其实,我们对公路车有很多“印象”都是不太正确的。
常被大众骑友挂在嘴边的“公路车不好控制”,是一种片面之谈。不同于平把“前推后拉”的控把方式,弯把公路车是靠“左右摇摆”手变来操控方向。这种陌生的操控方式会让大多数萌新觉得晃晃悠悠无所适从。但实际上公路车的把位有很大的前伸量,高速状态下远比平把更稳定,不会因车把的微小晃动而失控。
还有“公路车对维修技术要求高”的言论,也不太靠谱。在我们常见价位的公路车里,单说刹车的调教,现在的公路车仍是圈刹为主,比起山地车的碟刹,根本不需要担心蹭碟、缺油之类的毛病。还有公路车的前叉是硬叉,也比山地车的避震前叉更省心。
至于“骑公路车会腰疼”一说,必须承认公路车对尺寸的要求比山地车精准许多。往往上管长度相差一厘米,适合的身高就要差出五个厘米左右。所以找到适合自己的尺寸,和舒适的座高等设定,你才能真正将cycling当成一种享受。
那么,如果你喜欢追求速度,且预算能达到两千五,不妨考虑一下公路车。至于公路车贵吗?芝士的第一辆公路是一千块的二手ocr,破破烂烂一样爬上了药乡。如果没有竞技追求,两千以内就有很多不错的二手公路车可选了。