山东大学自行车协会论坛

标题: 技术渣拆车一周后反馈贴【请勿模仿】 [打印本页]

作者: 郑宇 时间: 2013-6-7 00:11
标题: 技术渣拆车一周后反馈贴【请勿模仿】
上周二晚上刷夜回来，终于见到自己的车了，看了看感觉好脏，脑子里就一个念头，拆了拆了拆了拆了。。。
多少大神也都是从拆车开始成为牛逼技术员的一份子的
http://bbs.casdu.net/viewthread.php?tid=5733&highlight=
http://bbs.casdu.net/viewthread.php?tid=6359&highlight=
于是乎花了一小时看了优酷某不靠谱的装车视频，跟师傅借了协会工具，高数课下课屁颠屁颠买了10块钱汽油吃了饭就回宿舍拆车了。。。
不废话，上图
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记着翠翠的六圈半拆了链条，又废了好大劲终于把旋飞拆下来，飞轮套筒的齿好像被我弄坏了两个

果断扔进汽油里面
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飞轮
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链条放在矿泉水瓶里，轻轻一摇，全黑了。。。。
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其他该洗的也都洗了。中轴没敢动
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把装车视频又看了一遍，然后就开始装车了，先洗的叉子碗组什么的已经干了，碗组的顺序忘记了，装了有八遍，第二天才发现还是没搞对。。。
接着装车顺序大概是前轮，后轮，变速，刹车，闸把，变速线刹车线，脚踏，坐管。
刹车微调螺丝因为装的时候角度不对折腾了超级久

拆车，洗车，装车，忙活完了已经八个小时过去了。。。
确实学到很多，以前只知道理论的东西自己拆了一遍就会明白很多，但是，
代价很大啊

本来是拆完第二天就想发帖“炫耀”一下，结果这一周来大大小小毛病都出来了，有的修好了有的还是没修好，让我遮着脸一一罗列一下：
变速异常诡异，周日还摔了后拨，导轮歪了今天翠翠稍微扳了一下；
中轴松动（我明明没动啊:onion18 ）已让帅气的燎哥修好；
最重要的是，碗组被我弄坏了

培林变形了，珠子掉了好多，转把不顺。。。而且碗组比较低端普通碗组还不能用:onion08
还有什么我想想。。。
刹车感觉不如从前了算吗。。。
还有前几天飞轮感觉变成死飞了很诡异，而且花鼓声音特别大大到不能忍，今天跟小超一起骑车回来后好了不少，诡异

差不多就这些了。。。

拆车学技术是好事，但还是谨慎一点比较好

今天还遇到一个被拆了车然后撤各种有毛病去车店换了中轴的

把提供技术支持的网址给出来：
装车视频
http://bbs.cyclist.cn/thread-82836-1-1.html
变速部分（话说变速还是不完全会调）
http://bbs.cyclist.cn/thread-64165-1-1.html
某网络大神拆车帖
http://bbs.cyclist.cn/thread-22838-1-1.html
技术索引贴
http://bbs.cyclist.cn/thread-21000-1-1.html

不知道自己技术能到什么程度，也有可能就停留在现在的水平也不好说。
还是希望自己能更牛逼一点的

就说那么多吧。
蛋蛋的忧伤。

作者: 旺旺 时间: 2013-6-7 00:17
哥的黄油还在你那吧- -

作者: 刘玉龙 时间: 2013-6-7 00:19
总是有用的啊

作者: 郑宇 时间: 2013-6-7 00:51
回复 2# 夏天的记忆

被杨文亮借了

我改天找他要。。。

你哪间宿舍

作者: 旺旺 时间: 2013-6-7 00:52
回复 4# 郑宇

卧槽- -这都快周游南新宿舍楼了= =

作者: 张倩 时间: 2013-6-7 00:53
呃...有勇气就是好的，加油吧~

作者: 郑宇 时间: 2013-6-7 01:10
回复 5# 夏天的记忆

没事我这还有一瓶新的:onion18

作者: 李冉 时间: 2013-6-7 01:25
远征之前我也要拆车！拉钩！

作者: 宋春良 时间: 2013-6-7 07:57
阿宇...蛮不错的啦~~~加油加油啦~~~

作者: 牛仁旭 时间: 2013-6-7 10:00
本帖最后由牛仁旭于 2013-6-7 13:02 编辑

Oh，My Six God！！！旋飞绝对不能扔到汽油里泡！！！旋飞是棘轮和飞轮集成在一体的东西，用汽油一泡就把棘轮里面的润滑脂全部洗掉了！！！你的棘轮现在是纯干磨，没有任何润滑措施，命不久矣！！！知道为什么会变成死飞了吧！！！

