于是——渐行渐远

景行仰者

于是系列的第四篇，就是这篇了。
最近这段时间的主题是315晚会。
作为策划部长，我主要负责了整个315晚会的策划和前期的组织工作。相信我，这不是一个愉快的经历。
当然困难越大，越显示出这次活动的价值。

最近骑车，摔了两次。。。都是因为锁鞋。。。整个是折腾啊。。。
然后跳档。。。
当然摔车不是关键，我一直觉得有伤疤是男人的骄傲。。。。伤疤少的以后都没脸见人。。。

然后就不想折腾了。。。

不想做事了。。。不想折腾车子了。只想玩乐了。

我已经没有了当初的激情。。。看看以前的部长申请书，看看自己整理的工作计划，都感觉，自己无论以前还是现在都比较理想化，车协的主流浪潮还是如此的根深蒂固。
车协不是一个做事的地方，车协更多的是一个娱乐的平台，就是这样。

但策划部不能沦为平庸和戏谑。
当初选择策划部，一方面是我做的策划部的事比较多，一方面也是下意识地认为策划部是最有价值的部门，至少比一个中心校区执行，比一个实践部有吸引力多了。当然，外联部我做不了，资料宣传什么的我还是做不了。
我喜爱的，是一个不管部长，没有具体分担的事务，但是作为一个救火队长的存在，会很惬意吧。

上次写过策划部的未来构思，下次贴上来。感觉其实都是很遥远。在策划部花了很多心血，最后发现力有未逮，有心无力了。当然，我不会放弃。
我的目标是北大车协的社会考察。这也是策划部以后分流的一部分吧，一部是活动策划组，一部是社会实践组，还有一部则是其他。
求广招人才。
我认为，宁可一个大校区，比如中心、南新的未来少一个有能力的执行，也要保证策划部有一个强势的部长。策划部长，他的重要性，在我看来，是仅次于会长的存在。

车协的未来在哪里？
我以为，在策划部，在社会考察，至少，这是一个新的增长点。

在人数的增长达到一个境界之后，我们活动的质量，就是保证我们协会的生存的关键。
车协的活动现在已经走到了一个强大的惯性时期，体训+拉练+小活动+晚会，每一次的活动都已经在很久以前预先设想，当然这不是坏事，但是没有足够的创新也是一个问题，现在我们有了微信，人人有了主页，新浪有了微薄。拉练有了狗子的世纪园尝试，小活动也有半死不活的七十二名泉计划，体训有了王然的体能训练计划，但是这还不够。
19世纪初的清朝政权也同样有变革的可能，同样是有识之士的呐喊，但是最后的结果还是众所周知的。
我们因自行车而相逢，但自行车不是我们的全部，他在我们的生活中只是一小部分。

让策划部远离平庸。

我们需要有思想的人，我们需要关注社会的人，我们需要热爱哲学，社会学、历史学的人。我们需要钻研学术的人。
我们不需要平庸，不需要碌碌无为，不需要醉生梦死。


特别申明：
以上为本人在爬完怪坡在缺氧状态下的思考。
不作为平时行为依据，over！

旺旺

缺正能量了。找一些能聊的开得人扯扯吧，交流这种东西，，，另外我是觉得各个职位都需要有思想有激情有梦想的人，否则，这些人是怎么出来的？车协的未来不是某一个或者某几个人决定的，是一年又一年每一批人决定的，任重道远，或多或少都有种种无力，对于自己来说剩下的就看心态了，对于团队或者几个人来说，不知道有没有过沟通目标尝试坚持总结分享。还不如说不要让车协变得平庸。爪机无力，不知道明天爬起来还有没有心再编辑

郑迪文

我们可以拒绝平庸……  对自己而言 活着  就是不平庸  对车协而言  它本来就不平庸

陈尚敏

我是看到策划部有发展潜力而留下的。我觉得不需要说得很漂亮，要主动为协会干点什么才对得起这个平台和资源。娱乐是一部分，实践也是一部分。其实自己一开始就更偏向于后者。大概是文科生的缘故，总是带有些许士的情怀，冷眼观察，想做些改变。一直渴望在大学里遇到志同道合的人干些事情，或许不伟大，却很实在。然而现实里总是被现实牵着鼻子走，或许是自己的想法还不够明晰。 渴望和大伙儿聊聊，或许就有新的灵感出现了呢！或许那股青春肆意的狂妄就会被激发，化成我们的行动了呢！

徐志强

。。。涛哥的激情四射啊，话说这些激情很能感染人啊。= =

景行仰者

昨天车协的微信即将诞生，我让我的舍友关注一下。然后就想到微信、微薄、人人主页，这些车协的对外交流平台，其实都是在艰难的生存。
车协，一直以来都缺人才。
40个主席团多吗？
也许看上去很庞大，但是其实，这不够。

当然作为一级单位，这个数字已经很大了，但是对于车协的未来，这是不够的。

我还是建议车协的主席团分层。
第一级：会长、团支书、总部长、六校区执行。
这也将组成车协的决策层。一共14人，我建议可以增加一个副会长的职务，这样就可以组成15人的决策单位。

