母亲节
首先是知识普及部分~
母亲节起源于古希腊人对女神的崇拜。（母亲是女神的化身啊！）在1月8日这天，古希腊人向希腊众神之母瑞亚致敬。到古罗马时期，庆祝盛况可持续三天之久。17世纪中叶，母亲节流传到英国，英国人把封斋期的第四个星期天作为母亲节。在这一天里，出门在外的年轻人将回到家中，给他们的母亲带上一些小礼物。而现代的母亲节起源于美国，1907年5月12日，安娜为纪念她的母亲查维斯夫人在教堂举行活动，反响热烈。1913年5月，美利坚合众国众议院一致通过决议，号召总统以及内阁、参众两院和联邦政府的一切官员一律在母亲节佩戴白色石竹花。1914年，美利坚合众国国会正式命名5月的第二个星期日为母亲节，并要求总统发布宣言，号召政府官员在所有的公共建筑物上悬挂国旗。20世纪80年代，母亲节逐渐被中国内地的民众所接受。不同于国外的康乃馨，在中国，萱草花（就是忘忧草啦）被认为是母亲花。上图~
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谁言寸草心，报得三春晖。这个周末，为母亲送上你最真诚的祝福吧！
在这里小编还想提醒大家，不管是几个人骑车出去玩，拉练还是训练，保护好自己都是第一位的。即使不为自己，为了家里的妈妈，也请大家记得戴好头盔手套，遵守交通规则，注意骑行安全。夏天来了，防晒伤防中暑也很重要哒~详情可见论坛队医部分帖子。
今天是北京赛训练的最后一天了。向坚持过这么多天训练的教练、队员、后勤团表示我们最诚挚的慰问！北京赛加油！在我们心中你们永远是最棒的！
另一可喜可贺的事情，是山大车协被评为校级精品社团了！谢谢所有车协人的努力！
山大车协必胜！
六大校区——五一东营拉链，5月1日，为期三天的东营天鹅湖拉链开始了，此次拉链全程共202公里，队伍沿黄河一路向东，形式为骑车去坐车回。虽然在骑行途中出现了一些小插曲，骑行也比较辛苦，但大家都玩得很开心，骑行过程也比较顺利，也增进了大家对骑行旅行的了解，培养了大家的骑行热情和能力，也算是为暑假的远征打好了前战。此外，担任队长的同学还对骑行进行了一系列的总结，从中可以看出车协人对车协的用心和一份勇于担当的精神，要知道，我们虽无法预知未来，但我们可以借着双轮，骑向更高更远的天空。
小编有话说：时间总是过得那么快，一年又一年的远征，一次又一次的成长，一段又一段美好的回忆。和车协在一起的日子，总是温暖的，与单车一起走过的长路，都是泛着光芒的。不知不觉，十年走过，一路欢笑，一路汗水，一路的青春飞扬，一路的意气风发。如今的我们，依然年轻；如今的车协，还在路上。本期就让我们一起看看强哥理想中的车协也一同思索我们心中最好的车协。
我理想中的车协
十周年晚会的震撼、感动还萦绕在心中，每每想到都会感到自豪、充满力量。回首十年艰苦历程，我们除了感激前辈们的辛苦付出外，更应思考如何使我们的协会更好地发展。我相信每个车协人都憧憬过车协的美好未来、有着自己心中的理想车协。在这我也想和大家分享下我的理想车协。
我理想中的车协是一个能引领校园文化的社团、一个受人尊敬的社团。
这种尊敬既来自协会会员 、又来自学校非会员同学、甚至还来自其他高校车协以至所有能接触到我们协会的人。我听过很多会员夸赞车协给他们一种家的感觉，大家就像兄弟姐妹一样；我听过很多非会员的同学夸赞车协会员多、活动丰富、凝聚力强；我也听过一些其他高校车协对协会的良好风貌的赞美。我们的努力值得这些赞许，但我理想中的尊敬是在此赞许基础上的更进一步、更深刻的体会。
对于协会会员来说，他们对协会的尊敬来自协会带给他们的快乐、思考、成长以及一种健康的生活方式。协会能给会员提供一个广阔的平台，在此，他们能享受到骑行的快乐、享受到战胜一个又一个长坡后的成就感；他们能充分展现自我，表现自己的才华、畅谈自己的理想、对协会的认识和改进意见；他们能通过参与活动逐渐形成较好的社会责任感，积极承担起当代大学生的社会责任，养成一种坚持锻炼的健康生活方式并能积极地去宣传健康运动，影响身边的人；他们能从协会的优良传统（比如清盘、所到之处不丢垃圾、胜似亲情的友情、守时、平民化）中获得正力量；他们能理性爱车协，不因为过度沉迷于协会活动而耽误学习；他们更能很好地思考、体会协会的宗旨：深入社会、融于自然、挑战极限、超越自我。真正在会员中形成震哥说过的一种现象：尽管大家都处于很多不同的集体，还是愿意以车协人自居，因自己是车协人而感到自豪。
