2015．3．21 软园拉练总结

14-软件-李忠利

         首先，我作为一名14级的小会员，第一次当队长，心里底气是不足的，因为在上学期仅仅参加了一次拉练，没有拉练经验，本只是打算当个副队或后骑，但由于正队没人接手，就担起了责任。第一次带拉练，出现的问题很多，现进行总结。

         [概况]       参加人数：37　时间：2015.3.21目的地 彩虹湖公园 单程 17.8公里

         当天天气挺好，但彩虹湖公园景色一般。

         一队：　　队长：李忠利  协理：陈银香；

         二队：　  队长：张海峰  协理：王玲；

         [拉练前准备]

         先是周四下午探路，原定目的地是蟠龙山森林公园，到达目的地后得知公园收费，又考虑到本次活动有非车协人参加，沿途有较长上坡，临时决定更换地点于彩虹湖公园。到达彩虹湖公园后，把停车地点定在了1元/辆南门附近，没有和阿姨认真商量价格，造成周六到达后老会员和阿姨的争论，一定程度影响了大家的情绪，我有很大责任，违背了车协会员利益最大化的原则。

再是确定饭店。

         最后周五晚检车，检车前强调骑行纪律，统一定闹钟。检车过程调刹车变速，但忽略很重要一点，调座管高度，造成一队刚出发就出现状况。

         [拉练过程]

         1.      集合时其他校区部分会员迟到，并且到达后并没有给他们足够的休息时间便出发了。

         2.      队伍刚出发，一女生因座管太高停留下来，而使整个队伍滞留。这时我本应该让后面人绕过她跟上队伍，而我却没有，是我过失。

         3.      二队出发不久，前骑鞠亮在过路口发生撞车事故，本人未受伤，但车已损坏，前骑由石欣然担任，事故处理结果等候交警通知。

         4.      非车协人不喊口号或口号不响亮，并且高估了他们的体力，临时决定沿途休息两次。

         5.      一队两名女生体力较差，沿途出现队伍脱节的情况。

         6.      到达后放车，安排游玩后集合时间后大部分人进公园游玩，紧跟着就是停车费的问题，这一点是我考虑不周到。

         7.      在公园稍微歇息后，我和二队协理王玲去饭店点菜，由于和饭店没有沟通好，上菜太慢，最后一道菜在临走时才上，耽误了集体的时间。

         8.      返校路上，除了前面说的部分队员不喊口号或口号不响亮外，还发生了几次爆胎事故。

         本人第一次当队长，事前准备不够充分，拉练过程出现很多问题，望各位老会员多批评指正。

康航

爆胎不属于事故
当一次队长是不是学到了很多

王钟灵

真的很棒，在人手短缺的时候能够挺身而出担任队长。这次拉练没能去真是可惜

张文政

很棒，第一次就认识见解深刻，你有当队长的潜质，期待和你一起的拉练

张家瑞

干的很好啊，毕竟第一次 肯定会有一些突发 装况是无法避免的。总之很棒啦，还来帮我清盘，么么哒 加油。下次继续拉

欢猪

我才知道这次活动是你们自己搞定的，很棒啊！加油！

张家瑞

那总结一下：作为一名一队后骑深深的体会到追对的快感和清盘的快感。。。在一开始牵车的时候不知道规矩被说了。。是我做的不好。。在路上也有很多的感想，作为一名要成为技术员的男人竟然在补胎时候怂了。。应该多练练手的。感觉整个拉练组织的还可以，队长分配的也很好，饭菜啥的也可以，吃饱就好嘿嘿。感觉作为后骑还要多练练嗓音跟拦车，当然还有体力。。。这次拉练也学到了很多，看到大家互相鼓励一起玩耍很开心。we are 伐木累

花罗俊

嗯嗯，从南新起晚了赶过去是一队已经出发，甚是可惜。去年第一次带队时时去空心山，没有老会员陪同，那时还有些兴奋，想必你开始有几分兴奋罢。带队确实不是那么简单，队长需要考虑的很多，所以多多看论坛队长总结。另外你的总结需要的是把问题提出或加上解决，而不是把现象表述，不加探讨。总的来说很不错啦，加油

王玲

作为本次拉练的二队协理，首先，不懂得如何拦车，在前骑鞠亮摔车之后，执行李芳宇提醒了一下，对于这一点，感觉很遗憾，作为协理，没有配合队长保障队友的安全;再者，中午饭的问题，点的菜稍微有点多，而且上菜慢，导致大家还未吃好就下桌，并且耽误了启程的时间，这点没有考虑好;但总体上来说，这次拉练还是挺成功的，大家都积极配合，没有出现很大问题，队长很给力，希望我们再接再厉，下次做的更好，加油！~\(≧▽≦)/~

陈银香

作为一队协理：
一、没有和饭店沟通好，菜上得很慢；有一份凉菜一份汤动的比较少，最后一道菜上的时候大家早就饱了，没有清盘，迫不得已选择打包。建议：一定要和饭店沟通好上菜时间和顺序，点什么菜多和老会员学学。
二、带非车协的人出去拉练，最大的是喊口号的问题。很多人会因为不好意思而不喊口号，或者声音很小。拉练前期出现这样的情况，后期就恢复正常了。
三、女生体力问题。有几个非车协的妹子，没怎么骑过车，不会换挡不会调坐管高度，我们的疏忽，应该在出发前处理好的。
四、别的校区的人报名参加了拉练，迟到6分钟。我们忘了让他们休息一下，到了就立刻出发了。
五、鞠亮的事故。我在一队，不知道二队的具体状况。虽然据说是汽车的责任，但是发生这样的事，总归是不好的。

拉练大概可以打80分。
这次拉练的总负责人是李忠利，也是一队队长。之前好像只有一次拉练经历。
探路、检车、点名、说骑行纪律、说注意事项，包括去点餐、视情况休息，很多都是他来负责。
作为一个上学期拉练次次都去体训满勤的人也是超级佩服，觉得没有小会员可以做得比他更好。
赞赞赞，靠谱的学霸利！

张颖

忠利真的好棒，上个星期五去软园，看你和家瑞补胎好认真，当前骑带来怪坡，特别照顾整个队伍，时不时关注前助有没有跟上，很细心。这次拉练居然是自己全权负责的，真的超级赞，这个小伙子必成大器啊。

石欣然

路上的意外确实有点多，感觉就像是出门没看黄历然后就开始各种麻烦原本的下午比赛也推掉了。。。整体情况还是不错的，意外在所难免，关键还是发生意外以后要怎么处理，这次你们几个做的不错，以后加油

张海峰

有些事我都已忘记，但我现在还记得，康忙北鼻说的，在车协能学到态度、品质。认真的总结、踏实的干事儿，一代代车协人传承并发扬光大。忠利用心的组织了这样一次拉练，其实在我眼里是没有缺点的……我觉得，随机发生的意外情况会有很多，并不能提前都想到，临危不乱就好了。我不善于总结……但是看别人总结也是会有提高的～～😄

黄灏

鞠亮的摔车问题后来又听闻，在交通规则上是汽车的问题，但从协会前骑的角度来说是，是前骑的巨大失职。在骑行过程中，凡是出现拦车问题，就是说明队伍进入了一个不安全的状态。前骑和队长在选择路线的时候，应该尽量避免出现需要拦车通过这种情况，切勿认为拦车是一件有意思、很威风的事情！

14级鞠亮

表示人已经找到  车已经修好 我人没事谢谢大家关心