关于完善2024冬训队建设的意见与讨论

战闪新星

《关于“2024冬训队正式化”完善车队建设的意见与讨论》

引言
     冬训队历史可追溯至2013年，一方面年久事异，但虽经历多演变，各年多有特色，变化颇多，也曾历经疫情坎坷，至今其理念可归纳自2017冬训条例解释为“锻炼意志力，团队意识，体能，学习知识，培养习惯与感受文化”。另一方面其成立时间仍然较短，具体事项仍需吸取往年教训，以往年案例为规完善规则，致力于发挥其历史使命。
    欢迎大家在下面进行讨论并给出建议。
一．关于人员二三事
        情况：冬训队队员，其区分于编外人员，通过冬训选拔进入冬训队。
     建议：是否可以考虑以一确定的动态出勤率规范冬训队员的出勤率，同时以一可以不相等但是同样明确的的动态出勤率和出勤数，也可考虑队员互评，使得编外人员若没有参加首次选拔或首次选拔未能达标而在此之后仍能加入冬训队。
二．关于拉练与体训二三事
        情况：规模较大的体训通常人员众多，冬训队和非冬训队员—因其中大概率包括年长车协会员故不称之为编外，同时，且有可能拉练非冬训队组织。参加某次拉练。对于带队过程可通过 队长放慢速度骑行。若在拉练过程中遇到了时间紧急情况，或天气状况使得总体速度因最小速度减缓而减缓。
     建议：若在大型拉练过程中出现少数同学，既非冬训队成员，且缺乏骑行经验或体能不足，其离队或通过缩短路程保证规定时间内到达某些地点的情况（多见于往返），其流程是否能规范化，或从报名条件上规范（后者不符合车协的初衷，倾向于通过其他方式解决问题），或是否可以由其他车协会员且非冬训队员带队分为长程短程两组。
     情况：关于带队过程中超长队伍以给他人造成不便且为自己造成安全隐患。
     建议：是否可以通过客观而非主观的方式规定一下在市区内的规则。
三．关于纪律两三事
    这一方面可以请各位老成员或者是发现过影响严重的违反纪律行为，可以提出自己的意见，也可以指出问题。
四. 关于文化两三事
    车协是一个有温度的，具有文化底蕴的协会。冬训队也可以传递车协的温暖，尤其是在寒冷的冬日。若是时间允许，是否可以在回到某校区后，各校区解散之前进行集体休整。同时在训练中充分发挥团队精神，在此过程中也可以通过冬训队员向其他队员传递文化与温暖，提高包容性，内部重视纪律，对外重视包容。
声明
本帖仅为个人建议及对未来的憧憬，实际以车协官方及2024冬训队公告为准。
@徐一峰

2024/10/27

左淏然

战闪新星

兄弟们投点币让我改个名吧

战闪新星

《关于“2024冬训队正式化”完善车队建设的意见与讨论补充1》

    本贴写于冬训队选拔成员完毕并且正式成立之后，对于最近出现的一些新问题和老问题，其中可以解决的或改进完善的，于此讨论。

    鉴于本年度甚至以后冬训队的生源状态，我们趋向于在保持正式队员质量的情况下保持原有数量，同时接受一类“准队员”保证纪律的前提下以一个比较低的标准(如出勤率等)同时参加冬训队的训练。具体标准与细则见附1。

    冬训周中时间各同学空余时间不同，而为保证训练时间应在19：00前开始集合带队，我们已经讨论了一个周中训练与补训的方案，即周中两次训练至少一次参与就可以算作周中出勤，可以全部参加但是不会额外算作出勤，具体标准与细则见附2。

    带队问题各校区可以尽快选择一名或者是几名可以带队同学进行带队，没有具体要求，也不要求在冬训队内，我们会在往后讨论并解决，请督促我们尽早处理这个问题。

附1：蹭训队员若动态出勤率达到30%（即出勤次数已经大于等于规划次数的30%，例如规划10次冬训，出勤3次及以上）即可成为准队员。

附2：我们已经规划今年周中训练为周三，补训为当周周二（即主训练的前一天）。

2024/11/06

左淏然