对于学校非协会同学来说，他们对协会的尊敬来自于我们会员所表现出来的精神面貌、我们所倡导的理念、我们的公益性活动，我们给他们带来的实实在在的改变和帮助以及我们引领校园文化的敢为人先。为此我们应有扎根于学校，服务同学的理念，我们应尽快完善义务修车、爱心速递等公益性活动，探索更多途径来服务同学，让更多的人了解车协、接受车协宣扬的理念。
对于社会而言，协会所受的尊敬来自于我们的社会责任感。协会历来重视社会实践性，“行万里路，读社会书”是我们车协人永恒的追求，我们的社会责任感体现在我们对社会弱势群体的关爱，体现在我们对社会焦点问题的思考和所做出的行动，体现在我们所展示出的低碳环保的出行方式。协会前年获得“阿克苏诺贝尔中国大学生社会公益奖”银奖，可以说我们的实践性获得了社会的初步肯定，我们当然要为自己喝彩，但接下来的是沉甸甸的责任，我们深知我们的影响力还很有限，但只要我们坚定信念，埋头苦干，我们必能赢得社会的认可和尊敬。
倘使我们的协会能得到会员的尊敬、得到非会员同学的尊敬、得到社会的尊敬，我想我们打造“全国一流品牌学生社团”的奋斗目标必将实现，彼时协会所焕发出来的力量是令人震撼的！车协创始人当年的豪言壮语还在我们耳旁回响，我们前进的车轮又岂能原地打转？
作者简介：屈飞强，2011级土建学院，陕西人，12远征队队员，体力达人，运动健将。
环法赛中不同颜色的衣服可有不同的含义哦~一起过来看看吧~
黄色领骑衫-总成绩领先者
举世闻名的环法自行车赛自从1903年开赛以来就享有崇高威望，对于他的主办方法国《汽车报》而言，确实是名利双收。
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运动的先驱者《队报》的版面就是以黄色作为主色调，而他的母公司组织着环法比赛，不过，让总成绩领先的车手穿黄色领骑衫主意是在1919年由一个市场天才首次提出来的。法国人克里斯是首先穿黄色领骑衫的选手，当时观众们在公路两旁注视着长长的比赛队伍，结果，身穿黄衫的克里斯很容易就被认出。
如果两名选手的积分并列，那么他们之间的排位将由个人计时赛所用的时间决定，用时较少者排名靠前。
除个人计时赛以外，选手们在各赛段的比赛中，都会得到奖励时间。每个赛段比赛的前三甲将分别得到20秒，12秒和8秒的奖励。
在每个赛段的比赛中（包括个人计时赛），还会奖给率先到达比赛中段冲刺点的前三名选手一些时间奖励，前三名会分别得到6秒，4秒和2秒。
同时，对于各赛段比赛中段冲刺点的前三名，他们还会分别获得6分，4分和2分的加分。
绿色骑行衫-冲刺积分领先者
绿色领骑衫代表了选手在比赛中的冲刺点的积分，冲刺点的积分越多，获得的奖励积分就越高。
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彼得萨根
平地赛段：率先到达终点的25位选手将分别获得35,30,26,24,22,20,19,18,17,16,15,14,13,12,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2和1分。
中等山地赛段：率先到达终点的20位选手将分别获得25,22,20,18,16,15,14,13,12,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2和1分。
山地赛段：率先到达终点的15位选手将分别获得20,17,15,13,12,10,9,8,7,6,5,4,3,2和1分。
计时赛段：率先到达终点的10位选手将分别获得15,12,10,8,6,5,4,3,2和1分。
