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标题: 自行车爆胎问题的分析和预防 [打印本页]

作者: 牛仁旭 时间: 2011-10-6 09:17
标题: 自行车爆胎问题的分析和预防
本帖最后由牛仁旭于 2012-3-13 13:07 编辑

作为11远征爆胎榜榜首者，十次爆胎已经在我弱小的心灵留下了不可磨灭的阴影，现在每当感觉骑着累了，就会不自觉的低头看胎是不是憋了，爆胎的确是影响出行心情的一件大事。作为一名爆胎老前辈，如果再不说点什么，可就真的对不起下一级的学妹和技术员了。这篇帖子以前在哪看到过，今天又看到了，转过来给大家参考，预祝大家永不爆胎！如果不幸爆了，欢迎骚扰。。。

   运动自行车外出活动时经常有爆胎情况的发生，这样往往给别人以误解，认为运动自行车不够结实。其实这只是个概率问题。因为同样的时间内，运动自行车的行使路程是普通自行车的数倍，所以，仅这个原因，概率就增加了数倍。另外，因为运动车的主要活动范围是郊外，郊外的道路不像市内道路有专人清洁，所以异物较多。

   还有一个误区，很多人认为越细的车胎越容易爆。其实不然，越细的车胎胎压越高，越高的胎压越不容易爆胎。

   内胎的问题一般有四种情况：从外面扎破，被石子或台阶嗑破，从里面爆裂，慢撒气。

关于第一种情况扎胎的预防措施：
1.气打足，一定要把气打足，如果有气压表的气筒，请打到接近外胎上标明的气压数字。没有气压表的话，用手指来感觉。一般来说，公路车要打到用手指完全捏不动外胎（大男人的手）。山地车要打倒还能捏动，但是捏上去非常非常硬。高胎压得好处很明显，轮胎硬了，很多尖锐的石子，碎玻璃之类的碰上以后会被弹开，而无法扎进去。极大的减少了被扎的几率。
2.停车休息的时候，注意检查外胎，看看有没有碎玻璃，小铁片，石子之类的嵌在外胎上，提前清理干净。这些东西可能一时不会扎破，但是骑行速度和距离会让他们越来越深入，直到扎破内胎。
3.骑车要看路，躲开路面上可疑的东西。另外，尽量靠近路中间行走，一般玻璃铁片什么多在路边。

关于第二种情况，嗑破：
造成这种情况的唯一原因就是胎压不足，所以轮胎太软，再嗑上硬物的时候没有足够的支撑力，导致内胎被挤向车圈，在车圈上磕破。
预防措施同上：打足气，多看路。

第三种，爆裂
这种情况一般是因为胎垫的问题。一是胎垫无法承受高压，向内变形太多甚至破裂，导致内胎向内爆裂。二是胎垫没有垫好，发生了移动，导致车圈上的孔直接和内胎接触，高压时爆裂。
解决的方法，选择能承受高压的胎垫。如果胎垫窄，容易滑动，那么先用3M胶带一类的东西把车圈内侧缠一遍，盖住所有的孔。而且可以增加胎垫的摩擦力，减少发生滑动的可能。

第四种，慢撒气
这种情况一般是内胎质量问题。在安装内胎之前要提前打气检查一下。出门携带的备胎也要提前检查过。特别是国产轮胎，要多加小心。
慢撒气一般发生在气嘴儿处，这是要重点检查的地方。

除了上述情况，还有一种情况就是爆胎后，刚换好内胎，但是很快发现漏气。
这有两种可能，一是扎破内胎的东西还留在外胎上。
预防方法，补胎的时候要仔细检查外胎，对于破胎的位置要用手仔细模过内侧，确认没有异物。
另一种可能是安装外胎的时候撬胎棒挤坏了内胎。预防方法，苦练换胎技术。

作者: 陈冯 时间: 2011-10-6 09:55
爆胎最高记录保持者牛牛也

作者: 蔡振瀚 时间: 2011-10-6 12:31
实践出真知啊

作者: 赵少龙 时间: 2011-10-6 16:54
先自己学习贯彻落实...

