山东大学自行车协会论坛

标题: 北京比赛结束了，你对协会的定位还和原来一样吗 [打印本页]

作者: harrith 时间: 2012-5-11 01:36
标题: 北京比赛结束了，你对协会的定位还和原来一样吗
先引用伟伟一段话：

我们协会现在标榜自己是平民社团，从刚开始定位的“贫民社团”到现在“平民社团”，我记得当年是乐富提出贫民社团口号的（之前没听说过），记得他当时给09级做会员见面会时一直强调。我当时也给很多会员提这话题，说车协人怎么省钱，出去吃的多是最便宜的！玩的都是不要钱的。远征一趟只要1000元！很多远征骑钢架（400元左右）就去了！不过当时就很多人觉得很名不副实，你一辆车就要将近1000元（当时价格），说啥别人也不能信服我们的定位！
反观现在，就我看到的，清明拉练最差的车跟我08远征差不多最好的车差不多！如果现在这样定位还是个平民社团，其实我是不相信的，至少是个中产阶级！可能现在大家觉得现在孩子多有钱了，买好车是正常，我也不反对，可并不是所有孩子都很有钱，很多人其实都来自贫困家庭，一辆上千元的车对于一个刚上大一的孩子还是一个挺大的负担！
提这点就是想说说，车协现在其实已经有点向贵族化社团进步！飙装备，冲山在当年也是严禁的，好像当年比赛开始就又重现提起，因为比赛就是在比这些东西，谁装配好，体力好，技术好谁就能拿好名次！当然协会需要懂这些的，否则我们永远也没法发展下去！其实，我自己也没法判断到底好坏，就是想提提我们别仅仅往这方面发展，协会最大的基础是广大普通会员！是很多只能买一辆几百块的车协会员！

协会是火，会员是柴。
也许有些人看来协会失去一两个会员不算什么。但是你不知道就是这个意识使协会失去了赖以生存的根基。
很早就发出呼声，但是效果很小：我们协会原来那些骑钢架的为了协会做了很多贡献的会员去哪了？？？？

希望现在是主席团，将来是主席团，以及已经卸任但是还在影响着新会员的那些人都好好看看伟伟这些话。
对车有万种理解，请不要先入为主，让他们自己学会。

正文观点在13L有所补充，大家请先移步~

有可能言辞有些激烈，但是每每想到这个问题真的很痛心。
欢迎砖。

作者: 杨杨 时间: 2012-5-11 01:50

这个问题。。。不知道怎么说。。。

不知道有多少人买车的时候和我想的一样，买个价钱高点儿的，能保证质量就行…一劳永逸

可是车有了，惰性却来势汹汹。。。

更多的时候，我倾向于通过某人的车和某人的骑车姿势、习惯等等来判断一个人，期间车还是占据主要地位。。。

看起来好像很凌乱……

我觉得还是在不知不觉中被社会潜移默化了吧……

作者: harrith 时间: 2012-5-11 02:05
回复 2# 杨杨

其实我觉得我们这个整法，便宜点的车子完全受得了。
虽然说确实这两年联系的钢架车整体不如原来好了，但也不至于跳的这么快。
并不反对有能力的话上好车，但对于刚入门的人来说，可能过后明白了就觉得自己不需要这么好的了。

其实对自己前一阵子的做法就很后悔，当时有点体力开始跟不上大牛想靠车子弥补一下。
现在想来，觉得自己一点也不车协人。

作者: 杨杨 时间: 2012-5-11 02:23
回复 3# harrith

确实买了车以后觉得完全可以自己学车装车……

作者: 张旭 时间: 2012-5-11 08:22
我现在追求的是，能骑就行。三千多的车子和一千多的车子能带给我的快乐是差不多的，所以并不会有很大的影响。当初是想买辆好点的去西藏，后来慢慢明白，xtc也有很多缺点，才明白，有些差别自己是体会不出来的。自己仅仅知道那是套件的级别等差别，现在看起来xtc和660爬怪坡是没有多少差距的，重要的还是发动机。
如果有一辆三万多的和三千多的车子放在那里，我会选三万多的；如果有一辆三千多的和一千多的放在那里，我会选一千多的。
一套slx大套和一件20寸talon3车架放在那里，我会选择后者，因为小的车架真的很蛋疼，今年纳新的时候，帮新会员找到合适的车架吧。

