2014年北京赛总结——錦濤

景行仰者

今年的北京赛主要是作为一位普通队员兼任助理教练，主要任务是和郭昊一负责协助邵宇杰教练完成今年的赛前集训和指导。另外，负责车辆的借车和分车事宜。

    选拔，反正选出来的人还没看到争议，我觉得这是公正的（4月13日）。队员名单
队员介绍

     赛前训练，主要是以南新的工训中心+后山水库+采石场。反复训练过弯等技巧。每次训练，均有热身、准备活动等环节，总体看来，训练成果还不错，我们一众xc菜鸟都获得了提升。。。训练计划

    主要说说分车问题，一共22名比赛队员，5位男子精英组，7位女子组和10位男子公开组。我最初安排的是16辆车，后来在旺旺的建议下简化改进为13辆车，9辆车两人共用。（牛老师建议理论上可以更少。）存在的不足如下：杜冠霖的车一直没确定，本来准备的车（凯栋的missile改装版）杜冠霖骑不惯，后来赛前临时改为李榆烨（秦照领同学）的车，但是还是不习惯，最后临时用了闪电（想不起来是浩然的还是林良栋的了）。。。最后成绩的不佳这个原因很重要。在此，谨代表个人和教练组表示道歉。另外，这次借到了霍舒同、徐晨、孙望、李榆烨以及最后牛老师的车，另外，队伍内部的林良栋、杨文亮、石宽、邵宇杰、郭昊一、高錦濤等人也把自己的车拿了出来两人共享，ZGL公司也向我们借出了两辆车用来训练（其中一辆参加了比赛）。在此，谨代表所有队员，表示莫大的感谢，自行车是每个爱车人的心爱之物，借出来就代表了对我们的信任和比赛的信心。我希望每一个人都能对自己骑的车好好保养下还回去，至少要洗干净了还回去。

    这次比赛，对于我和小萌，几乎是最后一次，介于去年和之前比赛的教训，我们安排了周密的行程安排，5月10日早上6点集合，15分钟后上大巴赴京，14点抵达北京市延庆县妫河森林公园，试赛道；17点抵达饭店吃饭，19点晚会开始，21点赛前会议，22点30睡觉。第二天早上6点10分集合，6点50，早饭完毕，前往赛场。不敢说完美，但是至少丝丝相扣。

     我们的队员分组：公开六组（上午），女子（三组，第二三组合并），精英组（两组，合并为一组），团体组（两组合并为一组）。

     比赛是在5月11日，前一天晚上延庆县下起了淅淅沥沥的小雨，一直绵延到比赛当天的下午。这是我们（北京赛队及竞技部）已知第一次遇到的雨战+泥战（除了小萌的黄山赛），之前一天试赛道，虽然感到难度不小，但是还没啥感觉，直到下雨，整个赛道泥泞了，软化了，我们意识到了压力。

    如果说对我们当天的表现打分，我觉得我们的团队可以有80分的评价，这是我们一个非专业团队几乎可以做到的极致。这点首先是会长兼队长冉子和副队长狗子的功劳，其次是我们广大后勤人员的辛劳付出的，从技术员於丙然、李宠、杜冠霖，到队医李芳宇、屈云萌、杨君婷（前期的霍舒同、春晓）等等，原谅我不能一一列举名字。

    首先是除了第一组，所有队员立刻换胎，四条隼299被拿下，换上了大齿胎，由于我们的车大部分需要战两场及以上，我们还有人仔细清理及调试车辆，最后保证了我们几乎每一位队员拿到了预定的车辆。另外，我们13辆车在这场比赛中，显得捉襟见肘，下次我们不能再精简车辆了，队员也要适应不同车辆，比赛时，如果换车，也跟得上。同时，也感谢那些愿意拆下外胎或者轮组借给队友的亲，明年，多带些不同的外胎，大齿胎和竞赛胎都带着！

    其次我们有来自老大赞助的骑行台，在所有参赛的协会中，我们是唯一一个，三个展棚也是所有协会中最多的，一个人员休息，一个放骑行台，还有一个修车区，我们的工具，虽然缺了一两个，总体是最全的协会之一了。

    以上说这么多优点，是因为我们的成绩还是不够。这次四周的集训，集中了我们协会的注意力，耽误了协会的拉练和其他活动，不知道是不是协会史上关注度最高的北京赛。
    我们的郭素杰是公开第一组第五，邵宇杰第二组第一，王凯栋第二组第二，花罗俊第四组第五（其中前面3个抄近道成绩取消），马浩然第五组第一，林良栋第六组一。秦照领精英组第八，李芳宇和尹玉如是女子第二组第二及第三。团体赛邵宇杰、秦照领及李芳宇拿下第二，郭昊一、马浩然、尹玉如组拿下第四，高锦涛、王凯栋、张明玮组拿下第五。

