2020国庆长清拉练总结帖

孙功成

策划/二队协理总结帖

P：这次拉练是我和杨铮一起策划的，也是20执委会第一次组织策划拉练，问题不少，这帖子应该可以写挺长。

1.首先是策划上的问题，说实话，这次拉练时间太紧，26号晚上确定要拉练，地址未定，2号出发，5天时间策划探路分队，做的很急，不完善的地方非常多；我的策划做的很不好。

2.路线规划有问题，我跟杨铮探路时没探好，时间把握的不准确，导致回程天都黑了，只能跟着导航走，又回到了来时的路，最后拉练的去程和返程都是一条线，队员的体验也不是很好。以及紫薇路观光，本来是有文昌山山体公园与紫薇路两个选择的，但是由于探路时有人车爆胎了，以及文昌山那条路看起来实在是不堪，并且刚爬完徐志摩纪念公园再去爬山不太对劲，就没选择文昌山；而紫薇路只是听学长说风景不错，等到探路去的时候天已经黑了，我们骑到长清湖时感觉，唉，风景还不错，就定下了紫薇路，谁知这里白天的风景竟然这样差。

3.然后是收费问题，讲道理岳晟没报保险我的责任，当初他跟我说资金不足十月份给，我只想到了午餐费用，而把保险给忽略了，本来应该我先帮他投上了的，等他补交费用，但我给忽略了。听说岳晟摔得很严重之后我还在想自己有没有给他投保，拿出手机一看，没有，这是我的责任。

4.再是时间安排，第一次带拉练我根本就没法把握大队骑行的速度，从而没法估算具体的时间，于是就在策划案上写道要随机应变，视具体情况而定，这就导致了混乱，比如说一队带队直接骑过了徐志摩纪念公园，三公里后我又让他们原路返回，最终导致了二队漫长的等待时间以及午饭时间的稍显不足。

5.还有就是组织问题，比如时君一说的午饭后出发时间没定的问题，其实当时是定着两点来着，但我忘记了群里发公告，然后时君一提醒我之后，一看两点时间有点晚了，就把时间改为了一点五十。而拉扯队是让他们一点四十左右出发来着，结果五十的时候我出门一看，好家伙，拉扯队还没出发，有人还在厕所里；以及一队的一点五十出发，也有人去了厕所，还有人外出找公厕，结果等到二队都点完名之后发现一队竟然从公厕的方向带了回来，说是那条路被车挡住了，这些都是我时间安排组织上的问题。

6.冷饮问题，我没有事前了解清楚车协拉练的注意事项，导致在吃饭时去买了冷饮喝，我也检讨，再没有下次！

7.应急处理问题（摔车）   当时我也停下了，但以为是简单的擦伤，又看技术员队医后骑都在，怕平方姐一个人当协理管理不过来队伍，就又追了上去。结果等快到徐志摩纪念公馆时，一看手机，我去，竟然上医院缝了五针？而且还是三个人陪着，一股愧疚感从心底而生，我当时应该详细了解情况之后再追队的。

8.嗯......还有一点就是我光顾着大队拉练，把从中心到西校的一段路给忘了，这段路执委会的男生只有我跟杨铮两个，杨铮在前面当前骑，我本来想着当个协理和后骑，但前天晚上杨昊给的物资和旗杆没人拿，这不能找女生吧，于是我左车把挂上一大包物资，右手拿着两根旗杆就出发了，这就导致了队伍没协理，幸亏有平方学姐，要不真要完蛋。

9.还有，午饭时我也不知道这是前站的问题还是我没安排好，四张桌子，一张十男一女，一张十一男二女，另外两桌都有五六个女生，安排的很不合理。

有啥问题我再补充。



P：好了，说完我的问题，咱来说说拉练中执委会一些的问题，这里我是站在一个策划而非同学的角度写的，希望大家理解

1.诸位，我把职务几乎全给了执委会的成员，少部分给了学长学姐。为啥？一是人手不够，执委会得负起责任来；二是我一直寻思着这是咱20执委会负责的第一次拉练，咱不得担任个职务锻炼锻炼学习学习？要不以后拉练咋办？协理和后骑每队需要两个人，我都是安排一个学长一个20执委会成员的，想让大家跟他们学习学习。还有前站，都想打前站，甚至有的同学前站都满足不了他，要整快速队，各位，我想过快速队的问题，在这里我也跟大家解释一下为什么没有设置快速队，这是我当时的原话：“设置了快速队一是不好管理，二是会有时间冲突，三是快速队一部分人需要担任职务不能让他们离开”；至于前站，据我的了解，车协20级只有南新有同学打过前站，那其他校区以后拉练怎么办？谁打前站?大家都会找饭店吗？于是我给软园和中洪西各自安排了一个前站，希望增加他们打前站的经验，真不是偏心，真不是故意让你们在大队里慢骑，真是有原因的。