作者: 沈心仪 时间: 2012-5-11 10:24
一大早看到这帖子，没有立即回，想了想还是决定回一下
平民社团和贫民社团其实最开始并没有听说过，至于到底是“平”还是“贫”不清楚，但是作为一种理念都挺好的
回想纳新的时候，想加车协，最怕就是没车不能加，知道可以借车这个忧虑就消除了，所以这算是一个低门槛的表现吧
至于买车，买什么样的车，其实完全没有概念。开始考虑买车，对于我而言就相当于开始考虑是不是选择长期留在车协。决定买，但是买什么车完全不了解没概念，不知道什么算是好车什么算是划算的车，性价比啥的统统不了解。最后是由老会员带着买的，虽然说我选择了一款很少有人会选的车，但是我没觉得后悔，还算是合适自己。这是对车的第一个认识。
之后，接触的人多了，才慢慢了解各种关于车的讲究。不过，我或者女生普遍应该都是不太会自己捣鼓研究车子的，好坏也都是比较肤浅的了解。所以对于我而言，车子没有坏，能骑得动就成。或许，有时候会想好车是不是能弥补一下体能上的缺陷，但似乎作用不大。
关于车，每个人的看法都不一样，协会成立这么多年，车子的水平整体上升很正常，当作产品来看，它必然是在进步的，无需去刻意维持原来的水平。
回想作为最开始那个新会员时的心情，我希望还是要客观的正确的让想买车却又不了解的新会员对车有一定认识，或许可以引导一下，买车就是各取所需。不用强调“贫”，这不能作为一种追求，但起码的“平”还是需要的。

作者: 封畅 时间: 2012-5-11 10:51

从刚开始定位的“贫民社团”到现在“平民社团”，我记得当年是乐富提出贫民社团口号的（之前没听说过），记得他当时给09级做会员见面会时一直强调。

我认为这是口音问题，在江西方言的百度百科中可以看到「和平」有「和pin」和「和pian」两种读法，黄乐富可能是把「ping民」读作「pin民」了。另外谢伟伟对贫字的读音也有问题，比如说他会把「踏频」读成「踏平」，所以....

当然我觉得吉吉说这个事情还是很严肃的。我在大一的时候车协对于大一会员买1500以上的车是持抵制态度的，当年远征队最好的车也就1800吧，最差的是朱春涛的旧钢架，估计拿出去卖只值300块钱。后来第二年对于好车的抵制就有点失败了，说实话对「好车」的抑制很容易变成对「买好车的人」的抑制。引起了很多不必要的纠纷，后来这些「买好车的人」大二了，就不大有人再提这件事了。
说起来当年之所以能一直坚持不买好车，主要是赵博以他巨大的影响力在不断的强调，后来他淡出协会，就不大有人坚持这件事情了。「平民社团」，不是那么好保持的，有人买一辆好车，就有人跟风，就有人炫耀，就会产生落差。为了团结住家境一般的孩子，难免就要疏远那些玩车的会员。这个选择，不好说孰对孰错，可能精英化是对协会更好的选择，全国大部分社团也选择了这种模式，但是我们坚持的就是这种「平民」的精神，这种「家」的文化，我们希望车协不设门槛，只要你愿意就可以加入。
如果要回归这种「平民社团」最重要的还是主席团要有这个意识。在买车的时候有没有反复强调，在遇到骑好车的学长时有没有解释一下。我们大一的时候大二的在说自己的车的价格的时候都会少报一点。我大一的时候买了副手套被赵博说了一顿，到大二就把手套送给别人了。你们现在还能不能时刻把这件事挂在心头。
为什么我们的车协比其它车协的凝聚力强？我没有研究过这个问题，我觉得这也是一个因素吧。一个为了比赛名次的车协，一个远征时可以把队友抛下的车协，怎么可能有像我们一样的凝聚力。希望你们不要抛下车协的传统吧。

作者: 旺旺 时间: 2012-5-11 12:31
本帖最后由夏天的记忆于 2012-5-11 15:16 编辑

伟伟的最后一段感觉有点啥。。。。

平民和贫民的问题，老谭给出的解释http://bbs.casdu.net/viewthread. ... 6amp%3Btypeid%3D103二楼后部分
我相信随着社会的发展，车协的发展，车子的整体水平肯定是要进步的，但是我也感觉到，今年的进步太大了，这是惊心的地方

