2018山大车协长途拉练总结帖

王哲1999

2018山大车协长途拉练总结

概况：总人数：12（中心5、南新3、软院3、西校1）

职务安排：

	第一天	第二天	第三天
队长	王哲	王哲	王哲
协理	逯笑扬	逯笑扬	逯笑扬
前站	李众，王国恩	李众，张雪	王国恩，田树禄
前骑	田树禄	王国恩	路锦杰
摄影	李楠 杨夏	李楠 杨夏	杨夏 李楠
队医	张雪	田树禄	熊思思
后骑	路锦杰	路锦杰	李众

时间/路线/里程：
10.1   济南—章丘—莱芜   上午45km下午50km
10.2   莱芜—郭庄—沂水   上午65km下午65km
10.3   沂水—三庄镇—日照 上午65km 下午30km

概况：男5女7共12人，预计里程300km，实际里程330km。路程总体有难度，部分队员对骑行纪律不熟悉，第一天有摔车，其中一次因为衣服绞缠入后轮，其他几次均为车距没把握好，外加前面的人急刹，这些问题在第一次开会之后都有了很大改善。历时五天，骑行三天，休整一天，第五天中午坐火车返回

问题总结:
策划方面：
1，和总部交接不到位，基本是直接私戳的分部的人来分布任务，导致交流有些不通畅，任务下达不明确，分部人员对任务的细节处理不到位（后面详述）。
2，未与总宣联系，不清楚宣传所需材料（山大日记等）
宣传方面：
由于开学第一次做微信，大概有些生疏，微信格式出现问题，经指出后改正，以后做微信可以提前翻翻以前的微信
秘书方面：
1，总秘未能和各校区小秘及时联系，以致出现部分校区小秘不知道报名吧链接的事。
2，通知公告略显单调，可以提前翻翻以前的通知格式（去年西校张文琳学姐的通知写的就很棒）
实践方面：
1，路书出现问题，第一天终点与第二天起点有十公里的差距，以后重点应该放在行者路书上而不是word路书上。
2，检车安排出现问题，安排不够及时
外联方面：
1，过早说了“我觉得这个挺合适”，在时间允许的时候应多联系几家，并和备选方案做比较。
2，外联人员易“失联”，在看到消息后应立即回复



个人感悟：
这次拉练是我第一次做队长，出门就有失误，忘记了队长讲话这一环节，很多事忘记了叮嘱比如骑行纪律和口号的传递等等，所以在发生摔车这一情况的时候我十分内疚，好在队员和车辆都无大碍。第一天的时候有些人对传口号还是有些不习惯，第二天这种情况就不存在了，大概是艰难困苦的经历更容易凝聚人心吧，第二天的路程难度不小，对那些很久没骑车的会员来说更是如此，看到那绵延到远处的上坡，真担心他们会支撑不住，所以当我看到坡顶的时候，心里不由得一阵激动。这一路上暴露的问题也很多，最严重的便是时间的问题，很多队员拖拖拉拉，导致大队时间被浪费，希望以后能避免这种情况。在第一天长途和短途相遇的时候，我没有做好决策，大队和短途队伍在一起玩的时间过长，导致夜骑。  这次拉练共有5男7女，男生数量少，每个男生都有职务可做，在最后一天甚至出现了我一个人带着七名女生赶路的情况（两个前站出发，前骑出现问题，后骑陪前骑追队）晚上开会没让各职务报相应信息，导致后期信息统计的时候麻烦，这是另一大失误。不过好在经历了曲曲折折后大队还是安全到达了日照，在日照时，寄车安排略有匆忙，临时更改时间提前寄车，感谢寄车时帮忙把车运到火车站的几位，辛苦了！第一次做队长，很多人在决策上给了我很多帮助，万分感谢。这是一次难忘的十一，我们用我们的方式庆祝了国庆，希望这次十一拉练能为队员们留下一段美好的回忆。

王雪迪

非拉练活动参与人员空降抢沙发并有以下几点建议：
①每次活动成立的小组，每个部门出一到两个负责人。有任何事情通知负责人，负责人再在自己的部门的群里说一声安排到各个校区。不用每件事都由总负责人私戳，消息容易通知不到位，负责人也会很累。(当然必要的私戳是少不了的)
②总秘发任何通知之前要在秘书处群里说一声，保证消息通知到位。另外，一次需要通知很多事时，把所有通知并做一个。这一点我之前已经提醒过总秘和中心小秘了，但好像还是通知不到位。
③各个部门都要注意，即使你不去参加这个活动，但这不能代表你和这个活动无关，要承担起自己的责任，主动了解自己部门要完成的事，及时和总负责人沟通。
活动负责人要及时在执委会群里说明活动进度，以免造成其他人事不关己的态度。
比如各校区检车这种事，每个校区实践应该主动了解自己校区参加活动的人员并安排检车，要对自己校区车辆安全负责。而不是等总负责人安排。