2.然后是两位队长，我安排给了两个大校区（兴隆山和中洪西）的执行，结果到了拉练的时候我才发现这两位队长都太沉默了，话都不怎么说，光干活，以至于在二队甚至有了种我给夺了权的感觉（这里我也不好，向二队队长道个歉）。

3.还有，我想讨论一个非常严肃的问题，拖延。我认为车协有必要在内部强化成员的时间观念时间意识，拖延绝不可取，平日里说咕咕咕那是开玩笑，真到了办正事的时候还咕咕咕那就过分了，是对其他人的不负责，我担任了不少职务，发现车协不少成员都有这个问题，也不仅仅是这次拉练体现了这个问题；伴随着拖延而来的是什么？那就是办事办的不利索，一个人的拖延如不改正最终必然将影响到整个机构的办事效率，而一个机构开始瓦解的往往都是从效率的降低开始的。

4.还真又想起一个问题来，二队的口号，经常是传到中间就断了，大家喊口号的热情似乎不是很高。

还有啥问题想起来继续补充


回复20楼@马宇飞的帖子


1.放开报名是怕执委会报名人数不够（虽然最后够了，但那也是在修改了拉链时间之后才够了的，人数超过四十之后我还真去找了学长学姐，为了找个学长学姐带着打前站差点把我人给弄没了。

2.路线是我的锅，紫薇路也差不多是我的锅，主要还是探路没探好，不过长清的风景我问过学长，紫薇路徐志摩就都是学长推荐的。

3.拉扯这个问题，主要是没想到紫薇路没啥风景（探路到了紫薇路时天已经黑了），没想到紫薇路这么快就结束了，也是没想到拉扯竟然有人摔车过敏，拉了一个小时，我以为四十分钟就够了。

4.决定直接返回济南市区这是我跟一队商量之后的结果，商量之后我才追二队的，说起这个问题来，我有了一个疑惑，拉练过程中，最终决策权到底应该掌握在谁的手中？会长？队长？还是总策划？这次拉练有两次都是被别人改变了日程，最后导致了少许的混乱，如果不能明确最终决策权由谁掌握，很容易引起管理的混乱。

