【赛事记录】山大车协的第一次环青海湖全国大学生赛

邵宇杰

山大车协参加2015环青海湖大学生公路自行车赛成员介绍：
领队：李    冉，12级管理学院，曾任车协第十任会长、车队经理，曾在外联部干活
          彭春晓，12级公共卫生学院，曾在策划部干活
队员：郭昊一，11级经济学院，曾在实践部干活，车队第一代队员，现在在法国读研
          杨文亮，12级材料学院，曾在外联部干活，2014远征队队长
          石   宽，13级控制学院，现任车队队长，在外联部干活
          马浩然，13级生科学院，中心校区执行
          秦照领，13级体育学院，在实践部干活
          邵宇杰，12级体育学院，曾任车队队长，车队第一代队员
值得一提的是，6名参加这次环湖赛的队员都是协会2014远征队的成员（成都～青海湖～西宁），所以这是他们第二次相聚在青海湖畔。
最终个人成绩:                    名次       Time
                           秦照领    24名    2:17:30
                           石宽       30名    2:19:55
                           马浩然    51名    2:27:29
                           邵宇杰    61名    2:31:41
                           郭昊一    80名    2:41:41
                           杨文亮    81名    2:42:57（个人总成绩第一用时2:04:03，参赛队员共107人，完赛94人）
最终团体成绩：                  第八     7:01:14 ( 团体总成绩第一用时6:25:08，共18支参赛队）
            
环青海湖全国大学生公路自行车赛简介：
       2011年—2015年该赛事已经举办了5届，比赛时间一般在每年的7月底左右（环青海湖国际公路自行车赛之后），比赛地点设置在青海湖周边地区，海拔在3000m左右。本次青海湖赛2015年8月7日报道，8月8日—10日比赛，8月11日离会。
       近几年常用的赛道为达玉部落—湖东羊场（环湖东路的一部分，起伏路，长36km，通常设置在第二赛段，设置有一个途中爬坡点和一个途中冲刺点）、二郎剑—洛合垭口（俗称南山爬坡，通常设置在第三赛段，纯爬坡，海拔爬升400m，长6.7km，山顶海拔3700m，特级爬坡）。
       比赛规则全部参考UCI的规则，包括荣誉衫设置、抢分排名等，比赛组委会由环湖赛专业组的部分工作人员组成，是国内最接近专业多日赛标准、竞技水平最高的大学生自行车赛事。
       报名：报名该赛事通常在每年6月份左右，以学校为单位进行报名，一个标准队伍由6个参赛队员+一个教练+一个领队组成，必须由本校学生或者工作人员组成（实际上多为地区性高校联队，如参赛队之一的华中科大的真身就是武汉高联），正式比赛前一天去多巴国家高原训练基地报到，报到队员人数必须达到四人且领队必须报到。
       比赛队伍：比赛为邀请制，参与该赛事的学校由组委会从报名学校当中筛选，一般控制在14—18所高校参与，今年参赛人数为107人分别来自18所高校，参与该赛事的高校既有多次参加的西交、上交、同济、华中科大、成都理工、江汉大学等，也有今年第一次参加的哈工大和我们山大等。
       地位：说起环湖赛，大家可能第一时间想到的是环青海湖国际公路自行车赛，而环青海湖大学生组在专业组的光环下显得不是那么的醒目。不过，在全国大学生自行车圈里，环湖赛大学生组却是大学生竞技里最高的殿堂，各个高校车队、地区高校联队备战环湖赛都很积极，不为别的，只求能在国内最专业的大学生赛事这一平台跑出车队该有的实力，只为了一个大学生业余车手的荣誉。

