技术员资格认证体系

蔡碧波

一、 概述

      鉴于技术员在保障骑行活动安全进行中的重要地位，现推行技术员资格考核制度 ，旨在讲技术员的培训与选拔制度规范化，体系化，也是为提高协会整体技术水平所进行的一项尝试。

二、 技术员资格认证体系：

      3级（一日拉练级别）：

   补胎、调试变速、调试刹车，调整合适的坐垫高度，角度，刹把角度。

     
      2级（多日拉练级别）：

   通过三级的基础上，更快更好的完成补胎以及变速刹车的调试。保养碗组，更换车上全套线管。

      1级（真正技术流）：

   通过二级的基础上，掌握中轴（方孔，中空一体）拆卸方法，截链器使用方法，辐条更换方法，调圈原理。

大队骑行中担任技术员一职者，必须通过三级技术员认证。

三、 考核通过标准

    三个会员担任考官，两个认为通过考核标准即可通过考核。通过考核者将会在相应级别技术员资格认证细则的帖子中予以公示，并在论坛上授予相应徽章。

四、 认证细则

         3级技术员认证细则：山大车协三级技术员考核细则

五、 报名方式：

     各校区想参加资格认证的会员需先报名给该校区实践部，由分实践对报名人员进行筛选，再报给总实践，最终确认参选人员名单。

六、 考核纪律：


(一) 考官的产生：

   考官将由总实践部按照下列标准选拔：

       1、三位考官至少达到能达到2级技术员标准的车协会员
       2、至少两位考官具有远征队技术员经历。

       3、至少两位考官有车协主席团经历。

       4、三位考官需为协会公认的“修车达人”，修车技术得到多数人的肯定，具有一定的公信力。

(二) 考官守则：

              考核前，考核车辆初始状态需由考官亲手确定。
       考核前，检查本次考核需要涉及的部位功能、效果完好、没有损伤。
       考核时，观察会员考核过程，不能提示会员。
       考核后，三位考官轮流检查完成考核车辆，需单独做出结论，不能相互交流。

       如果认为某会员未通过考核，必须说出让人信服的理由。

(三) 考核人员纪律：

       自备工具。

       不踩点不迟到。

       遵守考核规则。
       尊重考官决定。

所谓荣誉和责任！

朱古力

所谓荣誉和责任！不得不感叹，城会玩啊！

高婷婷

报名有截止时间和具体的考核时间安排么？
我的意思是什么时候开始实施……

邵宇杰

顶之。。。。

谷宗政

可以可以。。。

风晴_璇

昨天（5.23）刚考过了三级技术员，虽然不算优秀，但也没人好好教不是。
希望未来能完善技术员认证系统。
并且希望人们能学习修车技术而不是都依赖于某些修车大神。
在技术员认证系统之上建立一个技术员的管理体系就更好了。
可惜孩子是个普通小会员，没有权利也没有能力去构建这样一个体系。