作者: 转身 时间: 2011-10-6 17:40
敢拿自己练技术，很无畏~

作者: 方骏 时间: 2011-10-6 19:40
lz理论结合实践的作品，好好学着。。

作者: 刘潜 时间: 2011-10-6 21:59
:onion24妞妞啊，最爱爆胎+最不靠谱的技术员~~~不过这个还是很靠谱的~~~~

作者: 解芳 时间: 2011-10-7 19:46
呵呵，受用了。

作者: 杨燕茹 时间: 2011-10-8 22:44
嗯，我就去加了个胎垫的

作者: 魏仲庸 时间: 2011-10-8 22:57
话说我的车胎也爆了七八次、、、

作者: 牛仁旭 时间: 2011-10-8 23:27
回复 9# 杨燕茹

防止咯爆就换高压胎垫，材质和海报差不多，一般是黄色或者红色。

其实我在想在内外胎中间垫层东西靠不靠谱

作者: 赵金鹏 时间: 2011-10-9 08:49
爆胎王子，李赫一天7次

作者: 牛仁旭 时间: 2011-10-9 12:35
回复 12# 赵金鹏

膜拜！

作者: 赵金鹏 时间: 2011-10-9 22:31
回复 13# 牛仁旭

远征单日17次爆胎！！！算不算是远征之最呢？

作者: 牛仁旭 时间: 2011-10-9 22:44
回复 14# 赵金鹏

今年最高15次。。。

作者: 杨燕茹 时间: 2011-10-10 21:06
回复 11# 牛仁旭

换的时候倒是没注意这个……

作者: 王然 时间: 2011-12-23 23:44
回复 1# 牛仁旭
今天算是第一次体验了把爆胎与扎胎的感觉。

我想不通，舍友那辆oyea2.0 上台阶的时候，怎么就会把圈，给磕成那样了？

另外，本来想练练手补补胎，结果被告知，口子太大了，必须换内胎。我想问问，一般口子多大，内胎就算彻底废了？

补了三次。。一次没成功，都是没把补胎片完完全全贴在内胎上，囧倒底是是胶的问题，还是我挫的不够力啊。

作者: 牛仁旭 时间: 2011-12-24 00:00
回复 17# 王然

首先我不明白你说的上台阶是什么意思，台阶果断是骑不上去的。。。

OYEA2.0的圈很软，一碰就歪。磕到圈，八成是胎压不足，不然作用力也不会透过外胎传到圈上。

口子大于补胎片就算是废了，我用5cm的超大补胎片补过一个4cm的口子，一样拿去远征了。
冬天最好在室内补胎，在室外的话，内胎一挫就有掉渣的感觉，弹性也变差了，补起来不顺手。
内胎要挫成糙面，很毛糙的感觉，挫胎面积要大于补胎片的面积。等胶水基本干了再往上贴补胎片，用手捏住撕一下赶出气泡，才能粘的结实。

补胎得练啊

作者: 王然 时间: 2011-12-24 00:12
算是长点经验吧。

那么看来，他那胎还有戏，目测，那两个口子2不到CM。都是我的错，要是一次补好，就不用破费他买了条新内胎了。唉，车盟的人怎么那么不靠谱，说是这种情况必须得换新的。

他那废胎，我就拿来当练手用了。

明天要是去包饺子的话，带几个补胎片给我吧，练练手。

作者: 牛仁旭 时间: 2011-12-24 00:22
回复 19# 王然

他们只会骑车，会补胎的都没几个，内胎破了口子肯定想着换新的。

搞技术的，搞得就是物尽其用! 你要是跟他们说外胎爆了可以绑易拉得，他们下巴都能掉下来

作者: neck 时间: 2011-12-25 17:08
回复 18# 牛仁旭

http://v.youku.com/v_show/id_XMzA2NTc5NzQ0.html

作者: 牛仁旭 时间: 2011-12-25 17:18
回复 21# neck

神人。。。

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