竞技部参加2015环湖赛前一年的准备情况简写：
       2014年
       7月中旬：地点在湖北神龙架大九湖景区，比完环大九湖高校自行车邀请赛当天，和上交的劳栋、杨诚休闲骑溜腿，闲聊之中了解了环湖赛大学组，也知道了他们第二天直接坐上去青海的火车准备高原训练，自那之后被拉下水，决定一定要参加一次环湖赛。
       7月下旬—8月初：远征途中，我和几个队友说了明年打算去参加青海湖赛的念头，虽然当时只有郭昊一有公路车，但是都被我成功拖下水，于是提前一年确定了参赛队员。
       9月初：杨文亮组好捷安特公路车，感谢郭昊一赞助。
                  车队开学选拔，马浩然加入车队。
       12月：邵宇杰购买银贝斯组装公路车，感谢高哥、郭昊一支持，后面通过分期还债并抵押了dt1450轮组。

       2015年
       1月：石宽购买Fciao车架等配件装出公路车，感谢郭昊一支持，并在寒假做兼职还债。
       寒假：马浩然购买银贝斯公路车。
       2月开学：车队开始选拔大一队员，展开新学期训练。
       5月：网上出青海湖赛报名通知，确定最终赴青海湖赛队伍领队、成员，协调安排时间。
       6月：完成报名工作。
               黄智毅卖掉山地车，收购丁宁佳能戴尔公路车并同意借给秦照领环湖赛使用，终于集齐了6辆参赛车辆。
       7月：暑期训练。
               石宽拉到路特瑞轮组赞助，车队有了第一批车队版碳刀和背带版骑行服。
       7月30-31日：李冉、马浩然、石宽、秦照领从济南到达西宁，邵宇杰从遂宁到达西宁。
       8月1日-6日：高原适应训练。
       8月2日：彭春晓、郭昊一抵达倒淌河，与队伍汇合。
       8月5日：杨文亮到达西宁。
       8月6日：多巴国家高原训练基地完成报到工作。
                   杨文亮与队伍汇合，队伍成员完整汇合。

高原适应性训练：
       为了更好的适应高原条件、保证在比赛中正常发挥，参赛选手一般会在比赛开始前一段时间前往高原进行训l练。


       举两个例子：2010年环青海湖专业组临近开赛，中国马可波罗队的车手才从雅加达匆匆赶到西宁。尽管第一赛段的海拔只有2400多米，选手们还是因为身体不适退赛了。
                          2010年环青海湖专业组，香港队中的黄金宝是车队绝对主力，不过本届环湖赛上，即使是提前进行了高原训练，黄金宝的水平还是受到了高原限制，不少队友都跑到了他前面。

我了解的大学生车队高原训练:
       大学生没有收入、鲜有赞助，所以能用资源就显得简陋不足，高原训练期间能节约就节约，无法和专业队做对比。一般大多数车队选择赛前一周左右进行高原训练（如西交、集美、山大），也有像江汉大学自行车队这样的极个别车队赛前一个月进行高原训练，当然也有一部分体验队赛前1—2天才到达高原。
       不过整体来说，业余赛运动员之间水平差距巨大，有时候个人能力超强，即使不进行高原训练也能取得不错的成绩，如集美大学的曹建华由于其自身水平较高，即使是赛前一天到达西宁，也最终获得总成绩第四并披上了象征冲刺王的绿衫，就他个人来说，曹建华如果进行了高原训练，那他最终成绩肯定会更好。

参赛队训练安排：
       部分参赛队如集美大学、西交等，在去高原之前就制定了大概的训练计划，包括出发到达时间、海拔、里程等信息，不过实施起来并没有像专业队那样严格按照计划走，比如第二天的高原训练路线，有很大可能是几个队员在前一天看地图闲聊的过程中决定的。参考天气预报也占一部分因素，由于没有队车做保障，所以会尽量避开可能下雨的路段。
       大多数车队会遵循低强度——高强度——低强度的适应原则，保证既能充分适应高原又能在赛前充分休息。
       第三赛段成为了众多强队进行高原训练的场地，由于大学生组的第三赛段本就是专业组少有的几个特级爬坡点之一，难度可想而知，所以有实力的队伍几乎都会在训练计划的中期或中后期前往南山进行强度训练。
       江汉大学的赛前训练是我了解的参赛队伍中进行高原训练时间最长、态度最用心的队伍，他们赛前一个月就到达高原，把青藏线的一部分作为训练路线，到达昆仑山口后返回，然后在青海湖附近进行调整。他们能取得团体总冠军的成绩绝对不是偶然。
       也有几个参赛队一起进行高原训练的，如西交和集美大学两个参赛队整个高原训练都在一起，这样的好处是人多安全、利于相互竞争，缺点是说好的休闲骑都可能是骗人的、队与队之间安排可能不一致。当初我们就是考虑了这两个缺点才决定单独进行高原训练。