随着对自行车的热爱加深和了解，想让自己的车子更适合自己确实是人之常情，无论是老大，伟伟，吉吉，我，震姐等等，这是事实
那些当年去青海湖去黄山几百块钱的钢架车，一点也不比现在的勇士难骑，这也是事实
还有就是，协会的的确确是希望新会员能通过前期对协会有初步的了解认识之后对单车有足够的喜爱之后尽量有自己的车子的。要不然的话，这么多车，谁来借？
从无到有的转变比几百还是一千的改变要大吧，也有那么些人省吃俭用就为了一辆自己的爱车，这个是拦不了的。一味的压制是解决不了问题的，你好不容易让人家想买车子了，还告诉人家一律只能买低档的，怎么都觉着别扭
但是当谁弄了个多好多好的东西，怎么怎么改装了之后，能不让新会员知道的，就别让他们知道了，误导性太大，能少跟他们扯这方面的，也尽量少扯点吧。想想我现在骑惯了T600，对车子也是要求越来越高了，但是一年前远征刚回来的时候，我对这方面一点也不懂，对升级车子更是一点兴趣也没有，牙盘歪了不是到了不能忍的时候我都懒得换。

这个问题必须要解决，或者说妥善处理
我相信大家还是会一如既往的欢迎有没有车，有多好的车子的人进来。
但是光我们欢迎的话，还是会因为车子的问题损失一些人的，积少成多的话，损失的可能就不仅仅是一些了
当我们口口声声说我们怎么怎么艰苦怎么怎么节约的时候，别人看到车子都是上千的必然是会被吓回去的
所以协会需要那么些骑着普通车子的人
但是当他们发现主流都是好骑多了的铝价的话，当然自己也想有，钢架逐渐被淘汰也不足为奇，所以现在看来是以入门级铝架车居多了
这两年钢架的质量确实是越来越低了，如果能大批生产当年那些几百块的优质钢架的话肯定是皆大欢喜
当我们再次纳新的时候，要处理好车子的问题，这是名义上的。
带人去买车的时候，大多数新会员是不知道车子什么好什么坏的，所以我们完全可以让他们向着便宜的方向买，这是我们能做的，也是今年做的最不好的地方
一开始就对没有多少了解的新会员强调满足自己的需求就好也是我们能做的，但还是没做好
少跟新会员聊那些技术装备之类的问题，自然不会爆发这么突然的改变了。我觉得这一级新会员就是知道的太多了，希望等你们接手主席团，个人喜好那是谁也拦不了的，但是要时刻注意自己的言行对新会员的导向作用。

作者: 周磊 时间: 2012-5-11 13:47
我觉得没有必要因为我们“平民社团”这个定位就刻意去限制车子的价格。一则，现在比起以前大家的经济条件都好起来了，买比以前贵的车应该也无可厚非。二来，在经济条件允许的情况下，我想每个人都想买稍微好一点的车子吧（毕竟那样骑着比较舒服，而且质量也好些）。
其实，我觉得最重要的是要杜绝攀比现象。每个人按家庭条件、个人兴趣来购置车辆，而不是因为死要面子而去拼价格，拼装备。当然，也有些人就是喜欢玩车，而有些人只是喜欢骑行的感觉车子怎么样倒也无所谓（我个人就是属于这种），我觉得根据需要来就行。关键不要带起“攀比”的不正之风，不要在人前炫耀。
还有，能体现平民社团的地方很多啊。像我们每次拉练的聚餐，像每次买东西的时候的讨价还价......协会一贯坚持的勤俭节约的理念、平民社团的定位很好，一定要坚持下去！

作者: 张旭 时间: 2012-5-11 13:55
回复 9# 周磊

说的靠谱~杜绝攀比。
骑好几千的车子，吃馒头咸菜~就是这么快乐。

作者: 兰海东 时间: 2012-5-11 14:41
唉唉、、、通货膨胀那么快，抓住价格标签不放是个很无聊的事情唉

平民社团是平，平在哪？不是平在车上是平在心态上。我记得当年我买个ATX770在东新都张扬的不行。。。不过当时我兜里揣着暑假打工挣来的4k元。。。我就不在乎地买了台好车。再后来，我总是隐约的感觉自己有点边缘，说不清的感觉。所以我觉得大家不平，对骑好车的人会有抑制。至于现在平不平我不清楚。

