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标题: 骑车呼吸法之车协原创帖 [打印本页]

作者: 刘潜 时间: 2011-4-10 23:09
标题: 骑车呼吸法之车协原创帖
本帖最后由龙飞翔于 2011-4-11 01:17 编辑

平时大家爬坡或者做其他剧烈运动的时候，总会觉得呼吸困难，气不够喘的。因此通过其他途径的学习加协会会员的自身经验，特编辑此帖，以解决诸位单车发动机的进气排气问题：）

首先，骑车时呼吸的进气量问题：
呼吸的携氧量不足以及时补充肌肉的耗氧量，就会引发上坡时头晕、虚汗的症状。只有充足的供氧，才能保证最彻底的物质氧化释放能量！

骑行时用口呼吸是对的，尤其是爬坡，你想不用口也不行。如果在平路上骑行，鼻腔正常呼吸可以满足，那就不用大口喘气。稍微累点的时候，嘴巴微张，也可以，我们平时大多都带魔术头巾骑行，所以只要不是遇见灰尘多的地方，就不用闭嘴。而且，我所指的平路用口呼吸，是在口鼻向下、避开风头，自动收缩腹部的前提下进行的（这是个竞赛用动作，平时不必收缩腹部）。上坡时，需要大口供氧，尽可能地把口与鼻都用上（不用就等于浪费了）嘴口自然张开就行了，舌头可以适当的上卷，有助于加热气体（这个舌头动作难点，时间长了腮部会很酸，其实那个进气量的时候对于那点温度来讲也无所谓，保证呼吸顺畅最重要）。

迎风骑车，冷空气直下呼吸道、肺腔，对呼吸道是有些反映。可以考虑用鼻进行助呼吸。不要血盆大口，张个小口就行了。鼻毛、鼻腔对空气有过滤作用，也可以暖化空气。这样呼吸道不会受到刺激。我们冬季骑行带魔术头巾，也能防止冷空气直接进入呼吸道，就是骑行时间长了，可能会在下巴上结冰，停车的时候，热气会模糊眼镜。

呼吸小贴士：无论是何种情况（那怕你是在念经），呼吸最忌的就是没有规律。

如果可以有效率踩踏并能放松身体，但不必尽吃奶之力，那么爬长坡时，你便可以轻松有节奏地呼吸，爬坡时便会感觉比较容易一些！同时你应该时常变换骑乘姿势，让不同的肌肉群作运动，开始时不要骑太快，以免落得痛苦不堪。可以先用较轻的齿轮组合，让心跳率慢慢地提升上来，只要让你的身体系统热起来，但不用太专注于想放松你的颈颚，试着用有力的呼气动作来放松，如果胸部过于紧绷，那样有碍你的呼吸！

放松动作对你的胸部是有利的，那会让你更容易呼吸，对手臂、肩膀来说也是一样。当然你必须握住车把手，但不用握到让你呼吸困难，合理的运用副把，这样会让你开怀地呼吸。

正确的呼吸+合适的踏频=自由自在的骑行！

其次，如何使氧气充分燃烧的问题：（来自龙哥）

   想燃烧充分，要采取多段吸气，多段呼气的方法，增加进气量和排气量的同时，增加呼吸深度，增加空气在肺泡内的停留时间。
      呼吸节奏和踏频一致，呼吸方法：呼-呼-吸-吸。这个节奏下来，牙盘旋转两圈。左脚蹬踏和右脚蹬踏分别简称左右，和呼吸配合起来，就是这个样子：
      蹬踏：左——右——左——右
      呼吸：呼——呼——吸——吸

这是个基本呼吸方法，可以以此改进。例如觉得吸气深度不够，那就改成吸——吸——呼；或者改成吸——吸——吸——呼——呼；觉得进气多出气少，就反过来，呵呵。正常的时候就保持呼——呼——吸——吸的节奏就好。
（这个呼吸方法乃我不传之秘法，呵呵。曾经花十五分钟教给一个高中生之后，他1500米成绩从8分开外提高到5分以内。当然，这个孩子也是有一定基础的。只是不会呼吸而已。）