竞技部的高原训练日志：
写这个训练日志之前，特别感谢李冉和彭春晓两位领队大人，两个领队在整个训练过程中拿着3个箱子3个背包，让队员们训练不用背着大包小包训练，让队员们到了目的地能直接去住处休息，免去了队员训练的后顾之忧。总之，感谢两位领队。

7月31日：晴 周五
       李冉冉、马浩然、石宽、秦照领、邵宇杰到达西宁。住宿在西漂族客栈，见到了西交、集美的老友。

8月1日： 晴 周六
       早上起了个早，为了随身行李尽量轻便，我们打算将路上用不到的东西打包好暂时存放在西宁。早饭过后，我将打包好的东西送到高威（中国地质大学11级学生，青海湟源人）在西宁的家中暂存。
       训练路线为西宁—湟源，约55km，全程以小起伏和平路为主，用时两小时（14:50—16:50），训练强度不大。
       原计划是13:00出发，由于马老板码表忘在高威家中，所以耽误了一些时间，大概14:50左右才出发。
       一路沿着G109骑行，轮流开风，速度控制在30左右。不过半程休息过后，我尝试加了下速，然后秦照领就带头开始拉速度，一会儿我和马老板就被无情甩掉，然后我又被马老板无情甩掉。
       6:50左右到达湟源。

8月2日：多云 阵雨 周天
       训练路线为湟源—日月山—倒淌河，约50km，开始30km左右不等坡度爬升到达日月山口然后一路下坡20km左右到达倒淌河，用时两个小时（9:30—11:30），训练强度适中。
       早上出门气温只有10来度，穿着短袖骑行服+腿套+袖套感觉略冷，雇了个小三轮将冉冉送到坐班车的地方后开始训练。
       开始一段是伪平路缓上，轮流开风速度也维持在27左右，每当照领开风的时候速度会明显提升，我们不得不在后面一直提醒慢点。
       接近日月山顶前三公里，坡度开始变大到怪坡相当，天也开始下着小雨，我们开始提升强度，我和照领通过堵车区的时候石宽和马浩然正好被堵上，结果就是他俩在后面追，我俩在前面赶，我们距离在慢慢减小的时候我开始继续提升速度甩开了照领，过了一个弯看见山顶决定再保持一下骑到顶再休息，摇车摇得正嗨的时候照领从我旁边淡定的骑了过去。
       山顶很冷，又挂着大风，我们拿出会旗合影后便匆匆下山，照领下山迎来了车队第一爆。
       11:30左右到达倒淌河，天气瞬间变为大晴天。

