一点碎碎念：记端午药乡后勤车工作

高健博

  大家好，我是高健博，20级微电子学院本科生，入会不到一年的萌新，济南人，是这次药乡拉练的摄影后勤车。

  昨天当了一白天的后勤，在路上有不少的感悟。正好论坛没有后勤车相关的帖子，我便浅写一篇，发表一下自己的拙见吧。

一、流水账

  端午，迟来的药乡，车协人的圣地。

  作为一个只参加过一次拉练、连怪坡都没爬过的fw，我认为我没有资格去评价药乡的难度。不过既然协会需要一辆后勤车，正好在我能力范围之内，那我就来做吧。

  在药乡前一两周，脸队@李岩 便向我透露了药乡后勤车的想法。脸最初的想法是：我骑摩托带着摄影师，在爬药乡途中给队员们拍照。但是我认为坐在摩托车后座，手持相机不能保证安全，再加上汽车载物载人的优越性，最终敲定驾车进行后勤。

  这次拉练有我和老高@高正翔 两辆后勤车。前一天两辆车进行了功能上的划分，老高是物资后勤车，我是摄影后勤车。当时我们的想法是这样的：

（点击查看大图）

  于是我在早上送走软园之后，启程前往领秀城，和西校前后脚到达。我在领秀城分了点水，打了会杂，送走大队便去中心和西校接后勤小姐姐。

  堵车，比我和高德想象的严重得多。9：45我们从西校启程，原定十点半到达坡底的我们，出发时已经晚了半小时，最终在11：17和（停下来等过我们的）三队同时到达，迟到了将近50分钟。老高比我早一点，几位更晚出发的摩托骑士也在即将到坡底时超过了我。

  短时间的整理过后计时开始。老高的车事先把物资和计时员带上去了。扫尾的脸队出发后，我载着后勤组@徐萌 @彭子蕊 以及队员们的物品开始爬坡。一路与摄影师配合摄影节奏，停车帮助可能遇到问题的队员（随车携带的组合派上了用场）。可惜我上坡开的太慢，没有赶在计时组第一名之前登顶。登顶之后，作为司机的我就没什么计划了，开始指路、牵车，随时响应队伍后面的召唤。上到坡顶之后我下了一次坡，接人上山，照看遇到麻烦的队员。返程时我搭载了四名乘客单飞回到中心。

二、不足与教训

今天的后勤工作中，我碰到了不少的问题，其中有一些还具有相当的危险性。按时间顺序讲一讲这些问题以及我总结的教训吧：

• 物资不足。虽然我是摄影后勤车，但在领秀城出发前，我是唯一的一辆后勤车，车上准备了12小瓶农夫山泉，事实证明远远不够大家喝。像水、队医物资、技术员物资这类紧急的物资，在需要后勤车准备的时候，应该至少有一辆后勤车可以给大队提供及时的服务。另外，我之前没有考虑到晕车的问题，汽车作后勤车的时候，有必要在每一辆车上都准备好晕车药，在出发前20分钟提供给可能需要的伙伴。
• 车况差。我今天开的是一台106马力的手动挡轿车，车龄14年，一天下来总体来看，车况相较我三个多月前开它，可以说是很不好。在此列举一下：双闪卡死无法关闭；空调制冷效果差；动力严重不足，带人上坡困难；手刹有不好用的现象，路上溜车两次；廉价轮胎抓地力差，上坡打滑好几次。异响之类的小毛病就不说了。每次拉练的前一天，所有的车都要检车，其实不止自行车要检车，后勤车的检车同样重要。自行车坏了可以叫货拉拉，后勤车作为全队的靠山，要是出了问题怎么办？
• 堵车。虽然我们已经预计到会有堵车，但是没想到会这么厉害。我是那么的相信高德，朱广权老师告诉我，走103省道比绕路走济泰高速快10分钟。但是我在顺河高架南头堵了……我也不知道多久，但是彼时济泰高速一路畅通。这波决策失误我全责。
• 交通安全问题。诸位在爬药乡的时候应该有所见，旁边的汽车都在尽力躲着大家。在药乡这样一个坡陡路窄、遍地盲弯的地方，过路车辆的躲避动作会带来非常大的安全隐患。作为摄影后勤车，我在上坡时多以一个远低于汽车车流的速度前行，极大增加了出现交通事故的概率。遇有情况靠边停车时，还挡了计时队员的路，骑行者靠左避让隐患更甚。今天还出现了队员在盲弯出弯处停留的情况，非常容易被撞到。对于任何的上路骑行活动，我们首先是一名行进在公路上的交通参与者，然后才是队伍的一员，交通安全问题值得最高程度的重视。
• 摄影工作。摄影师将身体探出车外拍照，本身就具有一定危险性。拍照时车辆行驶的太靠边，有非常严重的安全隐患。拍照时驾驶不够平稳，造成拍摄效果不好。
  