积分相同的情况下，绿衫的归属要先看哪位车手赢得的站数更多，然后再看哪位车手在中段冲刺点获胜的次数更多，最后要看选手在总积分榜当中的排名。
对于志在获得绿衫的佩塔奇来说，要特别注意，他必须完成整个环法比赛才能实现愿望。
波尔卡红白斑点衫-山地之王
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圆点衫
环法赛事爬坡成绩最佳者是依据选手在山地赛段累积的得分计算的，具体分类如下：
山路赛段最高级：最先到达顶点的前10名选手将分别获得20,18,16,14,12,10,8,7,6和5分。
山路赛段一级：最先到达顶点的前8名选手将分别获得15,13,11,9,8,7,6和5分。
山路赛段二级：最先到达顶点的前6名选手将分别获得10,9,8,7,6，和5分。
山路赛段三级：最先到达顶点的前4名选手将分别获得4,3,2,1分。
山路赛段四级：最先到达顶点的前3名选手将分别获得3,2,1分。
注释：如果在各赛段最后一个爬坡路段上获得上述成绩，选手们所获得的奖励分将加倍。（只限于在山路赛段最高级、一和二级）
为了避免两个选手并列，在最高级别赛段上获胜的选手将穿红白斑点衫，然后再看在一级路段上哪位选手获胜，以此类推。
白色骑行衫-25岁以下成绩最好的车手
在06年的环法自行车赛中，白色领骑衫的穿者限于出生在1981年1月1日后的年轻选手。
其他积分榜
战斗精神奖：赛事委员会会在每个赛段结束后都评出最令人激动的选手。
整个车队排名：在每个赛段，排在车队前3名选手的时间总和将算作车队的成绩。
环法的魅力不仅在于单纯的骑车，更包含许多战术，“当你和你的对手体力一样时，只有用大脑去打败他”
像许多其他公路大赛一样，环法自行车赛是一个以团队为基础的优秀选手之间的较量。一个车队的经理或指导在选拔队员的时候，就明确个人的分工：每个队往往有一个有可能拿成绩的领骑（leader），剩下的是勤务（domestique）兼护航。勤务一般是没有可能拿重要赛段或全赛程名次的，而主要是为领骑服务，比如从服务车取水或食物。大部分时间，他们为领骑开路。
公路自行车赛中，赛手们在巡航时往往彼此贴得很近，形成一个主车团（peloton）， 以期利用前面赛手形成的风拽（drafting，又译弹弓效应）来减少阻力及保持体力。大家自觉地交替领队。有望夺魁的车队们往往通过领队来控制车团的速度，从而淘汰弱队。而领队的车队中打头的又都是勤务。
有时，有些车队或赛手决定出击（attack）：突然加速，一下子拉开和车团的距离（breakaway）。如果他们的劲敌不想被拉开，那么会派一两个勤务或加速带动整个车团跟上（chase），或单队带着领骑贴上出击者。到了一程最后，所有勤务可能都已经筋疲力竭，这时领骑才冲出阵营做最后的冲刺。这种团队配合，在山地赛段中效果最为显著。
比赛中，赛手通过别在身上的微型步话机和坐在服务车中的车队指导协调联系。服务车中还有电脑和定位系统等，提供一系列实时的比赛信息。
活动早知道之北京比赛
【时间】2014年5月11日（本周日）
【地点】北京延庆
【人物】男子公开组：石宽、王凯栋、花罗俊、桑辉、郭素杰、马浩然、林良栋、黄灏、邵宇杰、杜冠霖
男子精英组：郭昊一、秦照领、赵虔、杨文亮、高锦涛
女子组：董玉霞、朱晨叶、张赛、张明玮、李芳宇、尹玉如、薛心怡
【事件】经过一个月来的刻苦训练，亲爱的山大车协代表队队员们终于迎来了正式比赛的日子。本次京赛的赛道与13年延庆自行车越野赛赛道相同，全程（一圈）约为4公里。其中男子公开组和女子组环赛道3圈，男子精英组4圈，团体赛4圈。
怀揣一颗诚挚的心，我们一同在济南祝福他们，祝福车协！山大车协京赛必胜！
附图：比赛赛道
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好不好嘛~~
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