8月3日：雨转多云转晴 周一
       训练路线为：倒淌河—二郎剑—南山—黄南州共和县，约100km，开始为50km平路加小起伏到达二郎剑，之后50km翻了包括第三赛段在内的三个山头和最后的下坡20km到达共和县，用时大概5小时（13:30—18:30），训练强度最大的一天。
       早上起来下着雨，没法出发，于是就继续睡，小萌和春晓今天和我们汇合，正好等他们。
       中午11点多，在小雨中接到了小萌和春晓，然后开始装车、收拾东西准备吃了午饭离开。
       午饭的过程中讨论了今天的路线，原计划是倒淌河到刚察，结合了天气等因素，最终决定放弃环湖去黄南州。
       13:30出发，天飘着小雨，挂着超级大逆风，但丝毫不影响我们训练的激情。开始25km轮流开风，一直保持较高强度。
       到达青海湖拱门后合影留念，接下来的25km直接到达二郎剑，留念后我就趁他们准备出发时间加速甩开他们，然后照领几分钟后追上了我，蹭了我一会风后在一个缓坡进攻彻底甩开了我，然后我就夹在中间又追不上照领，只有选择等到其它三个队友一起去追照领。
       又过了几公里路上开始堵车，我们只有走下面的自行车绿道，由于路口较多一路断断续续的加速减速，一直没有达到训练效果，好在天气放晴，见到了去年环湖没见到过得美景，结果照领单飞25km到二郎剑等了我们20min（大概16:00)终于又相见了。
       在二郎剑休息片刻吃了补给开始爬第三赛段南山，所有队员都全力的爬这个山，到了山顶我只有依靠着车才能站稳，走了一会才勉强恢复过来，算是领会了高原的威力。
       原来的情报是南山山顶后就是一路下坡40km直达黄南州，但是刚下了两里坡就变成了大起伏路，最后还翻了俩小山头，翻小山头的时候累得都不想骑了，补给不到位又消耗太多，最后20km总算舒坦了一直下坡到黄南州。
       18:30到达黄南州共和县。

8月4日：阴转晴 周二
       训练路线为，上午：共和县—反爬昨天下坡的20km折返(40km)，下午：共和县—龙羊峡水库折返(40km)，一共80km。上午一路爬升到山顶下山然后下山，使用全力（9:30—11:30），下午去龙羊峡水库溜腿，开始降训练强度（16:00—20:00）。
9：30出发，开始的5km伪平路缓上，大家都还在一起，坡度刚提升一点，照领和石宽就跑掉了，我和马老板在后面一起骑了会后被甩掉，小萌骑着S5继续吊车尾。
       等我到达山顶后石宽照领已经到了10min了，山顶太冷，我们就从另一侧下山然后又爬山来暖暖身子，我们又到山顶小萌还没上来，我们就下山找小萌，他在后面果然出了意外换了外胎，耽误了很长时间。
       11:30回到住处。
       休息到16:00，出发去龙阳湖水库溜腿，马浩然由于身体太累想休息会就未参加溜腿。
       原来的情报是20km平路直达龙羊峡水库边，结果是一路小起伏+两个小山头，快到水库边的时候居然还有几百米大石头路。
       在水库边玩了一会返程，20:00回到住处。

8月5日：晴转阴转小雨转晴（天气变化太大） 周三
       训练路线为海南州共和县—倒淌河—日月山—湟源，约91km，翻越两个小山头到倒淌河，接着翻日月山到达湟源，用时大概4小时(10:00—15:00，午饭一小时）强度较大。早上10:00出发，找到国道后一直顺着国道骑，前30km，到达一个山头后紧接着是一段直得不能再直伪平路，平路尽头能看见远处的上坡，伴随着大逆风骑完了这段伪平路，开始继续爬坡，不知道爬了多少公里到达第二个山头，山顶温度只有12度，冷得发抖，休息片刻后就匆匆下山到达倒淌河。
       倒淌河吃午饭暖暖身子，天气放晴。
       13:00出发，石宽和马浩然决定坐车去湟源，不过他俩貌似没坐到车，最终还在在我们出发之后骑车去湟源。
       下午是翻日月山接着下坡30km到达湟源。
       我和小萌、照领刚出发就偶遇青海省自行车队的5名队员，见他们速度不是很快，我们就打算追上他们蹭他们火车，追上他们后，见他们骑着清一色的BH公路车，和其中一个队员聊了几句，得知他们目的地是多巴（湟源往前30km),估计是在溜腿训练，蹭了一会火车他们一个队员问我时间，然后说他们应该休息了就示意我们先走。
       我们三个骑了几公里，旁边经过了一个长货车，速度大概是40+，当时正在翻日月山，货车尾部1m不到的距离居然跟了一个青海省队的队员，当时我就吓坏了，过了两分钟，旁边经过一个速度大概50的长货车，车尾部居然扒着一个青海省队的队员，我又被吓坏了，感觉他们骑车的方式太野了、太不安全，请大家不要模仿。
       到达山顶一路下坡，秦岭下坡进攻单飞走了，我和小萌在后面骑，我一直用最大齿比踩，萌老板骑着S5在我身后20m毫无压力的溜车，器材优势暴露无遗。
       15:00到达湟源，住的海源宾馆的6床超级大房间，200元一天强烈推荐，房间内可以溜车。