回复 13# 屈飞强

技术大神从来不会依赖老会员。

回复 15# sduliuzc

链条在出厂的时候的确用高压打进去一些润滑脂，但是用一段时间润滑脂就会脏，粘了灰和沙粒的黄油就是高效研磨剂，我觉得还是有必要定期对链条做彻底清洁。

清洁之后尽快晒干，防止生锈，然后上液态的链条油，保证能滋润到内部的链节，最后擦掉表面上多余的油。链条本来就是需要经常保养的东西，没什么方法能一劳永逸。

回复 1# 郑宇

还有一点，截链条不能以六圈半为基准，因为每个人手感不同、截链器硬度不一样，更关键的是链条宽度并不相同，所以六圈半只是某一个范围内的经验值。

正确的方法是将销轴从一侧链板中顶出，直到销轴的受力端接近另一侧链板时，将链条掰开取下。也就是说，销轴用截链器顶的那一头，不能穿过另一侧链板，或者卡在另一侧链板中间，而是略凸起。当受力端到达另一侧链板时，手上能感觉出力度的变化，力度会略微变大（原因是销轴穿过第一个链板时，会将链板销孔撑大，造成销轴虽然穿过了链板，但是直径仍然比另一侧链板的销孔直径大，虽然只有一点点），这时候就该停了。如果继续顶下去，要么销轴直接脱落，无法重新安装；要么销轴一端卡在链板中间，重新顶入时会影响导向。无论怎么样，都会使接好之后的链条强度下降，容易断链。

另外，销轴是两端大中间小的变径轴，是通过过盈的方式压进去的。细心点会发现顶过链条的截链器顶针上会挂着一个金属圈，没有开口的封闭金属圈（顶歪了的话就是有开口的），这个金属圈就是销轴端部比链板销孔直径大出来的那一圈。这个圈的作用就是防止销轴脱离链板，所以如果链条发生断裂，一定是从截过的链节断开的。

插播广告：《自行车链条的结构、使用及维护》

作者: 郑迪文 时间: 2013-6-7 10:06
Oh 看来拆车还是不能随便动弹的。。

作者: 於丙然 时间: 2013-6-7 10:18
上次拆的时候，中轴没拆动。。。

作者: 屈飞强 时间: 2013-6-7 10:36
干得好，哈哈，拆车之前还是要咨询下牛老师的，暑假我也要拆，还没拆过。技术大神离你不远矣，看好你，加油了！

作者: 吴雨城 时间: 2013-6-7 10:40
我想知道远征时候，车要拆这么散吗

作者: sduliuzc 时间: 2013-6-7 10:46
似乎链条的卡扣里也有润滑的黄油的吧。。。。目测你的链条也快跪了。我收的套件里链条经常就是干的不行，估计也是被汽油洗过了，要跪

作者: 郑宇 时间: 2013-6-7 11:15
本帖最后由郑宇于 2013-6-7 11:39 编辑

回复 10# 牛仁旭

还能再把油脂上上去吗。。。黄油行吗==

纯干磨:onion18

发现后拨里面也有一坨油

百度到一个帖子，是这样吗。。。。
http://tieba.baidu.com/p/1549628910#

作者: 郑宇 时间: 2013-6-7 11:18
回复 14# 吴雨城

不用吧。。。会死的。。。。

作者: 郑宇 时间: 2013-6-7 11:19
回复 15# sduliuzc

杀了我吧求剁手啊啊啊啊

作者: 牛仁旭 时间: 2013-6-7 12:10
本帖最后由牛仁旭于 2013-6-7 12:21 编辑

回复 16# 郑宇

你可以试着拆开修一下，不过照你拆车这个情况，想清楚再动手吧。

珠子要用脂润滑，也就是抹黄油，但是屋伏石的红色黄油肯定不行，必须要用粘度较小的锂基润滑脂，否则一是转动阻力大，二是千斤顶被黄油黏住，回弹不畅，后果就是打滑，空转。

作者: 沈心仪 时间: 2013-6-7 12:18
远征之前拆车....这是典型的不靠谱啊....