第二级：各校区执行+各校区秘书部、实践部和宣传部。
微信组、人人主页组、百度ID等宣传部门将隶属于总宣传部。其负责人也将成为主席团成员。相当于二级决策单位。


这样。大的主席团可以有50人甚至更多，作为最高决策单位，一年四次会议。而15人的常务会议将作为日常事务负责单位，一月一次会议。



特别申明
以上是没有睡午觉后的一些想法。。。。
不作为平时行为依据。。。




这一部分是《轮语》的一些讨论
轮语创刊语及说明

《轮语》第一期关于社会实践的讨论

《轮语》第二期——家文化

景行仰者

回复 3# 郑迪文


    平庸，这是相对大部分人而言的。
你看看车协这几年的发展， 不算平庸，但是逐渐接近平庸。

可以认为这几年是一个瓶颈期。。。都在寻找新的突破口。

景行仰者

回复 2# 夏天的记忆


    没有想好找谁聊聊，先发帖再说。。。时间不等人啊。。。

景行仰者

回复 4# 陈尚敏


    一直很看好你。。。策划部有你相信是策划部的荣幸。

刘潜

策划部的工作其实就是项目管理，在具体事务上可以看看项目管理方面的书。
组织架构上，你的想法跟当年震姐他们想的理事会差不太多，不知道为什么没有搞起来啊。
人都是有惯性的，质量越大惯性越大，所以车协近几年惯性大得很。但是大家都有变革的想法，只是缺少一个具体方向。希望通过策划部的问题分析能够提出一些决策来。
可能大家还是有点不敢尝试。需要将决定执行下去，慢慢忙乱着就好了。
over。

旺旺

回复 8# 景行仰者


    来找我吧
看你的想法有很多和我曾经构想的相似，我也觉得这样是提高效率的好方法，不过有两个重要前提：
1.第一级整体素质的更高层次，尤其是分析思考决策水平2.两级高效的执行力。
于是乎似乎又扯到了寒假里你顶起的那篇帖子，这是后话，感觉两者相辅相成。仅靠制度的改革未必会有多少成效，现在开始多做一些功课终究还是能有收获的。

理想终归是理想，放到现实中可能会发现脆弱的不堪一击
我曾经想写或者写了很多东西然后悉数扔掉，或者表达能力严重不足，自己读起来都觉得别扭，或者在现阶段难以实施，或者就是忽然懒了，腻了，感觉在做无用功，然后就烦了。
但是车协人是要有理想的，而且是一帮人的共同理想，否则很难有持久的动力。
个人承认心有余而力不足，很多东西难以自己想完全；同时年龄越大，不得不承认激情不再，很多时候自己一个人做些什么就懒了，所以我曾经一直希望能有一些志同道合的兄弟一起做些什么。可能几个人凑在一起，从大体思路开始聊着聊着一件事就知道怎么做了。
我发现很多时候孤单是难以坚持某一样心中所想东西的最大阻力，呵呵，同时某件让你很为难的事情，一旦有人支持你，你的激情会爆发更多。
光自己在那里憋什么即使想出来落实也有难度。
这些对我来说应该已经属于YY了，你们还有机会，半年可以做很多件疯狂的事情
仅代表个人表示，我应该可以帮上点什么，但是更多的事情，你需要找到身边的战友来完成。

努力吧，骚年

雅雯

其实就是车协的老毛病了。往往因为太熟就缺少了约束力。
激情的消退有一部分是因为对现实的无力。
我上学期整个趣味运动会的创新，根本没人搭理我。明明早就该好的负责事项却一直到快开始才弄好。于是，我对这个团队质疑。这不是对工作能力的质疑，而是齐心去做一件事的质疑。这次想弄个舞台剧搞搞创新，却发现一切照旧。
多给那些想法一些鼓励，提出质疑是应该的，但是要让他看到你们的支持。否则，他就是一个人在承受所有人的质疑，然后，无力支撑……

其实真的很感谢你，如果没有你，就没有我的创意的实现。其实就像我剧本里写的，“哪怕是惨败”，至少我们试过。不要再为315有压力了，真的。

或许就像如果没有列强入侵，大清朝或许会一切照旧。车协，难道需要一些外来的侵略？
我一直相信没有疼痛就没有成长，对于一个组织，道理亦然。

harrith

回复 12# 雅雯
回复 6# 景行仰者


打了挺多字然后删完了。
抱歉我不能给你们帮助。我的心态不对，脑袋不如原来灵光，思考水平不行。
再给点时间。想到时候面对面听听你们的困惑。

景行仰者

回复 11# 夏天的记忆


    感觉理想这东西，你说他在，他就在，你说没有，那就是没有。
    如果坚信自己有梦想，那么就会为了梦想而努力。。
    有些架构可能就是大势所趋了。。。
    改革得等下任会长的安排了。

这次315晚会，我开始有了自己的秘书，这是一个趋势，还是一个插曲？

主席团的有时候，还没有自己的小干事靠谱。

还是我自己的问题？

景行仰者

回复 10# 刘潜


    项目管理的问题，我找找书看看。。。
组织架构的问题，就是没有人做的问题吧。。。