8月6日：晴 周三
       休息日。
       高威在日月山半山腰一个叫哈城村的地方给我们准备一场草原聚会，西交、集美、山西大学、山大、哈工大齐聚一堂，吃了羊肠、血肠、羊肉，喝了超级酸的酸奶，总之就是一次很赞的聚会。
       去哈城村，除了我和小萌骑车前往，队伍其他成员坐车前往，算是溜了溜车。
       回来虽然是一路缓下，我最先出发，被西交的若愚、高萌等三个朋友追上，本来想好好的溜车结果又想和他们一路回去，就变成了一路蹭他们的高速火车到达湟源。

8月7日：雨转阴 周四
       原计划是骑车溜腿去多巴训练基地报到，无赖早上一直下雨，没办法托地主高威雇了辆面包车，塞下了5辆车和所有行李，6个人挤着愉快的上路了。
       本来想去第一赛段看看，结果司机根本找不到我们口中的第一赛段，后来才知道第一赛段终点自行车基地并不在多巴。
       11点多到达多巴训练基地，完成报到。
       12:00杨文亮到达多巴，和我们汇合，山大代表队所有成员完整汇合。
       休息，备战。

我亲历的比赛过程：
先附上赛程安排和赛道图


第一赛段：湟源县蒙古道—自行车基地，全长16.5km，开始就是10.5km爬坡，坡度3％—10％不等，爬升550米左右，接着下坡5km到达终点，设有一个一级爬坡点和途中冲刺点。
       每天比赛日，大概流程就是，吃早饭、装车、去比赛起点、卸车、比赛、回基地。
       热身场地就是起点附近的一条路，上坡，热身过程中我就感觉有点喘，当时就在想，这点速度上坡怎么就如此喘，到了比赛那岂不是一会就到极限了，不幸被我言重。。
       由于我昨天抽签抽到15号，也就是说在18支参赛队中我们排到第15位发车，加上发车的地方略窄，抽到前排发车的几个学校肯定是用发车就拉速度的战术尽量甩开后面长长的发车队伍，提早建立优势。如果想追上第一集团必须在发车后尽快提速挽回因发车损失的时间，不过我过起点线时，发现西交的几个队员在最前面带速度，此时他们已经在百来米开外了。
       我尝试加速，超了不少人，感觉缩短了一点与前面的差距，不过噩梦来了，我的比赛进行了1Km ，极限毫无征兆的降临，心痛、喘得上气不接下气，我的腿开始发软，我通过减档来努力维持踏频，我的速度在慢慢降低。
       随后秦岭率先超过了我，紧接着是马浩然，一直没有等到石宽。
       艰难的维持了两公里，不知被多少人超过，回头看了看，估计应该看见了小萌和杨文亮，发现几个机动车就在百米开外跟着，我居然开始吊车尾了，我害怕后面的机动车是收容车，因为被收容就无法参加接下来的比赛，我就尝试加速，但速度就是加不起来，比了这么多次比赛，第一次感受到不带任何反弹的爆掉。
       又过了两公里，高威从我身旁超过，速度比我快不了多少，身体还是很难受，不过我还是决定尝试跟跟高威，高威的节奏和速度都维持得很好，跟了1km后居然过了极限恢复了不少，我示意高威我来带让他跟我，我开始保持心率180左右骑行。超了几个零散的人后，看见了一个10人左右的大集团，发现马浩然也在这个集团当中，我蹭了30秒风休息了一会再次提速甩掉了这个集团。
       直到坡顶前2km，一路超了几个小集团和几个掉单的人，每完成一次超越之前都选择在其后面跟10来秒进行短暂休息。
       坡顶前2km，坡度变缓速度也提了起来，再次遇见一个7人小集团，我跟在了集团尾部，发现前面一直是新乡队的两个队员在领着队伍跑，于是我主动上去带风，提了提速度，能看见前面200米开外有一个西交的在单独骑行，我退下跟风的时候想发动大家轮流带风，每人200米，不过轮了几次后就没更多的人愿意带风了，于是我摇车甩掉了这个集团，独自肚子去追前面西交那哥们。
       到了坡顶也没追上，下坡我双腿开始严重抽筋，没法踩踏加速，只有用气动姿势下坡，不过还是被身后新乡队的一个人超过，好在最后1km没有抽筋，利用终点前的一个伪平路冲刺超过了那个新乡队队员。
       我经历了彻底爆掉然后恢复的过程，所以才能超过较多选手。
       最终，我第38名完赛，团体暂列第十。华中科大莫廷武三衫加身。
       石宽刚发车坐杆就滑了，耽误了几分钟，不然团体成绩会有一个突破。