岳晟

二队队长总结：
这是我上任执行后的第一次拉练，大家报名参加的热情有点超乎我的意料之外，这更坚定了我作为队长要带好二队的想法。但是没想到从早上开始就暴露了很多问题。
其他人的问题我就不多说了，前面的帖子已经说得很详细了，我着重说一下我自己的问题。
首先，最严重的事情是我作为二队队长，在过第一个休息点后发生了严重的摔车。因为平把公路的把横很长，我想往中间挪，右手落下的时候没抓住，穿长袖的右臂整个滑了下去导致侧摔。下巴左侧应该是砸在了地上的小石子上，砸出个小窟窿。手套发挥了作用，撑地的时候挡住了大多数的摩擦，所以双手手背上只有小拇指指甲盖大小的擦痕。当时应该是轻微的脑震荡，视野逐渐花白直到半个小时后恢复视力。万幸摔在一个诊所门口，简单的包扎后，二队队医、后骑、技术员陪同我打车去第五人民医院缝了五针、打了破伤风。
这次摔车代价真的很大。可以说是我最严重的一次摔车，不论是受伤程度还是后续的影响和花费上。
其次，谈一谈我作为队长的失职。
我带着南新队伍在西校集合时，没有及时召集二队队员集合、点名、强调骑行纪律和注意事项。在骑行过程中，有时落后于前骑的位置。摔车后没能指挥队伍继续前进，且有三位同学带我去医院（按理来说只留后骑一个就行，队医和技术员这两个重要职位必须随队前进）。吃完午饭没有和一队队长商量下午出发时间。在休息点也没有倒计时提醒队员们还有多久出发。结束后和南新同学回学校时提前去了小吃街，没有关注新手的体力情况而放任不管。
我还是缺乏对队长这一职务的理解。这些问题也许是第一次当队长缺乏经验的缘故，但这绝不该是我没带好队的理由。
痛定思痛，我决定从以下几个方面入手：
1、无头盔手套绝不骑车，车子状态不好绝不骑车，并购买一整年的骑行保险（我平时骑车也挺频繁，不至于浪费），养伤的这半个月好好反思。
2、作为队长，引导整个队伍的休整、行进、活动，细心关注到每一个会员的情绪、体验，把控好时间。
3、作为南新执行在会员面前保持良好形象，不骄不躁。
一次小小的拉练暴露出了这么多的问题，正说明了我们新上任执委会经验和技术的严重不足。记得去年第一次拉练是在百团后由参加过远征经验丰富的19执委会带的，当时我还是个小萌新，啥也不知道就知道跟着玩。没想到只在学校骑过三个月车的我这么快就要带20届萌新们了。蜘蛛侠说：“能力越大，责任越大。”但有时责任来的就是这么突然，所以我们要尽快提高自己的能力。幸好这次拉练是在纳新之前，来的新人还不算多。难以想象如果纳新后的拉练“翻车”成这样小会员们会怎么想。现在的我不应该想着自己怎么玩得开心，而应该想着怎样让会员们都玩的满意，让他们回去后很满足，下次还会参加拉练。这次拉练相当于一次练兵，让我们看到了存在的问题。也许多实践几次，就能熟了。
再说说前面时君一提到的几个问题。
这学期我在山里也见到了不少20新生买了好多神车回来，看到我是单车杂货铺的群主让我帮忙装车。我给他们装车的时候顺带强调了一下神车潜在的危害，普及了一些自行车知识，顺带推广了一波车协。有几个神车我帮忙退了帮他们找了车，也给大胖介绍了几单生意，山地公路都有。谁没有这样的小白时期啊，我还记得初中给我的梁变老古董贴满反光条和炫彩灯的沙雕事情呢。真正接触骑行也是进了车协以后的事。我之前有一个短暂的时期，也是觉得“骑车得骑贵的”、“豪车都是大佬”，后来思想才慢慢转变过来。你骑豪车你就是大pro了吗？骑个大几百山地车就不配干318走川藏了吗？贵车和不贵的车只反映了不同人对于自行车的消费观念，可能你砸钱买万元车获得的快乐还没人买菜车骑游的快乐多呢。真的，对于萌新我们不能以一种高人一等的姿态去鄙视他们和他们的神车。我们作为车协人，作为执委会成员，要一点一点去引导他们。
还有家文化。我认可时君一的观念。暑假去环海南岛的时候，在文昌遇见重庆大学（还是重庆中医药大学？）的队伍。午饭交流的时候他们说他们车协大多数都是公路车，总人数并不多，我有点惊到。为什么我们山大车协人数这么多，口碑这么好？因为我们主打家文化，让每个人都能骑车看风景、玩耍，让每个人都有队伍，让每个人都能骑上车。为什么我们山大车协在国内影响力比北大车协还是要差一点？因为他们在平民化做得很好的同时，竞技方面走的比我们更远。从我19这届开始，上公路的人越来越多。但是各位不要在一声声“拉爆”中逐渐沦陷以致迷失了自我。我们应该在保证平民化的基础上再研究高端竞技和多样化发展。“我们时常走得太远，以致忘了当初为什么出发”。身为执委会成员，更应该帮助萌新了解骑行知识和车协文化，多问问小会员体验如何、哪里做的不够好，多关心女生们能不能跟上、速度是不是快了。
另，上半年参加过几次上海当地的骑行活动，他们有个挺好的条例我觉得可以借鉴一下，建议以后拉练做个改进：未报名者或未在集合点随队出发者禁止中途空降插队参与活动。