    但是我们的最后成绩是郭素杰男子公开第六（我深深怀疑第一组的赛道优势，祝贺郭素杰成为这次最大的冷门，一次赛道都没试已经很厉害了），邵宇杰公开第七，秦照领精英组第八，李芳宇和尹玉如分别是女子组第二第三。加上一个团体第二。与我们的努力还是有小小的落差。比起去年的成绩，我们有了不小的进步（去年公开第六、第九，精英第十，女子第二、第四，团体无。）

    由于下雨，赛道难度大幅度提升，不独是我们，其他协会的一些种子选手，也有些陨落的（我一定要搞清楚山西大学今年什么情况）。。。而像我这种xc菜鸟，最终在意外下精英组险被套圈（我特么是不是协会京赛史上离套圈最近的一位选手。。。），石宽、小萌也分别落败。但是我们也有越野好手。。。比如马浩然和林良栋两位闪电哥，分取小组第一，无论是什么第一，都是艰难的。女子组，我们的第一种子董云霞，肌肉拉伤；来自软院的张明玮，由于链条断链（邵宇杰冲线时断链真是太幸运了，但是是不是接的不好，又断了，没有批评技术员的意思，技术员已经很优秀了），不得不弃赛，不过团体赛时，我想她证明了自己，把我组的名次和时间提了不少。另外，几乎每个人都是一路摔车过来的，多的数十次，大家都不容易。不过幸好到目前为止，没有大伤，感谢大家！今年的训练摔车，是我印象中最多最重的一次！最近一段时间好好休息，尤其是女生，千万别留疤。

    个人时刻，这次三个目标，骑行台赛的第一拿到了（在此向去年的趣味赛，王然的定车第一致敬！守住了我山大的荣誉！），精英的前十和团体的前三终究是镜花水月，最后感慨下，如果不下雨，一切都将不同。感谢下大家的信任，让我代表协会参加骑行台赛，我也险险击败对手，不负所托。第二天的精英组和团体组，实在是我能力不够，我将我越野的缺点和发车的弱势都展现的淋漓尽致。这次，是没有机会弥补这个遗憾了。精英组的时候，车子车把因为不知因素歪了，当时整个人都想放弃了，其实，当时只要用力掰一下，说不定还有机会追上去。。。那时是我比赛中最脆弱的时候。团体赛我的发挥还是不好，甚至没有了发车的动力，到小树林变成了最后一名，只能说对不起张明玮和王凯栋两位队友了，非常抱歉，我的问题，导致最后没有进前三。

    最后，非常荣幸得到大家，尤其是冉子和狗子的信任，成为一位这次比赛的助理教练；感谢大家的信任，让我做为一位队员，参加了比赛；感谢邵宇杰的信任，让我拿到唯一的名额，参加了骑行台赛，并在我心理状态不好之时，继续参加团体赛。也感谢大家包容我的缺点和不足，成为这个团体的一位成员。

    无不散之筵席，祝大家好！有缘自有再次并肩作战之日。

    如果明年有谁去，记得今年的优点和少许不足，拿下更好的名次和付出更少的代价！竞技部的都记着，总有一天我们要站上第一的位置！这一目标世代相传，总会实现！（附上一句，石宽（UCC济南站第十八）、秦照领（京赛精英组第八）及张庭坚（UCC济南站第十九）均已经获得转正式队员资格。竞技部已有六位正式队员及一位预备队员。）

    附上本人去年的帖子：无法复制的27分23秒——13年北大赛个人总结
不同的位置，做出了不同的事情，看到的也不一样。

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   本次比赛战车功劳薄：
1、杨文亮的atx 790，上榜理由，李芳宇的战驹，女子组第二和团体第二的名车！亮亮要不是受伤，说不定这辆车就多了一个精英前十的战绩！
2、我的黑黄xtc fr，上榜理由，尹玉如骑这辆车拿下了女子组第三，邵宇杰用这两辆车拿下了团体第二，感谢他俩，我想我可以贴上这辆车的第一个车贴了。

3、孙望的蓝白xtc fr，上榜理由，王凯栋骑这辆车上了新闻， 。。。主要是秦照领拿下了精英第八，团体第二，王凯栋拿下了小组第二，团体第五；旺旺虽然没来，这辆车也给我们带来了好运，秦照领前面两个终点线前摔车直接让他上了两名。（一个是与马者的徐先涛）
4、石宽的atx 770，郭素杰骑这辆车拿下了个人公开赛第六；
5、邵宇杰的红白lapierre 200，公开第七；唯一的争议是明玮小姑娘骑这辆车断链了，我觉得以明玮的实力，至少拿下前十不是问题！
6、并列第六的是两辆大闪电，林良栋和马浩然借此拿下了两个小组第一，并且贡献了四条大齿胎（一条在我车上，女子第三和团体第二到手）！浩然还拿下了团体第四。
8、郭xx的蓝色xtc c1，作为协会史上第一富帅存在的小萌同学，配合上xx1套件，dt1450的轮组，几乎是我们协会配置的顶端，甚至创造了个后人难以突破的极限，这次比赛，先是三圈个人赛（石宽），四圈精英赛（郭昊一），加上一圈团体赛，十圈激战，虽然最后的成绩并不理想，但是不妨碍这辆车的威慑力！
    以下车辆暂且不排名！如有需要，再行联系。
    感谢这些战车，承载了我们的光荣！