我的态度：平，是在乎骑车的享受而不在乎车的等级。

作者: 旺旺 时间: 2012-5-11 15:08
本帖最后由夏天的记忆于 2012-5-15 23:25 编辑

回复 11# 兰海东

那个贫来= =
几辆好车本身没什么，有经济条件想买辆好点的也没什么，个人喜好爱折腾点也没什么

但是按照现在这种势头发展下去的话，势必会把越来越多的人挡在门外，可能他不会来车协了，我们也不会来了，这个时候我们还敢说自己是大众化社团吗、这才是楼主想表达的意思吧

回复 9# 周磊

我不觉得花点钱是攀比，我相信每个人的心态。现在也不是在说攀比不攀比的问题，虽然正文里有提到

还是很想找到楼主用黑色加粗的那一部分问题的解决方法

回复 13# harrith
半数以上的车子什么型号我都有耳闻，所以相信自己的感觉。铝架车的数据我应该可以找来，尽快发上。

最新消息= =数据丢失。。。。。。。。。。。。。。

作者: harrith 时间: 2012-5-11 15:15
回复 6# 沈心仪

回复 5# 张旭
回复 11# 兰海东
回复 9# 周磊

我一直有一个想法是，但自己也不敢很肯定：
并不是所有人在买车的时候都是那么理智的，或是说对自己的经济承受范围、装备是否适用有很清楚全面的认识（是否需要达到很高的认识另说）。如果我们抱着一种放羊的心态，随其自然，甚至让卖家忽悠，我觉得都是不负责的。一方面对会员不负责，另一方面协会的车子水平就不健康的上涨了，与协会精神背到相持。在这种前提下，如果能反复强调甚至刻意保持我们低配的风格，首先是为会员省钱，另外从低入手我觉得更有利于培养一个会员对于车的认识。而当他想换车时，我觉得钢架或者660之类的在学校有很大的市场，不愁卖不出去。对于协会来说，这样的理念也能平衡大局上的人民生活水平提高与通货膨胀的影响，使协会的装备水平能以一个健康的导数上升（海东轻砸。。。）。
以上想法我自己不敢肯定的原因是：觉得这种想法虽然经过了我极力改良，但其初衷很像是：“我们的国民素质水平未达到相应水平，因此普选不适用于我们国家。”

而针对海东提到的那个对骑好车的人的问题，我认为是会员对车的理解这方面我们一直以来，或者说最近以来比较忽视，把买车的态度等同于了对车的理解。这两者是有时间上的先后关系的。我们可以在第一次买车时强调节约，而后结合兴趣慢慢培养会员对车的认识与理解。

回复 12# 夏天的记忆
回复 5# 张旭
回复 6# 沈心仪
我发现我的一些观点是建立在感觉上的，所以明年买车的时候能不能把协会一共买了XX辆XXX型号的车统计一下，这样协会的装备到底是什么水平就一目了然了。

作者: 沈心仪 时间: 2012-5-11 18:47
回复 13# harrith

还是要向新会员强调协会的定位吧，我坦白我感受到的家文化的氛围很浓，我知道有家文化，但是平民社团的定位，或者理念在一开始并没感受到，也不太懂，不知道是不是主席团更替的时候有些东西没有继续发扬还是什么的...不过旺旺说的也有道理，好不容易有新会员下定决心要买车了，要留在车协了如果有太多限制可能会伤感情或者什么，如何引导是个问题。或者可以研究下怎样买车，分个类别，比如是女生，体能好的女生体能差的女生；男生，就想平时拉练骑一骑；有特殊爱好的男生（技巧型啥的）；将来想升级车子的等等等等，研究一下怎样买车合适不同会员，各取所需。只是举个例子，不一定真要分门别类，毕竟买车可能是一时冲动，就想说买车各取所需，有人咨询的时候可以更好的给予帮助又不违背车协的初衷。