踏频，保持在每分钟80下左右就好（我认为70--90之间最利于远行），就是一分钟内，双脚一共蹬踏80下，牙盘转动40圈。这个速度很利于呼吸。再提高踏频速度，不专业的练练呼吸，就不好把握了。这个数字不用恒定，上坡可能会慢点，下坡可能会蹬快一点。
变速的使用，也是以此为基础，进行变速，80次有蹬空感或者蹬踏吃力了，就相应的把传动比变大或者变小。这就是变速的作用，呵呵。变速是为了省力的，而不是为了提高速度的。想提高速度，还得靠人：）

经常会听到各种人说节奏如何如何，尤其是田径场上的长跑运动员；其实这个节奏不是说腿摆动多快，也不依照胳膊为标准，而是参照你的心肺功能来的。核心是心脏，表现是呼吸，反映到身体上就是跑动节奏啊，蹬踏节奏啊之类的这些东西。

身体上的肌肉是非常好锻炼的，而心脏的肌肉锻炼就得论年了。因此，专业的运动员想提高耐力相对容易，想提高最高速度也相对容易，但有个指标叫速度耐力。就是你以最高速或次最高速跑动的时候，能坚持多久，这个是最难的，非经年累月的锻炼，是不会出成绩的。也是为什么在体育生考试里面会有800米的测试。这个玩意儿测的不是耐力，不是速度，测的就是速度耐力，这个田径场上的大杀器，呵呵。

最后补充几点：（来自兰海东）

1、提前意识。很多时候我们骑车并没有把它当成严肃的运动来的，所以不会下意识地增强呼吸。这直接导致进气量不足。当你遇到一个大坡的时候，应该提前增大呼吸强度，保持呼吸节奏，而不是等到腿酸头晕的时候再喘气。

2、节奏要稳。稳一是节奏稳定，二是不要太快。因为我们的呼吸道的进气速率是有极限的，高频率的喘气只会导致呼吸效率下降，这时候增加呼吸深度才是明智的选择。其实呼吸也是很消耗体力的事情，一定要和踏频搭配好，保持稳定。

作者: 戴鹊 时间: 2011-4-10 23:53
沙发。。
貌似真的蛮重要的。。。
哇哇
。。全部自己写的~？
好有前途:onion17

作者: 逃之夭夭 时间: 2011-4-11 00:09
加油

作者: 旺旺 时间: 2011-4-11 09:54
这个学习一下。潜哥辛苦

作者: 转身 时间: 2011-4-11 10:56
本帖最后由转身于 2011-4-11 11:33 编辑

潜哥v5。。。学习中~

作者: 刘潜 时间: 2011-4-11 12:30
这个主要是龙哥跟兰学长的功劳……龙哥V5！！排版弄得太好了！！

作者: 张旭 时间: 2012-4-16 15:53
本帖最后由张旭于 2012-4-16 15:55 编辑

其中龙哥补充的那些，讲“踏频”的那个地方，应该是一分钟的牙盘转数吧。。而不是左右脚蹬踏加起来的次数。
呼—呼—吸—吸
左—右—左—右
这方法真的很靠谱，摇车的时候节奏感最明显。

作者: 赵思越 时间: 2012-4-16 22:20
真的长见识了
原来只是在注意踏频，原来呼吸才是王道
学习~

作者: 史惠泽 时间: 2013-4-15 18:19
挖坟

学习了

作者: 张旭 时间: 2013-4-15 18:38
再次更正，踏频是一分钟内，脚旋转一周为一圈的圈数。不是左右脚加起来，踏频八十，就是牙盘转动八十圈。

作者: 刘慧莹 时间: 2013-5-4 15:48
好吧注意呼吸
踏频八十就是3秒转4圈喽

作者: 赵虔 时间: 2013-11-4 13:17
这个呼吸方式确实很有用，我前天爬坡和昨天体测1000时就是用的 “吸-吸-呼”

作者: 风晴_璇 时间: 2023-11-2 16:40
觉得很有用（虽然没看完），但也许已经习惯成自然了，倒是看的云里雾里

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