作者: 刘舒 时间: 2013-6-7 13:05
为什么要在远征前啊。。
苦逼孩子，有勇气有魄力，自己动手是不是学到了更多的东西啊。

作者: 徐笑语 时间: 2013-6-7 13:08
回复 8# 李冉

加我一个...

作者: 郑宇 时间: 2013-6-7 13:28
回复 20# 沈心仪

帖子回复里面还有两只女汉子表示要拆车

。。。
是不是该抓起来打:onion08

作者: 郑宇 时间: 2013-6-7 13:30
回复 19# 牛仁旭

我。。。。。。
压力好大

吓尿了。。。。。
我还是等远征回来再折腾吧

技艺不精
哎

作者: 沈心仪 时间: 2013-6-7 17:45
回复 23# 郑宇

临时抱佛脚...

作者: 翠翠 时间: 2013-6-7 21:54
拆车不动脑的下场。不但不表扬，还得批评。
再次说给所有想拆车的人，你对车了解么？你知道每个部位的作用和注意事项么？你能保证拆了再装不出致命性的失误么（比如本次拆车的飞轮）？如果没把握就别想着拆车而是想想怎么了解车，怎么熟悉车。
拆车不是为了被崇拜被羡慕，而是对车子的保养和尊重。
再再次提醒大家，技术不是一两天就能速成的，要靠不断的学习和钻研。

作者: sduliuzc 时间: 2013-6-7 22:08
标题: 标题
回复 10# 牛仁旭
今天搜了各种保养链条的帖子，大多数观点都试图在彻底清洗过之后再往轴承里灌润滑脂，主要做法就是把链条扔在润滑脂里泡，然后再把润滑脂撸干净，也有混着石墨泡的，感觉用这种方法效率很低效果也不会太好。最好的办法应该就是别犯傻去拿汽油泡链条。以前保养坦克给坦克的轮子灌润滑脂，润滑脂会不同程度的变黑，主要是磨掉的铁屑，想来链条的密封程度应该不那么容易进灰，轴承里润滑脂应该能用很久。

作者: 牛仁旭 时间: 2013-6-7 22:43
回复 27# sduliuzc

链条里面哪有轴承啊，轴承是这个样子的，里面是滚动摩擦
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而链条是这个样子的，里面是滑动摩擦

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看起来比较牛逼的一种方法是泡黄油里煮，不过我觉得很不靠谱。官方也只是不建议把链条泡在清洁剂中清洗，关于润滑全部是用液态链条油，还是官方的说法更权威更合理。

作者: 郑宇 时间: 2013-6-7 23:24
回复 26# 翠翠

一口吃不成大胖子还会撑死就是这个道理吧
呜呜呜

作者: 郑宇 时间: 2013-6-7 23:24
回复 28# 牛仁旭

已经把你给邵宇杰的旋飞轮组要来了，我先试试

作者: 郑宇 时间: 2013-6-7 23:27

拆车不动脑的下场。不但不表扬，还得批评。
再次说给所有想拆车的人，你对车了解么？你知道每个部位的作用 ...
翠翠发表于 2013-6-7 21:54

回复 22# 徐笑语
回复 8# 李冉

请看26#楼

作者: 牛仁旭 时间: 2013-6-8 10:11
本帖最后由牛仁旭于 2013-6-8 10:23 编辑

回复 30# 郑宇

那个后轮不能用了，而且飞轮也锈死拆不下来了，也就是说飞轮不但不能用，拆不下来而且还拆不开（如果你认真看了你找的那篇帖子，就应该知道我说的什么意思，如果你自己找的帖子都没认真看过，那我觉得以后你就老老实实的学补胎和调刹车吧）。

