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标题: 修车培训第一期——补胎课后复习Tips [打印本页]

作者: 牛仁旭 时间: 2012-3-30 21:52
标题: 修车培训第一期——补胎课后复习Tips
3月29号周四，修车培训第一期补胎，效果不错，大家对于学技术有非常高涨的热情，让我看到了下一届技术流的希望，希望大家继续积极参加余下几期修车培训，争取早日成为一名合格的技术员，扛起协会技术传承的担子！
现整理一下第一期培训内容要点，供没有参加培训的同学和参加了培训的同学总结参考。

Tip1.爆胎原因与预防。
1.从外面扎破
2.咯爆
3.慢撒气
详情查看此帖，说的很详细。《自行车爆胎问题的分析和预防》http://139.199.12.18/viewthread.php?tid=6051&highlight=

Tip2.补胎流程。
1.拆轮组（分为三小步，解刹车、松快拆杆或螺母、下轮组。V刹不解开轮子拿不下来，碟刹不需要松开；非快拆使用15号扳手松开螺母，两边都要松；提起车架，拍一下轮子就下来了。）
2.放气（爆胎后胎不一定会完全瘪，要放气方便扒胎和挫胎，放气可以用锯条、指甲盖等小东西，顶住气嘴顶针即可）
3.扒外胎、取内胎（扒外胎使用撬胎棒，翘下第一棒后，隔大约4根辐条翘第二棒，大约第四棒后，就可以用手扒开外胎了，熟练后可不用撬胎棒，直接徒手扒胎，可节省很多时间，较硬的外胎不易徒手扒胎；将气嘴从气嘴孔顶出，即可取出内胎）
4.补胎（找孔、挫胎、涂胶、贴补胎片、压实。这一步是补胎最关键的步骤，也是最需要练习的地方。将内胎打气至鼓起，用耳朵或鼻尖等敏感部位贴近内胎，转动内胎找到漏气孔，可感觉到气流或听到漏气的声音，如果是蛇咬，漏气孔在内胎内侧，呈爆裂状，漏气非常快；挫胎一般使用锯条，注意锯齿方向，将内胎漏气孔附近挫至糙面，面积略大于补胎片，注意挫的要均匀，用力适当，防止锯条拉破内胎，挫胎是基本功，需要反复练习；涂胶面积大于挫胎面积，用干净的手指涂匀，待胶水干了，即不再反光后贴补胎片，不推荐用嘴吹胶水，呼出的水汽可能会让胶水看起来假干；撕掉补胎片背面的铝箔，补胎片中心对准漏气孔，平整的贴好后撕一下补胎片，可以贴合的更好，先沿对角线撕，再撕边缘，直至整个补胎片完整的贴合在内胎上，撕的时候不要太用力，防止补胎片卷边）
5.找刺（把内胎平放在圈上，气嘴对好气嘴孔，在漏气孔位置对应的外胎附近用手摸，一般会摸到钢刺或者碎玻璃，小心划伤手指，把刺拔出，同时检查一下外胎是否还有残留的异物，如果是蛇咬的话多半是内胎在车圈上咯爆，一般外胎上没有穿刺物；有些钢刺非常短小，指甲都夹不住，所以技术员最好常备个指甲刀，一夹就出来，当然指甲刀还有其他用处）
6.装胎（按照扒胎步骤，反着装好内外胎。装内胎时注意看一下胎垫有没有歪，胎垫和车圈的气嘴孔有没有对准，如果胎垫歪了却把气嘴硬塞进去，骑起来气嘴很可能会折断，这条内胎也就废了，再好的补胎片也救不了;内胎留一点气再装，可以防止内胎弯折，装的时候也方便）
7.装轮组（将后指拨拨到最大档，提起车架，链条包裹飞轮，后拨上导轮对准最小飞，保持正直按下去，对得准的话轴芯就能顺利卡到车架爪勾里面，然后双手抓住车架后上叉，晃动一下保证轴芯卡到位，不然轮子就装歪了，然后锁紧快拆杆或者螺母。注意如果是碟刹，还要保证碟片正好塞进夹器之间，锁紧快拆杆时尽量保证与拆开之前同样的锁紧力度，不然很可能就会蹭碟。装好轮子后，扣好V刹，转动一下轮子，如果蹭刹车块或者碟片，那就是轮子装歪了，重新打开快拆杆或者螺母调整）
8.扣好刹车（这是最容易被忽略的一步！谁都能说出这一步，真正做的时候就不一定了！如果没有刹车会很危险！我曾经没装后刹跑了十几公里才发现！一定记住补胎之后将刹车扣好！）

Tip3.实践出真知。
学技术最忌讳眼高手低，不动手实践，永远不知道自己水平有几分。会不会是一回事，熟练不熟练又是一回事。远征路上是不补胎的，直接换补好的内胎，那样平均还要追队7公里，补胎技术越好，越熟练，花费的时间就越少，直接减少了追队的距离，节省了很多体力。想学好补胎的，一定要多练习，实在不行自己扎个口子补，实践出真知！还有一点，如果是女生爆胎，技术员最好把自己的车子先借给女生跟上大队，补好胎再追队，这样做的目的大家都懂。