第二赛段：达玉部落—湖东羊场，全长36km，全程起伏路，海波波动范围200m，设有一个3级爬坡点和一个途中冲刺点。整个赛程      
       艳阳高照，环湖东路能看见远处的青海湖，不过经过的几处沙化地带让人揪心。
       今天赛道较宽，开始又是几公里伪平路，所以对发车位显得不是那么重要。
       根据在平原比业余赛的经验，一定要尽快去大集团前部呆着，这样可以降低摔车风险，也可以第一时间对大集团节奏变化做出反应。
       发枪后，我就挤在了集团前部，这时候速度一直保持在40+，刘春阳（在山东济南读书）率先发动试探性进攻，一会被追回后退回小集团。
       紧接着，成都理工两个队员突出集团，我尝试的呆着大集团追上了那两个哥们，觉得自己状态还不错，心率也控制在170左右，这时候照领上来找到了我，叫我躲在大集团里，在集团右部，石宽也已经上来了。
       我想摇车跑到路左边，然后减速退回大集团内部休息，这样相对安全一点，于是开始摇车，没想到变成了一次拉扯，整个集团在我的带动下像路左边靠近，然后噩梦又来了，极限又毫无征兆的降临，想想德州比赛，经历过很多次拉扯也没有掉，而且心率能到接近200，没想到到了高原，刚跑了两公里伪平路就彻底爆掉。
       我开始跟不上大集团的速度，慢慢的往后掉，惊讶的发现大集团居然有70人左右，脱离了大集团，开始吊车尾，又被几个零星选手追上，然后我又看见了高威，这次我没能跟上高威。痛苦的骑了接近10km，遇见冉冉坐在器材车上，混了不少照片，冉冉跟司机师傅交涉了下让我得以跟器材车的风，跟了几公里被裁判车甩掉，后面才知道原来是裁判员做出了指示，禁止器材车离运动员太近。
后半段，自己也恢复了过来，不过在起伏赛段，一旦掉队风阻就会很照顾你，所以后期名次并没有多大变化。
       最后5km，遇见一个哥们，蹭了他一会风后，他问我有没有水，于是我将高浓度行天源给他喝了，然后后方突然杀出一个穿SKY骑行服的哥们，我尝试跟了一会感觉强度太高就放弃继续跟随，开始慢慢保持自己的节奏，见他在前面一直埋着头骑，我觉得我还是有机会超过他。
       直到最后2km，我才慢慢的追到离SKY只有50m，一个缓上坡我发了下力，在坡顶前跟上了他，紧接着利用摇车甩开他到坡顶然后加速下坡，最后1km平路稳定节奏骑，最后领先他几秒过线。
       最终石宽跑出了车队的最好成绩，16名完赛。
       而我大概在60多名，团体暂列第十。