杨铮

一队队长总结
      先回顾下拉练过程中的主要问题。早上我带队中洪骑去西校集合，带队途中出现了平方学姐说的闯红灯与逆行和有人不会变档的问题。到达西校后，虽然组织摆好了车但之后就没有和中洪的人有任何的交流了。导致了中洪的人在出发前都不知道干什么在那里刷手机。时君一讲完话后我就应当把一队召集来点名了，但也只点了名后就准备出发了，出发前只说了骑行中出事故停车的应对方法。出发后问题就更大了。我和前骑都没有码表，不知道自己骑的速度，更不应该的是我没有看路书。虽然前骑看了路书知道转弯路口，但这件事还是隐患很大。之后到了休息点，又是一处很大的失职。关于休息时间的问题，经过前骑提醒我反应过来要掐表看好休息时间，并要需要三分钟准备与一分钟准备这样的组织，也是这里才借了队员的码表装上。再次出发后，经过了一段车和人恰好很多需要下车推行的路，除了我和前骑后面的队员都被夹断了。我本应组织纪律却只是在前面等着后面的人慢慢上来。之后就是到了公园门口。由于事先没有和制作路书的孙功成好好联系，虽说我知道按计划要进公园，但由于公园并非路书终点，便打电话问了打前站的时君一。时君一说把队伍带到终点，我便把队伍带到了路书终点。在终点二队的孙功成又说要带回去爬山，最后又把队伍原路带回去。这时追队的杨昊才发现队伍中有人甚至还不会变速。还好一路上骑行速度比较稳定，才没有离谱事情发生。开始爬山后，我和几个人直接快速上去了，完全没有照顾后面的女生。在山顶也只在和认识的人聊天。
      之后是午饭，停车的时候没有及时让男生先停好后去接女生的车，进去分桌的问题就更离谱了。一队的女生基本都坐在了一个房间，而我和认识的执委会的人坐在了一桌。最后还默认的喝了凉水。吃完饭出发的问题我完全没组织，跟着拉扯队就走了，把队长直接扔给协理庄奎懋。同时，为了上厕所还让其他的拉扯队员等我，极大的延后了出发的时间。拉扯汇合后的回程了，在休息点我又背着杨昊买了瓶冰的饮料。之后算是平安回到了汇合点。
      接下来分析一下一些比较大的问题
1.        此次拉练就是我和孙功成策划探路的，由于知道要骑的路导致我一直有一种“大不了也就那样“而没有队长应有的对各种情况保持警惕的心，以至于不仅孙功成根据我们的轨迹做路书我完全没有帮忙，还连路书都没看。更本质上其实是我自己的拖延症的问题。
2.        拉练前天晚上我询问杨昊队长的任务职责等，杨昊表示早上从中心去西校的时候他带来给我示范一下。但是第二天早上杨昊直接就不来了。还是孙功成早上跟我说的杨昊不来了。这让我突然很慌，毫无准备的就当上了负责人。明明都熟悉杨昊的日常变卦与不靠谱，却完全没有准备，没有去问其他老学长而是完全相信杨昊，也是个大问题。
3.        由于突然就进入职责，在西校集合完毕后一直不敢把一队的人召集起来讲话，又怕突然集合很突兀又怕时君一那边还有什么事…总之就是完全没有作为队长的觉悟，内心时还认为自己是来休闲骑游的。
4.        在终点的问题，感觉也是个本质上的问题，新老执委会间的问题。我是知道公园要进的，却听了时君一又跑去路书终点。身为队长和拉练策划人就应是自己全权负责，而不是又去盲目相信会长。
5.        爬山时我就认为这算是自由活动了，可以暂时抛弃队长的职责了，就和熟悉的人一起不理会后面的人而不停爬了。其实是对队长这个职务的认识还是不够。可能也是经历过的拉练少的缘故吧，在车协参与的大部分都是约骑性质的骑车，比如去年冬训和暑假环海南岛，懒散惯了，也忘却了车协家文化的本意。不是和你认识的人组成一个家，而是所有的人都在一个大家庭里。
6.        中午吃饭的分桌问题。由于我在外面帮人锁车，最后进去饭店时大部分人已经找了桌子坐下了。其中靠近门口的桌子已经坐满了，还坐了五六个女生。我和几个熟悉的执委会成员先找了张桌子后，去提醒坐在女生桌的杨昊，平均分人。然后杨昊就跟我说：无所谓。我当时是真的非常生气，直接坐回去就啥都不管了，二队来后也由着他们随便坐了。
7.        冷饮问题。我这桌后来很自然的坐了很多执委会成员，气氛也很活跃。软院执行孙嘉伟饭前买了瓶大冰红茶，旁边的人也都喝了一口。岳晟追队回来时带着杯奶茶，我也喝了一口。加上我自己是习惯和冷饮的，日常生活我也是有冷饮就喝冷饮，所以当一个认识的中心的二队队员提出去帮忙买水，就很亢奋的说买的只要是冷的就行。最后给全体买了冰水，也是我的责任。此外，在回程休息点，我还是进店买了瓶冷饮然后偷偷在出发前快速喝掉了……
可能是我的体质与习惯问题，喝冷饮喝汽水不会有什么事，所以对冷饮问题很松懈。但当然不是所有人都这样。这两天也想了很多，作为一个执行，一个队长是不只是要有管理决策上的任务的，自身整体的行为都是要做好的。在这个位置，就是要舍弃一些东西。那么我在此决定，从此以后拉练再不喝冰水。
      最后是在回各校区的时候，中洪出发时才发现的闫慧彤的车爆胎。作为技术员的我和留下来补胎。就在最后装轮胎的时候，由于一个人操作导致车辆没有保持平衡，车倒下的时候右手食指在刹车片中被夹了一下。当时就留了很多血，万幸是在西校附近，200米外就有家医院。受伤后马上由闫慧彤陪着去了山东电力中心医院缝了五针、打了破伤风。
      这也不是一次修车装轮胎了，可能是好几个月每操作了，可能是不忍心让人帮忙，但不管怎样这都是不应该出现的受伤。还好伤口没有触及神经和指甲，还好不用急着追队，还好是在市区内…不管怎样，教育下一届时这次的教训肯定会被提到。