作者: 景行仰者 时间: 2012-5-11 23:46
今天和一位我们院的同学聊天，他说，车协的车都好贵啊。我说你不用买车，可以借车啊。。。他还是不了解。。
然后感觉我们协会对于广大的学生并没有太大的吸引力，但是我的室友都觉得车协一起出去玩还是比较好玩的，但是不会参与进来。至少对于现在我所认识的很多人而言，车协这个词和就意味着一千以上的车子。对于很多普通的会员而言，七八百以上的自行车都是一笔巨大的开销，而且他们偶尔骑骑车，平时在校园里也不需要骑好车，所以感觉钢架车还是很有必要存在的。至少我还是一直到上个月还是骑着我的钢架，刚刚才买了公爵。我的一些同学对于车协的钢架还是存在一定兴趣的，我们到时候出手不算特别困难。（不过我暂时不打算出手）
我觉得应该统计一下每年买车的人的情况。我也支持我们明年引导新会员购买钢架车。毕竟最后活跃的会员都会买好一点的车子，但是钢架至少练体力是不错的。
另外一个问题是车协那么多会员，体力差的女生其实有很多，体力好的男生也有很多，对于平时的拉练，难度大或者低都是比较尴尬的。大了，很多人畏缩了，低了，也有很多人不屑了。。。

作者: 郭天旭 时间: 2012-5-11 23:52
今天吃饭我还和梦阳说起这个。我说前几天在五号楼前看到贴着咱们车贴的钢架，但平时都没见过人。

问题确实是这样，协会的车越来越好，骑着钢架的会员看着我们的车，迈不动靠近我们的脚步。

物质是一方面，真正有阻拦的还是心间的距离。

但经济上确实允许的会员又怎么能硬性要求普通标准。

条件允许的情况下追求更好的是不是也无可厚非。

不过这确实是放慢协会发展脚步的一方面..

平民化和精英化的问题。我们协会的方向，北京回来的体训说过，我们不是竞技性的社团，我

们一起出去，就一起走，一起回来；我们在建设的，要建设的，是一种氛围，一种家文化。

精英化带来的发展又是什么方向？

何况好车不代表精英，那些个闪电去北京的你们也看到了。

但是现在确实又实现不了平民化..

实在说这个问题我也没有方向..希望即将接手主席团的兄弟姐妹们，有好的想法的人，能

带大家更好的前进..

作者: 小树 时间: 2012-5-12 01:05
回复 8# 夏天的记忆
我记得我买车的时候就是被扯得太多了，了解多了到了最后自己也不知道自己想要啥了，其实我觉得作为一般女生来讲，能骑着就可以了。对钢架没了解，但我觉得勇士550和捷安特690两款对我这样的孩子就完全足够了。虽然我车子很奇葩，但我对她的感情并不取决于零件，因为她属于我，所以我当她是宝贝，不管她是啥车。

作者: 张旭 时间: 2012-5-12 01:34
回复 15# 景行仰者

难度大了，有很多人都畏缩了，我承认，但你问问他们后悔不后悔；
难度小了，有很多人骑不爽，我承认，但这可以和更多的目的地活动联系起来，这是安排的原因。

思考一下拉练的意义，是绝对有价值的。想好了，就开帖子吧~我这阵子太乱了，再写东西恐怕就枯竭了。你这问题提的好，但不能仅仅提出问题来就结束了，得自己去思考，然后拿出自己的成果来和大家讨论，这样不仅仅对于自己是一种启发，对于大家更是一种引导，对于协会来说，是量变的过程。
虽然跑题了（是你先跑题的呀~），但还是鼓励你一下~

作者: 冯晓晗 时间: 2012-5-12 18:27
我之前买车，就想买个660，由于没有，才买了感觉稍贵的680。
我那时候也要买电脑，我就想要买个好电脑，车子一般，能让我参加拉练就行。
北京比赛期间，心里动过换车的念头，但是，回来之后，看到680静静地站在阳台上便打消了那个念头。
我的车子很好骑，虽然他不是很贵，但完全可以满足我的需求。
我觉得自己要学会对自己的车子好。要定期擦车，定期保养。
我大一的时候一直觉得协会挺平民的，因为我们有各种体能大神给我们做着榜样，让我们知道以人为本，我从来都没觉得我的车跟别人的车有什么区别。大二的时候当11级小会员谈车型套件什么的时候，我挺茫然的。拉练或者活动结束后，我其实挺怀念大家一块在欣园二楼吃饭的场景，吃饭便宜，谈话方便，还有时间洗个澡。还记得那时候浮云他们跟我们讲远征选拔的事，以及他和妹妹是怎样拿到大物高分的。
还记得那时候我们在群里一招呼或者几条短信，几个电话就一大群人跑到酸奶吧、情人坡小资一下，或者大家一块出去骑个车。去软院，去奥体，去洪楼，去哪都好，反正挺好的，不抱团，谁想来谁来。后来旺旺解散那个群我好怨念的说。
对于协会，她一直是我来济南之后让我心安的地方。一直想封车，但又不想错过每一次活动。这一年南新的每一次拉练我都没能错过。于是，我想，封车什么的都是浮云啊。现在快到大三了，还是疯疯癫癫再过半年吧。协会和车子我都不能割舍。

