（转）关于这么多年的单车圈的一点见解

牛仁旭

（转自山东001论坛，传送门http://bbs.sd001.com/1487312p1p5）

      济南从93年开始有了单车一族，那时的车友仅几个人，车子也相当的差，有台阿米尼的山地车或者公路车也就不错了，（几百元那种）。我们当时的几个人想着一切办法搞DIY，呵呵，可想而知，那时的配件、信息的匮乏使得我们无从下手。就是说，信息量很少，即便是你有信息了，也有钱，配件没地方买啊。不过从那时起，我们还是坚持下来了。
      97年开始，配件在济南出现了，当时一套shimano的CT92就算是奢侈品了，不是档次问题，是稀有量。按照现在来说，就是你撞车也不会选择这种变速系统了，就是这个档次的东西估计也没人去买了，但是在那时，双控的指拨没得买啊，没有啊。
      呵呵，97年开始的一批玩车的按照年代的划分是属于济南第一代的，到目前为止，仅剩下3个人了，一个我，一个小宋，一个云鹏。在这个圈子里面，只要你是在02年开始玩车的应该都会见过的。
      现在骑车的朋友越来越多，车子也越来越好，想买什么就买什么。
      不过一些事情在圈子里还是不爽的，我想我在这里说下。

1、偶然型：就是说，圈子外有一群人，看到穿着显得很专业的朋友们骑车很潇洒，也很张扬，脑子一热，买了台车，没有进行个人的大脑思考也没有进行车子性能的比较就进入了这个圈子，结果是买回来的车子要么不是针对骑行目的的，要么就是被误导买了一台不是运动型的单车。
2、慎重型：这个类型的朋友比较谨慎，也比较容易坚持这项活动，还是不错的，以为他在进入我们的圈子前对车种的理解，分析做的比较充足，对市场的配件也做了很多的调查，在经过一段时间的比较后，才购买或者组装自己的车子。
3、实力型：这个人群比较少，是一些比较有钱或者身份比较高的人群，他们对运动很感兴趣，对配套运动的器械也比较注重品牌，一句话，买车得对得起自己的身份。这个人群坚持骑车超过两年的好像很少。
4、富二代型：老子有钱儿子花，这句话在这个车圈也充分发扬光大。买就买贵的，买了其上一两次，供起来了，从此此人消失。
5、发烧型：这个人群也比较少，只买超轻量化的配件，不管是否配件的寿命多长，只要轻就可以，当然，也不记成本。

      看完这些有什么想法？剩下的才是我想说的。

      我们为了什么玩车？实际上就是一点，好玩，开心。所以接下来的话请对号入座。
      大多数的朋友进入到单车圈是为了好玩、开心，这个是好的，单车可以带给我们更多的朋友，更多的交流，顺便让我们的身体不再处于亚健康状态。但是这么多年的观察，很多开始想法很好的朋友也慢慢的转变掉了最开始的初衷，进入到了误区。
      买车要看别人，这是最大的一个误区，买车是让谁开心？这个自己给忘记了。一说买车，好家伙，一大帮的半瓶醋出来了（我也不是整瓶的，呵呵，），买这个牌子，性价比高，买那个牌子的配件，性价比高。老大们，这个性价比一词害了多少人啊？什么是性价比？这个在百度一搜就出来了，呵呵，有网络真好。性价比最简单的解释就是在一定价格范围内，最适合自己的产品才是有性价比高一说啊。牌子代表性价比吗？NO!!比如说，一个群体的朋友车子价格都在6000元，但是我一个月的收入就3000元，我想买个3000元的车子，但是这个圈子里某些人非说什么牌子的车子性价比高，才6000元，呵呵，我没钱啊，你让我勒紧裤腰带去买这个车子，还叫性价比高吗？还是这个价格的车子，老子有的是钱，不怕贵，也确实想坚持骑车，就想要个专业级的车子，要买台20000元的，你还非推荐6000的车子，这个还有性价比一说吗？
      所以说,买车要根据自己的实力来决定，不能因为自己喜欢，就买贵的，而让自己的平时生活质量下降。