    再说下作为队长整体的不应该吧。虽说时大部分都是执委会或老成员的拉练，但第一次骑车的人还是很多的。明明从中心到洪楼的过程就有人不会变速了，为什么出发前我还时没有提醒呢?身为队长，完全没有和普通会员们交流，他们下次还会来么？还会留在车协么？去年鹊山拉练的时候，就是刘志伟的耐心教导让我觉得车协是一个很温柔的地方，也最后让我留了下来。那么我这样子是否能留住新的20级呢？此外，没有确定队里每个职务的职责，两个后骑不知道拦车，技术员没有出发前检查胎压等等，队长都应有督促的责任。再去程休息点过后，有个队员想上去追前站爽一下，我还同意了…没有队长的亲和力，也没有队长的威严，这个队长还需要么？
      从根本上讲，我自身的性格本身就是不太适合当执行的。但身在这个位置，而且我想做好，那么必须要改变。我决定先从改变自己做起。
1，        改掉拖延症的毛病。不仅是去年各种活动都多次迟到，今年的各种活动也各种迟到。不止是迟到，把各种事情都想往后拖…先从做好纳新开始，改掉拖延与懒散。
2，        多和社员交流。熟悉的人自然是会更自然，但车协的家文化是一视同仁的。作为执行，传播家文化是跟重要的任务，从每次体训做起，逐渐活跃气氛，把对车协陌生的人也带入集体。
   

金婉新

一队前助总结
这是我来车协参加的第二次拉练，是第一次承担前助这样的职务。
关于这次长清拉练我主要反思的有两点吧，是从我一个骑行经验少的人角度出发的，主要是关于新成员的骑行培训。
一方面是关于骑车技巧的培训。一些新成员是平时骑共享单车很少接触山地车，所以对山地车锁车啊换挡啊并不是很熟悉。然而这次没有经过什么骑车技巧的讲解和培训就直接上路了。在赶往西校集合的途中就有我们的一位新成员因为换挡问题临时停车调整。确实是我们这届做的不够，去年我参加第一次拉练的时候拉练之前是有老成员在教的。这也说明我们还是没有摆正自己的角色和承担的职务，没有真正去考虑照顾到新成员的感受。已经是当学长学姐的老成员了，接下来一定要学会照顾学弟学妹们，照顾新成员。
另一方面是关于骑行口号的问题。应该是距上次拉练太久或者新成员太多口号不熟悉的原因吧，有时候口号到后边基本就没声了。一是经验不足，虽然提前有文件什么的，但其实很多人也没有去好好看或者说光看也记不住，还是到真正上路才能记住喊什么口号。二是很多新成员不愿意喊，这个也有可能是很多女生本来声音比较小吧，我们作为承担职务的人还是要多多鼓励他们喊口号，口号传递的是安全信号危险信息，对车队安全行进作用是很重要的。

关于我自己的不足，作为一个前助，我既不会换挡也不会锁车，这真是很不好。其实在出发前就有新成员问我山地车怎么刹车，我一头雾水转身去问了执行才知道。其实我之前参加过一次鹊山拉练，但是距上次碰山地车已经快过了一年，关于骑行技巧早就忘的一干二净…这些在检车的时候就应该问好的…（我一定好好再学一次骑车）还有我本身对口号也没有那么熟悉，有时候还会传错口号…（我一定好好学习骑行知识）总觉得自己还是新成员，没有学会去照顾新成员（我是学姐学姐学姐了）。总之，发现问题就要解决问题，要学会承担责任，要继续加油。