作者: 景行仰者 时间: 2012-5-12 22:15
看了这篇帖子和所有的回帖两三遍了，感觉到很多想法。忽然就有了很多凌乱的想法。

回复 18# 张旭

拉练的意义，这个可是一个耗脑力的东西。原来我跑题了，嘿嘿。

作者: 谢伟伟 时间: 2012-5-12 22:55
本帖最后由谢伟伟于 2012-5-12 22:59 编辑

回复 7# 封畅

我记得当时在你们老校新会员见面会上，就你们那一届。乐富在你们黑板上写下的，具体也不纠结这事了！（虽然我普通话不好，你也别大众之下揭穿）
其实，对于车子，每个人都有很多看法，我最支持的就是那种适合自己的，没必要强调谁是谁非。可一旦放在协会层面时，你的车子就不仅仅是你一个人的，你也代表车协的一部分。关键就在于在整体车子分布的问题。

作者: 彭雪妮 时间: 2012-5-15 23:00
如果很爱骑车，很爱车子，为了买辆自己喜欢的车子啃几个月馒头我觉得很值。不在于攀比，没有勇气为自己的挚爱出血岂不是要错过很多。。。

作者: 赵思越 时间: 2012-5-16 23:31
车子都是浮云，体力才是王道
这是我一直坚持的一点，有的时候也有很多人怂恿着我换个件啊啥的，但我还是觉得没有太大必要
我觉得我的勇士550和两三千的车也没有太大的差别

我觉得很重要的一点还是老会员的引导作用
在新会员见面会，前几次拉练，体训的时候，一定要强调平民社团
带新会员买车的时候，也告诉他们其实不用买太好的车

还有一点，像晓晗姐说的，一定要学会车子的保养，
好好照顾你的车子，比烧车什么的好很多倍。

最后一点，就是练体力
体力才是王道。

作者: 刘玉龙 时间: 2013-9-16 16:16
又一年过去了，到了该我们带新会员买车的时候了
13级的还没来多少，但也有问过我的，目前我的感觉是，新会员首先纠结是不是一定要有车，其次对要不要买车，该买什么样的车完全没有想法
有新会员问我车协里的车大概都多少钱，我说一千多
平民社团的问题，自己真的是平时里不是很注意，只是在出去拉练或团购等的时候才会想起，或许我们应该对新会员多多提一提，我身边就有很多同学虽然加了车协，但在我怂恿他们买车时，就说买车太贵了，他们就是认为车协的车动不动就一两千，目前为止这也是实情
至于我自己，我买车之前有问过，车协最便宜的车多少钱，得到有一千块钱以下的车的时候才下定决心买的，当时就只带了一千去车店，打算如果不够的话，就不买了（现在想想真的好险，差一点就....）
所以我认为，协会有一批人不是不想买车，不是因为种种原因想买好车，而是没有几百块钱的适合的钢架车让他去买，比如我如果当初有500的，就一定不会买1000的。（求今年外联给力）
因为自己是骑着钢架车的，所以一直对钢架很喜欢，也觉得思越姐说得最对了，体力才是王道
马上到来的无车日宣传，不是有车展吗，能不能每个校区都选一辆钢架车在上面，在说车的经历的同时，如果新会员问起也可以告诉他们，我们对车并没有什么太高的要求，适合自己的才是最好的，钢架车也一样可以完成这些壮举。我之前考虑换车就是担心钢架不能承受长途的磨练，到头来发现只要发动机还能用，车子就没问题
再次问一句今年外联有没有合适的钢架？如果能谈好价钱的话我们应该可以组织一波钢架小团购~