第三赛段：二郎剑景区—洛合垭口，全长6.7km，全层爬坡，海拔爬升400m，特级爬坡。
       前两赛段已经彻底把我比得没了脾气，根据前两赛段的经验，我在高原比赛不能突然拉强度，貌似心率拉上了180就突然爆掉，于是我觉得在第三赛段开始用160—165心率骑，先让身体慢慢适应比赛的强度，然后再像第一赛段用180左右心率追击，能追回多少算多少。发枪，500m后，第一集团稳定形成，大概有40人左右，我在第一集团后面不到百米，后面是第二集团，我一直控制着心率，第一集团貌似也在控制速度，并没有跑远。
       过了第一个大弯道，大概过了1公路多，此时第一集团已经在盘山路上面开始加速拉扯，秦岭也在其中，石宽在集团尾部，马浩然吊在第一集团后面几十米，后面我又被几个人超过，弯道过后再也没见到第一集团。
       2.5km左右，我开始拉高心率，一直保持在175左右，途中也超过了几个人。
       到最后一个直角弯前，离终点还有800m左右，如果不提前试赛道，很容易将这个直角弯误认为终点垭口，而且直角弯附近观众较多，很多选手不幸中招提前冲刺。旁边一个妹子一直冲我吼：”快！马上到终点了“，我淡定的回了句“真假”。
最后我40多名完赛，照领再次跑出车队最好名次第16名。
       三战比赛下来，车队没有人杀进前12名奖金区。
       最终凭借第三站"逆袭"获得团体第八，凭借团体第八获得组委会颁发的优秀组织奖。

参赛感：
       比赛之前制定的目标是团体前五、能有人冲到奖金区、拿到第一个冲刺或者爬坡积分，参赛前大家信心还是有的。不过比赛完事儿，发现和其他高校车队或者高校联队差距巨大，甚至可以说被南方学校碾压，我们不得不承认差距。
       这次竞技部终于有人试水青海湖赛，希望以后竞技部能继续组队参赛，前人没完成的目标、留下的遗憾，只有靠你们努力去完成了。





山大车协，永不止步。

邵宇杰

先头部队到达西宁


日月山顶

到达倒淌河



到达青海湖



南山山顶




第四天训练

高原聚会合影


赛前一天准备

车队第一赛段后合影


第三赛段合影

景行仰者

前排小马扎围观。。。

旺旺

个人还是比较感兴趣一分钟选手详解

秦岭

没有码表，没有心率计
去南山的路线是中午吃饭的时候商量的，倒淌河-(南山）-海南--倒淌河，可是小萌哥提议的哦，然后就听小萌哥一路：日了狗，哈哈。

陈尚敏

上论坛看的第一篇帖子～

陈宇杰

看懂了，小萌哥就是各种壕呀

欧钊辉

好多经验，get

邵宇杰

你猜我是谁

李梦颖

N久没有上论坛，看到的第一帖，满满正能量

goward12

从大一开始逐渐接触大学生竞技，到大二开始了解并向往象征最高舞台的环湖赛，再到大三借着环浙的契机终于有了我们自己的专注竞技的队伍，最后在大四的尾巴终于如愿来到这个舞台。太多太多的故事，感情和要感谢的人。比赛的时候身为西宁人的高威和我分享起来他一定要在毕业前组建起队伍在家乡参赛的决心并最终在大四如愿的故事，感同身受。竞技部加油，更希望在不远的将来，大学生自行车联赛能早日到来。通过我们这一代人的努力，能将中国大学生自行车竞技带到更高更广阔的舞台。

吴凡

大家都很棒啦～～之前在qq上看过一遍，字里行间都是尼玛哥哥的味道 。。。。。。{:1_209:}