      另一个，就是升级配件。我发现好多人喜欢推荐给别人配件，这个是好事，但是你得懂啊。比如说：现在朋友都喜欢去南部山区，就是为了爬坡。公路车、山地车都有。公路车爬坡应该是用爬坡架子或者压缩车架，车把使用比较窄的，但是这个也有个限度。车架先不说，因为要做到什么地形用什么样的架子，对我们来说还做不到。就车把一说，有某些人一装车或者更换车把就给车友们推荐400MM的公路车把，说窄把好用，爬坡舒服，是的，这个真没错，因为窄把使手抓变速是上坡比较向中间靠拢，这样有利于上坡时的发力。但是，你这个光推荐此种宽度车把的人有没有考虑过被你推荐的这个人的身高、肩宽、上身长度、上肢力量？有没有考虑到这个人平时是否经常去爬坡？呵呵，有些朋友在这些人的误导中使用了这个型号的车把，截过平时却不常去爬坡，结果导致在平路骑行中，肩膀的三角肌酸胀和抽筋。这是何苦啊？大哥你对运动不了解就不要乱给别人推荐东西啊。还有乱帮忙装车或者选择其他配件的，也差不多这种结果。

      还一个，我们骑车的目的被某些人搞乱了，很多人就是为了玩，开心，顺便锻炼下，结果被自认为专业的人一出去骑车就往死里跑，其中包括很长距离的七星或者一连跑几个南部山区的大坡。干什么啊，累死人不偿命，但是你也别这么干啊，人家刚进入圈子，你为了显摆你的实力，把人家往死里带，有意思吗？这些人往往骑行回来就开始评价谁谁谁爬坡不行，谁谁谁骑得太慢。呵呵，额的个天，你们这帮人有没有学过人体肌肉构造啊？人和人是不一样的，有的人肌肉类型适合爬坡，有的人的肌肉类型适合平路，还有的人的肌肉类型适合冲刺，这些不一样的。你爬坡厉害就说明你骑车厉害吗?NO！！这些人一般还都喜欢看环法，既然喜欢看，为什么还不明白环法冠军是怎么产生的？综合实力啊，有谁看到过自行车比赛中，只要爬坡厉害的都能拿总冠军？人家都是按照积分来定的，不是按照爬坡。

      最后一个，骑什么车都一样，即便是开始进去圈子的朋友买了一台几百元的车子，也不要去笑话人家，人家可能不懂，也可能囊中羞涩，这个无关紧要，关键在于他是否坚持。坚持住了，他自然的会在后期改善自己的车子，这个不愿去推荐他什么他自己会改变。

      记得一部电影，里面说：人要比车凶你才能驾驭它。再好的车子，你骑不动，有个鸟用？再好的车子，你不会用，有个屁用？

      先说这些吧，估计大家也看的累了。
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后记：
      这篇文章是济南车界的一位老大哥写的，具体是谁我不知道，但是说的句句在理，热爱单车又不失理性，同时能用理性去指导他人，我觉得这是都应该学习的。
      虽然讲的主要是社会上玩车的群体所存在的一些现象，但是在学生党就没有类似的情况了吗？身为学生，钱包里满满的是父母的血汗钱，心里却是满满的虚荣心，青春年少，又是最容易失去理性的年纪。当然也不能排除社会上车界对学生党的影响。
      我没必要在这里表达我自己的观点，每个人都有每个人对单车的理解，请各自对号入座，想想自己当初为什么骑车？车子对你来说究竟是个什么东西？骑车对你来说到底意味着什么？
      踏踏实实做人，安安静静骑车。

老牛

牛老湿好！
      我当年是花360元买的二手车，大名，已经感觉很好了。远征前大家团购勇士，那真是便宜啊，但是，想了想，我的这个也够用，也就没有再买勇士。就这样，骑了近四年。我感觉很满足，很幸福，一样走路，一样看风景。
    前些日子，我又为自己置办了一辆公路，那真是大钱啊！那些日子，我常在问自己，是不是为这个哨子付出太多了？我也不知道。
    我想，不管你想要什么，问题是他是否合适你。
    我们应该回归到本质，我们是爱骑行的人，纯粹的

goward12

是得好好想想对新会员的导向问题........