作者: 郑宇 时间: 2013-6-8 23:37
本帖最后由郑宇于 2013-6-8 23:39 编辑

回复 32# 牛仁旭

反复看了不下十遍；借来是练手的；不知道到底锈死什么意思（旋飞的里面部分跟花鼓锈上了？怎么看？）我试试把它下下来。

基本技能会好好练，而且也有大学问。其他方面我也希望自己能会。

作者: sduliuzc 时间: 2013-6-8 23:39
回复 33# 郑宇

这是要换飞轮的节奏

作者: 牛仁旭 时间: 2013-6-9 09:43
回复 33# 郑宇

我说的锈死是花鼓的螺纹跟旋飞的螺纹咬合在一起，时间长了就拆不开了，跟飞轮能不能转没关系。

作者: 胡宗海 时间: 2013-6-9 23:08
回复 2# 夏天的记忆

我的13-15扳手啥时候给我啊

作者: 郑宇 时间: 2013-6-10 03:45
回复 36# 胡宗海

都在讨东西啊

作者: 兰海东 时间: 2013-6-12 21:42
本帖最后由兰海东于 2013-6-12 21:46 编辑

噗………………旋飞不能泡啊！！！！！！

这玩意儿不好拆，你还是备一个新的上路吧，这个留着随便砸，练手……或者靠比较大的声音卖骚也可以- -！！貌似真的有人这么干的

你的中轴是散珠的，时间长了会晃动的……轴承的中轴也就十几大洋？

前叉是普通的外置碗组，这个好换，到处都是，同样也是十几大洋的东西……坐管也可以换掉，淘宝一次买齐百十块钱……上吧

作者: 师海涛 时间: 2013-6-14 14:45
有胆识，我一直想拆，就是没敢动手，

作者: 郑宇 时间: 2013-6-18 00:16
回复 38# 兰海东

现在才看到。。。
一直想着自己的车完完整整的什么都没动什么都没换去远征的

作者: 兰海东 时间: 2013-6-18 13:07
回复 40# 郑宇

每辆整车都有好的零件和不合适的零件，有时候这些零件无关紧要，有时候则最好换掉，对大多数车子简单列举如下：

1、非密封的中轴 -> 更换成本很低，安装正确的密封中轴基本上不会坏，虽然有时候会响。换中轴要注意长度

2、不舒服的坐垫 -> 多试几个吧……总体来讲捷安特整车配的都还算舒服，merida有些车型不太舒服的，比如老勇士的，还有公爵上那种。备选：WTB rocket/speed/pure虽然称不上有多好，但是对大多数人来讲不至于难受。Selle Royal Shark/viper这两种也都很不错。更换成本大约是100元。

3、转轴发涩的V刹夹器 -> V刹很好用，但是转轴发涩的V刹不稳定，有时候会蹭车圈，就骑不动了。

4、发粘或者变硬的把套

无关紧要没必要升级的零件：

1、一切轻量化的玩意儿 -> 贵，而且没意义
2、花鼓 -> 涩一点无所谓，结实耐用比什么都强
3、折叠外胎 -> 贵

有一定闲钱推荐升级的东西

1、外胎：Maxxis Overdrive旅行外胎，26*1.75。这个胎我正在用，非常好的东西，没必要找反光版的，挑一个价格差不多的即可。滚阻小，抓地非常好，而且排水沟纹很合理。

2、V刹：shimano M421

3、九鼎的小鲸鱼副把 -> 很舒服的东西，但是因为太贵而且万一车倒了很容易摔坏，而且很贵，60块钱。不是很推荐买。其实普通的副把已经足够舒服了。

作者: 郑宇 时间: 2013-6-18 20:51
本帖最后由郑宇于 2013-6-18 23:59 编辑

感谢今天海东大神的亲访，以及邵宇杰的若干零件嘿嘿嘿嘿，下午怒拆飞轮，发现里面有弹性的铁丝居然断了，然后滚珠都干净得会反光。。。跪了
把邵宇杰的川藏飞轮拿了点零件过来，和海东大神一起把飞轮保养好了上了锂基润滑油，爽爆了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
然后宇哥还带来了个来路不明的培林嘿嘿，碗组也修好了。。。