孙嘉伟

【二队前骑总结】
这算是成为软件园校区执行以来的第一次拉练。基本流程参照着去年黄巢拉练的过程跑了一遍。在30号晚上组织了检车，确定了软件园校区的集合地和集合时间，但是在二号早上由于我定错了闹钟，直到出发时间过了5分钟后我才在软件园校区会员的电话下醒来，为了避免迟到所以让其他会员先行出发，我则自行追队。这里又出现了很大问题，另外两个会员并不熟悉去趵突泉校区的路，导致行进缓慢，虽然方便我追队成功，但是使得时间更加紧迫。这也使得拉练经验较少的陈景涛出现了闯红灯的行为。这次集合迟到是个巨大的错误，一定要引起重视。到达集合点后稍加整理就出发了。由于之前基本所有的拉练活动都由我担任前骑，所以此次担任前骑还算得心应手。但是在返回过程中还是因为对队员体力估计错误出现了速度上的问题。另外由于跟前站的沟通不够及时而且出发前并未明确说明，在终点的位置上出现了问题，好在及时沟通解决了。随后就是爬山了，这里倒没什么问题。再就是午饭过程中我开了喝冷饮的头，是一个很大的错误。毕竟已经当上执行了，不再像小会员一样，我的一言一行都被大家看在眼里，不应该不顾规则。

以一个参与者的视角来看这次拉练还算成功，虽然出现不少插曲但是拉练圆满完成，参与感也很强。但是以一个执行的角度来看此次拉练问题还是很多的。
1.作为一个校区的执行，在校区集合时迟到是一个很大的错误
2.在拉练前没有进行讨论，其他执委会成员对前往集合点的路并不熟悉，即便这是校区间的路。
3.队列骑行强调不足。我迟到追队时发现其他成员并未按照队列规则骑行，比较随意，虽然只有两个人，但是也足够反映问题。
4.对骑行规则强调不够，前往集合点过程中竟然出现了闯红灯的现象。
5.作为前骑对路书并不熟悉，由于我的车没有手机支架，所以需要对路书非常熟悉，但是出发前并未达到熟悉的程度，对需要拐弯的路口并不明确，骑行过程中多次查看路书。
6.骑行过程中口号的传递问题。去程时口号传递较好，但是回程时队员经常忘记传递口号，口号在队伍中间就断开了。另外又一次出现了“减速”传成“快过”的情况
7.喝冷饮

很多问题的出现其实源于我对自己的角色转换并未在意，与去年不同，现在的我作为一个校区的执行，身上有着更多的责任，而这次拉练暴露出的问题反映了我的问题。作为执行要对校区的会员负责，在拉练前明确路线（最起码要做到执委会成员明确路线）、组织检车、强调骑行纪律和骑行规则、检查头盔手套保险问题。确保在前往集合和结束带回过程中会员的安全。在集合拉练途中也要有一个执行的担当，主动承担琐碎事务，帮助会员解决问题，积极与会员们聊天，拉近距离，使大家感受到车协的氛围……关于冷饮，由于i个人体质问题，我再怎么喝冷饮都不会出现问题，所以对这一点并不在意，而且我确实只记得是不允许喝碳酸确实忘记了冷饮的问题，这一点以后一定会注意不会再犯。

软园李众

老家伙出来说几句
0、没有经验，算是个理由，但不够充分。论坛上有这么多职务总结帖你们看了吗？上一任执委会的告诉你们要看要问了吗？
1、2楼说，队医技术员和一个后骑三个人陪一个人去医院，后骑大队还有一个暂且不提，队医技术员都离开，你们想过大队吗？受伤的队长想过大队吗？离开你们有没有通知协理？如果通知了且获得许可，那协理你想过大队吗？
2、3楼说，中心的药包被提前拿回了校区，这是什么操作？各校区带回可没说所有人原地解散。
3、6楼，在欣西压弯侧摔，校园里有多大的弯你骑了多快就压弯？6楼指出，一队有队员冲出去跟前站一起，队长协理竟然不制止？还要请示会长？你是队长，这个队里你说了算，活动过程中会长也归你管，只要他是你队里的。
4、8楼提到执行睡过头迟到，在后面17楼看到了迟到的理由，这都不能算是个理由。你是校区执行，几点出发自己不知道？定错闹钟......还有，出发时间过了5分钟才有人电话催，8楼为什么不早点催？睡过了的执行，吃没吃早饭？拉练必须吃早饭还记得吗？
5、11楼，因为个人情绪上午没有跟队，还是副会长、中心上任执行、19远征队队员，要么就直接不去，要么就早起跟队，追一半跟一半，小孩子过家家呢？
6、13楼，有人想打前站，满足不了，众口难调，你是组织者你说了算。有人要整快速队，你是组织者你说了算，不满意就别参加。
7、14楼，资金不足10月给，拉练时间是10月2号，拉练结束就去了小吃街。
8、还是14楼，以后无头盔手套绝不骑车，是不是说明之前没有头盔手套也骑车？如果是自己骑也就罢了，如果是约骑，队友就没提醒？
9、15楼，各种活动多次迟到，如果是协会的活动，你的学长学姐没跟你说吗？如果说了下次不要迟到，那你做出的保证没一点可信度；如果没人说过，那上一任执委会，不咋靠谱。
10、17楼，又是你，还是软园的。前骑对路书不熟悉，那你当个什么前骑？没有手机支架才需要对路书非常熟悉吗？交了远征申请的人，连个路书都记不住，如果整条记不住，按休息点分段记还记不住吗？休息点停下赶紧看下一段路书啊！！！
11、17楼，还有几楼来着，由于体质原因和冷饮没什么影响，这是体质的事吗？规矩，规矩懂吗学弟，禁止就是禁止，你是超人也不能喝！！！
12、学弟们犯了错，该批评批评，不用那么客气，不用说您，说你就行，知道了吗松狮？
13、发现错误是好事，知错能改善莫大焉，但我们不能每次都等到出现问题了才去发现错误改正错误，论坛上有这么多帖子，学校里有那么多学长学姐，不会就问，不懂就问，大家都是那个时候过来的，没人会厌烦你们的提问。