三、关于汽车与摩托车

这次拉练实际上有两辆轿车两辆摩托@于新帅 @岳晟 ，共四辆后勤车。通过我自己的汽车与摩托驾驶经验，以及今天的所见所闻，我稍微总结一下汽车与摩托的优劣和注意事项：

1、对于汽车:

• 优势：优越的舒适性；可以搭载多名乘客；更高的物品运输能力；安全性高；长途性能好。
• 劣势：机动性差；容易堵车；容易晕车。
• 为应对拉练的物资携带与应急需求，需要设置后勤车时，由于汽车在载客载货方面有巨大优势，后勤队伍里应至少有一辆汽车。
  

• 这辆汽车应该至少是四座车。
• 根据今天爬药乡的经验，发动机100匹马力是底线，低扭必须足够强（药乡的陡坡我二挡都上不去）
• 掀背式的SUV、越野车、旅行车在载人储物方面更有优势（可以放自行车）。皮卡车、MPV是综合载人与储物的最优解。类似药乡的短途拉练，可以选用纯电动车，以获得更强的动力和更舒适的乘坐体验。不要在任何情况下选用类似奇瑞QQ、五菱宏光miniEV这样的低动力微型车，也不要选用对于拉练没有实用性，或者可能带来其他不便的汽车。
• 可完全开启的天窗可以为车上的摄影师提供更多安全的拍摄角度。
• 对于自动挡汽车，变速箱一定要具有手动模式，下坡一定要挂到低挡位；对于手动挡汽车，驾驶员的坡起必须要过关。
  

2、对于摩托车

• 优势：极高的机动性；不存在堵车；体积更小不占道。
• 劣势：容易摔车；只能搭载一名乘客；储物能力难以保证。
• 摩托车在堵车时拥有最高的速度。
• 与自行车相似的体积让它也可以随队行进，履行后骑、前站的部分职责。
• 摩托车手如果掌握队医或技术员技能，可以给拉练更大的安全保障。
• 摩托车型的选择应当考虑到带人储物和机动性。旅行车、休旅车、大踏板、倒三轮可以提供更好的带人和储物能力，轻便灵活的街车和小踏板则可以带来更高的机动性。正三轮、边三轮摩托集合了摩托车和汽车的所有缺点，不建议作为后勤车。
• 为了应对带人的情况，摩托车最好具有尾箱或靠背，同时携带额外的头盔（摩托车的高速事故中，自行车头盔对头部的保护作用远不如摩托车头盔）。
• 摄影师乘坐摩托车会有比汽车更好的角度和灵活性。
• 需要特别注意的是，乘客应听从驾驶员的指挥来乘坐后座，尽量全程抓稳。
  

四、后勤车工作中的注意事项

• 保证自己和大队的安全！后勤车要成为整个拉练最可靠的靠山。绷紧行车安全的弦，及时规避和帮队员规避路上出现的安全隐患。
• 出发前准备足够的水、食物（比如香蕉），以及其他任何队员带不了或不想带的东西。
• 提前检查好车辆，最起码要检查轮胎、刹车、油液、灯光、雨刷，修理影响行车的故障，收拾出空余的座位、储物空间。摩托车建议打高后轮胎压，后减震调硬。
• 时刻保持通讯畅通，注意队友的召唤。
• 该快的时候快，该慢的时候慢。不要像我一样迟到五十分钟，不要让需要帮助的同学等得太久，也不要让骑行的同学被你干扰。超速和低速行驶都会带来安全隐患。
• 熟练驾驶自己的载具，熟悉自己所驾驶车辆的性能。如果需要租车，一定要提前租，并仔细检查车辆，尽快熟悉驾驶。
• 行进中尽量减少给路人造成的阻碍。时刻关注周围的车辆，正确及时的使用喇叭、灯光、手势等信号。
• 了解路书和计划，知道自己在哪，什么时候应该去什么地方。了解沿途的补给点、休息点、医院等地点位置。
• 停下车休息的时候也不要闲着，驾车的司机永远不如骑行的队友累。
  

