的污水井口，夜骑就算20公里的时速，那大约每秒5.6米，也就是等你能看清楚前方是啥东西的时候，基本下一秒就撞上了，呵呵。而我的卤素灯，我想看哪里就能看清哪里，嘿嘿。

2、长途。长途编队骑行的时候，建议队伍中间的人可以用LED的灯适当照照，前骑尽量用白炽灯或者HID吧。毕竟前骑是全队的眼睛，需要从远距离上看清楚路面。但HID太贵了，LED又必须限速，所以，还是尽量避免夜骑，呵呵。

3.我下一步的目标：
   我准备搞一个车载电源，选的聚合物作为主要电力供应，位置主要放在车架子前三角上。主要为车头灯供电，其次为LED的尾灯供电；还有一个小小的理想就是给手机临时充电。
   尾灯做出汽车刹车灯的效果，晚上还能暴闪。车头灯用配有5厘米橘皮光杯的35W的HID作为主光源，泛光为主。配有5厘米镜面光杯的55W的卤素或者HID作为辅助光源，远射为主，用于和对面大车会灯。车头灯上装CPU的风扇用于散热。最终目的是让55W的HID亮5个小时。
   构想总体花费大约在600到800之间。完成后，从500米以外的距离上，就基本分辨不出我是独眼卡车还是自行车了，哈哈哈。真正的DIY自行车灯，呵呵。

作者: 张新星 时间: 2009-11-3 21:59
咦，咋发现龙哥啥都有阿。。。。。。。。。。{:4_272:}

作者: 龙飞翔 时间: 2009-11-3 22:53
身为总管咱爱好广泛是必须的啊嘿嘿

作者: 封畅 时间: 2009-11-3 23:12

http://www.xiqiba.com/post/110.html
辛桐找到的小玩意，我打听了一下做激光的
650nm的5mw的一套80左右
635nm的5mw的一套140左右
纯属娱乐哈~龙哥要是做了借我玩玩

作者: 龙飞翔 时间: 2009-11-4 12:43
这个东西我做不出来啊内部激光器好办我有现成的激光头但那个照出来显示各种图形的激光透镜我搞不定啊。

作者: 丹羽猫猫 时间: 2009-11-4 18:36
好专业啊，我也想要一个哈，到时候不怕晚上骑行别人看不到撞到我啦，O(∩_∩)O~

作者: 吕孟霖 时间: 2009-11-5 19:39
9楼这个东西……专业啊……不过貌似不是太实用得凑到跟前才能看清地上的图案吧那时候恐怕已经……

作者: 龚河卿 时间: 2009-11-5 23:35
哦~弱弱的问一句：南新区还会统一采购手电吗?还有一般什么情况下要用手电？

作者: 逃之夭夭 时间: 2009-11-6 09:54
那种small sun的手电20 性价比很好能照10米吧小市场有卖的

作者: 封畅 时间: 2009-11-7 00:03
终于写完了配上图了，自己顶一下

作者: Hana 时间: 2009-11-7 02:21
在一设计创意网上发现这玩意，很喜欢，大家欣赏欣赏~

[attach]4525[/attach][attach]4526[/attach][attach]4527[/attach]这款新型打气筒带有卡槽，能够固定在自行车的架子上。当使用者用它给轮胎打气的时候，因为法拉第电磁感应原理，打气筒内部的磁感线不断被切割，从而能够产生电量，给内置电池供电。如此一来，打气筒前段的灯泡就能够借用电池的电量为夜间行路照明了。

作者: 丹羽猫猫 时间: 2009-11-7 23:44
崇拜。。。。这是谁的创意啊，绝对的支持。。。

作者: 翠翠 时间: 2009-11-14 22:14
这个说白了就是车灯吧。。。不过还真是想搞一个，省着半夜晕。。。绝对有必要。。。

作者: neck 时间: 2009-11-15 00:23
从来不顶装备贴，为原创和专业精神破例一次。

作者: wcl8629 时间: 2009-11-15 10:47
我准备搞一个车载电源，选的聚合物作为主要电力供应，位置主要放在车架子前三角上。主要为车头灯供电，其次为LED的尾灯供电；还有一个小小的理想就是给手机临时充电。
龙哥，我服你~~~~

作者: 翠翠 时间: 2009-11-18 23:07
你干脆吧车子的转轴设计成发动机得了。。。搞不好一会骑着骑着就飞起来了。。。我太有创意了~~~{:4_245:}

作者: 黄承恩 时间: 2010-1-14 01:11
haolihai,封畅同学是南新的吗？好崇拜呀，真想自己也能为车协做些事。车协有什么棘手的事吗，交给我吧。

作者: 赵金鹏 时间: 2010-1-15 08:36
灯不仅可以放在气筒上，也可以放在锁上啊！！！

作者: 张震 时间: 2011-4-1 23:44
后悔应该早看这篇帖子，自己买手电时，只是看着挺漂亮就买了……

作者: Airborne 时间: 2011-6-1 18:00
这个…手电对骑行的人来说可不只是照明工具，还是防身工具，选择一款100流明左右，攻击头的手电，确实是个不错的选择。国产的话性价比最高的也就是UltraFire了

作者: 李冠达 时间: 2023-5-18 00:12
好详细的介绍，谢谢学长

作者: 王联 时间: 2024-1-2 11:17
想起了初中时挑灯夜读的手电筒

作者: 王联 时间: 2024-1-5 12:50
好细啊，学长辛苦啦

作者: 王联 时间: 2024-1-5 19:09
现在骑行用手电都好少了

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