花罗俊

孙嘉伟 发表于 2020-10-5 10:25
【二队前骑总结】
这算是成为软件园校区执行以来的第一次拉练。基本流程参照着去年黄巢拉练的过程跑了一遍 ...

由于我定错了闹钟，直到出发时间过了5分钟后我才在软件园校区会员的电话下醒来

不知主持活动主席团有多少人，主席团可以提前到达，没法参加活动的主席团可以帮忙看看场也花不了多少时间，发现没到的立即电话联系，可以避免的。

1. 在拉练前没有进行讨论，其他执委会成员对前往集合点的路并不熟悉

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1. 在拉练前明确路线（最起码要做到执委会成员明确路线）、组织检车、强调骑行纪律和骑行规则、检查头盔手套保险问题

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国庆拉练算是比较大型的拉练了，至少以前是，一般都会提前1-2星期准备，这里不排除新上任不熟悉流程原因；长清这种不算远的，体力大佬抽空探个路问题应该不大（BTW：好久没看到探路贴了）{:1_217:}
流程熟悉，安排相应的人去落实，做到举办的活动心中有数，每个环节有相应的人对应，对应各自环节主席团也要对自己负责的做到心中有数，这样拉练过程出现其他问题才有精力去应对，而不至于保证基本的拉练流程都存在问题，执行的担当，是让队员们安全出去，安全回来，能够高兴点就更好了
平时体训是一个很好的学习骑行知识时候，多一点也不为过

我再怎么喝冷饮都不会出现问题，所以对这一点并不在意

年轻真好

最后说一句：熟悉协会，从熟悉身边的人开始

马宇飞

二队后骑总结

我的问题：

1.     爬山下山没有注意保持队尾，下了山不知山上还有没有人。

2.     吃完饭没有扫尾，很早就出来透气，坐在电脑前才想起来。

3.     作为后骑返程时提前离队回市（向会长报备后）。

4.     作为队伍里为数不多的有队列的人没有再发现问题的第一时间向队长提出更改。

  

整体问题：

1. 国庆拉练或多或少是有磨合当前执委会的目的的。在执委会明知自己缺乏经验的时候为什么没有限制报名？国庆拉练之前也没有机会向没骑车的会员科普拉练口号以及不要急刹这种基本的事情。就算之前没有想到会来这么多人，看到报名了40多人之后，有没有想过找18级有带队经验的学长学姐帮忙掠阵？车协会员卸任了执委会又不是完全和车协说拜拜了，但这种事总要19级主动张嘴才行。

2. 这一条是针对两位会长的。在骑行过程中两个队里好像没有一个18级？先说杨昊，先报名，前夜又决定不来（也没有告诉队长，并且顺便鸽了昨天许下的示范承诺--15楼），随后又在队伍快到重点的时候追队上来。我就想问你知不知道你和时君一是唯二两个有带队经验的人？一队先到了徐志摩公园，给时君一打了电话又临时更改了行程前往了小吃街。第一，作为队长和活动策划之一杨铮是否总够坚定自己定下的事宜，更改行程之后是否有给二队队长打过电话？时君一作为会长即便不涉及策划，一个全校性40多人的活动，起码应该起到一个总监的作用，起码要都知道每一步都要干什么，那一队在不到十点半去小吃街是要干什么呢？