五、结尾

  我把家人们送到中心，目送她们扫码进入校门，这一天似乎是结束了。可是在最后的最后，仍然出了问题。我自顾自给老爸打了个电话，接着打道回府了，连后勤群都没看一眼。而就在我停下车的这几分钟，没有行动能力的脸队还在春雷苦苦挣扎。万一此刻老高没有把脸连人带车带回来的能力，怎么办就难说了。

  通篇下来，我发现自己这两天道歉、揽责任的频率异常的高（然而我平常应该算是个沙雕网友）也许是身在集体中，心中一直挂念集体中的每一个人，因为在意，所以处处留意。说人话就是担心自己的工作做的不够好吧。不过话说回来，发现问题就要解决问题，总结是为了给后来人一点经验，下次能做得更好。有一说一，我的驾驶里程，可能还不比队伍里一些朋友的骑行里程多。

  这次的药乡拉练，应该是我这个老萌新在车协参与度最高的活动了。从前一天半夜，明知要早起，期待到十二点多才勉强入睡，不到六点自然醒，到活动结束后打道回府，一个人坐在车里不愿下车久久回忆，再到第二天的凌晨一点半，顶着困倦写下这一段文字。这就是我理想中大学生活的一部分。

  第一次发帖，写的可能有点乱，欢迎朋友们的指正与补充。

罗晨晖

顶！！后勤真的很nice的好吧！！吹爆吹爆

刘舒婷

后勤做的真的超棒耶！！！谢谢后勤

灯下

很详细的后勤车总结帖，必须加精一波小哥哥超负责超用心，感谢后勤～

熊思宇

感谢后勤小哥哥！！！开车超稳的好吧！同20级的连科二都还没考的惭愧死了

杨金梦

非常感谢后勤小哥！！！帮忙递水，一直关心身体情况，提醒车辆，超级棒的，真的感谢!!!

杨泽强

晶胞哥哥说的好详细！
也感受到了来自后勤的关心与照顾！
有空来和我们一起骑车吧！

连礼

老高真的棒！！！（老高？小高？反正都比我大，就叫老高了哈哈哈）
那天只要一看见后勤心里就特踏实，就觉得有他们在我就什么都不用担心
记得在药乡顶我冲过终点以后，整个人筋疲力尽还刚经历了痛不欲生的抽筋，我跪在地上只顾得上喘，是咱老高帮我把车牵走的。
当时虽然嘴上说不出话，但是心里面真的要感动哭了
吹爆！吹爆！

高健博

端午四天过的像一场幻彩的美梦，我沉浸其中，不愿面对梦醒后的现实。于是我今天又独自跑去了药乡（当然不是骑自行车）
午后的卧虎山水库路口已经有点堵车了。药乡坡底的桥空荡荡的，坡顶的摊贩还是那样子摆着摊。上坡路上碰到两位下山的骑行者，我忍不住给他们竖起大拇指。我好像能看见，在两天前的烈日下，大家簇成一团整装待发，冲上药乡后坐在路边喝水吃瓜，合照时倒数三二一高呼车协
药乡的蜀葵多么可爱，和车协的人儿们一样

6月6日更新：
昨天碰到的两位下山的大佬，有一位居然是锦鲤杨志恒

高正翔

我把家人们送到中心，目送她们扫码进入校门，这一天似乎是结束了。可是在最后的最后，仍然出了问题。我自顾自给老爸打了个电话，接着打道回府了，连后勤群都没看一眼。而就在我停下车的这几分钟，没有行动能力的脸队还在春雷苦苦挣扎。万一此刻老高没有把脸连人带车带回来的能力，怎么办就难说了。

兄弟，我觉得你完全没有必要因为这件事自责。咱俩在出发之前已经分配好任务了 。我在大队到达领秀城之前全程跟队，而你如果有提前返程的需求，则可以提前出发。所以，你把中心校区的几位同学送到之后，你的任务就已经圆满完成了，剩下的事情交给我就好了。在这种情况下，你可以相信自己的队友是完全靠得住的。不要自责，也不要有心理负担，咱俩那天做的已经很棒了。