作者: 旺旺 时间: 2013-9-16 22:28
本帖最后由夏天的记忆于 2013-9-17 00:15 编辑

回复 24# 刘玉龙

现在我个人意识里真不敢确信所有钢架跑长一点的长途。。物价在上涨，各类零件质量似乎也跟着缩水，而且长途拉练比原来强度大了，轴什么的容易出硬伤。
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到了想着“压制”的时候就有些晚了。
对于会员的主体来说（某些人就不要再有躺枪感了，我玩车花钱不是最多的，但也算折腾的最厉害的几个，是吧海东

就黑你一下）
建议把重心放在他们接触车协接触自行车的时候引导一种合适的对待车子的态度。比如说，提倡自学技术，提倡保养车子（三年远征勇士无压力路过

，虽然两年前我换了点东西、、、），你跟他说这样车子能更好骑，自然有人在此下功夫，而不是光觉着贵的才是好的了，能省钱的时候谁也会省的，再说了现在协会里大小会员包括神马技术员在内保养车子的意识以及水平实在是。。不忍吐槽。。。早该全面普及一下了。
就像提倡人不齐不能吃饭，提倡家文化，提倡男生主动付出等等，到了养成习惯的时候一切就显得自然而然了。
神马之前提过的提倡借车完成后集体擦车也可以试运行一下，比如神马拉练两次借车必须擦车一次，这个就不归我想了。

提倡练体力神马的就不多说了

另外对于如何引导新会员买车以及在车店其他注意事项不怎么有底的欢迎找我私聊{:4_252:}

作者: 汪泽洋 时间: 2013-9-17 17:13
虽然，没有仔细看每个人的回复。
但还是说说我的想法吧！
车子的价钱，包括相应的配件的价格，在整体提高。一来是物价上涨，通货膨胀。二来也确实是生活水平越来越好，购买力越来愈强。
其实，我相信这对于发烧友来说，不算什么。大多数人都有些爱好，只不过有些人的爱好烧钱多、有些人的爱好烧钱少。在不对个人、家庭、社会造成麻烦的前提条件下，我们不能武断的认为，那些“烧钱的爱好”就不好或者怎么样。其实，除了自行车，羽毛球、摄影等等积极正常的爱好，都有烧钱的。烧钱不意味着攀比，但完全可能造成发烧友和非发烧友之间的隔阂。当初大家加入车协的原因不尽相同，有不少是为交友和参加远征（完成人生中的一次“壮举”，留下美好的回忆）。就远征（或者说长途骑行）来说，有些是旅游党（只是把骑车作为一种旅游方式），有的是纯粹想跟小伙伴们在一起，有的这是完完全全的发烧友（他们更在乎的或许是骑车本身）。
众所周知，车协每年纳新的人数不少，听说去年（2012）尤为给力。但是真正能在社团中活动或者说活跃的占纳新人数的比例就不太可观了。有相当一部分人，没有参加活动或者只参加了一两次活动。对于这些人，可能是加入车协的时候对车协不了解，或者就仅仅是因为个人比较忙，在交完会费的相当长一段时间里没有参加活动，后来也就无法融入车协这个大团体了。（其实这种情况在其他社团也十分常见，我们不用反思什么）PS：洪楼体训孙老板无节操吓走新会员妹子就另当别论了。不过，有些人是一开始参加了活动，甚至参加了比较多的活动，后来就渐渐淡出车协了。这个就得我们思考一下了，
还没写完，临时有点事，晚上写完作业再更！

作者: 肖莹 时间: 2014-3-11 23:12
思考都很深刻

作者: 秦岭 时间: 2014-11-27 18:45
我是刚想看看今年的比赛贴，回顾下今年都去了那些地方，留下了那些回忆。
然后就搜到了这篇帖子，说实话当我看完的时候都有一种好久好久的感觉
当下出去比赛确实有壕车，亮瞎俺的小眼睛，可能也和我不太懂车有关吧，也就是感叹番便不做追究了。我现在的车子就挺好的啊，虽然有些东西还不是我的。发动机很重要，好装备确实给力，但好的发动机才能更给力不是。你是不知道现在的小会员啊，都厉害的不行不行的，好怕怕的啊。
装备比不了，那咱就比体能吧。对于怪坡，我有个梦想。

龙哥说的对，现在还上那去买钢架车啊，即便有质量也不行不行的，前天看到强哥的车，那架子真是不错啊，
求不吊打，哈哈。

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