3. 午饭问题。会长说没有必要两个人一套餐具，只是让会员感受一下车协传统这个事。两个人一套餐具的传统不只是因为预算不够，更多的是要节省资源，这绝对不是一句空话。每次吃饭上桌的人不会低于十个，如果真的摆上十套餐具空间是否富裕？其次，一个人也用不完一套四件餐具，在两个人一套餐具完全够用的情况下，一个人一套是否真的有必要？第二个，有一个不算问题的疑问，我知道这次预算十分充足，但点海鲜是不是有点冒险？不算问题但是个疑惑，尤其在拉扯中还有人过敏的情况下，这个疑惑在我心里越来越深。

4. 午饭后原安排是说，像拉扯的人提前出发去拉扯，然后大队陆续出发走紫薇路休闲骑观景。整条紫薇路只有一片湖是真的景色还算不错，但骑在狭窄的崎岖的小长方砖路上，偶尔还有电动车抢道的情况下，我作为后骑也就只敢瞟了两眼，中间的队员是否能分心观景呢？随后到了一个集合点，国道三岔路口，没有厕所没有超市。所有人都不知道在这里集合是在干什么，为了避免是我没注意听的情况，我当时拉了一位队员问我们现在在干嘛，队员也说不知道。这种茫然是我们所有活动中应当尽量避免的，但在后面返程的时候又出现了一次，午饭后队员体验过程就是，上车骑车观景，集合但不知道为啥，集合了一会又分队上车不知道去哪干啥，直到拐到了来时的路才知道“啊要回去了”。问清了在集合点是在等拉扯八人，有两个问题，第一，拉扯属于个人行为，让大队三十多号人等八个拉扯的人是不是有点离谱？第二个问题，后来我知道了中间有人过敏，中途去诊所处理了，这件事有人给会长打电话说吗？

5. 在集合点凯哥提出可以在返回到小吃街商业街等待，会长队长表示同意。返程途中拉扯的人追上了队，二队当即决定原路返回济南市（回程二队先出发）。这件事有没有人通知一队？（因为我看凯哥问清安排后停车给一队的发消息）。

6. 路线选择问题。选择长清为拉练地点后策划有没有问过经常往返长清的人，有没有什么值得去的地点，有没有比较适合大队骑行的路线。就算不熟悉凯哥他们，陈卓君总是熟悉的，但我问了陈卓君，没人问过他。策划拉练是应该锻炼你们自己的能力，但也不是不能借助学长学姐的经验。车协的主体从来都不是什么山地公路多少钱，而是一个一个凝聚在这里的人。

二队队列问题：

1. 二队另一个后骑背着技术员物资（技术员大概因为是骑着公路，空背），车把上挂着一份队医物资。技术员的物资就应该技术员背，如果身体有问题应该及时提出担任不了技术员，而不是当了技术员还让后骑背物资。队医物资（队医自己也带着一份，应该是校区物资）应该让队内一位体力过得去的山地男队员携带。后骑要经常追队，偶尔还可能要换车，绝对不能带这么多载重。

2. 来自前面的口号一直都没有听到，两辆电动车并排逆行的时候都没有听到。队长和协理我各听见了一次强调口号，但后面就不了了之了。口号这件事就是要队长和协理不断地强调不断地带动，才能让刚来骑车的会员克服羞耻心喊出声。（后面我不记得是队长还是协理在打手势，强调一下，大队骑行不要用手势，更别说队员连口号都不知道什么意思，手势……）。

3. 队长摔车，协理、队医、技术员、后骑全留，随后队医、技术员、后骑陪诊一起打车到市内医院。说实话，就算是队长或是任何一个人摔到行动困难，送到卫生所之后顶多留一个后骑，技术员队医都应该立刻追队，保障大队骑行安全。队长摔车之后如果有任何影响带队的问题，都应该交割让协理顶上。

4. 前骑除了带路、避障以外还有控制速度和踏频的职责（这都是应该在前骑注意事项里的）。但二队在市内车多路口多的情况下，均速到达了22，出了市路况良好无车的情况下均速反而只有14-16，前骑说是因为之前有女生没劲了，但减速也应该是一档两档的减。把速度快速降下的结果是，一度缓下柏油大平路，全队溜车。前骑如果不知道怎么控速，不知道多少速度合适，队长应该提供帮助，这也是队长的职责之一。

很多东西都是发生了发现了就很容易改，但这种大规模试水不应该用新会员的骑行体验作为代价。希望执委会在之后的活动中能表现出你们的自信，源自实力的自信。