好想不换车了直接骑着明年进藏－－

要抑制住自己想骑车的心情。。。。。。
车子跟前段时间落差真是太大了。。。。

好想赶紧叫然哥过来骑骑

回复 43# 牛仁旭

牛老湿最近老是想给你取个新外号来着。。。不敢下口

作者: 牛仁旭 时间: 2013-6-18 23:10
回复 41# 兰海东

My opinion：
1、把组也是需要考虑是否更换的，把横的长度，把立的长度和角度对发力和舒适都有一定影响；
2、XTR or Tourney跟车子骑着舒不舒服基本没半毛线关系，与身体直接接触的部件对骑行舒适的影响最大；
3、花鼓的润度对骑行的影响远小于我们的想象，空转的润度跟骑行的润度不是一回事；
4、外胎推荐Kenda K935，超硬耐磨，滚阻底，几乎无胎噪，价格便宜（30块/条），实乃压马路和长途利器；
5、副把个人感觉还是美利达的小副把舒服，长途必备，平时不建议安装。

作者: 兰海东 时间: 2013-6-19 21:15
本帖最后由兰海东于 2013-6-20 09:10 编辑

回复 43# 牛仁旭

把组让我给忘了~话说，我感觉跑长途舒服的把组宽度也就是550mm左右，动辄650mm甚至700mm的把横真的是很不舒服……把立的话，还得和车架做匹配，协会是不是可以考虑搞一套长度齐全的把立给会员做fitting呢。

最近把车座子换回原来安在死飞上的那个了，虽然硬的就是个板子，可是不知道为什么，就是舒服，比我用过的哪个车座都舒服。我到现在也没想明白怎么才能客观衡量一个车座是否舒服，恐怕只能挨个长期试了？我在BikeTo的旅行版里面泡了段时间，跑长途这帮人最喜欢的坐垫是brooks牛皮座，直接就是一大块厚牛皮用架子支起来，没有底板，而且张的很紧来支撑体重，所以不太可能有“软”的感觉。坐时间长了会break in，然后就完美适合屁股了，硬，但是形状好，反而是最舒服的。这玩意儿好像生产了七八十年了，有种现代科技抓瞎的感觉。

不过，有一点越来越明显了：舒适度（不考虑发力）和硬度有点关系，不过关系不大，甚至很多时候，硬的比软的好，只要不到硌骨头的份上，硬一点更舒服啊……

作者: 牛仁旭 时间: 2013-6-19 21:31
回复 44# 兰海东

我也曾经在把组上纠结了很久，一开始组车用的山寨FSA，620mm的把横+90mm，7度的把立，再加上25mm后飘坐管，对于我这种腿长胳膊短的人来说的确是抻的难受。后来因为前叉上管问题换了80mm的把立，感觉稍微好了些，但还是不太满意，或许是因为没拉开落差的缘故。

我是比较倾向于使用略长一点的把横的，580甚至560的把横会让我憋得难受，虽然按照肩宽580或者600的把横可能最适合我。我现在用的620mm的把横，已经是我能驾驭的上限了，把横越长身位越低，但是胳膊就这么长了。再换把横，我hi是会优先选择600或者620mm，不过会加以考虑重量和刚性。

当时我买SR Seta纯属是因为又便宜又好看，后来发现还挺舒服，发力也很好，就一直这么用着了。不过我的确想体验体验飞贼和闪电了。

作者: 兰海东 时间: 2013-6-20 09:22
回复 45# 牛仁旭

闪电我不太清楚，飞贼是骑行裤拯救世界。不穿骑行裤压力略大啊

落差拉开的话反而会抻的更难受，而且落差越大，手腕和肩膀的压力越大，有时候得把车座调成水平或者上倾才能缓解下压力，我记得你的车座是稍微下倾的。

把横宽度的问题，其实和握法也有关系，直握（抓副把或者公路手变）总归比平握舒服，但是操控的感觉稍微差一些。我抓公路把的时候，肘向中间收一点，用42cm宽的把横，很舒服的。把横和把立有个转向的虚拟半径，短把横+短把立的后果是神经质般的转向，既然你把立拉不长……那就只好用稍微长点的把横了。另外，我远征的捷安特整车原配的把横长度是680mm，太宽了= =