作者: 张旭 时间: 2012-3-30 23:12
没装后刹跑了十几公里才发现，说明此人很少用后刹，大家不要学他，要练习双手一起刹，这样刹车效果是最好的，刹车的时候重心后移，联系一下形成条件反射就好了。
再加一点，我自己补过三次胎。第一次花了40分钟，第二次花了20分钟，第三次花了12分钟。
第一次为什么时间那么长，扒胎就用了15分钟，找到漏气的地方，打磨，打磨不均匀，也花了挺长时间。
而且装上轮子以后，蹭碟，调碟又是一段时间。
一句话，还需磨练。
还有，有些修车摊的老爷爷，不用卸轮子也可以补胎，把内胎掏出来，挂到前叉或后叉那里找漏气点。如今都是快拆了，下轮子比较方便。不过建议有机会可以练练不下轮子来补胎。

作者: 牛仁旭 时间: 2012-3-30 23:27
回复 2# 张旭

这个还是多练，自然就熟练了。

装好之后蹭碟，是因为快拆杆锁紧力度不同或者没卡到位，不需要调碟，重新锁紧快拆就能解决。

还是拆轮子补的快，不拆轮子就是打气找洞时候比较麻烦，内胎挤在车架和轮子之间，转动的时候还有可能拉破。非快拆到底是拆轮子补得快还是不拆轮子补得快，这个得看个人。

作者: 南新张岳 时间: 2012-3-30 23:27
回复 2# 张旭

路上一般补胎是不卸轮子的，直接用撬胎棒打开外胎，拉出内胎补
远征路上换胎的时候药学卸轮子，加快速度
牛叉帖子里说的下轮子只是为了说明下轮子的具体操作

另外，补充一点
当扎的孔很小时，可以用手拉扯补胎片的方法
当孔较大，或口子是长条形的时候，不能用拉扯补胎片的方法，因为会把口子越拉越大，应该贴上补胎片后用气筒砸紧

作者: 张旭 时间: 2012-3-30 23:44
再补充一点，远征或者跑远门的时候，最好带上一条备胎。这样，当出现爆胎情况时，可以马上换上备胎，节省去补胎的时间，留到吃饭的时候或者晚上休息的时候再补胎。备胎不是必备的，但确实是实用的。
爆胎这种事，看路况，最重要的还是看人品。
胎压不足是爆胎的一大原因，因为胎压不足，轮胎与地面接触面增大；且胎压不足时，胎的弹力减小，不能很好的弹开路面尖锐物品，容易早晨扎带，所以出行前检查好胎压也是重要的工作。

作者: 牛仁旭 时间: 2012-3-30 23:47
回复 5# 张旭

扯一句没用的，出门带备胎的没有带补胎工具的专业！有档次！

当你爆胎了，悠闲的从把横或者座管里抽出补胎工具补胎，虽然耗时间，肯定比换备胎的厉害多了！

作者: 张旭 时间: 2012-3-30 23:55

回复张旭

扯一句没用的，出门带备胎的没有带补胎工具的专业！有档次！

当你爆胎了，悠闲的 ...
牛仁旭发表于 2012-3-30 23:47

从把横中或坐管中抽出补胎工具。。。亮了~~

作者: 曹晓磊 时间: 2012-3-31 09:13
受教了！！谢谢牛人们！！

作者: 风雨独行 时间: 2012-4-1 12:15

受教了！！谢谢牛人们！！
曹晓磊发表于 2012-3-31 09:13

恩恩，学习了~~~

作者: 景行仰者 时间: 2012-4-1 23:04
还需要反复练习才行啊。

作者: goward12 时间: 2012-11-8 19:03
大中心最近在修车培训挖出此贴给大家看看。。。

作者: 郑宇 时间: 2012-11-18 21:07
还得学好久的感觉

作者: 骑驴去看海 时间: 2012-11-18 21:12
最近感觉不拆轮子更快些。。

作者: 牛仁旭 时间: 2012-11-18 21:15
回复 13# 孙梦阳

不拆轮子，内胎会卡在刹车块附近，尤其是打气之后不容易拉动，硬拉很容易把内胎划破。

快拆的还是拆轮组更方便，非快拆不一定了，每个技术员特点都不同，我还是比较倾向于拆轮子。

作者: 郑宇 时间: 2013-3-23 23:27
今天还是学了很多的哈哈。来日方长但要尽量多学。
有空就把发的胎拿来磨磨。
自己的车是非快拆有空试试不下胎不胎

作者: 徐笑语 时间: 2013-3-25 12:19
看了牛老师的帖子以后瞬间觉得还有好多东西要学啊

以后可要好好练练手了万一自己出去玩的时候爆胎了什么的自己解决那感觉肯定贼好啊:onion11

作者: 王福香 时间: 2013-9-3 20:31
实在不行自己扎个口子补这句话亮了挺好的招数

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