（在精英组比赛的时候，我听到有人称呼我们协会为土豪协会，忽然让我感到一点点惶恐，但是我们对器材的重视不能放松，当然，人永远是第一要务的。）

附：以上如有记忆等错误，敬请指正。
山大车协，永不止步！

赵思越

沙发沙发
咱们这次的成绩真的很不错，雨战泥战是以前从来没有遇到过的，而且咱们今年的参赛队员又以大一新会员居多，证明我们还是有实力的。。
从去年开始咱们的妹子在前十中就只占两个份额 去年以前还是大半，说明妹子们也需要努力啦，咱们的车队啥时候也组个女子小分队
分组有很大关系啊，去年第一组实际很强 ，今年看来第一组实力依然很强，比赛有很大的运气在里面
无论怎么说山大车协还是很棒的，加油加油～
锦涛哥哥快投入考研党们的怀抱中吧。。。
考上研说不定大四还可以去比赛呢。嘿嘿

陈冯

看到竞技部光荣的历史使命！加油呀，各位亲:onion09

马浩然

个人第一次京赛，终于理解到“我们的成绩可能不是最好的，但我们一定是最团结的"这句话 的含义.
我们从各个方面绝对配的上最团结这个称号，再次由衷感谢狗哥和冉子在后勤这方面的准备。

明年再战!

林良栋

雨骑还真的挺好玩

ywl0802

回复 5# 林良栋


    学长果然丧心病狂！！
回复 1# 景行仰者
锦涛的总结总是像回忆录备忘录多过总结，流云之战的时候本来也想总结一下来着，但是锦涛把我想说的都说了然后就默默匿了。这次北京比赛前两天在怪坡上摔了，伤势还挺严重的，本来没打算参赛，去打个酱油做做后勤之类的。但是想想之前一个月的训练和比赛 又心有不甘，于是对自己的定位有点模糊。幸好在延庆试赛道的时候没下雨，干干的硬土路面跑起来很流畅，给了我经历半程马拉松还有剧烈摔车的身体及心灵一点信心，决定参加比赛。其实要我说的话，泥战最可怕的不是摔车，是畏手畏脚，泥地摔了也没什么，爬起来再冲。很多地方是慢了不好走，有速度就可以冲过去的。尤其怕的是刹车习惯的改变。建议换车的时候把刹车前后情况作为硬性规定。如果说要用左前右后的话，自己的车子必须也是左前右后。毕竟跑起来的时候一旦习惯性的捏错了刹车，不只是一下摔车，后半程都得提心吊胆。我试赛道的时候就骑的是石宽的车，差一点摔。。另外就是大齿胎的问题了。当时还为大齿胎装前轮还是装后轮而纠结，要是准备充足就不会出现这种情况了啊。
关于成绩方面，抱歉不小心秒了楼主，但是还是没有放开跑，队医和教练的叮嘱在心里，不敢往死里冲啊，定车很重要很重要啊，看看郭素洁的成绩就知道了。我跑的时候前后轮都打滑过不止一两次，但是只有一次摔到地上，其他的好几次都把车子给拉回来了没有摔，明年比赛队训练的话平踏定车，锁踏也要练定车啊，零速摔车总比过弯侧滑出去好。顺便还能以较小的代价练习摔车技巧！
最后，非常感谢队医童鞋们一路上对我的照顾，我这个不听话的伤员真的是给你们添了很多的麻烦，万分抱歉不足以言说。
山大车协 永不止步

景行仰者

回复 2# 赵思越


    女子小分队让邵宇杰等考虑吧，这周周末雪野湖赛比完俺就除了一定拿奖且赚的回来的比赛啥都不去了。。。好好学习，天天向上！

这次更多的考量是赛道问题，第一组的赛道我怀疑比后面好跑多了。。。所以我们后面领先的都是大齿胎，公开组后面也有几个高手因为违规被取消成绩。不幸中的大幸。

我跑团体的时候，因为雨停了，就感到赛道比精英组好跑多了，也干燥多了。

yjta！kobe

山大车协永不止步

肖莹

山大车协   永不止步

肖莹

山大车协   永不止步

goward12

郭素杰不是冷门啊啊啊 人家为这次比赛自己偷偷练了多久你造嘛？尼玛是第一圈出意外了才对成绩造成了影响啊哪有那么大的赛道优势:onion08

翠翠

督促督促队员也发发帖子。。。
不知道是不是只有我比较关心他们此时的感受。

旺旺

回复 12# 翠翠


    我早就督促过了。。。。
    我当时就跟他们说，你们现在还不发帖子，让崔学弟情何以堪:onion11

景行仰者

回复 12# 翠翠


    我等队员发帖等了一天了。。。不知道是不是我们几个老点的发了贴影响的。

今年小会员发帖总体有点少。

花罗俊

希望竞技部能早日夺取桂冠！