公爵的架子确实是长，我印象中好像早前的挑战者的架子偏短，这两年美利达和捷安特的设计各种纠结，架子长长短短变化的很快啊。

作者: 郑宇 时间: 2013-6-23 22:53
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下午拆了然哥弄爆的燎哥的前轮，保养了花鼓。。。
下了牛老湿旋飞后轮的轮组（没生锈其实，浇了汽油拆了几次就开了，顶盖比较死），然后又把旋飞放进汽油泡泡得好爽。。。。。。拆了整个轮组，保养了花鼓。。

这个旋飞就拿来当我跟邵宇杰的修补件吧

每次考试周总会找点东西干的赶脚，总是复习会觉得很无聊。网上帖子好杂，视频也是

http://bbs.cyclist.cn/thread-22838-1-1.html 写得超好很详细的赶脚
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp shimano

对中轴的尺寸感觉很迷惑，五通68mm和73mm使用的中轴到底区别在哪。。。从这里看
http://techdocs.shimano.com/medi ... 577569830694234.pdf
是不是只有一号部件有区别？
有个中轴拆拆就好了

早知道上次乔二风拆的我拿过来就是了。。。

先学学调圈。。。大概编圈知道了。。。

调变速还是无法全会是硬伤啊

把自己学习的一些杂七杂八对的放这就好了

长路漫漫。。。

作者: 张旭 时间: 2013-6-23 23:48
回复 47# 郑宇

旋飞都拆了保养了~大家要向郑宇看齐！
话说我还没拆过旋飞呢。。

好样的~

作者: 王帅趵突泉校区 时间: 2013-6-23 23:53
回复 47# 郑宇

用汽油不太好吧，网上不是有卖专门的清洗剂么？

作者: 郑宇 时间: 2013-6-24 00:23
回复 49# 王帅趵突泉校区

汽油十块钱买一大瓶出兴隆山就有了。。。是看大旭用了我才用的，一次性的直接泡进去就是了。。。不过要是零件里面有黄油之类的就不能用了:onion18

回复 48# 张旭

那是因为没有卡飞花鼓可以拆

上次已经跟海东大神一起拆过一次所以就轻车熟路了嘿嘿

你会刊上的帖子我看了很多遍的。文章文章不是帖子。技术员那个{:4_229:}

作者: 郑宇 时间: 2013-7-2 00:53
禧玛诺前拨文档
http://techdocs.shimano.com/medi ... 577569830757592.pdf
禧玛诺后拨文档
http://techdocs.shimano.com/medi ... 577569830612584.pdf
官方视频
http://v.youku.com/v_show/id_XNDIyNjc2OTQw.html

基本上这三个都看懂就行了，完整的安装调试应该没问题
想好好学会调变速好久了。。。差练手了{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_282:}{:4_283:}{:4_283:}{:4_283:}

另外关于张力螺丝，这个帖子说得很清楚
http://bbs.cyclist.cn/thread-22838-1-1.html
翻到20楼就是了

编圈没问题了，吧？。。。。X3的。。。但也只是编。。。可是编完要调还是压力很大园度端面对称性看得懂，后面还有个张力的感觉看得云里雾里。。。还有扭力释放==
编圈的帖子
http://www.cyclist.cn/technology ... 269_1206212495.html

单车圣经的调圈差不多也是盗自此处，但是省略很多不详细，里面很多地方应该是碍于篇幅调整方面都够不详细不过还是不错的。。。接下来研究另外两本，一本是牛老湿推荐的《parktool》，见http://bbs.casdu.cn/viewthread.php?tid=7964&extra=page%3D2
另一本《MTB登山车改装、维修、保养》
http://ishare.iask.sina.com.cn/f/8435399.html

哟西
加油吧骚年！

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