骚车欣赏

crazystone

介绍一下啊，这是亿亩地老板箫哥的爱车，认识这辆车已经两年多了，除了箫哥本人外，估计就是我骑这车最多了，因此对她也有些了解。
这是康师傅的杰作，经典的TANK架子，easton管材，五通后经过CNC而成，超高强度，是tank系列中强度最高的一款，估计现在已经找不到如此经典的tank车架了。
FOX RLC32前叉，不说了。
Chris King的花鼓，据说承载强度能够与汽车媲美？120响，巨响超骚。价格就不说了。
牙盘FSA CK9150ccc也是著名品牌FSA系列中最高端的一款。SRAM PG990飞轮。
SRAM X9变速，转把，硬朗、迅速、准确。
Hayes 9碟刹，效果还可以。
ABR的把横把立座杆，一般。闪电的坐垫，1290RMB，靓。
看下图吧。




第二辆是周老爷子的钛合金车子，各方面不在tank之下。tank这车骑上去确是很特步的感觉，价格在这里，性能在这里。
不过这是有钱人的东东啊，咱们啊，顶多看看解解馋罢了。我还是赞成属于自己的车子才是最好的，不求自行车有多棒，那也得看人，装备怎样怎样，那太物质。不过啊，怎样才是适合自己的车子？你的热情，你的资金，你的技术，你的知识，还有对以后的想法，然后再去选你的车子。

crazystone

自己先抢个沙发坐坐

念影

好车子太多，自己骑自己的，练技术吧

封畅

试过捷瑞老板4万块钱的车子，一点感觉木有，大家都对我的迟钝无语了........

crazystone

拍的不怎么好，凑和着看吧

龙飞翔

其实萧大哥这辆车子，两点失败之处：一是变速系统，转把不利于冲山，不好练，用转把冲山的济南除了严康和刘君之外还没人用过。他两个的技术实力，不管是修车调车还是骑车，自然不是一般人能比的了的，呵呵。二是tank的这款架子设计的时候考虑过中度越野的的问题，但是和FOX的单肩叉不配套。上山路就能看出来，俯冲角度太大的时候，叉子几乎和地面呈90度角，稍微操作不好就容易前翻。

再就是使用意图，以现在的用途来看，定位于高速公路山地的用途，稍带一点越野性能。但这款架子，FOX的叉子，还有碎石胎纹及其刹车，都是为了中度越野设计的。除了转把，呵呵。还有车座，我觉得这是个公路座子，倒是比较适合高速山地。

从性价比上来说，这款车子性价比很好，充分体现了康师傅对车辆价格和性能的把控。但康师傅装的这辆车子没有发挥出它所能做到性能的十分之一，实在是可惜，呵呵。还有，前碟磨坏了，没出磨合期就高速刹车了（应该是）。

KING轴有个很大的缺陷，就是不出轮组，自己编的圈又无法完全保证其轴和圈的圆心同步。萧大哥和老大的车子都有这个问题。

评论为我一己之俗见，还望指正，呵呵。