没参与活动策划，因而了解的不全面，就这些吧。

其他方面：
财务全部由秘书负责就行。

感觉在日照的两天安排不是很合理，集体活动比如寄车可以早一点，这样大家就有整块的时间做自己想做的事。可以提前构想一下流程。

队长说的第一天在雪野湖玩/队长讲话等失误，个人感觉队员(尤其是老油条们好几个当过队长的)可以提醒一下队长嘛，这样就可以避免了……还有最后收袖标的事，是在火车上临下车的时候完成的……

关于前站找宾馆，我还是想多嘴一下，综合考虑大家要去海边玩或其他景点的话，打车花费整体下来就足够在火车站附近找一个合适的宾馆了不是嘛？(主要是离得远不方便……)感觉以后前站可以统筹考虑，做到整体优化。

总的来说，第一次做队长出现问题及时改正就好了，所有人安全到达日照、返回济南，玩的开心有所收获，本次拉练就很成功了。
很多妹子第一次长途拉练能坚持下来真的超棒，第二次空降十一拉练玩得很开心！(手动比耶)

Wang

总结写的挺好的，具体负责人应该都清楚了问题所在，一次活动能起到以后借鉴作用就很棒！
第一次当队长就带的长途拉练，三天骑行加两天休整返回，没有大的需要说的地方。

有些细节没有考虑到的也算正常，及时根据情况做出调整即可。

关于拉练从前到后流程，之前很早就打算写出一份详细流程，一直没有弄。十一刚写出初稿，等写的完善之后发论坛供参考。

软园李众

大概是刚上任的缘故，新一届执委会很多还没有把自己当做管理者。
自己校区里有人要参加拉练，作为执行不得嘱咐几句？这次拉练有的上车下车都不熟练，甚至还有第一次参加活动的，私戳也好临时拉个群也好，多少得说点吧？
还有信息传达不到位，这个队长也说了，要发什么通知，链接，这些都要在秘书处群里艾特全体通知一声的。发通知当天如果有多个要传达的信息，尽量编在同一条公告里，可以在编好通知后先发到本校区执委会群里，看其他人有没有什么要补充的，这样可以避免很多麻烦。
其他的感觉都挺好的，第二天很难，但大家都坚持下来了。到了日照之后玩的也很开心，队长辛苦，协理辛苦。
没人能考虑的面面俱到，出现一些小的问题可以理解，以后多留意就好了

田大有

刚刚仔细看了一下，当队长辛苦了。
谁谁谁做什么 这种问题就不多说了，队长，总负责人，执行（狗哲：我被针怼了）多花点心思，安排、监督都得上心。刚开始可能事无巨细，冬至以后什么人可以放心让他去做事，什么人得三天两头地催，差不多就能明白了。希望大家都做值得信赖的伙伴。//不要跟我说什么“疑人不用用人不疑”，醒醒。
三天拉练试试水，以后就差不多知道该怎么办了；人再多，做事也是差不多的道理。这也是十一拉练存在的原因之一吧。
比我当时强多了。不要点这里
加油。/拍肩/肯定的眼神

逯笑扬

十一拉练结束了，我也是做了三天协理的人儿，现在想想还有些神奇，感谢狗队。做协理真的很激动，也有很多做的不好的地方，想拦车真正拦上的很少，有时队长拦了，有时自己太靠前太靠后赶不上，最后一天，和阿亮聊天，告诉了我许多协理应该做的事，应该怎样拦车，觉得涨了很多知识；忘记留联络员，这次记下了；骑行过程中，和队员聊聊天，上坡的时候给他们加油打气，不让他们落下可能是我做的最多的事情了吧；用低音炮放歌听，一位学姐说：“听着歌下午爬坡都有劲儿了，你看我都没有落下。”听着好开心，其实是他们自己一直在进步啦，就像口号问题和纪律问题，说明情况之后，大家都有了很大改善，唯一一点怕就是时间问题了，拖拉情况有点严重。不过任何事情都有第一次，狗队也是，加油。
十一拉练，玩的有点开心。一路上，有夜骑，有坡爬，修路绕路过土路，摔车爆胎差雨骑，也是体验很丰富的一次拉练。去海边，爬礁石，连夜“潜逃”看日出，有点疯狂。

丁林森

十一拉练才12个人啊， 真是有点少，嘿嘿